Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/X-type/Jaguar X-type I рестайлинг (2008-2009)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Охлаждение двигателя (2,0 л дизельного топлива / 2,2 л дизе…
Содержание Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя Все разделы

Охлаждение двигателя (2,0 л дизельного топлива / 2,2 л дизельного топлива): Прочее Jaguar X-type I рестайлинг

Вентилятор охлаждения двигателя 3 иллюстрации ~4 мин чтения

Водяной насоса

Водяной насос монтируется непосредственно к блоку цилиндров на трансмиссионном конце двигателя. Водяной насос напрямую приводится в действие насосом усилителя рулевого управления.

Термостат

Термостат расположен в корпусе термостата, который крепится болтами к головке цилиндров и позволяет быстро прогревать двигатель, ограничивая поток охлаждающей жидкости через радиатор ниже 88°C. Термостат также помогает поддерживать рабочую температуру двигателя в заданных пределах. Термостат начинает открываться при 88°C и полностью открыт при 102°C.

Когда двигатель холодный и термостат закрыт, хладагент течет от водяного насоса через двигатель. Затем он возвращается к водяному насосу через верхний шланг хладагента.

Когда двигатель теплый и термостат открыт, охлаждающая жидкость течет в радиатор через верхний шланг охлаждающей жидкости. Затем она возвращается в водяной насос из радиатора через нижний шланг охлаждающей жидкости и охладитель моторного масла.

Сердечник нагревателя находится в параллельной цепи и на него не влияет положение термостата.

Радиатор

Радиатор имеет алюминиевую конструкцию с пластиковыми концевыми баками. Для предотвращения прохождения охлаждающего воздуха через сердцевину радиатора на радиаторе установлены пенопластовые уплотнения. Радиатор расположен на четырех опорах изолятора и поддерживается опорной балкой радиатора. В нижнем шланге охлаждающей жидкости предусмотрена сливная пробка для слива охлаждающей жидкости. Двигатель вентилятора охлаждения и кожух прикреплены к радиатору с помощью фиксирующих зажимов.

Электрические вентиляторы охлаждения

Два электрических вентилятора охлаждения с регулируемой скоростью размещены в кожухе вентилятора охлаждения для охлаждения радиатора. Скорость электрических вентиляторов охлаждения регулируется модулем управления вентиляторами охлаждения, который управляется модулем управления двигателем (блок управления двигателем).

Блок управления двигателем определяет скорость вентилятора охлаждения, получая входные данные от датчика температуры головки цилиндра (CHT). блок управления двигателем отправляет сигнал с переменной широтно-импульсной модуляцией (Pwm) в модуль управления вентилятором охлаждения для работы вентиляторов охлаждения с требуемой скоростью. Вентиляторы охлаждения работают на низкой скорости, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 95°C, и работают на полной скорости, когда температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 105°C. Температура охлаждающей жидкости Будет вызывать температуру между этими температурами.

Когда двигатель работает с CHT выше 100°C, если переключатель зажигания переведен в положение OFF, вентиляторы охлаждения будут продолжать работать в течение времени, определяемого блок управления двигателем.

Если сигнал Pwm от блок управления двигателем к модулю управления вентиляторами охлаждения составляет от 7% до 95%, модуль управления вентиляторами охлаждения будет управлять вентиляторами охлаждения с требуемой скоростью. Если сигнал Pwm от блок управления двигателем к модулю управления вентиляторами охлаждения составляет менее 3% и более 95%, модуль управления вентиляторами охлаждения будет управлять вентиляторами охлаждения с максимальной скоростью. Если сигнал Pwm от блок управления двигателем к модулю управления вентиляторами охлаждения составляет от 3% до 7%, вентиляторы охлаждения не будут работать.

Система регенерации теплоносителя

Используется система с расширительным баком хладагента под давлением, которая непрерывно отделяет воздух от системы охлаждения и пополняет систему через выходной шланг расширительного бака хладагента, присоединенный к шлангу возврата нагревателя.

Непрерывное вентиляционное отверстие от двигателя и радиатора к расширительному бачку охлаждающей жидкости предотвращает образование воздушных пробок в системе охлаждения.

Расширительный бак хладагента служит местом для

  1. Служебное наполнение.
  2. Расширение теплоносителя при прогреве.
  3. Разделение воздуха во время работы.
  4. Наддува системы по колпачку давления охлаждающей жидкости.

Охладитель моторного масла

Маслоохладитель двигателя относится к типу масло к воде. Маслоохладитель монтируется на корпус масляного наполнителя с уплотнением двумя уплотнительными кольцами.

Подача охлаждающей жидкости для маслоохладителя двигателя осуществляется через нижний шланг радиатора.

Термостат охладителя масла двигателя

Термостат охладителя масла двигателя расположен в корпусе водяного насоса и помогает сократить время прогрева, ограничивая поток охлаждающей жидкости через систему смазки до тех пор, пока двигатель не достигнет оптимальной рабочей температуры. Термостат охладителя масла двигателя начинает открываться при 75°C и полностью открыт при 89°C.

Схема №79
Схема №80
Схема №81
  1. Снимите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  2. Снимите брызгозащитный экран радиатора. См. раздел " Брызгозащитный экран радиатора ". (ref-311846)
  3. Слейте охлаждающую систему. Дайте охлаждающей жидкости слиться в подходящую емкость.
  4. Установите сливную пробку радиатора.
  5. Установить брызгозащитный экран радиатора. См. раздел " Брызгозащитный экран радиатора ". (ref-311846)
  6. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Воздухоочиститель "). (ref-311877-S02512759022009040700000)
  7. Отсоедините жгут проводов.
  8. Снимите кронштейн крепления воздухоочистителя.
  9. Ослабьте винт выпуска воздуха из системы охлаждения.
  10. Заполните расширительный бак хладагента до выхода хладагента из винта отбора воздуха системы охлаждения.
  11. Затяните винт стравливания воздуха из системы охлаждения на 10 Нм.
  12. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости до отметки Макс.
  13. Установите кронштейн крепления воздухоочистителя, затяните стопорные болты.
  14. Закрепите жгут проводов.
  15. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " Воздухоочиститель "). (ref-311877-S02512759022009040700000)
  16. Запустите двигатель и поддерживайте частоту вращения двигателя 1500 оборотов в минуту (об / мин) в течение 20 секунд.
  17. Выключите двигатель.
  18. Заполните расширительный бачок хладагента на 15 мм выше отметки MAX.
  19. Установите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  20. Запустите двигатель, дайте ему поработать на холостом ходу в течение двух минут.
  21. Поднимите обороты двигателя до 3000 об / мин и поддерживайте на уровне 3000 об / мин до тех пор, пока не сработает вентилятор охлаждения двигателя, соблюдая при этом указатель температуры двигателя.
  22. Дайте двигателю поработать на холостом ходу еще пять минут.
  23. Выключите двигатель.
  24. Дайте двигателю остыть.
  25. Снимите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
  26. Заполните расширительный бачок охлаждающей жидкости до отметки Макс.
  27. Установите крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

Другие статьи — Охлаждение двигателя (2,0 л дизельного топлива / 2,2 л дизельного топлива)