Смазочные материалы, жидкости, герметиков и клеи
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Жидкость гидроусилителя руля | Декстрон 3 |
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ЖИДКОСТИ, ГЕРМЕТИКИ И КЛЕИ ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ
Схема №8
- Заполните резервуар до дна заливной горловины. Подождать, пока какой-либо воздух выйдет и снова наполнится. Без запуска двигателя повернуть от замка к замку два или три раза, доливая до максимального уровня на стекле резервуара для погружения. Запустить двигатель и немедленно долить по мере удаления воздуха. Когда двигатель работает на холостом ходу, повернуть замок, чтобы запереть 2 или 3 раза, налив до максимальной отметки на стеке резервуара. Если дальнейшего изменения уровня жидкости не происходит, прогоните двигатель в течение двадцати минут, чтобы выпустить оставшиеся тридцать минут, если возможно.
- Обратить внимание, что воздух в жидкости может временно привести к шуму насоса PAS, но это не приведет к повреждению. Временные допуски, упомянутые в вышеупомянутых процедурах, предназначены для снижения вероятности того, что клиент соберет автомобиль, все еще подвергаясь чрезмерному шуму насоса.
Схема №9
- Перечень деталей ИДЕНТИФИКАЦИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ШЛАНГОВ Описание позиции 1 Обратный шланг 2 Шланг высокого давления
- При наличии вакуумного заправочного оборудования действуйте следующим образом: Отсоединить как шланг высокого давления, так и возвратный шланг от насоса PAS и возвратного шланга от рулевой рейки. Слить из системы максимально возможное количество жидкости, повернув рулевое управление из замка в замок два или три раза. Повторно подсоединить все шланги. Заполните систему с помощью вакуумного оборудования согласно инструкциям заводов-изготовителей. Запустить двигатель и долить жидкость по мере необходимости. Дважды или трижды поворачивайте рулевое колесо из замка для отсоединения двигателя до необходимого пробега воздуха, если это возможно.
Схема №10
- Рулевая рейка всегда должна быть централизованной до регулировки геометрии рулевой колонки или подвески Централизация рулевой рейки достигается совмещением маркера на центрирующем колпаке с локатором на корпусе шестерни.
Как проверить состояние жидкости гидроусилителя руля
- Запустить двигатель на 2 минуты.
- Проверить уровень жидкости в системе гидроусилителя руля.
- Наблюдайте за цветом и запахом. Цвет при нормальных обстоятельствах должен быть темно-красноватым, а не коричневым или черным.
- Дайте жидкости капнуть на ткань лица и осмотреть пятно.
- Если обнаружены признаки твердого материала, гидравлическая система усилителя рулевого управления должна быть слита для дальнейшей проверки.
- Если загрязнение жидкости или отказ компонента рулевого управления подтверждается осадком в гидравлической системе усилителя руля, СМ. " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПО КАРТАМ СИМПТОМОВ ". (ref-198594-S06860339372005101800000)
Схема №11
Измерение максимального давления в системе (которое регулируется клапаном сброса давления) достигается путем вставки сервисного инструмента (манометра и адаптеров) в гидравлический контур системы рулевого управления с усилителем. Запустить двигатель на холостых оборотах, повернуть рулевое управление из замка в замок и считать максимальное давление, записанное на манометре.