Система рулевого управления - общая информация: Диагностика Jaguar X-type I

Инспекция и проверка

1. Проверьте озабоченность клиентов, управляя транспортным средством.
2. Проверка на наличие видимых признаков механического или электрического повреждения: Датчик частоты вращения редуктора 0. Механические проверки. Неправильное давление в шине, неправильное выравнивание рулевого шланга. Ослабленные рулевые тяги. Ослабленные амортизаторы рулевого управления или шаровые шарниры. Ослабленные болты на валу рулевой колонки. Ослабленный рулевой механизм. Проверка на наличие внешних повреждений рулевого механизма. Поврежденные рулевые тяги. ВНИМАНИЕ. Если узел рулевого механизма возвращается по гарантии с негерметичными уплотнениями, но также повреждаются уплотнения рулевого механизма и системы рулевого управления.
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Проверьте состояние жидкости гидроусилителя руля. Для получения дополнительной информации СМ. " ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЖИДКОСТИ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ " в этом разделе. (ref-209445-S04855981932005120900000)
5. Если проблема визуально не очевидна, проверьте симптом и ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПО КАРТАМ СИМПТОМОВ " в этом разделе. (ref-209445-S30609733022005120900000)

Схема №1

Войти

Как проверить рулевого механизма и люфта (люфта)

Осмотрите ботинки на предмет порезов, порчи, перекручивания или искажения. Проверьте сапоги рулевого механизма, чтобы убедиться в их плотном прилегании. При необходимости установите новые ботинки или зажимы.

1. При нахождении колес в положении прямо вперед аккуратно поверните руль влево и вправо, чтобы проверить наличие свободного хода.
2. Свободный ход должен составлять от 0 до 6 мм (от 0 до 0,24 дюйма) на ободе рулевого колеса. Если свободный ход превышает этот предел, либо шаровые шарниры изношены, либо изношены нижние шарниры рулевой колонки, либо люфт рулевого механизма чрезмерен. ВНИМАНИЕ: НЕ ПЫТАЙТЕСЬ отрегулировать ярмо рулевого механизма. Несоблюдение этой инструкции приведет к тому, что гарантия рулевого механизма станет недействительной.
3. Люфт рулевого механизма нельзя отрегулировать, установите новый рулевой механизм. Для получения дополнительной информации, < < 211-02 > >
4. Крепко возьмите рулевое колесо и перемещайте его вверх и вниз, влево и вправо, не поворачивая его, чтобы проверить износ подшипников рулевой колонки, рулевого колеса или рулевой колонки. Для получения дополнительной информации, < < 211-04 > >

Как установить испытательный оборудование

Для монтажа оборудования опрессовки

1. Поместите подходящий дренажный поддон под насос ГУР.
2. Установите хомут для шланга на резервуар, чтобы накачать шланг перед отсоединением любых шлангов, чтобы избежать ненужной потери жидкости.
3. Отсоедините шланг от выхода высокого давления насоса ГУР.
4. Установите выход насоса на переходник шланга 5. Не опускайте уплотнительное кольцо (9).
5. Подсоедините переходник насоса ГУР к шлангу управляющего клапана (6) испытательного оборудования.
6. Установите переходник (4) в шланг высокого давления, ранее снятый с выхода насоса ГУР.
7. Подсоедините штуцер 3 шланга 2 КПА к переходнику 4.
8. Снимите хомут шланга со шланга резервуара.
9. Запустите двигатель.

При ОТКРЫТОМ регулирующем клапане (7) и работе двигателя на холостом ходу можно проверить следующие значения давления в системе

1. Во время поворота.
2. Когда рулевое управление удерживается на полной блокировке.
3. С рулевым управлением в состоянии покоя.

При ЗАКРЫТОМ клапане управления (7) можно проверить максимальное давление на выходе насоса ГУР.

Как снять испытательный оборудование

Для снятия КПА

1. Установите на резервуар хомут для шланга насоса гидроусилителя руля.
2. Демонтаж испытательного оборудования - это разворот инструкции по монтажу.
3. Установите новое уплотнительное кольцо (9) на выходное отверстие насоса усилителя рулевого управления высокого давления и шланговое соединение.
4. Установите оригинальный шланг на насос ГУР.
5. Снимите хомут с резервуара на шланг насоса ГУР.
6. Долить пластовый флюид.
7. Прокачать систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации