Главный тормозной цилиндр и резервуар для жидкости
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Электрический соединитель сигнализатора уровня тормозной жидкости |
| 2 | Крышка бачка тормозной жидкости |
| 3 | Бачок для тормозной жидкости |
| 4 | Входное отверстие первого контура |
| 5 | Главный тормозной цилиндр |
| 6 | Торкс-болт |
| 7 | Выход первого контура |
| 8 | Выход второго контура |
| 9 | Входное отверстие второго контура |
| 10 | Емкость для уплотнения главного цилиндра (2 шт.) |
Блок усилителя тормозов и главного цилиндра установлен в моторном отсеке. Корпус главного тормозного цилиндра состоит из двух гидравлических камер, содержащих два поршня в тандеме. Первичный поршень (рядом с усилителем тормозов) создает давление для первичного тормозного контура, и это давление действует на вторичный поршень и, следовательно, создает давление во вторичном контуре. Резервуар с тормозной жидкостью установлен сверху главного цилиндра для обеспечения подачи тормозной жидкости в тормозную систему. Крышка резервуара снабжена переключателем уровня тормозной жидкости.
Реле уровня тормозной жидкости
Переключатель уровня тормозной жидкости расположен в резервуаре с жидкостью и подключен к приборной панели. Когда уровень жидкости в резервуаре достигает заданного низкого уровня, контакты переключателя замыкаются и обеспечивают обратную связь с приборной панелью. При получении сигнала красный предупреждающий индикатор тормозной жидкости загорается, и в центре сообщений отображается " ТОРМОЗНАЯ ЖИДКОСТЬ НИЗКАЯ ".