Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/XJR/Jaguar XJR III (2003-2009)/Руководство по ремонту/Топливная система двигателя/Топливная система - общая информация (2003.5-09): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система двигателя Все разделы

Топливная система - общая информация (2003.5-09): Прочее Jaguar XJR III

Топливная система двигателя 59 иллюстраций ~11 мин чтения

Как проверить давление в топливной системе

ПримечаниеЭта процедура предназначена для установки адаптера в топливную магистраль из-за удаления клапана шредера из топливной магистрали.

  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-170888-S34471030012005012000000)
  2. Снимите крышку двигателя.
  3. Снимите выходную трубу воздухоочистителя. См. " ВЫХОДНАЯ ТРУБА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (19.10.31) ". (ref-213468-S25827188582005123100000)
  4. Отсоедините резервуар жидкости гидроусилителя руля и переставьте.
  5. Отсоедините электрический соединитель.
  6. Отсоедините фиксирующий зажим топливопровода.
  7. Отсоедините подающую трубу топливопровода. См. раздел " Муфты пружинных замков ". (ref-213472-S26513946742005123100000)
  8. Установите специальный инструмент.
  9. Установите специальный инструмент.
  10. Установите специальный инструмент.
  11. Установите выходную трубу воздухоочистителя. См. " ВЫХОДНАЯ ТРУБА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (19.10.31) ". (ref-213468-S25827188582005123100000)
  12. Установите манометр давления топлива.
  13. Подключите кабель массы батареи. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-170888-S15108541902005012000000)
  14. Проверьте давление в топливной системе, смотри " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - VIN диапазон: G00442- > G45703 " или " ЗАРЯДКА ТОПЛИВА И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ - VIN диапазон: G45704- > G99999 ". (ref-213464-S24295323542005123100000)(ref-213464-S22440722602005123100000)
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
  1. Отсоедините кабель массы батареи.
  2. Снимите колпачок клапана сброса давления топливной системы.
  3. Установите специальный инструмент на клапан сброса давления топливной системы.
  4. Сбросьте давление в топливной системе. Вращайте метчик специального инструмента полностью против часовой стрелки.
  5. Снимите специальный инструмент с клапана сброса давления топливной системы.
  6. Установите колпачок клапана сброса давления топливной системы.
  7. Подключите кабель массы батареи.

Сброс давления в топливной системе - 2,7 л дизельного топлива (19.50.02)

ПредупреждениеПоместите транспортное средство в карантинную зону и разместите знаки " Не курить / бензин " о транспортном средстве.
ПредупреждениеПеред проведением каких-либо работ на топливной системе заземлите автомобиль и поддерживайте масса до завершения работ.
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся пары присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливная система остается под давлением в течение длительного времени после выключения зажигания. Давление топлива должно быть сброшено перед попыткой любого ремонта. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеПосле проведения ремонта топливная система должна быть проверена визуально на наличие утечек. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала.
ПредупреждениеЭта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеПри приеме внутрь не вызывать рвоту, немедленно обратитесь к врачу. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
ПредупреждениеПри попадании топлива в глаза промойте глаза холодной водой или раствором для промывки глаз и обратитесь к врачу.
ПредупреждениеТщательно мойте руки после обращения, так как длительный контакт может вызвать раздражение. Если раздражение развивается, обратитесь к врачу.
Схема №6
Схема №7
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-170888-S34471030012005012000000)
  2. Стравите давление в топливной системе. Отсоедините топливный фильтр к линии подачи топливного насоса от топливного фильтра. См. " Быстроразъемная муфта - Push Connect ". (ref-213472-S03777559132005123100000)
  3. Подключите топливный фильтр к линии подачи топливного насоса к топливному фильтру. См. " Быстроразъемная муфта - Push Connect ". (ref-213472-S03777559132005123100000)
  4. Подключите кабель массы батареи. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-170888-S15108541902005012000000)
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
  1. Стравите давление в топливной системе, см. " Стравливание давления в топливной системе - 3.0L / 3.5L / 4.2L (19.50.02) ". (ref-213472-S42632814922005123100000)
  2. Откройте заслонку заливной горловины.
  3. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-170888-S34471030012005012000000)
  4. Снимите крышку наливного патрубка топливного бака.
  5. Поднимите и поддерживайте транспортное средство. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ (2003.5-09) ". (ref-360582)
  6. Снимите левый поддон под кузовом.
  7. Отсоедините трубопровод подвода топлива.
  8. С помощью подходящего пневматического насоса удалите топливо из топливного бака. Следуйте инструкциям по эксплуатации производителей. Подключите оборудование для слива пневматического топлива к топливоподающей трубе.
  9. Подсоедините трубопровод подвода топлива.
  10. Подогнать левый поддон под кузов.
  11. Опустите автомобиль.
  12. Снимите подушку заднего сиденья согласно " ПОДУШКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (76.70.37) ". (ref-360599-S02692591372010043000000)
  13. Снимите обивка тарельчатой пластины.
  14. Отсоедините и переставьте напольное покрытие.
  15. Отсоедините и переставьте изоляцию подушки заднего сиденья.
  16. Снимите крышку напольного проема.
  17. Отсоедините быстроразъемную муфту модуля топливного насоса.
  18. Отсоедините электрический соединитель модуля топливного насоса от стопорного кронштейна.
  19. Отсоедините электрический соединитель модуля топливного насоса.
  20. С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо модуля топливного насоса.
  21. Отсоедините и переставьте верхнюю часть модуля топливного насоса.
  22. Снимите крышку напольного проема.
  23. Отсоедините электрический соединитель модуля насоса перекачки топлива от стопорного кронштейна.
  24. Отсоедините электрический соединитель насоса перекачки топлива.
  25. С помощью специального инструмента снимите стопорное кольцо насоса перекачки топлива.
  26. Отсоединить и переставить верхнюю часть насоса перекачки топлива.
  27. Снимите насос перекачки топлива, отсоедините линии перепуска топлива.
  28. Снять и утилизировать уплотнительное кольцо насоса перекачки топлива.
  29. Снимите модуль топливного насоса, снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо модуля топливного насоса.
  30. Используя отверстие модуля топливного насоса в топливном баке для получения доступа к топливу, удалите топливо из топливного бака с помощью оборудования для слива топлива из топливного бака. Следуйте инструкциям по эксплуатации производителя.
  31. Используя отверстие насоса перекачки топлива в топливном баке для получения доступа к топливу, удалите топливо из топливного бака с помощью оборудования для слива топлива из топливного бака. Следуйте инструкциям по эксплуатации производителя.
  32. Установите модуль топливного насоса. Для автомобилей без нагнетателя подайте топливные перепускные линии через отверстие модуля топливного насоса и через переднюю часть седла топливного бака.
  33. Специальным инструментом установите стопорное кольцо модуля топливного насоса и затяните до 70 Н.м.
  34. Подсоедините электрический соединитель модуля топливного насоса.
  35. Состыкуйте электрический соединитель модуля топливного насоса с фиксирующим кронштейном.
  36. Подсоедините быстроразъемную муфту модуля топливного насоса. Убедитесь, что быстроразъемная муфта защелкнулась на топливной трубе модуля топливного насоса, потянув трубу после того, как соединение было выполнено.
  37. Установите крышку проема пола.
  38. Установить насос перекачки топлива.
  39. Специальным инструментом установите стопорное кольцо насоса перекачки топлива и затяните до 70 Н.м.
  40. Подсоедините электрический соединитель насоса перекачки топлива.
  41. Закрепите электрический соединитель модуля насоса перекачки топлива на фиксирующем кронштейне.
  42. Установите крышку проема пола.
  43. Закрепите изоляцию подушки заднего сиденья.
  44. Закрепите напольное покрытие.
  45. Установите обивка тарельчатой пластины.
  46. Установите подушку заднего сиденья согласно " ПОДУШКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (76.70.37) ". (ref-360599-S02692591372010043000000)
  47. Закрепите крышку наливного патрубка топливного бака.
  48. Подключите кабель массы батареи. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-170888-S15108541902005012000000)
  49. Закройте заслонку наливного патрубка топливного бака.
Схема №26
ПредупреждениеПоместите транспортное средство в карантинную зону и разместите знаки " Не курить / бензин " о транспортном средстве.
ПредупреждениеПеред проведением каких-либо работ на топливной системе заземлите автомобиль и поддерживайте масса до завершения работ.
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся пары присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеНе носите и не эксплуатируйте сотовые телефоны при работе с любыми компонентами, связанными с топливом. Легковоспламеняющиеся пары всегда присутствуют и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеТопливная система остается под давлением в течение длительного времени после выключения зажигания. Давление топлива должно быть сброшено перед попыткой любого ремонта. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеПосле проведения ремонта топливная система должна быть проверена визуально на наличие утечек. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала.
ПредупреждениеЭта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеПри приеме внутрь не вызывать рвоту, немедленно обратитесь к врачу. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
ПредупреждениеПри попадании топлива в глаза промойте глаза холодной водой или раствором для промывки глаз и обратитесь к врачу.
ПредупреждениеТщательно мойте руки после обращения, так как длительный контакт может вызвать раздражение. Если раздражение развивается, обратитесь к врачу.
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
  1. Стравите давление в топливной системе " топливная система давление отпускание - 3.0L / 3.5L / 4.2L (19.50.02) ". (ref-213472-S42632814922005123100000)
  2. Снимите подушку заднего сиденья, см. " ПОДУШКА ЗАДНЕГО СИДЕНЬЯ (76.70.37) ". (ref-360599-S02692591372010043000000)
  3. Снимите обивка тарельчатой пластины.
  4. Отсоедините и переставьте напольное покрытие.
  5. Снимите крышку напольного проема.
  6. С помощью подходящего инструмента снимите верхнюю часть сливного отверстия топливного бака.
  7. Установите специальный инструмент на правую сторону топливного бака.
  8. Используя подходящий вакуумный дренаж топлива, удалите топливо с правой стороны топливного бака.
  9. Снимите специальный инструмент.
  10. Установите новый уплотнительный колпачок сливного отверстия топливного бака.
  11. Установите крышку проема пола.
  12. Закрепите напольное покрытие.
  13. Установите обивка тарельчатой пластины.
  14. Снимите обивка тарельчатой пластины.
  15. Отсоедините и переставьте напольное покрытие.
  16. Снимите крышку напольного проема.
  17. С помощью подходящего инструмента снимите верхнюю часть сливного отверстия топливного бака.
  18. Установите специальный инструмент на левую сторону топливного бака.
  19. Используя подходящий вакуумный дренаж топлива, удалите топливо с левой стороны топливного бака.
  20. Снимите специальный инструмент.
  21. Установите новый уплотнительный колпачок сливного отверстия топливного бака.
  22. Установите крышку проема пола.
  23. Закрепите напольное покрытие.
  24. Установите обивка тарельчатой пластины.
  25. Установите подушку заднего сиденья (см.).

