Инспекция и проверка
- Проверить озабоченность клиентов, управляя транспортным средством.
- Визуально Проверить наличие видимых признаков механического или электрического повреждения: Датчик частоты вращения редуктора 0. Механическая схема. Механические проверки. Неправильное давление в рулевом шланге, неправильное выравнивание рулевого управления. Ослабленные рулевые тяги. Ослабленные амортизаторы и пружины. Ослабленные соединения вала рулевой колонки. Ослабленные зажимные болты на валу рулевой колонки. Ослабленный рулевой механизм. Проверить внешнее повреждение рулевого механизма. Поврежденные тяги. Если узел рулевого механизма возвращается по гарантии с протекающими уплотнениями, но это также приводит к повреждению рулевого механизма.
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Проверить состояние жидкости гидроусилителя рулевого управления. Для получения дополнительной информации СМ. " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ ". (ref-198594-S07719949022005101800000)
- Если проблема визуально не очевидна, проверить симптом и обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПО КАРТАМ СИМПТОМОВ ". (ref-198594-S06860339372005101800000)
Схема №7
Как проверить рулевого механизма и люфта (люфта)
| Внимание | С пыльниками рулевого механизма необходимо обращаться осторожно во избежание повреждений. При установке пыльников рулевого механизма использовать новые зажимы. |
|---|
Осмотреть ботинки на предмет порезов, порчи, перекручивания или искажения. Проверить сапоги рулевого механизма, чтобы убедиться в их плотном прилегании. При необходимости установить новые ботинки или зажимы.
ПримечаниеСледующие шаги должны быть выполнены с помощью.
- При нахождении колес в положении прямо вперед аккуратно повернуть руль влево и вправо, чтобы проверить наличие свободного хода.
- Свободный ход должен составлять от 0 до 6 мм (от 0 до 0,24 дюйма) на ободе рулевого колеса. Если свободный ход превышает этот предел, либо шаровые шарниры изношены, либо изношены нижние шарниры рулевой колонки, либо люфт рулевого механизма чрезмерен. ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отрегулировать ярмо рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции приведет к тому, что гарантия рулевого механизма станет недействительной.
- Люфт рулевого механизма не может быть отрегулирован, установить новый рулевой механизм. Для дополнительной информации " УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ ". (ref-198595)
- Крепко возьмитесь за рулевое колесо и двигайте его вверх-вниз, а также влево-вправо без поворота колеса для проверки износа подшипников рулевой колонки, руля или рулевой колонки. дополнительная информация: " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". (ref-198597)
Как установить испытательный оборудование
Для монтажа оборудования опрессовки
- Поместить подходящий дренажный поддон под насос ГУР.
- Установить хомут для шланга на резервуар, чтобы накачать шланг перед отсоединением любых шлангов, чтобы избежать ненужной потери жидкости.
- Отсоединить шланг от выхода высокого давления насоса ГУР.
- Установить выход насоса на переходник шланга 5. Не опускайте уплотнительное кольцо (9).
- Подсоединить переходник насоса ГУР к шлангу управляющего клапана (6) испытательного оборудования.
- Установить переходник (4) в шланг высокого давления, ранее снятый с выхода насоса ГУР.
- Подсоединить штуцер 3 шланга 2 КПА к переходнику 4.
- Снять хомут шланга со шланга резервуара.
- Запустить двигатель.
При ОТКРЫТОМ регулирующем клапане (7) и работе двигателя на холостом ходу можно проверить следующие значения давления в системе
- Во время поворота.
- Когда рулевое управление удерживается на полной блокировке.
- С рулевым управлением в состоянии покоя.
| Внимание | Во избежание чрезмерного нагрева насоса ГУР не закрывайте клапан максимум на 5 секунд. |
|---|
| Внимание | Запрещается управлять транспортным средством с установленным испытательным оборудованием. |
|---|
При ЗАКРЫТОМ клапане управления (7) можно проверить максимальное давление на выходе насоса ГУР.
Как снять испытательный оборудование
Для снятия КПА
- Установить на резервуар хомут для шланга насоса гидроусилителя руля.
- Демонтаж испытательного оборудования - это разворот инструкции по монтажу.
- Установить новое уплотнительное кольцо (9) на выходное отверстие насоса усилителя рулевого управления высокого давления и шланговое соединение.
- Установить оригинальный шланг на насос ГУР.
- Снять хомут с резервуара на шланг насоса ГУР.
- Долить пластовый флюид.
- Прокачать систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации