Схема №6
| Номер позиции | Описание |
|---|---|
| 1 | Модуль управления двигателем (МУД) |
| 2 | Светодиодный индикатор пассивной противоугонной системы (PATS) |
| 3 | Приемопередатчик пассивной противоугонной системы (PATS) |
| 4 | Комбинация приборов |
Пассивная противоугонная система (PATS) предотвращает отъезд автомобиля посторонними лицами. Система PATS состоит из зашифрованных электронно-кодированных ключей, трансивера, приборной панели (Ic) и модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Когда ключ вставлен в ствол зажигания, блок управления двигателем использует процесс декодирования через трансивер для проверки кода ответчика ключа. Если код совпадает с тем, который хранится, и ключ затем поворачивается в рабочее положение, инжектор.
Если ключ недействителен, функция управления отправит сообщение о статусе угона в блок управления двигателем, который отключит, что отключит запуск транспортного средства. Если правильный ключ используется без транспондера или используется с транспондером с неправильным кодом, запуск транспортного средства будет запрещен. Это предотвратит кражу транспортного средства, даже если будет вырезан дубликат ключа.
Если комбинация приборов считывает действительный ключ, передний электронный модуль (FEM) и задний электронный модуль (REM) позволяют разблокировать привод блокировки рулевой колонки.
Светодиодный индикатор PATS (расположен на панели приборов) предоставляет водителю информацию о состоянии системы PATS. При переключении зажигания в рабочее положение светодиодный индикатор PATS будет светиться в течение трех секунд и гаснуть. Если после 60 секунд непрерывного мигания возникнет неисправность в системе PATS, светодиодный индикатор PATS будет мигать с кодом ошибки.
Лучшим методом подтверждения корректной работы ПАТС является проверка светодиода (расположен в центре приборной панели). Светодиод должен гореть твёрдо в течение 3 секунд при повороте ключа в рабочее положение и затем гаснуть. Это подтверждает функции ПАТС (транспондер ключа соответствует хранящемуся коду ключа, последовательность вызова / ответа между приборной панелью (Ic) и модулем управления двигателем (блок управления двигателем) прошла успешно, что привело к включению блок управления двигателем).
Блок управления двигателем отключает топливные инжекторы, катушки зажигания, привод топливного насоса и стартер, если применяется любое из следующих условий, сигнал кражи получен от ИС (ключ не аутентифицирован), код вызова передан в ИС, но код ответа не получен, код вызова передан в ИС и получен неправильный ответ.
Если применяется любой из вышеперечисленных случаев, блок управления двигателем будет регистрировать расшифровка кода ошибки P1260. Этот расшифровка кода ошибки дополнительно определяется субкодами. Субкоды доступны через режим 12 (данные стоп-кадра). Кроме того, Ic будет регистрировать расшифровка кода ошибки, если сбой был результатом чтения ключа.
Двигатель не проворачивается
При обнаружении неисправности ПТС светодиод будет мигать в течение 60 секунд при 4Hz с 50% -ным рабочим циклом. По окончании этого периода светодиод будет мигать 2-х разрядным кодом, этот код повторяется 10 раз. Значение этого кода вместе с частотой мигания приведено в сопроводительной таблице (как общее правило, код неисправности 16 или меньше приведет к тому, что автомобиль не провернется. Дополнительно, для проверки Дтц следует использовать одобренную диагностическую систему Jaguar, хранящуюся в ДИК.
Наиболее частое явление за отказ от проворачивания происходит из-за стояночных и нейтральных переключателей (переключение передач не в стояночных или нейтральных). Схема запуска следующая, низкая сторона катушки реле (Переключается непосредственно от комбинации приборов, если условия правильные), высокая сторона реле катушки (от положения запуска зажигания через поворотные переключатели запуска коробки передач к реле).
Другая вероятная причина, возможно, сеть CAN работает неправильно (цепь CAN разомкнута / коротка). Это означает, что Ic и блок управления двигателем не смогут взаимодействовать, что приведет к тому, что не будет выполнен запрос на включение блок управления двигателем.
На ручных автомобилях США добавление переключателя сцепления было включено в пусковую цепь, это переключение происходит от переключателя парк / нейтраль (автоматическая коробка передач). Переключатель активируется в конце поездки (сцепление полностью нажато).
Двигатель проворачивается, но не запускается
Если двигатель проворачивается, это означает, что отказ реле 12ECM устранен по отношению к PATS. Если PATS был отключен, блок управления двигателем не включит стартер. Это может быть подтверждено проверкой светодиода PATS (загорается твердое вещество в течение 3 секунд) или считыванием расшифровка кода ошибки с Ic и блок управления двигателем. В этом случае схема топливного насоса должна быть проверена. Модуль топливного насоса, который управляется блок управления двигателем, проверяет все случаи постоянной подачи топлива.
Коды неисправностей PATS
Для различных режимов / неисправностей PATS, перечисленных в таблице, Ic будет хранить расшифровка кода ошибки и сообщать об этом клиенту во время периода обнаружения, определенного в столбце " при регистрации ", подсвечивая индикатор, как описано в течение 60 секунд, а затем мигая светодиодом 10 раз, в зависимости от ситуации. Индикация немедленно прекратится, зажигание выключается в любое время во время последовательности индикации неисправности. До 4 расшифровка кода ошибки могут быть сохранены за одно считывание ключа (1 -! 0 попыток считывания).
Светодиод PATS будет включен, как показано в разделе " Индикация ". Обычные операции PATS завершены в течение 400 мс после перехода переключателя зажигания из выключенного состояния в рабочее или в начальное, наихудший случай для проблем связи блок управления двигателем по периметру составит менее 2 секунд. Если PATS не завершен в течение 2 секунд, блок управления двигателем прекратит PATS и будет ожидать следующего события запуска / запуска зажигания. Неисправности PATS будут отмечены с помощью светодиода, как только это возможно, и прекратит работу предыдущей системы защиты от угона.
| Режим работы/неисправность | При регистрации | Положение выключателя зажигания | DTC | Код неисправности светодиода | Признак |
|---|---|---|---|---|---|
| Доказать | Н/Д | Off to Run / Start (Выключено для запуска / запуска) | Н/Д | Н/Д | 3 секунды устойчивого освещения |
| Контроль периметра против краж | Н/Д | Прочь | Н/Д | Н/Д | Выкл. Или 0,5 Гц, рабочий цикл 5% до выкл. |
| Приемопередатчик не подключен | Считывание ключа | Запуск/запуск | B1681 | 11 | 60 секунд выкл. 4Hz мигает при 50% продолжительности цикла, а затем 10 раз мигает код неисправности |
| Проблема с ключом. Код от ключ не получен | Считывание ключа | Запуск/запуск | B1600 | 13 | 60 секунд выкл. 4Hz мигает при 50% продолжительности цикла, а затем 10 раз мигает код неисправности |
| Проблема ключа / трансивера, неполный код получен, ошибка контрольной суммы | Считывание ключа | Запуск/запуск | B1602 | 14 | 60 секунд выкл. 4Hz мигает при 50% продолжительности цикла, а затем 10 раз мигает код неисправности |
| Код ключа не сохранен в памяти (также из-за того, что 8 кодов ключа уже сохранены в памяти) / несоответствие сигнатур | Ke Чтение / Диагностический тест | Запуск/запуск | B1601 | 15 | 60 секунд выкл. 4Hz мигает при 50% продолжительности цикла, а затем 10 раз мигает код неисправности |
| Проблема с каналом CAN - блок управления двигателем отключен. Отсутствует сообщение CAN о состоянии системы блок управления двигателем | Блок управления двигателем CAN Comm ' s | Запуск/запуск | U2511 U1900 | 16 | 60 секунд выкл. 4Hz мигает при 50% продолжительности цикла, а затем 10 раз мигает код неисправности |
Таблица кодов неисправностей PATS
После замены компонентов могут применяться следующие коды, они не являются стандартными кодами неисправностей пользовательского режима.
| Режим работы/неисправность | При регистрации | Положение выключателя зажигания | DTC | Код неисправности светодиода | Признак |
|---|---|---|---|---|---|
| После нового программирования ключа Jaguar Approved Diagnostic система приложение, 2 ключа не были циклически в зажигании | B и A / Дилер | Запуск/запуск | B1213 | 21 | 60 секунд постоянной индикации с последующим миганием кода неисправности 10 раз |
| Приложение сброса PATS не выполнено после замены IPK компонента | B и A / Дилер | Запуск/запуск | B2141 | 22 | 60 секунд постоянной индикации с последующим миганием кода неисправности 10 раз |
| Приложение сброса PATS не выполняется после замены компонента блок управления двигателем | Вызов/ответ | Запуск/запуск | U2510 | 23 | 60 секунд постоянной индикации с последующим миганием кода неисправности 10 раз |
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверьте симптом и обратитесь к утвержденной диагностической системе Jaguar.
Доступ к защите от краж - Общие процедуры
- Сложность электроники, связанной с пассивной противоугонной системой, частью которой является доступ к безопасности, и подключенной к ней мультиплексной сетью связи исключают использование общего электрического испытательного оборудования мастерской. Поэтому следует обратиться к одобренной Jaguar диагностической системе для получения подробных инструкций по доступу к безопасности. Одобренная Jaguar диагностическая система систематически тестирует и анализирует все функции и различные системы, на которые она влияет.