Отвод топлива из топливной системы высокого давления - 2,7 л дизельного топлива

Пневматическая вакуумная пушка

ПредупреждениеПодождите не менее 30 секунд после остановки двигателя, прежде чем начинать какой-либо ремонт системы впрыска топлива высокого давления. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.
ПредупреждениеПоместите транспортное средство в хорошо проветриваемую, помещенную на карантин зону и разместите знаки " Не курить / топливные пары " о транспортном средстве.
ПредупреждениеПеред проведением каких-либо работ на топливной системе заземлите автомобиль и поддерживайте масса до завершения работ.
ПредупреждениеНе выполняйте ремонт системы впрыска топлива при работающем двигателе. Давление топлива в системе может достигать 1650 бар. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся пары присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеПосле проведения ремонта топливная система должна быть проверена визуально на наличие утечек. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала.
ПредупреждениеПри приеме внутрь не вызывать рвоту, немедленно обратитесь к врачу. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
ПредупреждениеПри попадании топлива в глаза промойте глаза холодной водой или раствором для промывки глаз и обратитесь к врачу.
ПредупреждениеТщательно мойте руки после обращения с топливом, так как длительный контакт может вызвать раздражение. Если раздражение развивается, обратитесь к врачу.
ПредупреждениеЭта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ВниманиеОборудование для впрыска дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и малыми зазорами. Поэтому важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на любые открытые отверстия или линии.
ВниманиеВсегда выполняйте процесс очистки перед выполнением любого ремонта компонентов системы впрыска топлива. Несоблюдение этих инструкций может привести к попаданию посторонних веществ в систему впрыска топлива.
ВниманиеПеред выполнением этой процедуры необходимо выполнить процедуру прокачки топливной системы низкого давления или попытаться запустить двигатель после снятия или замены любого компонента топливной системы низкого давления. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению топливного насоса.
ВниманиеДвигатель не должен проворачиваться с помощью стартера в течение более 30 секунд. Стартер должен остыть не менее 5 минут после проворачивания в течение 30 секунд. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению стартера.

ПримечаниеЕсли необходимо установить новый топливный фильтр, убедитесь, что топливный фильтр установлен ПОСЛЕ того, как топливная система высокого давления была продута.

ПримечаниеЭта процедура необходима, если топливный насос впрыска, или топливопровод между топливным фильтром и топливным насосом впрыска удален, слит топливо или заменен.

Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Прокачайте топливную систему низкого давления. низкий-давление топливная система BLEADING - 2.7L дизельный двигатель
  2. Снимите крышку заливной масляной горловины.
  3. Снимите крышку двигателя.
  4. Установите колпачок заливной масляной горловины двигателя для предотвращения попадания инородного материала в крышку клапана.
  5. Снимите вентиляционную сетку капота (см. раздел " ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ СЕТКА КАПОТА "). (ref-213508-S42081764372005123100000)
  6. Отсоедините хомут подвода топлива высокого давления.
  7. Используя пневматическую вакуумную пушку, вакуумируйте посторонний материал из топливных инжекторов, линий подачи топлива высокого давления и окружающих областей.
  8. Ослабьте магистрали подачи топлива высокого давления.
  9. Используя пневматическую вакуумную пушку, вакуумируйте посторонний материал из топливных инжекторов, линий подачи топлива высокого давления и окружающих областей.
  10. Снимите и утилизируйте магистраль подвода топлива высокого давления.
  11. Установите новую линию подачи топлива высокого давления, но не затягивайте до конца штуцеры на этом этапе.
  12. Поместите соответствующий свободный от ворса материал под левыми штуцерами топливного трубопровода высокого давления для улавливания вытекающего топлива.
  13. Поверните выключатель зажигания в положение RUN на 20 секунд.
  14. Если по истечении 20 секунд на штуцерах топливопровода не появляется топлива, дайте остыть электродвигателю стартера в течение пяти минут.
  15. Повторяйте шаги 11 и 12 до тех пор, пока на штуцерах топливопровода не появится топливо.
  16. Подтяните штуцеры линии подачи топлива высокого давления. Подтяните линию подачи топлива высокого давления в указанной последовательности: Подтяните штуцер 1 линии подачи топлива высокого давления к рейке отвода топлива до 15 Н.м. Затяните штуцер 2 линии подачи топлива высокого давления к рейке подачи топлива до 15 Н.м. Затяните штуцер 1 линии подачи топлива высокого давления к рейке отвода топлива до 30 Н.м. Затяните штуцер 2 линии подачи топлива высокого давления к рейке отвода топлива до 30 Н.м.
  17. Закрепите хомут подвода топлива высокого давления и затяните до 10 Н.м.
  18. Запустите двигатель и проверьте визуально на наличие подтекания топлива.
  19. Установите вентиляционную решетку капота, см. " ВЕНТИЛЯЦИОННАЯ РЕШЕТКА КАПОТА ". (ref-213508-S42081764372005123100000)
  20. Снимите крышку заливной масляной горловины двигателя.
  21. Установите крышку двигателя.
  22. Установите крышку заливной масляной горловины.
Схема №46

