Обзор
Системы зажигания 4.2L V8 с нормальным всасыванием и наддувом двигателя имеют одну свечу зажигания с иридиевым наконечником на цилиндр, при этом каждая свеча зажигания питается от катушки зажигания на свече. Катушки зажигания напрямую приводятся в действие от соединительной коробки аккумулятора (Bjb).
Питание на катушки зажигания подается от главного реле и предохранителя в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb). Параллельно с источниками питания катушек зажигания подключается конденсатор для подавления RFI (радиочастотных помех).
Каждая катушка зажигания содержит силовую ступень для переключения тока в первичной цепи. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет переключением с сигналом на силовую ступень. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует работу катушек зажигания с помощью сигнала обратной связи от каждой из силовых ступеней. При обнаружении неисправности модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сохраняет соответствующий код неисправности.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) изменяет время пребывания катушек зажигания в зависимости от напряжения батареи и частоты вращения двигателя, чтобы обеспечить постоянный уровень энергии во вторичной катушке каждый раз, когда переключается ступень мощности. Это гарантирует, что хорошая искра всегда производится свечой зажигания без чрезмерного потока первичного тока, что позволяет избежать перегрева или повреждения катушек зажигания.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает угол опережения зажигания для отдельных цилиндров из
- Частота вращения двигателя
- Положение распредвала
- Нагрузка на двигатель
- Температура двигателя
- Функция контроля детонации
- На моделях с автоматической коробкой передач функция переключения передач
- Функция управления скоростью холостого хода.
Функционирование системы и описание элементов
ПримечаниеA = проводной; D = шина высокоскоростной сети контроллеров (CAN); N = Шина сети контроллеров средней скорости (CAN)
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Аккумулятор |
| 2 | Центральный блок предохранителей и реле (CJB) |
| 3 | Модуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM)) |
| 4 | Шина сети контроллеров MS (CAN) с другими системами транспортного средства |
| 5 | Модуль управления двигателем (МУД) |
| 6 | Катушки зажигания |
| 7 | Аккумуляторная блок предохранителей и реле (BJB) |
| 8 | Модуль управления пуском и переключатель пуска / останова |
| 9 | Задняя блок предохранителей и реле (Rjb) |
Каждая катушка зажигания содержит силовую ступень для переключения тока в первичной цепи. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет переключением с сигналом на силовую ступень. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует работу катушек зажигания с помощью сигнала обратной связи от каждой из силовых ступеней. При обнаружении неисправности модуль управления двигателем (блок управления двигателем) сохраняет соответствующий код неисправности.
Питание на катушки зажигания подается от главного реле и предохранителя в блока предохранителей и реле аккумуляторной батареи (Bjb). Параллельно с источниками питания катушек зажигания подключается конденсатор для подавления RFI (радиочастотных помех).
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) изменяет время пребывания катушек зажигания в зависимости от напряжения батареи и частоты вращения двигателя, чтобы обеспечить постоянный уровень энергии во вторичной катушке каждый раз, когда переключается ступень мощности. Это гарантирует, что хорошая искра всегда производится свечой зажигания без чрезмерного потока первичного тока, что позволяет избежать перегрева или повреждения катушек зажигания.
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает угол опережения зажигания для отдельных цилиндров из
- Частота вращения двигателя
- Положение распредвала
- Нагрузка на двигатель
- Температура двигателя
- Функция контроля детонации
- Функция переключения передач
- Функция управления скоростью холостого хода.
Принципы работы
Подробное описание системы зажигания см. в разделе РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