Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/XKR/Jaguar XKR I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Дисковые тормоза: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Дисковые тормоза: Прочее Jaguar XKR I

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 5 иллюстраций ~6 мин чтения

Брембо

ВниманиеСуппорт Brembo выравнивается относительно тормозного диска при его первой установке на транспортное средство, поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы не нарушить это выравнивание. При снятии суппорта снимите болты, которые крепят анкерный кронштейн только к вертикальному звену. НЕ ослабляйте любые другие болты суппорта. НЕ ослабляйте болты, крепящие тормозной диск к креплению диска.

Тормозные суппорты и диски обеспечивают более высокую эффективность торможения, используя существующую гидравлическую тормозную систему. Тормоза устанавливаются на автомобиль с использованием уникальных вертикальных связей, ступиц, гидравлических шлангов и экранов дисков. Передний тормозной диск состоит из вентилируемого, поперечно просверленного диска, прикрепленного болтами к держателю диска. Диск в сборе установлен на шпильках колеса и зажат между колесом и ступицей. Уникальной особенностью переднего диска являются наклонные (нерадиальные) вентиляционные полотна, которые наклоняются в направлении, противоположном направлению вращения.

Для размещения дисков большего диаметра установлены модифицированные дисковые щитки. 4-х цилиндровый тормозной суппорт жестко крепится к вертикальному звену анкерным кронштейном. Суппорт представляет собой разъемный узел с 2-мя поршнями в каждой стороне суппорта. 2 пары оппозитно расположенных поршней воздействуют непосредственно на тормозные колодки, установленные с каждой стороны диска. Гидравлические линии из нержавеющей стали соединяют суппорты с существующими тормозными линиями. Важно, чтобы эти линии при установке были правильно выровнены, чтобы не создавать помех компонентам рулевого управления и подвески.

Схема №31

Кроме Брембо

Тормозной диск установлен на шпильках колеса и зажат между колесом и ступицей Таким образом, охлаждающие каналы тормозного тормоза проходят через центр тормозного диска, чтобы обеспечить необходимую вентиляцию для поддержания диска в холодном состоянии в рабочих условиях. Направляющая суппорта, которая крепится к вертикальному звену с помощью 2 болтов, несет однопоршневой корпус суппорта. Корпус суппорта крепится к несущему суппорту с помощью 2 направляющих штифтов и противобскакивающей пружины. При торможении тормозом корпус суппорта толкает тормоз в переднем направлении диска, в сторону диска.

ВниманиеСуппорт Brembo выравнивается по тормозному диску, когда он впервые устанавливается на транспортное средство, поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы не нарушить это выравнивание. При снятии суппорта снимите болты, которые крепят анкерный кронштейн только к держателю ступицы. НЕ ослабляйте любые другие болты суппорта.

Суппорты и диски Brembo обеспечивают более высокую эффективность торможения с использованием существующей гидравлической тормозной системы. Тормоза устанавливаются на автомобиль с использованием уникальных держателей ступиц, ступиц, гидравлических шлангов и щитов дисков. Задний тормозной диск представляет собой цельную конструкцию, которая вентилируется и просверливается крест-накрест. Диск установлен на шпильках колеса и зажат между колесом и ступицей. Каналы охлаждения проходят через центр тормозного диска, чтобы обеспечить необходимую вентиляцию для поддержания диска в холодном состоянии в рабочих условиях.

Модифицированные дисковые щиты устанавливаются для размещения дисков большего диаметра. Из-за использования неподвижных дисковых подвесок вместо стандартного плавающего суппорта, определенные боковые размеры на водилах ступиц и ступицах имеют решающее значение для достижения правильного клиренса и работы тормозов. Поэтому специальные водила ступиц и ступицы, установленные в пределах определенного допуска, устанавливаются с тормозами Brembo. 4-х цилиндровый тормозной суппорт жестко крепится к вертикальному звену с помощью анкерного кронштейна. Суппорт представляет собой разъемный узел с 2 поршнями в каждой стороне суппорта.

Тормозной диск установлен на шпильках колеса и зажат между колесом и ступицей. Увеличенные тормозные колодки тормозных тормозов проходят через центр тормозного диска, чтобы обеспечить необходимую вентиляцию для поддержания диска в холодном состоянии в рабочих условиях. Суппорт водила, который крепится к водилу ступицы с помощью 2 болтов, несет корпус суппорта. Корпус суппорта крепится к водилу суппорта с помощью 2 направляющих штифтов и противобскакивающей пружины. При торможении тормозами корпус суппорта толкает тормозной колодкой тормозной тормоз в переднем направлении к тормозному диску.

Стояночный тормоз

Ручной рычаг стояночного тормоза установлен на трансмиссионном туннеле и включает в себя храповой тормозной механизм и кнопку выключения. Передний тормозной трос проходит вместе с ручным рычагом, под ковром к упорному кронштейну, примыкающему к трансмиссионному туннелю, а затем соединяется с рычагом реле. Рычаг реле прикреплен к монтажной пластине центральным болтом, на котором он вращается. Монтажная пластина рычага реле охватывает трансмиссионный туннель и закреплена 4 болтами. Рычаг Реле действует как система центрального тяга для передачи усилия от ручного рычага к задним тормозным колодкам.

Тросы стояночного тормоза регулируются вращением гайки на штоке регулятора. Колодки стояночного тормоза регулируются с помощью механизма ручной регулировки на каждом комплекте колодок. См. " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Если транспортное средство движется выше 3 миль в час с включенным стояночным тормозом, в центре сообщений появится предупреждающая лампа и текстовое сообщение. Сообщение исчезает, когда тормоз отпущен или скорость падает ниже 2 миль в час. (ref-139256-S28858604562002042900000)

Тормозная система стравливания

ПредупреждениеМойте руки после обращения с тормозной жидкостью. Если тормозная жидкость соприкасается с глазами, промойте глаза холодной проточной водой. Если раздражение не проходит, обратитесь к врачу. Если тормозная жидкость принимается внутрь, пейте воду и вызывайте рвоту. Немедленно обратитесь к врачу.
ВниманиеНемедленно удалить проливание тормозной жидкости с окрасочных работ чистой водой.

ПримечаниеУбедитесь, что уровень тормозной жидкости не опускается ниже отметки MIN (минимум) резервуара с жидкостью при прокачке тормозной системы.

ПримечаниеСуппорты и диски Brembo доступны только на автомобилях серии 2000 Xj и Xk

Процедура стравливания

  1. Поднимите и поддержите автомобиль. Откройте капот моторного отсека и установите защитные крышки от краски на крылья.
  2. Долейте жидкость в резервуар до отметки MAX (максимум).
  3. Подготовьте левый передний тормозной суппорт для стравливания. Снимите пылезащитный колпачок и подсоедините шланг для стравливания и контейнер для жидкости к штуцеру для стравливания.
  4. Стравить тормоза путем: Приложения давления к педали тормоза. Открытия штуцера стравливания (снаружи штуцера стравливания на тормозных системах Brembo). Полного нажатия на педаль тормоза. Закрытия штуцера стравливания и отпускания педали тормоза. Подождите 2 секунды, чтобы система заправилась. Повторите до тех пор, пока из суппорта не вытечет тормозная жидкость. На тормозных системах Brembo повторите для внутреннего штуцера стравливания, прежде чем перейти к следующему положению суппорта.
  5. Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра не опускается ниже отметки MIN, повторите процедуру для каждого тормозного суппорта в правильной последовательности. См. Таблицу " ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ ". Затяните выпускные ниппели в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-139256-S21480195232004022400000)(ref-139256-S33553347492004042900000)
  6. Убедитесь, что уровень тормозной жидкости находится на отметке MAX на резервуаре и наденьте крышку. Запустите двигатель и проверьте правильность хода и давления педали тормоза. Включите тормоза и проверьте систему на наличие утечек. При необходимости долейте тормозную жидкость, доведя уровень жидкости до отметки MAX.
ПрименениеПоследовательность
Все моделиLf, Rf, Lr и Rr
(1) Используйте тормозную жидкость ITT Super DOT 4.
(1)Используйте тормозную жидкость ITT Super DOT 4.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ВЫПУСКА ТОРМОЗОВ (1)

Трос стояночного тормоза

ВниманиеУбедитесь, что задние колеса свободно вращаются при отпущенном рычаге стояночного тормоза.

Поднимите и поддержите автомобиль. Убедитесь, что переключатель передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении и рычаг стояночного тормоза отпущен. Вращайте регулировочную гайку до тех пор, пока стояночный тормоз не будет задействован, поднимая рычаг стояночного тормоза на 3-5 щелчков. (Рисунок 2)