Отвод топлива из топливной системы низкого давления - 2,7 л дизельного топлива

ПредупреждениеПодождите не менее 30 секунд после остановки двигателя, прежде чем начинать какой-либо ремонт системы впрыска топлива высокого давления. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.
ПредупреждениеПеред проведением каких-либо работ на топливной системе заземлите автомобиль и поддерживайте масса до завершения работ.
ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или вблизи любых компонентов, связанных с топливом. Легковоспламеняющиеся пары присутствуют всегда и могут воспламениться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ПредупреждениеПосле проведения ремонта топливная система должна быть проверена визуально на наличие утечек. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала.
ПредупреждениеПри приеме внутрь не вызывать рвоту, немедленно обратитесь к врачу. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме.
ПредупреждениеПри попадании топлива в глаза промойте глаза холодной водой или раствором для промывки глаз и обратитесь к врачу.
ПредупреждениеТщательно мойте руки после обращения, так как длительный контакт может вызвать раздражение. Если раздражение развивается, обратитесь к врачу.
ПредупреждениеЭта процедура включает в себя обработку топлива. Всегда будьте готовы к разливу топлива и всегда соблюдайте меры предосторожности при обращении с топливом. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам.
ВниманиеОборудование для впрыска дизельного топлива изготавливается с очень точными допусками и малыми зазорами. Поэтому важно, чтобы при работе с этими компонентами соблюдалась абсолютная чистота. Всегда устанавливайте заглушки на любые открытые порты.
ВниманиеЭта процедура должна быть выполнена до попытки запуска двигателя, после снятия или замены любого компонента топливной системы низкого давления. Несоблюдение этой инструкции приведет к повреждению топливного насоса.
ВниманиеДвигатель не должен проворачиваться с помощью стартера в течение более 30 секунд. Стартер должен остыть не менее 5 минут после проворачивания в течение 30 секунд. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению стартера.

ПримечаниеЭта процедура необходима, если какие-либо компоненты топливной системы низкого давления удалены или заменены. К ним относятся топливный фильтр, топливопроводы, топливный бак или охладитель топлива.

Схема №47
  1. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи, см. раздел " ОТСОЕДИНЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-170888-S34471030012005012000000)
  2. Стравите давление в топливной системе и отсоедините топливный фильтр от топливного фильтра в линии питания топливного насоса (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА - ПОДСОЕДИНЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ ТОЛКАТЕЛЯ "). (ref-213472-S00600638152005123100000)
  3. Подсоедините подходящую чистую, прозрачную трубку к выходу подачи топливного насоса.
  4. Поместите подходящую емкость под трубку для улавливания любого вытекающего топлива.
  5. Поверните выключатель зажигания во включенное положение на 10 секунд. Топливный насос в топливном баке будет слышен.
  6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  7. Повторяйте шаги 5 и 6 до тех пор, пока из трубки не выйдет топливо, не содержащее воздух.
  8. Отсоедините и утилизируйте трубку от выхода питания топливного насоса.
  9. Подсоедините топливный фильтр к линии подачи топливного насоса к топливному фильтру (см. " БЫСТРОРАЗЪЕМНАЯ МУФТА - ПОДСОЕДИНЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ ТОЛКАТЕЛЯ "). (ref-213472-S00600638152005123100000)
  10. Подключите кабель массы батареи. См. " ПОДКЛЮЧЕНИЕ БАТАРЕИ ". (ref-170888-S15108541902005012000000)
  11. При необходимости прокачайте топливную систему высокого давления.
  12. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу.
Схема №48
  1. Сбросьте давление в топливной системе.
  2. Отсоедините быстроразъемный фитинг. Отпустите стопорный зажим. Отсоедините быстроразъемный фитинг.

