Условия шума
- Шум зубчатого колеса обычно представляет собой вой или нытье из-за повреждения зубчатого колеса или неправильной предварительной нагрузки на подшипник. Это может происходить при различных скоростях и условиях вождения, или может быть непрерывным
- Chuckle - это особый дребезжащий шум, который звучит как палка о спицы вращающегося велосипедного колеса. Это происходит при замедлении примерно с 64 км/ч (40 миль/ч) и обычно может быть слышно до остановки. Частота варьируется в зависимости от скорости транспортного средства
- Стук очень похож на хихикание, хотя он может быть громче и происходит при ускорении или замедлении. Разрыв раскроет, что должно быть исправлено
Проверьте и исключите шины, выхлопные газы и детали отделки перед разборкой коробки передач, чтобы диагностировать и исправить шум передачи.
Шумы, описанные в разделе «Дорожное испытание», обычно имеют конкретные причины, которые могут быть диагностированы путем наблюдения при разборке устройства. Исходными подсказками являются тип шума, слышимого при дорожном испытании, и условия вождения.
Условия вибраций
ПримечаниеНовые соединения с постоянной скоростью (CV) не должны устанавливаться, если только разборка и проверка не выявили необычного износа.
Щелчки, хлопки или шумы шлифовки могут быть вызваны следующим
- Порезы или повреждения пыльников шарниров для коммерческих автомобилей, приводящие к несоответствующему или загрязненному смазочному материалу в наружных или внутренних корпусах подшипников шарниров для коммерческих автомобилей
- Ослабли зажимы чехла шарнира РК
- Другой компонент, контактирующий с задней полуосью привода
- Изношенный, поврежденный или неправильно установленный колесный подшипник, подвеска или тормозной компонент
Вибрация на скоростях движения по шоссе может быть вызвана следующими причинами:
- Несбалансированные передние или задние колеса
- Шины повышенной проходимости
- Дисбаланс трансмиссии
- Биение трансмиссии (центровка)
ПримечаниеЗадние полуоси привода не сбалансированы и, вероятно, не вносят вклад в нарушение вращательной вибрации.
Содрогание или вибрация при разгоне (в том числе из покоя) могут быть вызваны следующим
- Центровка трансмиссии
- Чрезмерный износ или повреждение внешнего или внутреннего корпуса подшипника CV
- Чрезмерно высокие рабочие углы CV-сочленения, вызванные неправильной высотой езды. Проверьте высоту хода, проверьте правильность жесткости пружины и проверьте элементы в разделе «Нерабочее состояние».
- Чрезмерный износ деталей карданного вала