Схема №32

Колодки стояночного тормоза

  1. Убедитесь, что переключатель передач находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении и рычаг стояночного тормоза отпущен. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите оба задних колеса.
  2. Установить 3 гайки-проушины для крепления тормозного диска к ступице и затянуть до 15 фут-фунтов (20 Н.м). Вынуть пробку из отверстия для доступа и вращать тормозной диск до совмещения отверстия для доступа с регулятором.
  3. С помощью плосколопастной отвертки вращайте доводчик против часовой стрелки до тех пор, пока тормозной диск не сможет вращаться. (Рисунок 4)
  4. Плавно вращайте регулятор по часовой стрелке до свободного вращения тормозного диска. (Рисунок 5). Установите пробку отверстия для доступа.
  5. Повторите процедуру регулировки колодки стояночного тормоза на противоположной стороне автомобиля.
  6. После завершения регулировки колодки стояночного тормоза отрегулируйте трос стояночного тормоза (см. раздел " ТРОС СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА "). (ref-139256-S02781208772002042900000)
  7. Отверните гайки проушин и установите задние колеса. Установите гайки проушин и затяните в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Опустите автомобиль. (ref-139256-S33553347492004042900000)
Схема №33
Схема №34
Схема №35
ПредупреждениеТормозная пыль при вдыхании может повредить вашему здоровью. Всегда удаляйте тормозную пыль с помощью вакуумной щетки. Не используйте линию сжатого воздуха для рассеивания тормозной пыли в атмосферу.
ВниманиеНе допускайте зависания корпуса суппорта на гидравлическом шланге, так как это приведет к повреждению шланга.

ПримечаниеТормозные колодки всегда должны быть заменены в осевых комплектах.

Как снять спереди (Brembo)

ВниманиеСуппорт Brembo выравнивается по тормозному диску, когда он впервые устанавливается на транспортное средство, поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы не нарушить это выравнивание. При снятии суппорта снимите болты, которые крепят анкерный кронштейн только к вертикальному звену. НЕ ослабляйте любые другие болты суппорта. Немедленно удалите любую утечку тормозной жидкости из краски чистой водой.
  1. Откройте капот моторного отсека и установите на крылья защитные крышки от краски. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса.
  2. Ослабьте крышку резервуара с тормозной жидкостью и разместите ткань вокруг резервуара, чтобы собрать любую утечку жидкости.
  3. Снимите зажимы " R " с фиксирующих штифтов тормозных колодок, выньте штифты и пружину против скрежета из суппорта, снимите и утилизируйте дисковые тормозные колодки.
  4. Очистите и осмотрите суппорт и все связанные с ним детали.

Суппорт заднего тормоза

ПредупреждениеТормозная пыль при вдыхании может повредить вашему здоровью. Всегда удаляйте тормозную пыль с помощью вакуумной щетки. Не используйте линию сжатого воздуха для рассеивания тормозной пыли в атмосферу.

ПримечаниеТребуется специальный инструмент: Инструмент для удержания педали тормоза (JDS 9013). (Текст 38)

ПримечаниеЗаменяйте тормозные колодки только в наборах. НЕ смешивайте полуметаллические и неметаллические колодки.

Как снять сзади (Brembo)

ВниманиеСуппорт Brembo выравнивается по тормозному диску, когда он впервые устанавливается на транспортное средство, поэтому необходимо соблюдать осторожность, чтобы не нарушить это выравнивание. При снятии суппорта снимите болты, которые крепят анкерный кронштейн только к вертикальному звену. НЕ ослабляйте любые другие болты суппорта. Немедленно удалите любую утечку тормозной жидкости из краски чистой водой.
  1. Откройте капот моторного отсека и наденьте на крылья защитные крышки от краски. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите колеса.
  2. Для минимизации потерь тормозной жидкости при отсоединении тормозного шланга необходимо выполнить следующее. Подсоединить трубки отбора и емкости к левому переднему и левому заднему ниппелям отбора суппорта. (Рисунок 9) Открыть левый передний и левый задний ниппели отбора суппорта. С помощью инструмента для удержания педали тормоза (JDS 9013) нажать и удерживать педаль тормоза до тех пор, пока педаль не будет удержана на 2,4 " (60 мм), вращая емкости вниз от своего отпущенного положения. Отрегулировать педаль тормоза
  3. Снять накидной болт с линии суппорта и утилизировать уплотнительные шайбы. (Рисунок 30) Снять линию с суппорта и установить пробку в суппорт и линию.
  4. Вынуть из суппорта штыри и противооткатную пружину, снять и утилизировать тормозные колодки. (Штамп 18)
  5. Снять болты крепления суппорта и снять суппорт с кронштейна ступицы. (Штамп 31)
  6. Очистите и осмотрите все сопутствующие детали.
ПредупреждениеТормозная пыль при вдыхании может повредить вашему здоровью. Всегда удаляйте тормозную пыль с помощью вакуумной щетки. Не используйте линию сжатого воздуха для рассеивания тормозной пыли в атмосферу.

Другие статьи — Дисковые тормоза