Соединиться

  1. Для подключения выполните процедуру отключения в обратном порядке.
Схема №49
  1. Сбросьте давление в топливной системе.
  2. Отсоедините фитинг нажимного соединения. Нажмите на воротник. Отсоедините фитинг нажимного соединения.
Схема №50
  1. Для подключения. Поддержите штырь мужчины. Надавите на соединительный фитинг до слышимого щелчка. Проверить соединение мягким испытанием буксиром.
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. Сбросьте давление в топливной системе. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Сброс давления в топливной системе - 3.0L / 3.5L / 4.2L (19.50.02) " в этом разделе. (ref-213472-S42632814922005123100000)
  2. Снимите предохранительную скобу с муфты пружинного замка.
  3. Установите специальный инструмент.
  4. Закройте специальный инструмент и вставьте его в охватывающий конец муфты пружинного замка.
  5. Отсоедините муфту пружинного замка.
  6. Снимите специальный инструмент.
Схема №55
  1. Очистите и осмотрите охватываемый и охватывающий концы муфты пружинного замка.
  2. Подсоедините муфту пружинного замка.
  3. Проверьте муфту пружинного замка, чтобы убедиться, что она правильно подсоединена.
  4. Установите предохранительную скобу в муфту пружинного замка.
Схема №56
ПунктНомер деталиОписание
1Выключатель отсечки топлива по инерции (IFS)
2Топливный фильтр
3Правый модуль топливного насоса
4Топливный бак
5Наливная труба топливного бака
6Левосторонний модуль топливных насосов

НАИМЕНОВАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

Схема №57

Используемая электронная безвозвратная топливная система имеет следующие преимущества

  1. Снижение парообразования в топливном баке
  2. Требует меньше электроэнергии
  3. Не требует линии возврата топлива

Интеллектуальные возможности этой системы содержатся в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

ЭСУД определяет необходимый расход топлива и сообщает эту информацию заднему электронному модулю (РЭМ). РЭМ имеет функции привода топливного насоса, полностью интегрированные в микропроцессор. Реле топливного насоса активируется силовым реле ЭСМ и обеспечивает плавкий источник питания РЭМ. ЭСМ и РЭМ рассчитывают частоту и определяют ток, необходимый топливному насосу для поддержания правильного давления топлива на топливных форсунках.

Топливный бак имеет седловую конструкцию, которая включает в себя блок насоса / передатчика с обеих сторон бака на транспортных средствах с нагнетателями. На транспортных средствах без нагнетателей в правой стороне размещается модуль топливного насоса, а в левой стороне - насос перекачки топлива. Перекрестные линии топливного насоса являются внутренними для топливного бака, чтобы уменьшить потенциальные пути утечки.

Топливо подается под высоким давлением к форсункам через топливную рейку, которая включает в себя давление топлива и датчик температуры топлива. блок управления двигателем увеличивает давление топлива, чтобы минимизировать образование паров топлива для поддержания потока топлива через форсунки. Выключатель топлива инерционного типа отключит питание топливного насоса в случае аварии.

Схема №58

Используемая электронная безвозвратная топливная система имеет следующие преимущества

  1. Снижение парообразования в топливном баке
  2. Требует меньше электроэнергии
  3. Не требует линии возврата топлива.

Интеллектуальные возможности этой системы содержатся в модуле управления двигателем (блок управления двигателем).

ЭСУД определяет необходимый расход топлива и сообщает эту информацию заднему электронному модулю (РЭМ). РЭМ имеет функции привода топливного насоса, полностью интегрированные в микропроцессор. Реле топливного насоса активируется силовым реле ЭСМ и обеспечивает плавкий источник питания РЭМ. ЭСМ и РЭМ рассчитывают частоту и определяют ток, необходимый топливному насосу для поддержания правильного давления топлива на топливных форсунках.

Топливный бак имеет седловидную конструкцию, которая включает в себя модуль топливного насоса с правой стороны и модуль перекачки топлива с левой стороны. Перепускные линии топливного насоса являются внутренними для топливного бака, чтобы уменьшить потенциальные пути утечки.

Топливо подается под высоким давлением в форсунки через топливную рейку, которая включает в себя давление топлива и датчик температуры топлива. блок управления двигателем увеличивает давление топлива, чтобы минимизировать образование паров топлива для поддержания потока топлива через форсунки. Выключатель топлива инерционного типа отключит питание топливного насоса в случае аварии.

Схема №59

Топливная система - Автомобили с дизельным двигателем

Дизельное топливо подается из топливного бака внутренним электрическим подъемным насосом, на который подается напряжение аккумуляторной батареи от реле топливного насоса, расположенного в задней коробке распределения энергии. Реле топливного насоса управляется блок управления двигателем. Топливный насос обеспечивает подачу дизельного топлива низкого давления к перекачивающему насосу, входящему в состав топливного насоса. Дозирующий клапан топлива (FMV) регулирует количество топлива, подаваемого к топливному насосу. Топливный насос имеет цепь возврата топлива к топливному фильтру, которая не зависит от возвратных труб инжектора.

Топливный бак имеет седловидную конструкцию, которая включает в себя модуль топливного насоса и датчик уровня топлива в правой части и модуль датчика уровня топлива в левой части бака. Перепускные линии топливного насоса являются внутренними для топливного бака, чтобы уменьшить потенциальные пути утечки. Сигналы от датчиков уровня топлива используются как для топливомера, так и для стратегии предотвращения сухого хода в блок управления двигателем.

Водитель всегда будет знать о риске израсходования топлива, так как датчик топлива покажет, что топливный бак пуст, и загорится сигнальная лампа топлива. Чтобы защитить насос подъема топлива и насос впрыска топлива и предотвратить необходимость заправки топлива после того, как в транспортном средстве закончится топливо, блок управления двигателем инициирует стратегию предотвращения сухого хода до того, как топливный бак станет полностью пустым. Для того, чтобы распознать топливный бак становится пустым, переключатель низкого уровня включен в область вихревого бачка топливного бака. Этот сигнал от датчиков блок управления двигателем передается на два датчика уровня топлива.

Перед тем, как произойдет пробег всухую, блок управления двигателем предпримет ряд действий, чтобы сообщить водителю о низком уровне топлива в топливном баке.

Остаток топлива в топливном бакеПриблизительное оставшееся расстояние (1)Действие
9,4 л112 кмВ приборной панели горит сигнальная лампа низкого уровня топлива
5,2 л48 кмТопливомер считывает Пустой; Дисплей диапазон считывает 0 км
3,9 Л28 кмБлок управления двигателем имитирует пропуски зажигания двигателя
3,7 Л25 кмДвигатель остановлен, но перезапускается с пропуском зажигания
2,0 Л0 кмДвигатель останавливается и не перезапускается
(1) В зависимости от среднего расхода топлива
(1)В зависимости от среднего расхода топлива

Если, когда ключ зажигания повернут в положение ON, событие пробега всухую все еще обнаруживается, это будет указывать на то, что либо нет, либо недостаточно топлива было добавлено в топливный бак, или что транспортное средство может припарковаться на уклоне. В этом случае топливный насос будет работать, чтобы заполнить вихревой бак и закрыть переключатель низкого уровня топлива. блок управления двигателем не предотвратит проворачивание двигателя, но это будет препятствовать впрыску топлива. Если после задержки, пробег всухую событие все еще обнаруживается, поскольку насос будет заблокирован для цикла покоя.

Другие статьи — Топливная система - общая информация (2003.5-09)