Инспекция и проверка
- Проверьте озабоченность клиентов, управляя транспортным средством.
- Проверка на наличие видимых признаков механического или электрического повреждения: Датчик частоты вращения редуктора 0. МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРОВЕРКИ. Механические ПРОВЕРКИ. Неправильное давление в шинах, неправильная регулировка рулевого управления. Ослабленные рулевые тяги. Ослабленные амортизаторы и пружинные узлы или шаровые шарниры. Ослабленные зажимные болты на валу рулевой колонки. Ослабленный узел рулевого механизма. Проверка на наличие внешних повреждений рулевого механизма. Поврежденные тяги. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Если узел рулевого механизма возвращается по гарантии с протекающими уплотнениями, но это также приводит к повреждению уплотнений рулевого механизма.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Проверьте состояние жидкости гидроусилителя руля. Для получения дополнительной информации см. " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-213445-S38759433592005123100000)
- Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПО ДИАГРАММАМ СИМПТОМОВ ". (ref-213445-S16694072172005123100000)
Схема №7
Как проверить рулевого механизма и люфта (люфта)
| Внимание | С пыльниками рулевого механизма необходимо обращаться осторожно во избежание повреждений. При установке пыльников рулевого механизма используйте новые зажимы. |
|---|
Осмотрите ботинки на предмет порезов, порчи, перекручивания или искажения. Проверьте сапоги рулевого механизма, чтобы убедиться в их плотном прилегании. При необходимости установите новые ботинки или зажимы.
ПримечаниеСледующие шаги должны быть выполнены с помощью.
- При нахождении колес в положении прямо вперед аккуратно поверните руль влево и вправо, чтобы проверить наличие свободного хода.
- Свободный ход должен составлять от 0 до 6 мм (от 0 до 0,24 дюйма) на ободе рулевого колеса. Если свободный ход превышает этот предел, либо шаровые шарниры изношены, либо изношены нижние шарниры рулевой колонки, либо люфт рулевого механизма чрезмерен. ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отрегулировать ярмо рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции приведет к тому, что гарантия рулевого механизма станет недействительной.
- Люфт рулевого механизма не может быть отрегулирован, установите новый рулевой механизм. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ (2003.5-09) ". (ref-213448)
- Для проверки износа подшипников рулевой колонки, рулевого колеса или рулевой колонки крепко обхватите рулевое колесо и перемещайте его вверх и вниз, а также влево и вправо. Дополнительную информацию см. в разделе " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА (2003.5-09) ". (ref-213452)
Как установить испытательный оборудование
Для монтажа оборудования опрессовки
- Поместите подходящий дренажный поддон под насос ГУР.
- Установите хомут для шланга на резервуар, чтобы накачать шланг перед отсоединением любых шлангов, чтобы избежать ненужной потери жидкости.
- Отсоедините шланг от выхода высокого давления насоса ГУР.
- Установите выход насоса на переходник шланга 5. Не опускайте уплотнительное кольцо (9).
- Подсоедините переходник насоса ГУР к шлангу управляющего клапана (6) испытательного оборудования.
- Установите переходник (4) в шланг высокого давления, ранее снятый с выхода насоса ГУР.
- Подсоедините штуцер 3 шланга 2 КПА к переходнику 4.
- Снимите хомут шланга со шланга резервуара.
- Запустите двигатель.
При ОТКРЫТОМ регулирующем клапане (7) и работе двигателя на холостом ходу можно проверить следующие значения давления в системе
- Во время поворота.
- Когда рулевое управление удерживается на полной блокировке.
- ВНИМАНИЕ: Во избежание чрезмерного нагрева насоса усилителя рулевого управления не закрывайте клапан более чем на 5 секунд. ВНИМАНИЕ: Не управляйте транспортным средством с установленным испытательным оборудованием. При ЗАКРЫТОМ контрольном клапане (7) можно проверить максимальное выходное давление насоса усилителя рулевого управления.
Как снять испытательный оборудование
Для снятия КПА
- Установите на резервуар хомут для шланга насоса гидроусилителя руля.
- Демонтаж испытательного оборудования - это разворот инструкции по монтажу.
- Установите новое уплотнительное кольцо (9) на выходное отверстие насоса усилителя рулевого управления высокого давления и шланговое соединение.
- Установите оригинальный шланг на насос ГУР.
- Снимите хомут с резервуара на шланг насоса ГУР.
- Долить пластовый флюид.
- Прокачать систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации: " ПРОКАЧКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (57.15.02) ". (ref-213445-S20011920122005123100000)