Антиблокировочная система — поддержание устойчивости: Обзор Jaguar XJ X351

Обзор

Антиблокировочная система тормозов (ABS) и система DSC (динамический контроль устойчивости) оснащены модулятором Bosch, который представляет собой интегрированный четырехканальный гидравлический блок управления (Hcu) и модуль антиблокировочной системы тормозов (ABS). Блок расположен в задней части моторного отсека со стороны пассажира и установлен в гидравлическом контуре тормоза между главным тормозным цилиндром и четырьмя тормозными суппортами.

Модуль антиблокировочной тормозной системы (ABS) соединен с шиной сети высокоскоростных контроллеров (CAN) и активно взаимодействует с другими модулями управления системой транспортного средства и соответствующими датчиками для приема и передачи текущей рабочей информации транспортного средства.

При необходимости модуль антиблокировочной тормозной системы (АБС) будет активно вмешиваться и управлять гидравлическим блоком управления (HCU) во время торможения или маневров транспортного средства для коррекции положения, устойчивости, тяги или скорости транспортного средства. Во время случаев коррекции транспортного средства модуль антиблокировочной системы (ABS) может также запрашивать модуль управления двигателем (блок управления двигателем) для управления мощностью двигателя, чтобы дополнительно стабилизировать и корректировать транспортное средство.

Для обеспечения полной функциональности системы антиблокировочная тормозная система (АБС) и система DSC состоят из следующих компонентов:

1. Коммутатор DSC.
2. Датчики скорости четырех колес.
3. Датчик угла поворота руля.
4. Датчик скорости рыскания и бокового ускорения.
5. Выключатель стоп-сигнала.
6. Предупредительные индикаторы приборной панели.
7. Встроенный модуль антиблокировочной системы (ABS) и гидравлический блок управления (HCU).

Доступны два варианта модуля антиблокировочной тормозной системы (ABS): Bosch ESP ® 8.1 и Bosch ESP ® plus8.1. Система Bosch ESP ® plus8.1 устанавливается на автомобили с ACC (адаптивный круиз-контроль) и включает в себя функцию, известную как электронная предварительная сборка тормозов.

Электронное предварительное заполнение тормозов, воспринимает любой быстрый подъем дроссельной заслонки, активируя небольшое повышение гидравлического давления в тормозах приблизительно от 3 до 5 бар (от 43,5 до 72,5 фунт / кв. дюйм) в ожидании применения тормозов. Это приложение обеспечивает более быструю реакцию педали тормоза и, следовательно, несколько более короткие тормозные пути. Когда модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает быстрый подъем дроссельной заслонки, он сигнализирует модулю антиблокировочной системы (ABS), который управляет блоком гидравлического управления (Hcu) для более быстрого применения тормоза.

Антиблокировочная тормозная система (АБС) обеспечивает следующие тормозные функции, которые предназначены для оказания помощи транспортному средству или помощи водителю:

1. Антиблокировочная тормозная система (АБС).
2. DSC, включая Trac DSC.
3. CBC (контроль угловых тормозов).
4. Электронное распределение тормозной силы (EBD).
5. ETC (электронное управление тягой).
6. Помощь при экстренном торможении (EBA).
7. EDC (контроль лобового сопротивления двигателя).
8. EUC (усиленный контроль недостаточной поворачиваемости).
9. Электронная предварительная сборка тормозов (только для транспортных средств с ACC).

Все перечисленные функции тормоза автоматически активируются, когда зажигание находится в режиме мощности и двигатель работает. Система УИД может быть выбрана для выключения с помощью переключателя УИД.

Функционирование системы и описание элементов

Схема №1

Войти

Принципы работы

Подробное описание системы антиблокировочная система — поддержание устойчивости см. в разделах " АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ - система поддержания устойчивости " и " РАБОТА СИСТЕМЫ И ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-570073-S39689753332013080600000)(ref-570073-S20850956092013080600000)