Характеристика
| Единица | Характеристика |
|---|---|
| Тормозная жидкость | ITT Супер Точка 4 |
СПЕЦИФИКАЦИИ СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ, ЖИДКОСТЕЙ, ГЕРМЕТИКОВ И КЛЕЕВ
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Гайка - главный цилиндр к усилителю тормозов | 21-29 |
| Гайка - ось вращения педали тормоза к корпусу педали | 15-20 |
| Гайка - тормозной переключатель на корпус педали | 3 |
| Болт - корпус педали к кузову | 15-20 |
| Гайка - корпус педали к кузову | 15-20 |
| Гайка - усилитель тормозов к корпусу педали | 22-28 |
Моменты затяжки
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Спускной ниппель | 12-16 |
| Соединительный болт - тормозной шланг к суппорту | 22-26 |
КРУТЯЩИЕ МОМЕНТЫ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОРМОЗОВ BREMBO
| Внимание | Замена гаек и болтов: Различные устройства для блокировки резьбы используются на гайках и болтах по всему автомобилю. Эти устройства ограничивают количество раз, когда можно использовать гайку или болт. См. " УСТРОЙСТВА ДЛЯ БЛОКИРОВКИ РЕЗЬБЫ " для получения дополнительной информации. (ref-198017-S18349398842005101500000) |
|---|
| Компонент | Нм |
|---|---|
| Стравливающий ниппель - передний | 4-6 |
| Штуцер стравливания - задний | 8-11 |
| Шланг к переднему суппорту | 10-14 |
| Соединительный болт - шланг к заднему суппорту | 30-40 |
| Контргайка шланга M10 | 15-20 |
| M10 гайка-барашек тормозной трубки | 13-17 |
| M10 охватываемая гайка тормозной трубки | 13-17 |
| M12 охватываемая гайка тормозной трубки | 15-20 |
| Болт - 3-ходовой трубный разъем к корпусу | 9-12 |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ТОРМОЗНОЙ ТРУБКИ, ШЛАНГОВ И КРОНШТЕЙНОВ
Гидравлическая тормозная система разделена на два независимых контура: первичный контур управляет передними тормозами, а вторичный контур управляет задними тормозами. Этот тип системы предотвращает полный отказ тормоза в случае перелома тормозной трубки.
Гидравлическая тормозная система состоит из следующих компонентов:
СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗА 13 Сигнальная лампа ВКЛЮЧЕНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗА - Пункт 1 Датчики тормозов педалей - см. " ТОРМОЗНОЙ УСИЛИТЕЛЬ " 2 Вакуумный шланг - см. " ТОРМОЗНОЙ УСИЛИТЕЛЬ " 3 Главный цилиндр / Резервуар 4 Первичный тормозной контур 5 Вторичный тормозной контур 6 Гидравлический насос / Двигатель - см. " ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС " 7 Блок клапанов - см. " БЛОК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ " 8 Скорость ABS / Управление тягой см. Модуль (AB) (ref-198028-S27249392242005101500000)(ref-198028-S27249392242005101500000)(ref-198029-S16957649742005101500000)(ref-198029-S23876764692005101500000)(ref-198029-S02977519942005101500000)(ref-139256-S21400770592004042100000)(ref-139256-S04104510252004042100000)(ref-139256-S21400770592004042100000)(ref-139256-S04104510252004042100000)(ref-198029-S42024653172005101500000)(ref-198029-S29188861982005101500000)
Схема №36
Схема №37
Тандемный главный цилиндр содержит два независимых поршня, давление жидкости в каждом тормозном контуре регулируется его собственным индивидуальным поршнем. Тормозная жидкость подается в главный цилиндр резервуаром, который разделен на две секции для предотвращения полной потери жидкости в случае отказа одного из контуров. Порт, расположенный в нижней части каждой секции резервуара, подает жидкость к каждому поршню.
В резервуаре для жидкости установлен выключатель индикатора уровня жидкости, который срабатывает при низком уровне жидкости, вызывая загорание сигнальной лампы уровня тормозной жидкости.