Обзор
Гидравлическая тормозная система представляет собой двухлинейную систему с диагональным разделением. Система состоит из педали тормоза, вакуумного усилителя тормоза, главного тормозного цилиндра в сборе, гидравлического блока управления (Hcu), гидравлических труб и тормозных шлангов.
Тормозные трубы от главного цилиндра подают давление к тормозным суппортам в четырех углах автомобиля через гидравлический блок управления (Hcu). Стальные шланги с оплеткой используются для подключения тормозных труб к переднему и заднему тормозным суппортам.
Функционирование системы
При нажатии на педаль тормоза передний толкатель в усилителе тормозов толкает первичный поршень главного цилиндра по расточке корпуса. Это создает давление в первичной камере давления, которое вместе с первичной пружиной преодолевает вторичную пружину и одновременно перемещает вторичный поршень вдоль канала. Первоначальное движение поршней в сторону от поршневых остановок закрывает первичный и вторичный центральные клапаны в главном цилиндре. Дальнейшее движение поршней затем сжимает жидкость в первичной и вторичной камерах и, таким образом, в тормозных контурах. Текучая среда в камерах позади поршней не подвергается воздействию движения поршней и может беспрепятственно протекать через впускные отверстия между камерами и резервуаром.
Жидкость под давлением поступает в гидравлический блок управления (Hcu), который установлен на передней части модуля антиблокировочной системы (ABS). Гидравлический блок управления (Hcu) модулирует подачу жидкости под давлением в тормоза под управлением модуля антиблокировочной системы (ABS). См. информацию " Антиблокировочное управление - Помощь устойчивости ". (ref-568490-S07098967162013072200000)