Шум, вибрации и резкость: Диагностика Jaguar S-type I рестайлинг

Диагностическая теория

Диагностика - это больше, чем просто выполнение ряда взаимосвязанных шагов, чтобы найти решение конкретного состояния. Это способ взглянуть на системы, которые не функционируют так, как они должны, и выяснить, почему. Также это знание того, как должна работать система и правильно ли она работает.

Существуют основные правила диагностики. Если эти правила соблюдены, то причину состояния обычно находят с первого раза через систему.

Не вылечить симптом и оставить причину

Снижение давления в передней шине может исправить состояние транспортного средства, наклоняющегося в одну сторону, но это не исправляет первоначальное состояние.

Диагностические карты

Диаграммы - это простой способ выражения взаимосвязи между базовой логикой и физической системой компонентов. Они помогают обнаружить причину состояния за наименьшее время. Диагностические карты объединяют многие области диагностики в один визуальный дисплей

1. Вероятность определенных вещей, происходящих в системе
2. Скорость проверки определенных компонентов или функций перед другими
3. Простота проведения определенных тестов перед другими
4. Исключение проверки огромных частей системы путем проведения простых тестов
5. Уверенность в сужении поиска до небольшой части перед проведением углубленного тестирования

Самый быстрый способ найти условие - работа с инструментами, которые есть в наличии. Это означает работу с проверенными диагностическими картами и правильным специальным оборудованием для системы.

Инспекция и проверка

1. Проверьте опасения клиента, управляя транспортным средством, чтобы продублировать состояние.
2. Визуальный осмотр транспортного средства для определения любой очевидной причины (причин) проблемы (проблем).
3. Если при осмотре выявляются очевидные причины, которые можно легко выявить, отремонтируйте по мере необходимости.
4. Если проблема (проблемы) остается после проверки, определите симптом (ы) и перейдите к диаграмме симптомов.

Как использовать эту диагностическую процедуру

1. Проблемы шума, вибрации и резкости (Nvh) стали более важными, поскольку транспортные средства стали более чувствительными к этим вибрациям. Эта статья предназначена для помощи в выявлении этих ситуаций.
2. В статье представлены диагностические процедуры, основанные на симптомах. Например, если состояние возникает на высокой скорости, наиболее вероятным местом для начала является высокий скорость Shake.
3. Процедура дорожных испытаний расскажет, как отсортировать условия по категориям и как отличить вибрацию от тряски.
4. Предусмотрена серия быстрых проверок дорожных испытаний, чтобы убедиться, что причина либо выявлена, либо устранена.
5. Назовите условие, перейдите к соответствующему artcile и найдите правильный диагноз. Когда условие идентифицировано, работа частично выполнена.
6. Выполните диагностическую процедуру, как описано выше.
7. Быстрые проверки описаны в рамках шага, в то время как более вовлеченные тесты и регулировки изложены в Общих процедурах.
8. Всегда точно следуйте каждому шагу и делайте заметки, чтобы позже вспомнить важные выводы.

Дорожное испытание

Блок с зубчатым приводом будет производить определенное количество шума. Некоторый шум допустим и может быть слышен при определенных скоростях или при различных условиях движения, как на недавно проложенной дороге с черным верхом. Легкий шум никоим образом не вреден и должен считаться нормальным.

Дорожный тест и собеседование с клиентом (если доступно) предоставляют информацию, необходимую для выявления состояния и указания правильной отправной точки для диагностики.

1. Делайте записи на протяжении всей процедуры диагностики. Обязательно запишите даже самую мелкую порцию информации, ведь она может оказаться самой важной.
2. Не трогайте ничего до тех пор, пока не будет проведено дорожное испытание и тщательный визуальный осмотр транспортного средства. Оставьте давления в шинах и нагрузку транспортного средства именно там, где они были при первом наблюдении состояния. Регулировка давления в шинах, нагрузки на транспортное средство или проведение других регулировок может привести к снижению интенсивности условий до такой степени, что ее невозможно будет четко определить. Он также может вводить что-то новое в систему, препятствуя правильной диагностике.
3. Сделайте визуальный осмотр в рамках процедуры предварительной диагностики, записывая все, что не выглядит правильно. Обратите внимание на давления в шинах, но пока не регулируйте их. Обратите внимание на протекающие жидкости, ослабленные гайки и болты или яркие пятна, где компоненты могут тереться друг о друга. Проверьте багажное отделение на наличие необычных нагрузок.
4. Провести дорожное испытание транспортного средства и определить его состояние, воспроизводя его несколько раз во время дорожного испытания.
5. Выполните быструю проверку дорожных испытаний, как только условие будет воспроизведено. Это позволит выявить правильную процедуру диагностики. Проведите быстрые проверки дорожных испытаний более одного раза, чтобы убедиться, что они дают действительный результат. Помните, что быстрые проверки дорожных испытаний могут не указывать, где находится проблема, но они скажут, где ее нет.

Быстрые проверки дорожных испытаний

1. 24-80 км / ч (15-50 миль / ч): При легком ускорении слышен стонущий шум, и, возможно, вибрация ощущается в передней части пола. Обычно это хуже при определенной скорости двигателя и при определенной настройке дроссельной заслонки во время ускорения на этой скорости. Он также может издавать стонущий звук, в зависимости от того, какой компонент его вызывает. Обратитесь к Tip-In Стон в " Диаграмме симптомов ". (ref-311259-S36703153282009032500000)
2. Ускорение / Замедление: При медленном ускорении и замедлении иногда отмечается дрожание в рулевом колесе / колонке, сиденьях, передней панели пола, передней панели отделки дверей или переднем листовом металле. Это низкочастотная вибрация (около 9-15 циклов в секунду). Это может быть или не быть увеличено легким применением тормозов. См. Холостая стрела / Дрожание / Вибрация в " Диаграмме симптомов ". (ref-311259-S36703153282009032500000)
3. Высокая скорость: Вибрация ощущается в передней напольной сковороде или сиденьях без видимой тряски, но с сопутствующим звуком или гулом, гудением, гулом, дроном или шумом. Двигаться накатом с нажатой педалью сцепления или рычагом селектора управления переключением в нейтральном положении и на холостом ходу двигателя. Если вибрация все еще очевидна, она может быть связана с колесами, шинами, передними дисковыми тормозными дисками, ступицами колес или подшипниками передних колес. Обратитесь к высокий скорость Shshake в " Графике симптомов ". (ref-311259-S36703153282009032500000)
4. Чувствительный к оборотам двигателя: Вибрация ощущается всякий раз, когда двигатель достигает определенного числа оборотов. Она исчезнет на нейтральных побережьях. Вибрация может быть продублирована путем работы двигателя на проблемных оборотах, когда автомобиль неподвижен. Это может быть вызвано любым компонентом, от ремня привода вспомогательного оборудования до сцепления или гидротрансформатора, который вращается на скорости двигателя, когда автомобиль остановлен. См. Высокоскоростное встряхивание в " Карте симптомов ". (ref-311259-S36703153282009032500000)
5. Шум и вибрация при повороте: Щелчки, хлопки или шумы шлифования могут быть связаны со следующим

1. Изношенный, поврежденный или неправильно установленный подшипник переднего колеса.
2. Изношенная или поврежденная неправильно установленная полуось заднего привода.

Испытание подъемной силы

После дорожного испытания иногда полезно сделать аналогичное испытание на подъемнике.

При проведении диагностики высокоскоростного встряхивания или диагностики вибрации оборудования двигателя на подъеме следует соблюдать следующие меры предосторожности.

Нижний рычаг задней подвески должен поддерживаться как можно дальше от борта. Чтобы вывести транспортное средство на правильную высоту езды, полный вес транспортного средства должен поддерживаться в задней части напольными домкратами. См. Статью " Домкрат и подъем ". (ref-311258)

1. Поднимите и поддерживайте транспортное средство согласно статье " Подъемно-подъемные операции ". (ref-311258)
2. Изучите интересующий диапазон скоростей с помощью быстрых проверок дорожных испытаний, как описано ранее.
3. Проведите накатом в нейтрале. Если автомобиль свободен от вибрации при работе на постоянной индикаторной скорости и ведет себя очень по-разному при движении и движении накатом, вероятна проблема трансмиссии.

Однако следует отметить, что испытание на подъемнике может создавать вибрации и шумы, отличающиеся от дорожных испытаний из-за воздействия подъемника. Не является необычным обнаружение вибраций на подъемнике, которые не были обнаружены при дорожном испытании. Если найденное на дороге состояние можно продублировать на подъемнике, то проведение экспериментов на подъемнике может сэкономить много времени.

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

Диагностический тест A: высокоскоростное встряхивание

Диагностический тест B: TIP-IN MOAN

Диагностический тест C: IDLE BOOM / SHAKE / VIBRATION / SHUDDER

Диагностический тест D: анализ вибраций конца колеса

Диагностический тест E: шум, не связанный с осью