Примечания, предостережений и предупреждения
Во всей этой статье важная информация выделяется использованием заметок, предостережений и предупреждений. ПРИМЕЧАНИЯ дают дополнительную информацию по теме или процедуре, ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ даются для предотвращения повреждения транспортного средства, а ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ даются для предотвращения травм.
Ссылки на Банк-1 и Банк-2
Ссылки на ряд-1 и ряд-2 сделаны в отношении двигателя. Если смотреть со стороны маховика, правый крен будет ряд-1, а левый - ряд-2.
Отключение / подключение батарей
| Предупреждение | При проведении работ на системах «Подушка безопасности» или «Топливо» нельзя использовать устройства, сохраняющие радиокод. Следует отметить, что при использовании этих устройств электрическая система транспортного средства все еще находится под напряжением, хотя и с уменьшенным током. |
|---|
ПримечаниеПеред отключением батареи убедитесь, что ключевые коды радиоприемника / кассетного проигрывателя / проигрывателя мини-дисков и проигрывателя компакт-дисков известны, и что от модуля управления двигателем (блок управления двигателем) не требуется никаких данных, так как отключение батареи стирает любые коды неисправностей и значения простоя / привода, хранящиеся в памяти Keep Alive (KAM). Нет необходимости отключать или извлекать электронные модули управления.
Перед началом ремонтных работ, требующих
- Транспортное средство, подлежащее угону
- Работа на двигателе
- Работа под транспортным средством
- Дуговая сварка
В качестве альтернативы можно использовать Radio Code Saver. При отключенной батарее Radio Code Saver позволит пропускать ток, достаточный для поддержания радиоприемника / кассетного проигрывателя / проигрывателя мини-дисков и памяти проигрывателя компакт-дисков, управления часами и подачи внутренних огней, управляемых дверью, в то же время изолируя батарею в случае короткого замыкания.
Повторное подключение батарей
| Предупреждение | Если батарея находилась на стендовом заряде, элементы могут выделять взрывоопасный газообразный водород. Избегайте образования искр и, если есть сомнения, накройте вентиляционные пробки или крышки влажной тканью. |
|---|
Перед повторным подключением батареи всегда убедитесь, что все электрические системы выключены, чтобы не вызвать искр или повреждения чувствительного электрического оборудования.
Всегда подключайте положительный провод батареи первым, а отрицательный последним, следя за тем, чтобы был хороший электрический контакт и клеммы батареи были надежно закреплены.
Перезапустите часы (если они установлены) и установите правильное время.
Re - введите ключевые коды радиоприемника / кассетного проигрывателя / проигрывателя мини-дисков и проигрывателя компакт-дисков и предустановленные ' частоты, если они известны.
После повторного подключения аккумуляторной батареи двигатель должен работать на холостом ходу до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, поскольку сохраненные значения холостого хода и привода, содержащиеся в блок управления двигателем, были потеряны. Позвольте автомобилю работать на холостом ходу в течение еще трех минут. Управляйте транспортным средством на постоянных скоростях приблизительно 48 км / ч (30 миль / ч), 64 км / ч (40 миль / ч), 80 км / ч (50 миль / ч), 96 км / ч (60 миль / ч) и 112 км / ч (70 миль / ч) в течение трех минут каждая. Это может привести к нарушению управляемости.
Подключение подчиненного аккумулятора с помощью выводов Jump
| Предупреждение | Если ведомая батарея недавно была заряжена и находится в газообразном состоянии, закройте вентиляционные пробки или крышки влажной тканью, чтобы снизить риск взрыва в случае возникновения дуги при подключении выводов. |
|---|
| Внимание | Состояние плоского аккумулятора могло быть вызвано электрическим коротким замыканием. Если это условие существует, на транспортном средстве будет, по-видимому, цепь под напряжением, даже если все нормальные цепи выключены. Это может привести к образованию дуги при подключении выводов прыжка. |
|---|
| Внимание | Хотя не рекомендуется, чтобы транспортное средство начинало прыгать, признается, что иногда это может быть единственным практическим способом мобилизации транспортного средства. В таком случае разряженная батарея должна быть перезаряжена сразу после начала прыжка, чтобы избежать постоянных повреждений. |
|---|
- Всегда следите за тем, чтобы выводы прыжка были адекватны задаче. Необходимо использовать высокопрочные кабели.
- Всегда следите за тем, чтобы ведомый аккумулятор был того же напряжения, что и аккумулятор автомобиля. Аккумуляторы должны быть подключены параллельно.
- Всегда следите за тем, чтобы переключаемые электрические цепи были отключены перед подключением выводов скачка. Это снижает риск возникновения искр при окончательном соединении.
Схема №1
| Предупреждение | Следите за тем, чтобы концы выводов прыжка не касались друг друга или не заземлялись о кузов автомобиля в любое время, пока выводы прикреплены к аккумулятору. Полностью заряженная батарея при коротком замыкании через выводы скачка может разряжаться со скоростью значительно выше 1000 ампер, вызывая сильное дугообразование и очень быстрый нагрев выводов и клемм скачка, и даже может вызвать взрыв батареи. |
|---|
Всегда соединяйте выводы прыжка в следующей последовательности.
- Ведомый аккумулятор положительный, затем автомобильный аккумулятор положительный.
- Ведомый аккумулятор отрицательный, а затем автомобиль заземляется на расстоянии не менее 300 мм (12 дюймов) от клеммы аккумулятора, например, подъемный кронштейн двигателя.
Всегда уменьшайте обороты двигателя до холостого хода перед отсоединением выводов скачка.
Перед снятием скачкообразных выводов с автомобиля, у которого был разряженный аккумулятор, включите вентилятор отопителя (высокий) или обогреваемый задний экран, чтобы уменьшить пик напряжения при снятии выводов.
Всегда отсоединяйте выводы скачка в обратном порядке к последовательности подключения и будьте очень осторожны, чтобы не закоротить концы выводов.
Не полагайтесь на генератор переменного тока, чтобы восстановить разряженную батарею. Для генератора переменного тока, чтобы подзарядить батарею, потребовалось бы более 8 часов непрерывной езды без дополнительных нагрузок на батарею.
Как очистить компоненты
Для предотвращения попадания грязи следует удалять скопления рыхлой грязи и жировые отложения перед отсоединением или демонтажем компонентов или узлов.
Компоненты должны быть тщательно очищены перед проверкой перед повторной сборкой.
Методы очистки
- Химчистка
- Удаление рыхлой грязи мягкими или проволочными щетками.
- Соскабливание грязи куском металла или дерева.
- Вытирание ветошью.
| Внимание | Сжатый воздух иногда влажный, поэтому используйте с осторожностью, особенно на гидравлических системах. |
|---|
- Сдув грязи сжатым воздухом. (При использовании этого метода следует надевать средства защиты глаз).
- Удаление сухой пыли с помощью вакуумного оборудования. Этот метод всегда следует использовать для удаления пыли материала фрикционной накладки (частицы асбеста).
- Очистка паром
Использование модулей управления
Модули управления могут использоваться только на том транспортном средстве, на котором они были первоначально установлены. Не пытайтесь использовать или испытывать модуль управления на любом другом транспортном средстве.
Подготовка
Перед разборкой тщательно очистите окружающее пространство. После снятия компонентов удалите все открытые отверстия с помощью жиронепроницаемой бумаги и маскирующей ленты. Немедленно уплотните топливные, масляные и гидравлические линии при разделении с помощью пластиковых колпачков или пробок, чтобы предотвратить потерю жидкости и попадание грязи. Закройте открытые концы масляных путей, открытые при снятии компонентов, коническими заглушками из твердой древесины или легко видимыми пластиковыми заглушками. Сразу же компонент удаляется, очистите его в подходящий контейнер; используйте отдельные этикетки для каждого компонента и связанных с ним материалов.
Устранение
Соблюдайте строгую чистоту при демонтаже компонентов, особенно при работе с частями тормозной, топливной или гидравлической систем. Частица грязи или фрагмент ткани могут вызвать опасную неисправность, если они застряли в этих системах. Очистите все резьбовые отверстия, щели, масляные каналы и каналы для жидкости сжатым воздухом. Не допускайте попадания сжатого воздуха в открытую рану. Всегда используйте средства защиты глаз при использовании сжатого воздуха.
Убедитесь, что все уплотнительные кольца, используемые для уплотнения, правильно установлены или обновлены, если они повреждены. Отметьте сопрягаемые детали, чтобы убедиться, что они заменены как демонтированные. По возможности используйте маркировочные материалы, которые предотвращают возможность возникновения деформации или появления трещин, которые могут возникнуть, если был использован центральный пуансон или разметочный элемент. Соедините сопрягаемые детали, где это необходимо, чтобы предотвратить случайную замену (например, компоненты роликового подшипника). Прикрепите этикетки ко всем деталям, которые должны быть обновлены, и к деталям, требующим дальнейшей проверки перед повторной сборкой.
Принципиальные схемы
Чтобы понять взаимосвязь между электрической системой транспортного средства и принципиальными схемами системы, обратитесь к разделу " Электрическая информация ".
В интересах ясности, одиночные линии могут представлять несколько проводов. Обратитесь к цветовому коду (1-й альфа), за которым следует ссылка на провод (цифровой/альфа/цифровой), чтобы проследить начало и место назначения.
Например, 647B002 BW. BW (черный с белым следом) 647 (провод) B002 (ступень от начала координат).
Глоссарий терминов
Этот глоссарий терминов предназначен для охвата главным образом терминологии, связанной с выбросами (SAE J 1930), и других сокращений, которые могут использоваться в настоящей статье.
Требуемый термин может просматриваться в левой колонке, а последующие колонки дают стандартное сокращение, единицу или аббревиатуру и определение.
| Условия) | Акроним/Единица/Аббревиатура | Определение |
|---|---|---|
| Педаль акселератора | AP | |
| Датчик положения педали акселератора | APP | Мультитрековый датчик, который вводит запрос драйверов в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) |
| После нижней мертвой точки | ABDC | Событие, происходящее после Ддк |
| После верхней мертвой точки | ATDC | Событие, происходящее после ВМТ |
| Подушка безопасности / дополнительная удерживающая система | Подушка безопасности, SRS | Удерживающая система подушки безопасности для водителя и пассажира переднего сиденья |
| Воздушный фильтр | ACL | |
| Кондиционер | Кондиционер | |
| Модуль управления кондиционером | A / CCM | Модуль управления кондиционированием, отоплением и вентиляцией |
| Сигнал кондиционирования воздуха | ACS | Работа сцепления компрессора кондиционирования воздуха сигнализируется в блок управления двигателем, который вводит поправки на частоту вращения холостого хода, чтобы компенсировать изменения нагрузки двигателя |
| Переменный ток | Переменного тока | |
| Соотношение компонентов топливовоздушной смеси | AFR | Номинально 14,7 частей воздуха на одну часть топлива |
| Ампер | A | Единица СИ тока |
| Ампер-час | Ах | |
| Модуль управления АБС | АБС СМ | Система, которая предотвращает блокировку колеса при торможении путем обнаружения отсутствия вращения колеса (колес) и отвода давления жидкости от него (них) |
| ABS / Модуль контроля тяги | ABS / TCCM | Система, которая предотвращает блокировку колеса при торможении путем обнаружения отсутствия вращения колеса (колес) и отвода давления жидкости от него (них) |
| Атмосфера | Атм | Единица измерения давления (1,01325 бар) |
| Барометрический датчик абсолютного давления | Датчик барометрическое давление | Датчик, измеряющий давление окружающего воздуха при любой заданной температуре и высоте |
| Плюс аккумулятора | B + | Положительное напряжение от батареи или любой цепи, подключенной непосредственно к ней |
| Перед нижней мертвой точкой | BBDC | Событие, происходящее до Ддк |
| Перед верхней мертвой точкой | BTDC | Событие (обычно воспламенение), происходящее до ВМТ |
| Воздуходувка | BLR | Устройство, подающее поток воздуха при умеренном давлении, например, нагреватель или вентилятор кондиционера |
| Процессорный модуль корпуса | BPM | Модуль управления электрическими системами кузова, например, внутренними лампами, системой мойки / протирки ветрового стекла |
| Нижняя мертвая точка | BDC | Самая нижняя точка хода поршня в поршневом двигателе |
| Тормозная мощность в л.с. | BHP | Эффективная мощность, развиваемая двигателем или мотором, измеряемая тормозом, приложенным к его выходному валу |
| Среднее эффективное давление торможения | BMEP | Часть эффективного давления, развиваемого в цилиндре, которая привела бы к выходу цилиндра, равному bhp двигателя |
| Включение/выключение тормоза | BOO | Показывает положение педали тормоза |
| Британский стандарт | BS | Стандартная спецификация, выпущенная Британским институтом стандартов |
| Британский стандарт автомобилестроения | Бсау | |
| Автобус | Топология сети связи | |
| Перепускной воздух | BPA | Механическое управление перепускным воздухом дроссельной заслонки |
| Датчик положения распредвала | Датчик ОГТ | Положение распределительного вала |
| Канадский стандарт по безопасности автотранспортных средств | CMVSS | |
| Продувка канистры | CANP | Управляет продувкой контейнера EVAP |
| Углекислый газ | CO2 | Бесцветный газ с плотностью, приблизительно в 1,5 раза превышающей плотность воздуха |
| Окись углерода | CO | Ядовитый газ, образующийся в результате неполного сгорания |
| Масса корпуса | КСЕ масса | Масса корпуса модуля управления |
| Катализатор | Встроенное устройство системы выпуска отработавших газов, используемое для снижения уровня выбросов отработавших газов двигателя | |
| Цельсия | C | Термин СИ для шкалы Цельсия, с точкой замерзания при нуле и точкой кипения при 100 градусах |
| Центральный процессор | CPU | Раздел компьютера, который содержит арифметические, логические и управляющие схемы. Он выполняет арифметические операции, управляет обработкой инструкций, а также обеспечивает сигналы синхронизации и другие вспомогательные операции |
| Датчик температуры головки цилиндров | Датчик CHT | Датчик для измерения температуры головки цилиндров |
| Замкнутый контур обратной связи | CL | |
| Замкнутая система | Система замкнутый контур | Система управления с одним или несколькими контурами обратной связи |
| Модуль управления колонками / зеркалами | С / МКМ | Автономная группа электрических / электронных компонентов, спроектированных как единый сменный блок и управляющих одним или несколькими процессами |
| Сеть контроллеров | CAN | Система связи, которая позволяет связывать друг с другом модули управления. |
| Датчик положения коленвала | Датчик положение коленвала | Генерирует информацию о положении коленчатого вала в сочетании с CKPTR (также генерирует информацию о скорости в определенных приложениях) |
| Система вентиляции картера | CV | Система, которая откачивает выбросы из крышки распределительного вала и картера и подает их во впускной коллектор |
| Кубический сантиметр | См 3 | |
| Снаряженная масса | Масса транспортного средства с топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью, за исключением водителя, пассажиров или полезной нагрузки | |
| Диагностический разъём (DLC) | DLC | Разъем, обеспечивающий доступ и/или управление информацией о транспортном средстве, условиях эксплуатации и диагностической информацией |
| Линия вывода данных | DOL | Схема, которая посылает определенную информацию от блок управления двигателем к комбинации приборов |
| Степень | Град, ° | Угол или температура |
| Министерство транспорта (США) | DOT | Которая является волоконно-оптической кольцевой сетью, может быть диагностирована через сеть SCP и с помощью тестера оптической шины. |
| Deutsche Institut fur Normung | DIN | Немецкий орган регулирования стандартов |
| Диагностический модуль | DM | Дополнительный модуль (неконтролируемой) удерживающей системы для диагностического обзора |
| Режим диагностического теста | DTM | Уровень возможностей в БД системе. Может включать в себя различные функциональные состояния для наблюдения за сигналами, базовый уровень для считывания коды неисправностей, уровень мониторинга, который включает в себя информацию об уровнях сигналов, двунаправленное управление с помощью бортовых средств и возможность взаимодействия с удаленной диагностикой |
| Код неисправности (DTC) | DTC | Буквенно-цифровой идентификатор состояния отказа, идентифицированного бортовой диагностической системой (БД) |
| Дифференциальное давление | Разница давлений между двумя областями, например между впускным коллектором и атмосферными давлениями | |
| Обратная связь по дифференциальному давлению рециркуляция отработавших газов | DPFE | Система рециркуляция отработавших газов, контролирующая перепад давления рециркуляция отработавших газов на дистанционном диафрагме для регулирования расхода рециркуляция отработавших газов |
| Постоянный ток | Постоянного тока | Ток, который течет только в одном направлении, хотя он может иметь заметные пульсации по своей величине |
| Внутренняя шина данных | D2B | |
| Датчик температуры рециркуляции отработавших газов | EGRT | Определение функции EGR на основе изменения температуры |
| Система управления двигателем | EMS | Система управления двигателем обрабатывает и считывает входные сигналы, обеспечивает возможность обработки и предоставляет выходные драйверы для управления исполнительными механизмами в соответствии с программным обеспечением и калибровкой |
| Давление моторного масла | EOP | |
| Регулятор вакуума рециркуляция отработавших газов | EVR | Управляет потоком рециркуляция отработавших газов путем изменения вакуума к клапану рециркуляция отработавших газов |
| Положение клапана рециркуляция отработавших газов | EVP | Система рециркуляция отработавших газов, которая непосредственно контролирует положение клапана рециркуляция отработавших газов для регулирования расхода рециркуляция отработавших газов |
| Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство | ЭСППЗУ | |
| Электрически программируемое постоянное запоминающее устройство | СТИРАЕМАЯ ПРОГРАММИРУЕМАЯ ПОСТОЯННАЯ ПАМЯТЬ | |
| Электронный впрыск вторичного воздуха | EAIR | Система с приводом от насоса для подачи вторичного воздуха с использованием электрического воздушного насоса |
| Блок управления двигателем | ECM | |
| Уровень охлаждающей жидкости двигателя | ECL | |
| Температура охлаждающей жидкости | ECT | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости (ECT) | ECTS | Термистор, который подает сигнал температуры охлаждающей жидкости двигателя в блок управления двигателем для запуска контуров обогащения, которые увеличивают время " включения " инжектора для холодного запуска и прогрева |
| Частота вращения двигателя | RPM | |
| Агентство по охране окружающей среды | EPA | |
| Выбросы в результате испарения | EVAP | Система, предназначенная для предотвращения выхода паров топлива в атмосферу. Обычно включает в себя заполненный древесным углем контейнер для поглощения паров топлива |
| Клапан ограничения выбросов в результате испарения | ВЫПАРКА | |
| Рециркуляция отработавших газов | EGR | Система, которая снижает выбросы NO x путем добавления выхлопных газов к поступающему топливу / воздуху |
| Электромагнитный вакуумный клапан рециркуляции отработавших газов | EGRS | |
| Датчик температуры рециркуляции отработавших газов | Датчик температура рециркуляция отработавших газов | |
| Клапан рециркуляции отработавших газов | Клапан рециркуляция отработавших газов | |
| Управление вентилятором | FC | Управление вентилятором охлаждения двигателя |
| Федеральный стандарт по безопасности автотранспортных средств (США) | FMVSS | |
| Иллюстрация | Рис. | Ссылка на иллюстрацию |
| Флэш-память электрически стираемая программируемая только для чтения | FEEPROM | |
| Флэш-стираемая программируемая память только для чтения | ФЕПРОМ | |
| Датчик маховика | CKFS | Датчик, устанавливаемый таким образом, чтобы срабатывать от каждого зуба зубчатого венца маховика для подачи сигнала частоты вращения двигателя |
| Впрыск топлива | FI | Устройства с электромагнитным управлением, распыляющие дозированное количество топлива во впускные отверстия |
| Управление регулятором давления топлива | FPRC | Управляет регулятором давления топлива; используется в основном для подачи дополнительного топлива при холодном пуске |
| Топливный насос | FP | Перекачивает топливо из топливного бака в систему впрыска топлива |
| Монитор топливного насоса | Модуль БВ | Контролирует работу топливного насоса |
| Реле топливного насоса | Реле ПД | Реле управления электрическим током топливного насоса |
| Обогащенное / обедненное топливо | Качественная оценка отношения воздух / топливо на основе отношения, известного как стехиометрия или 14,7: 1 (лямбда) | |
| Общий электронный модуль | GEM | |
| Генератор | GEN | Вращающаяся машина, которая преобразует механическую энергию в электрическую |
| Грамм-сантиметр | Гсм | |
| Грамме (сила) | Gf | |
| Грамма (масса) | G | |
| Масса | GND | Электрический проводник, используемый в качестве общего возврата для электрической цепи или цепей, и с относительным нулевым потенциалом |
| Жесткая неисправность | Неисправность, присутствующая в настоящее время в системе | |
| Фара | HL | |
| Подогреваемый кислородный датчик | HO2S | Электрообогреваемый кислородный датчик, вызывающий коррекцию заправки |
| Герц (частота) | Гц | Частота, один цикл в секунду |
| Высокая установленная стоп-лампа | HMSL | |
| Высокое натяжение | HT | |
| Час | Час | |
| Углеводород | HC | |
| Регулятор холостого хода | IAC | Устройство с приводом от шагового двигателя, которое изменяет объем воздуха, минуя дроссель, для поддержания запрограммированной частоты вращения холостого хода |
| Усилитель зажигания | IA | Устройство, усиливающее выходной сигнал системы зажигания |
| Земля розжига | IGN масса | |
| Датчик давления впрыска | IPS | |
| Отключение подачи инертного топлива | IFS | Инерционная система, которая перекрывает подачу топлива при приведении в действие заранее определенных пределов силы, вызванных (например) столкновением |
| Инерционный выключатель подачи топлива | Коммутатор IFS | Выключает системы подачи топлива и зажигания в случае наезда транспортного средства |
| Всасываемый воздух | Воздух, втягиваемый через очиститель и распределяемый по каждому цилиндру для использования при сжигании | |
| Температура впускного воздуха | IAT | Температура всасываемого воздуха |
| Датчик температуры всасываемого воздуха | Датчик температуры впускного воздуха (IAT) | Устройство для измерения температура впускного воздуха |
| Датчик температуры всасываемого воздуха, зажигание | Зажигание датчика температура впускного воздуха | Термистор, который сигнализирует блок управления двигателем о замедлении установки опережения зажигания в ответ на высокие температуры воздуха на входе |
| Впрыск датчика температуры всасываемого воздуха | Впрыск сенсора температура впускного воздуха | Термистор, который вводит информацию о плотности воздуха в блок управления двигателем |
| Внутренний диаметр | I.dia | |
| Международная организация по стандартизации | ISO | |
| Килограммы (масса) | Кг | |
| Килограмм (сила) | Кгс | |
| Килограмм силы на квадратный сантиметр | Кгс/см 2 | |
| Километр | Км | |
| Километр в час | Км/ч | |
| Килопаскаль | КПа | |
| Киловольт | КВ | |
| Датчик детонации | KS | Датчик, который обнаруживает начало детонации и сигнализирует блок управления двигателем, чтобы замедлить зажигание |
| Левый | LH | |
| Левостороннее транспортное средство | LHD | |
| Левая резьба | Lhthd | |
| Жидкокристаллический дисплей | LCD | Оптическая цифровая дисплейная система, приложенное напряжение к которой изменяет способ отражения света кристаллами, тем самым модифицируя дисплей |
| Литр | L | |
| Низкое натяжение | LT | Первичная цепь системы зажигания, связывающая батарею с первичной обмоткой в катушке зажигания |
| Контрольная лампа неисправности (MIL) | MIL | Требуемый бортовой индикатор для предупреждения водителя о неисправности, связанной с выбросами |
| Абсолютное давление во впускном коллекторе | MAP | Абсолютное давление воздуха во впускном коллекторе |
| Датчик абсолютного давления впускной коллектор | Датчик абсолютного давления (MAP) | Датчик, расположенный в блок управления двигателем и подключенный к впускному коллектору |
| Температура поверхности впускной коллектор | MST | |
| Массовый расход воздуха | MAF | Система, предоставляющая информацию о массовом расходе всасываемого воздуха в двигатель |
| Датчик массового расхода воздуха | Датчик массового расхода воздуха (MAF) | Датчик горячего провода, контролирующий расход воздуха во впускной коллектор для управления заправкой и зажиганием |
| Максимум | Макс. | |
| Измеритель (измерение) | M | |
| Метрическая (резьба, например, M8) | M | |
| Микрофарад | MFD | Единица измерения электрической емкости, одна миллионная часть фарада |
| Миллиметр | Мм | |
| Миллиметр ртутного столба | Мм рт.ст. | |
| Миллисекунда | Мс | |
| Минимум | Мин. | |
| Минута | Минута | |
| Модельный год | MY | |
| Моторизованный автомобильный аспиратор | MIA | Устройство, которое постоянно измеряет температуру в кабине, пропуская воздух через датчик, и связывается с A / CCM для изменения характеристик системы A / C в соответствии с |
| Многопротокольный адаптер | MPA | Переводчик для различных языков данных, присутствующих на транспортном средстве |
| Национальный институт безопасности и гигиены труда (США) | НИОШ | |
| Ньютон | N | СИ единица силы. 1 Н = 0,2248 фунтов силы |
| Ньютон-метр | Нм | СИ единица крутящего момента. Не следует путать с нм (нанометр) |
| Nox | Соединения азота и кислорода, образующиеся при высоких температурах. | |
| Энергонезависимая оперативная память | NVRAM | RAM, который сохраняет память, даже если питание прерывается |
| Нормально аспирированный | Н/Д | Система заправки, использующая всасываемый воздух при атмосферном давлении; без наддува или турбонаддува |
| Нормально закрытый | NC | |
| Нормально разомкнутый | NO | |
| Североамериканская спецификация | NAS | Продажа автомобилей на рынках США и Канады |
| Число | Нет. | |
| Управление по безопасности и гигиене труда (США) | OSHA | |
| Встроенная диагностика | OBD | Система, контролирующая некоторые или все входные и выходные управляющие сигналы компьютера. Сигнал (ы), выходящий (ие) за заранее определенные пределы, означает неисправность в системе или связанной с ней системе |
| Производитель оригинального оборудования | OEM | |
| Наружный диаметр | O. Диам. | |
| Оксиды азота | Nox | |
| Датчик кислорода (лямбда-зонд) | O2S | Датчик, определяющий содержание кислорода в отработавших газах |
| Идентификация параметров | PID | Номер индекса, указывающий на параметр в модуле без информации о его местоположении хранения |
| Оставить нейтральное положение | PNP | |
| Переключатель нейтрального положения парковки | Положение парковки/нейтрали-коммутатор | Указывает выбранные режимы без привода (автоматической) коробки передач |
| Номер детали | Номер детали | |
| Широтно-импульсная модуляция | PWM | |
| Система программируемых электронных блоков управления | PECUS | Процесс программирования общего блок управления двигателем на производственной линии в соответствии с рыночными требованиями конкретного транспортного средства |
| Программируемое постоянное запоминающее устройство | PROM | ПЗУ с возможностью установки сохраненных данных после изготовления |
| Оперативное запоминающее устройство | RAM | Запоминающее устройство с быстрым доступом, доступное для ввода или извлечения данных |
| Постоянное запоминающее устройство | ROM | Память с быстрым доступом, в которой данные фиксированы и не могут быть изменены |
| Водохранилище | RES | Контейнер, обычно для масел, охлаждающих жидкостей или гидравлических жидкостей |
| Остальной мир | ROW | |
| Вернуть | RTN | Специальная цепь массы датчика |
| Обороты в минуту | RPM | Частота вращения вала устройства, обычно двигателя или мотора |
| Правый | RH | |
| Правый привод | RHD | |
| Сканирующее устройство | ST | Устройство, взаимодействующее с каналом передачи данных и передающее информацию по нему |
| Модуль управления сиденьем | SCM | Модуль управления системами двигателя сиденья (не электрические сиденья только для подъема/опускания) |
| Вторичный воздух | Воздух, подаваемый в вытяжную систему | |
| Вторичный воздух | AIR | Система, используемая в течение определенного периода времени при каждом запуске двигателя, если не соблюдаются определенные температурные критерии. Нагнетает воздух непосредственно в выхлопную систему, которая генерирует дополнительное тепло и сокращает время, необходимое каталитическим нейтрализаторам для достижения рабочей температуры |
| Байпас системы впрыска вторичного воздуха | Перепуск воздуха | Сброс вторичного воздуха в атмосферу |
| Обратный клапан впрыска вторичного воздуха | Обратный клапан система впрыска вторичного воздуха | Клапан, который предотвращает обратный поток выхлопных газов в систему система впрыска вторичного воздуха, когда система не работает |
| Отводное устройство системы закачки вторичного воздуха | Воздухоотводчик | Отводит вторичный воздух либо к катализатору, либо к выпускному коллектору |
| Магнитная муфта впрыска вторичного воздуха | Воздушная муфта | Сцепление, установленное на приводном валу AIRP |
| Насос закачки вторичного воздуха | ВОЗДУШНЫЙ НАСОС | Роторно-лопастной насос с механическим приводом, с приводом от AIRPC |
| Реле впрыска вторичного воздуха | Реле система впрыска вторичного воздуха | Управляет впрыском воздуха в выхлопную систему |
| Клапан переключения впрыска вторичного воздуха | Клапан переключения система впрыска вторичного воздуха | Резервное копирование клапана с вакуумным приводом в AIRC |
| Модуль управления безопасностью и блокировкой | SLCM | Модуль, контролирующий безопасность транспортного средства и функции блокировки закрытия |
| Датчик | S | Общее название для устройства, которое воспринимает либо абсолютное значение, либо изменение физической величины, такой как температура, давление или расход, и преобразует это изменение в электрический количественный сигнал |
| Операция сервисного ремонта (номер) | SRO | Число, генерируемое системой Jaguar Methods и Techniques, которое относится к времени, выделенному для завершения операции ремонта. Дополнительную информацию о системе можно найти в отдельных публикациях Jaguar (для каждого модельного ряда) под названием «Время ремонта». |
| Соленоид переключения передач | SS | Управление переключением передач в автоматической коробке передач |
| Возврат сигнала | SIG RTN | |
| Модуль управления раздвижной крышей | SRCM | |
| Общество автомобильных инженеров | SAE | |
| Модуль управления скоростью | SCCM | Модуль управления системой регулирования скорости |
| Квадратный сантиметр | См 2 | |
| Стандарт | Стд. | |
| Стандартный корпоративный протокол | SCP | Высокоскоростная последовательная система связи, связывающая все модули управления системой кузова. Управляющие сообщения и данные передаются между модулями со скоростью до 786 сообщений в секунду |
| Нагнетатель | SC | Система впуска, которая использует нагнетатель (устройство с механическим приводом, которое сжимает всасываемый воздух, тем самым увеличивая плотность наддувочного воздуха и последующую выходную мощность от данного смещения) |
| Байпас нагнетателя | SCB | |
| Спидометр | TACH | Схема, обеспечивающая вход для электронного дисплея тахометра |
| Термовакуумный клапан | TVV | Управляет уровнями вакуума или маршрутизацией на основе температуры |
| Дроссельный узел | TB | Устройство, содержащее дроссель |
| Положение дроссельной заслонки | TP | |
| Датчик положения дроссельной заслонки | Датчик положение дроссельной заслонки | Интерпретирует положение и перемещение дроссельной заслонки для определения требований к холостому ходу, ускорению и полной мощности |
| Датчик абсолютного давления дроссельного коллектора | TMAP | Объединяет в одном компоненте датчик температуры воздуха на входе и датчик давления в коллекторе |
| Верхняя мертвая точка | TDC | |
| Муфта блокировки гидротрансформатора | TCC | |
| Блок управления трансмиссией (TCM) | TCM | Управляет схемой переключения передач (автоматической) коробки передач |
| Переключатель управления коробкой передач | TCS | Изменяет работу трансмиссий с электронным управлением |
| Температура трансмиссионного масла | TOT | Указывает температуру трансмиссионной жидкости |
| Диапазон трансмиссии | TR | Диапазон, в котором работает коробка передач |
| Частота вращения вала турбины | TSS | Показывает скорость вращения выходного вала трансмиссии или вала турбины |
| Вакуумный электромагнитный клапан | VSV | Вакуумный клапан, используемый в системе регулирования скорости |
| Вакуумный электромагнитный клапан (атм) | Vsv (ВА) | Вакуумный атмосферный клапан, используемый в системе регулирования скорости |
| Вакуумный электромагнитный клапан (отн.) | Vsv (регулятор напряжения) | Клапан сброса вакуума, используемый в системе регулирования скорости |
| Вакуумный электромагнитный клапан (vac) | ВСВ (Vv) | Вакуумный клапан, используемый в системе регулирования скорости |
| Регулируемые фазы газораспределения | VVT | Система, с помощью которой можно изменять соотношение коленчатого и распределительного валов во время работы двигателя |
| Адаптер аккумулятора транспортного средства | VBA | Обеспечивает электропитание одобренной Jaguar диагностической системы и обеспечивает эталонный уровень заряда батареи |
| Монитор управления транспортным средством | VCM | Дисплей приборной панели, предупреждающий о неисправностях |
| Этикетка с информацией о контроле за выбросами транспортных средств | Этикетка VECI | |
| Идентификационный номер автомобиля | VIN | Номер, присвоенный транспортному средству изготовителем, в первую очередь для целей лицензирования и идентификации |
| Адаптер интерфейса транспортного средства | VIA | Расширяет возможности диагностической системы, одобренной Jaguar, и обеспечивает параллельный интерфейс для жгутов и ЭКМ транспортного средства |
| Датчик скорости автомобиля (VSS) | VSS | Датчик, выдающий информацию о скорости транспортного средства |
| Индекс вязкости | VI | |
| Регулятор напряжения | VR | Устройство, регулирующее переменное выходное напряжение генератора |
| Ватт | W | Единица мощности СИ (1 л.с. = 745,7 Вт) |
| Полностью открытая дроссельная заслонка | WOT | Положение полного дросселя |
Кислоты и щелочи
См. также " Аккумуляторные кислоты ". (ref-311255-S23443587642009032500000)
Например, каустическая сода, серная кислота.
Используется в аккумуляторах и чистящих материалах.
Раздражает и разъедает кожу, глаза, нос и горло. Вызвать ожоги. Может уничтожить обычную защитную одежду.
Избегайте брызг на кожу, глаза и одежду. Наденьте соответствующий защитный непроницаемый фартук, перчатки и защитные очки. Не вдыхайте туман.
Обеспечить доступ к бутылкам для промывки глаз, душевой кабине и мылу в случае несчастных случаев с разбрызгиванием.
Отображение знака «Опасность для глаз».
Подушки безопасности
См. также " Пожар " и Химические материалы (ref-311255-S07178573412009032500000)
Легковоспламеняющиеся, взрывоопасные - соблюдайте политику «Не курить».
Используется в качестве составной части дополнительной удерживающей системы, установленной в различных положениях вокруг транспортного средства.
Наполнитель содержит высокоэнергетическое ракетное топливо, которое при воспламенении производит ОЧЕНЬ ГОРЯЧИЙ ГАЗ (2500 ° C).
Газообразователем, используемым в воздушных мешках, является азид натрия. Этот материал герметично запаивается в модуле и полностью расходуется при развертывании. Не следует пытаться открыть наполнитель надувной подушки безопасности, так как это приведет к риску воздействия азида натрия. В случае поломки газогенератора при ликвидации разлива следует надевать полную защитную одежду.
После нормального развертывания перчатки и защитные очки следует носить во время процесса обращения.
Развернутые воздушные мешки следует утилизировать в полиэтиленовом пакете в соответствии с местными правилами на утвержденной площадке для химических отходов.
После любого прямого контакта с газообразователем.
- Тщательно промойте пораженные участки водой
- При необходимости обратиться за медицинской помощью
Воздушные мешки - Do's
- Храните в безопасном воздушном мешке, когда он не установлен на транспортном средстве.
- Хранить модули в вертикальном положении
- Держите модули сухими
- Носите модули так, чтобы сторона крышки была направлена в сторону от корпуса
- Устанавливайте модули стороной крышки вверх
- Тщательно осмотрите модули на предмет повреждений
- Стоять в одну сторону при подключении модулей
- Убедитесь, что все испытательное оборудование правильно откалибровано и обслуживается
- Мойте руки после обработки развернутых воздушных мешков
Воздушные мешки - Do Nots
- Не храните легковоспламеняющиеся материалы вместе с модулями или газогенераторами
- Не храните газогенераторы при температуре выше 80 ° C
- Не храните модули перевернутыми
- Не пытайтесь открыть корпус газогенератора
- Не подвергайте газогенераторы воздействию открытого пламени или источников тепла
- Не помещайте ничего поверх крышки модуля
- Не используйте поврежденные модули
- Не прикасайтесь к горящему модулю или газогенератору в течение не менее 10 минут
- Не используйте никакие электрические щупы на цепи проводки
Хладагент для кондиционирования воздуха
См. также " Хлорфторуглероды (ХФУ) " и Химические материалы (ref-311255-S07178573412009032500000)
Легковоспламеняющиеся, горючие - соблюдайте политику «Не курить».
Контакт с кожей может привести к обморожению.
Необходимо следовать инструкциям производителя. Избегайте огней, наденьте соответствующие защитные перчатки и очки.
Если хладагент соприкасается с кожей или глазами, немедленно промойте пораженные участки водой. Глаза также следует промыть соответствующим ирригационным раствором и не втирать. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ОБРАТИТЬСЯ ЗА МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩЬЮ.
Кондиционирование воздуха хладагент - Do Nots
- Не подвергайте бутылки с хладагентом воздействию солнечного света или тепла
- Не подвергайте бутылки с хладагентом воздействию мороза
- Не роняйте бутылки с хладагентом
- Не выпускайте хладагент в атмосферу ни при каких обстоятельствах
- Не смешивайте хладагенты, т.е. R12 (фреон) и R134a
Антифриз
См. также " Огонь " и " Растворители ". (ref-311255-S33523610642009032500000)(ref-311255-S42246918292009032500000)
Например, изопропанол, этиленгликоль, метанол.
Легковоспламеняющийся, горючий.
Используется в системах охлаждения транспортных средств, системах давления тормозного воздуха, растворах для промывки экрана.
Пары могут выделяться из антифриза хладагента (гликоля) при нагревании. Избегайте вдыхания этих паров.
Антифриз может всасываться через кожу в токсичных или вредных количествах. Антифриз при проглатывании может привести к летальному исходу, и следует немедленно обратиться к врачу.
Эти продукты не должны использоваться в любой охлаждающей или промышленной системе водоснабжения, которая подключена или связана с общим, пищевым или питьевым водоснабжением.
Асбест
Применяются в накладках тормозов и сцепления, бандажах тормозов трансмиссии и прокладках. Оригинальное производство Jaguar и запасные части не содержат асбеста.
См. также раздел Предупреждающие символы на транспортных средствах в конце этой информации.
Вдыхание асбестовой пыли может вызвать повреждение легких или, в некоторых случаях, рак.
Предпочтительно использование блоков очистки барабана, вакуумной очистки или влажной протирки.
Отходы асбестовой пыли должны быть смочены, помещены в герметичный контейнер и промаркированы для обеспечения безопасной утилизации. При попытке резки или сверления материалов, содержащих асбест, изделие следует увлажнить и использовать только ручной инструмент или низкоскоростной механизированный инструмент.
Аккумуляторные кислоты
См. также " Кислоты и щелочи ". (ref-311255-S26904928572009032500000)
Газы, выделяющиеся при заряде, взрывоопасны. Никогда не используйте голое пламя и не допускайте искр вблизи заряжаемых или недавно заряженных батарей.
Обеспечить достаточную вентиляцию.
Тормозные накладки и колодки
См. " Асбест ". (ref-311255-S13121037932009032500000)
Пайка твердым припоем
См. " Сварка ". (ref-311255-S33404506272009032500000)
Химические материалы
См. также " Правовые аспекты ". (ref-311255-S09942316052009032500000)
Химические материалы, такие как растворители, герметики, клеи, краски, полимерные пены, аккумуляторные кислоты, антифриз, тормозные жидкости, топлива, масла и смазки, всегда следует использовать с осторожностью, хранить и обращаться с ними с осторожностью. Они могут быть токсичными, вредными, коррозионными, раздражающими или легковоспламеняющимися и вызывать опасные пары и пыль.
Последствия чрезмерного воздействия химических веществ могут быть немедленными или отсроченными; кратковременно опытный или постоянный; кумулятивные; поверхностные; опасно для жизни; или может сократить продолжительность жизни.
Химические материалы - действия
- Внимательно прочитайте и соблюдайте предупреждения об опасности и мерах предосторожности, указанные на материальных контейнерах (этикетках) и в любых сопроводительных листовках, плакатах или других инструкциях. Паспорта здоровья и безопасности материалов можно получить у производителей
- Удалите химические материалы с кожи и одежды как можно скорее после загрязнения. Смените сильно загрязненную одежду и очистите ее
- Организовать методы работы и защитную одежду, чтобы избежать загрязнения кожи и глаз, а также вдыхания паров, аэрозолей, пыли или паров
- Мыть перед перерывами, перед едой, курением, питьем или туалетом при работе с химическими материалами
- Содержать рабочие места в чистоте, чистоте и отсутствии разливов
- Храните химические материалы в соответствии с национальными и местными правилами
- Храните химические материалы в недоступном для детей месте
Химические материалы - Do Nots
- Смешивать химические материалы следует только в соответствии с инструкциями изготовителя; некоторые химические вещества могут образовывать другие токсичные или вредные химические вещества, выделять токсичные или вредные пары или становиться взрывоопасными при смешивании вместе
- Не распыляйте химические материалы, особенно на основе растворителей, в замкнутых пространствах, например, когда люди находятся внутри транспортного средства
- Не применяйте тепло или пламя к химическим материалам, кроме как в соответствии с инструкциями производителя. Некоторые из них являются легковоспламеняющимися, а некоторые могут выделять токсичные или вредные пары
- Не оставляйте контейнеры открытыми. Выделяемые пары могут достигать токсичных, вредных или взрывоопасных концентраций. Некоторые пары тяжелее воздуха и будут накапливаться в замкнутых пространствах, ямах и т.д.
- Не переносите химические материалы в немаркированные контейнеры
- Не чистите руки или одежду химическими веществами. Химические вещества, особенно растворители и топливо, высушивают кожу и могут вызывать раздражение, приводящее к дерматиту, или всасываться через кожу в токсичных или вредных количествах
- Не используйте опорожненные контейнеры для других материалов, за исключением случаев, когда они были очищены в контролируемых условиях
- Не нюхайте и не нюхайте химические материалы. Кратковременное воздействие высоких концентраций паров может быть токсичным или вредным
Хлорфторуглероды (ХФУ)
Научное сообщество обеспокоено тем, что ХФУ и галоны разрушают верхний озоновый слой, который отфильтровывает вредное ультрафиолетовое излучение. Снижение фильтрации ультрафиолетового излучения может привести к увеличению рака кожи, катаракты и подавлению иммунной системы у людей, а также к снижению продуктивности сельскохозяйственных культур и водных систем.
ХФУ используются главным образом в качестве хладагентов в системах кондиционирования воздуха транспортных средств и в качестве аэрозольных пропеллентов. В качестве огнетушащих веществ используются галоны.
Jaguar поддерживает отказ от использования ХФУ во всем мире, и рекомендуется, чтобы дочерние и аффилированные компании Компании постепенно прекратили использование ХФУ, как только приемлемые заменители появятся в продаже.
Накладки и колодки сцепления
См. " Асбест ". (ref-311255-S13121037932009032500000)
Материалы для защиты от коррозии
См. также " Растворители " и " Огонь ". (ref-311255-S42246918292009032500000)(ref-311255-S33523610642009032500000)
Легковоспламеняющиеся, легковоспламеняющиеся - соблюдайте политику «Не курить».
Эти материалы разнообразны, и следует следовать инструкциям производителя. Они могут содержать растворители, смолы, нефтепродукты и т.д. Следует избегать контакта с кожей и глазами. Распылять их следует только в условиях надлежащей вентиляции, а не в замкнутых пространствах.
Сокращение
См. " Сварка ". (ref-311255-S33404506272009032500000)
Депарафинизация
См. " Растворители " и " Топлива " (Керосин). (ref-311255-S42246918292009032500000)(ref-311255-S18562101422009032500000)
Дусты
Порошок, пыль или облака могут быть раздражающими, вредными или токсичными. Избегайте вдыхания пыли из порошкообразных химических материалов или пыли, возникающей при операциях сухого истирания. При недостаточной вентиляции используйте средства защиты органов дыхания.
Мелкая пыль горючего материала может представлять опасность взрыва. Избегать взрывоопасных пределов и/или источников возгорания.
Поражение электрическим током
Поражение электрическим током может быть результатом использования неисправного электрооборудования или неправильного использования оборудования в хорошем состоянии.
Убедитесь, что электрооборудование поддерживается в хорошем состоянии и часто тестируется. Неисправное оборудование должно быть промаркировано и желательно удалено с рабочего места.
Убедитесь, что изгибы, кабели, вилки и розетки не изношены, не перегнуты, не порезаны, не треснули и не повреждены иным образом.
Убедитесь, что электрооборудование и изгибы не соприкасаются с водой.
Убедитесь, что электрооборудование защищено правильным номинальным предохранителем.
Никогда не злоупотребляйте электрическим оборудованием и никогда не используйте оборудование, которое каким-либо образом неисправно. Результаты могут быть фатальными.
Убедитесь, что кабели мобильного электрического оборудования не могут быть захвачены и повреждены, например, в автомобильной лебедке.
Обеспечить обучение электротехнических работников основам оказания первой помощи.
В случаях поражения электрическим током
- Перед приближением к пострадавшему отключите электропитание
- Если это невозможно, нажмите или перетащите пострадавшего от источника электричества, используя сухой непроводящий материал
- Начать реанимацию, если вы обучены этому
- ВЫЗОВ МЕДИЦИНСКОЙ ПОМОЩИ
Моторные масла
См. " Смазочные материалы и смазки ". (ref-311255-S17354243012009032500000)
Выхлопные газы
Они содержат удушающие, вредные и токсичные химические вещества и частицы, такие как оксиды углерода, оксиды азота, альдегиды, свинец и ароматические углеводороды. Двигатели следует эксплуатировать только в условиях надлежащей вытяжки отработавших газов или общей вентиляции, а не в ограниченном пространстве.
Бензиновый (бензиновый) двигатель
Может не быть адекватного предупреждения о запахе или раздражении до возникновения токсических или вредных эффектов. Они могут быть немедленными или отсроченными.
Изоляция волокон
См. также " Дусты ". (ref-311255-S22476246762009032500000)
Используется в шумо- и звукоизоляции.
Волокнистый характер поверхностей и краев среза может вызвать раздражение кожи. Обычно это физический, а не химический эффект.
Следует принять меры предосторожности, чтобы избежать чрезмерного контакта с кожей посредством тщательной организации рабочих практик и использования перчаток.
Пожар
См. также " Сварка ", " Пены - полиуретан ", " Правовые аспекты ". (ref-311255-S33404506272009032500000)(ref-311255-S17042919752009032500000)(ref-311255-S09942316052009032500000)
Многие из материалов, обнаруженных на или связанных с ремонтом транспортных средств, являются легковоспламеняющимися. Некоторые выделяют токсичные или вредные пары при сгорании.
Строго соблюдать пожарную безопасность при хранении и обращении с легковоспламеняющимися материалами или растворителями, особенно вблизи электрооборудования или сварочных процессов.
Перед использованием электрического или сварочного оборудования убедитесь в отсутствии опасности возгорания.
Иметь в наличии подходящий огнетушитель при использовании сварочного или нагревательного оборудования.
Первая помощь
Помимо соответствия каким-либо законодательным требованиям, желательно, чтобы кто-то в мастерской прошел обучение процедурам первой помощи.
Брызги в глазу следует тщательно промыть чистой водой в течение не менее десяти минут.
Загрязненную кожу следует промыть водой с мылом.
Лица, пострадавшие от вдыхания газов, дымов и т.д., должны быть немедленно выведены на свежий воздух. Если эффекты сохраняются, обратитесь к врачу.
Если жидкости случайно проглатываются, обратитесь к врачу, предоставив информацию на контейнере или этикетке. Не вызывайте рвоту, если это действие не указано на этикетке.
Фторэластомер
См. " Витон ". (ref-311255-S29228490662009032500000)
Пеноматериалы - Полиуретан
См. также " Пожар ". (ref-311255-S33523610642009032500000)
Используется в звуко- и шумоизоляции. Отвержденные пены, используемые при амортизации сидений и отделки.
Следуйте инструкциям производителя.
Непрореагировавшие компоненты вызывают раздражение и могут быть вредными для кожи и глаз. Надевайте перчатки и защитные очки.
Люди с хроническими респираторными заболеваниями, астмой, бронхиальными медицинскими проблемами или историей аллергических заболеваний не должны работать в неотвержденных материалах или рядом с ними.
Компоненты, пары или аэрозоли могут вызывать прямое раздражение, реакции чувствительности и могут быть токсичными или вредными.
Запрещается вдыхать пары и аэрозоли. Эти материалы должны применяться с адекватной вентиляцией и защитой органов дыхания. Не снимайте респиратор сразу после распыления, подождите, пока пары/туманы не пройдут.
При горении неотвержденных компонентов и отвержденных пен могут образовываться токсичные и вредные пары. Курение, открытое пламя или использование электрооборудования во время операций по вспениванию и до тех пор, пока пары/туманы не будут очищены, не должны допускаться. Любая термическая резка отвержденных пен или частично отвержденных пен должна проводиться с вытяжной вентиляцией.
Фреон
См. " Хладагент для кондиционирования воздуха ". (ref-311255-S23498468422009032500000)
Топливо
См. также, " Пожар ", " Правовые аспекты ", Химические вещества и " Растворители ". (ref-311255-S33523610642009032500000)(ref-311255-S09942316052009032500000)(ref-311255-S42246918292009032500000)
Избегайте контакта кожи с топливом, где это возможно. При возникновении контакта промыть пораженную кожу водой с мылом.
Бензин (бензин)
Легковоспламеняющиеся - соблюдайте политику «Не курить».
Глотание может привести к раздражению рта и горла, а всасывание из желудка может привести к сонливости и потере сознания. Небольшие количества могут быть смертельными для детей. Аспирация жидкости в легкие, например, через рвоту, представляет собой очень серьезную опасность.
Бензин высушивает кожу и может вызвать раздражение и дерматит при длительном или повторном контакте. Жидкость в глазу вызывает сильную боль.
Автомобильный бензин может содержать значительные количества бензола, который токсичен при вдыхании, и концентрация паров бензина должна поддерживаться очень низкой. Высокие концентрации вызовут раздражение глаз, носа и горла, тошноту, головную боль, депрессию и симптомы пьянства. Очень высокие концентрации приведут к быстрой потере сознания.
Обеспечьте надлежащую вентиляцию при работе с бензином и его использовании. Необходимо проявлять большую осторожность, чтобы избежать серьезных последствий вдыхания в случае накопления паров, возникающих в результате разливов в замкнутых пространствах.
Особые меры предосторожности распространяются на операции по очистке и техническому обслуживанию резервуаров для хранения бензина.
Бензин не должен использоваться в качестве чистящего средства. Его нельзя сливать через рот. См. " Первая помощь ". (ref-311255-S25287614562009032500000)
Газ - масло (дизельное топливо)
См. предупреждения и предостережения в соответствующей статье.
Горючие.
Грубый или длительный контакт кожи с высококипящими газойлями может также вызвать серьезные кожные заболевания, включая рак кожи.
Керосин (парафин)
Используется также в качестве греющего топлива, растворителя и чистящего средства.
Легковоспламеняющиеся - соблюдайте политику «Не курить».
Раздражение рта и горла может быть результатом глотания. Основная опасность от глотания возникает, если происходит аспирация жидкости в легкие.
Контакт с жидкостью высушивает кожу и может вызвать раздражение или дерматит. Брызги в глазу могут быть слегка раздражающими.
В нормальных условиях низкая летучесть не приводит к образованию вредных паров. Следует избегать воздействия туманов и паров от керосина при повышенной температуре (туманы могут возникнуть при депарафинизации). Избегайте контакта с кожей и глазами и убедитесь в наличии адекватной вентиляции.
Газовые баллоны
См. также " Пожар ". (ref-311255-S33523610642009032500000)
Такие газы, как кислород, ацетилен, аргон и пропан, обычно хранятся в баллонах под давлением до 13 790 кПа, и при обращении с этими баллонами следует проявлять большую осторожность, чтобы избежать механического повреждения их или прикрепленного к ним клапанного механизма. Содержимое каждого баллона должно быть четко обозначено соответствующей маркировкой.
Баллоны следует хранить в хорошо вентилируемых корпусах, и защищать от льда и снега, или прямых солнечных лучей. Горючие газы (например, ацетилен и пропан) не следует хранить в непосредственной близости от кислородных баллонов.
Следует проявлять осторожность во избежание утечек из газовых баллонов и магистралей, а также избегать источников возгорания.
К работе с газовыми баллонами должен привлекаться только обученный персонал.
Газы
См. " Газовые баллоны ". (ref-311255-S24409189352009032500000)
Прокладки (фторэластомер)
См. " Витон ". (ref-311255-S29228490662009032500000)
Важно, чтобы все инструменты и оборудование поддерживались в хорошем состоянии, и при необходимости использовалось правильное оборудование для обеспечения безопасности.
Никогда не используйте инструменты или оборудование для каких-либо целей, кроме той, для которой они были предназначены. Никогда не перегружайте оборудование, такое как подъемники, домкраты, стойки осей и шасси или подъемные стропы. Повреждения, вызванные перегрузкой, не всегда сразу очевидны и могут привести к фатальному отказу при следующем использовании оборудования.
Не используйте поврежденные или дефектные инструменты или оборудование, особенно высокоскоростное оборудование, такое как шлифовальные круги. Поврежденный шлифовальный круг может разрушиться без предупреждения и привести к серьезным травмам.
При использовании шлифовального, долбежного или пескоструйного оборудования используйте соответствующую защиту глаз.
Надевайте подходящую дыхательную маску при использовании абразивно-струйного оборудования, работе с материалами на основе асбеста или при использовании распылительного оборудования.
Обеспечить достаточную вентиляцию для контроля пыли, тумана и дыма.
Халон
См. " Хлорфторуглероды (ХФУ) ". (ref-311255-S13942534522009032500000)
Правовые аспекты
- Закон о фабриках (1961)
- Правила по асбесту (1969 год)
- Правила в отношении легковоспламеняющихся жидкостей и сжиженных углеводородных газов (1972 г.)
- Закон о контроле за загрязнением (1974 год)
- Закон о здоровье и безопасности на работе (1974 г.)
- Правила классификации, упаковки и маркировки опасных веществ (1978, 1981, 1983, 1984 годы)
- Правила контроля свинца на производстве (1980 год)
- Правила контроля над веществами, опасными для здоровья (COSHH) (1989)
- Правила в отношении абразивных кругов (1970 год)
- Правила сообщения о травмах, заболеваниях и опасных происшествиях 1985 года (РИДДОР)
Рабочие совещания должны быть подробно ознакомлены с этими и связанными с ними законами и правилами.
При возникновении сомнений обратитесь к местному производственному инспектору.
Смазочные материалы и смазки
Избегайте всех продолжительных и повторных контактов с минеральными маслами. Все смазки и смазки могут раздражать глаза и кожу.
Отработанное моторное масло
Продолжительный и повторяющийся контакт с минеральным маслом приведет к удалению природных масел с кожи, что приведет к сухости, раздражению и дерматиту. Кроме того, использованное моторное масло содержит потенциально вредные загрязнения, которые могут вызвать рак кожи. Должны быть предусмотрены соответствующие средства защиты кожи и средства для мытья.
Не используйте отработанные моторные масла в качестве смазочных материалов или для любого применения, где возможен заметный контакт с кожей.
Меры предосторожности для здоровья
- Избегать длительного и повторяющегося контакта с маслами, особенно с отработанными моторными маслами
- Носить защитную одежду, включая непроницаемые перчатки, где это практически возможно
- Не кладите промасленную ветошь в карманы
- Избегайте загрязнения одежды маслом
- Не следует носить сильно загрязненную одежду и пропитанную маслом обувь. Спецодежду необходимо регулярно чистить
- Первая помощь должна быть получена немедленно для открытых порезов и ран.
- Используйте защитные кремы, нанося их перед каждым периодом работы, чтобы облегчить удаление грязного масла и жира с кожи
- Промойте водой с мылом, чтобы убедиться, что все масло удалено (помогут очищающие средства для кожи и кисти для ногтей). Препараты, содержащие ланолин, заменяют натуральные кожные масла, которые были удалены
- Не используйте для очистки кожи бензин (бензин), керосин (парафин), дизельное топливо (газойль), разбавители или растворители.
- Если кожные заболевания развиваются, немедленно обратитесь к врачу
- Там, где это целесообразно, обезжирьте компоненты перед обработкой
- В тех случаях, когда существует опасность попадания в глаза, следует использовать средства защиты глаз, например защитные очки или щитки для лица; кроме того, должно быть предусмотрено устройство для промывки глаз
Меры по охране окружающей среды
Сжигание отработанного моторного масла в небольших обогревателях или котлах может быть рекомендовано только для установок утвержденной конструкции. В Великобритании система отопления должна соответствовать требованиям Hm Inspector of Pollution для небольших горелок мощностью менее 0,4 МВ т. В случае сомнений обратитесь в соответствующий местный орган питания и / или к производителю утвержденных приборов.
Утилизация отработанного масла и отработанных масляных фильтров через уполномоченных подрядчиков по удалению отходов или лицензированные полигоны для удаления отходов, или в торговлю по утилизации отработанного масла, батареи также следует утилизировать в соответствии с аналогичными договоренностями. В случае сомнений обратитесь в соответствующий местный орган за консультацией по объектам утилизации.
Запрещено выливать отработанное масло, антифриз и жидкость для автоматических коробок передач на массу, в канализацию, стоки или в водотоки.
Уплотнительные кольца (фторэластомер)
См. " Витон ". (ref-311255-S29228490662009032500000)
Краски
См. также информацию о кузове и краске.
См. также " Растворители " и " Химические материалы ". (ref-311255-S42246918292009032500000)(ref-311255-S07178573412009032500000)
Легковоспламеняющийся, легковоспламеняющийся - соблюдайте правила запрета на курение
Оборудование под давлением
См. " Оборудование для испытаний воздуха, смазки и масла под высоким давлением ". (ref-311255-S24167440222009032500000)
Припой
Припои представляют собой смесь металлов, такую, что температура плавления смеси ниже температуры плавления составляющих ее металлов (обычно свинца и олова). Применение припоя обычно не приводит к образованию токсичных паров свинца при условии использования газовоздушного пламени. Не следует использовать окси-ацетиленовое пламя, так как оно намного горячее и приведет к образованию паров свинца.
Некоторые пары могут образовываться при приложении любого пламени к поверхностям, покрытым консистентной смазкой и т.д., и следует избегать их вдыхания.
Удаление избытка припоя должно производиться с осторожностью, чтобы убедиться, что не образуется мелкодисперсная свинцовая пыль, которая может дать токсические эффекты при вдыхании. Может потребоваться защита органов дыхания.
Разливы припоя и опилки должны быть собраны и быстро удалены, чтобы предотвратить общее загрязнение воздуха свинцом.
Высокие стандарты личной гигиены необходимы для того, чтобы избежать запотевания свинца или вдыхания пыли припоя с одежды.
Растворители
См. также " Химические материалы ", " Топлива " (Керосин), " Огонь ". (ref-311255-S07178573412009032500000)(ref-311255-S18562101422009032500000)(ref-311255-S33523610642009032500000)
Например, ацетон, уайт-спирит, толуол, ксилол, трихлорэтан.
Используется при очистке и депарафинизации материалов, красок, пластмасс, смол, разбавителей и т. Д.
Некоторые из них могут быть легковоспламеняющимися или легковоспламеняющимися.
Контакт с кожей обезжиривает кожу и может привести к раздражению и дерматиту после повторного или длительного контакта. Некоторые могут всасываться через кожу в токсичных или вредных количествах.
Брызги в глазу могут вызвать сильное раздражение и могут привести к потере зрения.
Кратковременное воздействие высоких концентраций паров или туманов вызовет раздражение глаз и горла, сонливость, головокружение, головные боли и, в худшем случае, потерю сознания.
Многократное или длительное воздействие избыточных, но более низких концентраций паров или туманов, для которых может не быть адекватных предупреждающих указаний, может вызвать более серьезные токсические или вредные последствия.
Аспирация в легкие (например, через рвоту) является наиболее серьезным последствием глотания.
Избегайте брызг на кожу, глаза и одежду. При необходимости используйте защитные перчатки, очки и одежду.
Обеспечьте хорошую вентиляцию при использовании, избегайте вдыхания паров, паров и аэрозолей и держите контейнеры плотно закрытыми. Не использовать в замкнутых пространствах.
При распылении материалов, содержащих растворители, например красок, клея, покрытий, использовать вытяжную вентиляцию или средства индивидуальной защиты органов дыхания при отсутствии адекватной общеобменной вентиляции.
Не применяйте тепло или пламя, кроме как в соответствии с конкретными и подробными инструкциями производителя.
Звукоизоляция
См. " Волокнистая изоляция " и " Пенополиуретан ". (ref-311255-S42679247822009032500000)(ref-311255-S17042919752009032500000)
Взвешенные нагрузки
| Внимание | Никогда не импровизируйте такелаж. |
|---|
Всегда существует опасность при подъеме или подвешивании грузов. Никогда не работайте под неподдерживаемой, подвешенной или поднятой нагрузкой, например, подвешенным двигателем и т.д.
Всегда проверяйте, чтобы подъемное оборудование, такое как домкраты, подъемники, осевые опоры, стропы и т.д., было достаточным и подходящим для работы, находилось в хорошем состоянии и регулярно обслуживалось.
Тормозные ленты коробок передач
См. " Асбест ". (ref-311255-S13121037932009032500000)
Подповерхностный
См. " Материалы для защиты от коррозии ". (ref-311255-S22906083702009032500000)
Витон
Как и многие другие автомобили производителей, некоторые компоненты, устанавливаемые на линейку Jaguar, имеют О-образные кольца, уплотнения или прокладки, которые содержат материал, известный как «Viton».
Viton является фторэластомером, то есть синтетическим каучуком, содержащим фтор. Обычно используется для 'О' колец, прокладок и уплотнений всех типов. Хотя Viton является наиболее известным фторэластомером, есть и другие, включая Fluorel и Tecmoflon.
При использовании в расчетных условиях фторэластомеры совершенно безопасны. Однако, если они подвергаются воздействию температур, превышающих 400 ° C, материал не будет гореть, а будет разлагаться, и одним из образующихся продуктов является фтористоводородная кислота.
Эта кислота является чрезвычайно коррозионной и может поглощаться непосредственно при контакте с организмом.
«О» кольца, уплотнения или прокладки, которые подвергались воздействию очень высоких температур, будут выглядеть обугленными или в виде черного липкого вещества.
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не прикасайтесь к ним или прикрепленным компонентам.
Необходимо провести опрос, чтобы определить, использовался ли Viton или любой другой фторэластомер в соответствующем уплотнительном кольце, уплотнении или прокладке. Если они из натурального каучука или нитрила, то опасности нет. Если есть сомнения, будьте осторожны и предполагайте, что материал может быть Viton или любым фторэластомером.
Если использовался Viton или любые другие фторэластомеры, пораженный участок должен быть дезактивирован до начала работы.
Одноразовые сверхпрочные пластиковые перчатки следует носить постоянно, а пораженный участок промыть с помощью проволочной ваты и раствора известковой воды (гидроксида кальция) для нейтрализации кислоты перед утилизацией разложившегося остатка витона и окончательной очисткой участка. После использования пластиковые перчатки следует аккуратно и безопасно выбросить.
Сварка
См. также " Пожар ", " Поражение электрическим током ", " Газовые баллоны ". (ref-311255-S33523610642009032500000)(ref-311255-S31328028532009032500000)(ref-311255-S24409189352009032500000)
Процессы сварки включают в себя сварку сопротивлением (точечную сварку), дуговую сварку и газовую сварку (и резку).
Сварка сопротивлением (точечная сварка)
Этот процесс может привести к выбросу частиц расплавленного металла с высокой скоростью, и глаза и кожа должны быть защищены.
Дуговая сварка
Этот процесс излучает высокий уровень ультрафиолетового излучения, которое может вызвать ожоги глаз и кожи оператора и других людей, находящихся поблизости. Особенно опасны в этом отношении процессы сварки в среде защитных газов. Личная защита должна быть надета, а экраны использованы для экранирования других людей.
НОСИТЕЛЯМ КОНТАКТНЫХ ЛИНЗ РЕКОМЕНДУЕТСЯ ВЕРНУТЬСЯ К ОБЫЧНЫМ ОЧКАМ, КОГДА ДУГОВАЯ СВАРКА, поскольку считается, что спектр дуги излучает микроволны, которые высушивают жидкость между линзой и глазом. Это может привести к слепоте при удалении хрусталика из глаза.
Также произойдет разбрызгивание металла, и необходима соответствующая защита глаз и кожи.
Тепло сварочной дуги будет производить пары и газы от свариваемых металлов, стержней и от любых нанесенных покрытий или загрязнений на обрабатываемых поверхностях. Эти газы и пары могут быть токсичными, и следует избегать их вдыхания. Использование вытяжной вентиляции для удаления паров из рабочей зоны может быть необходимо, особенно в тех случаях, когда общая вентиляция плохая или когда ожидаются значительные сварочные работы. В крайних случаях или в замкнутых пространствах, где адекватная вентиляция не может быть обеспечена, могут потребоваться респираторы с подачей воздуха.
Газовая сварка (и резка)
Кислородно-ацетиленовые горелки могут использоваться для сварки и резки, и необходимо соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить утечку этих газов с последующим риском пожара и взрыва.
Процесс будет производить брызги металла и защита глаз и кожи необходима.
Пламя яркое, и следует использовать средства защиты глаз, но ультрафиолетовое излучение намного меньше, чем при дуговой сварке, и можно использовать более легкие фильтры.
Сам процесс производит мало токсичных паров, но такие пары и газы могут образовываться из покрытий на работе, особенно во время отрезания поврежденных частей тела, и следует избегать вдыхания паров.
При пайке твердым припоем из металлов в стержне для пайки твердым припоем могут образовываться токсичные пары, и при использовании стержней для пайки твердым припоем, содержащих кадмий, может возникнуть серьезная опасность. В этом случае необходимо проявлять особую осторожность, чтобы избежать вдыхания паров, и могут потребоваться консультации экспертов.
ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБЫХ СВАРОЧНЫХ РАБОТ ИЛИ РЕЗКИ НА СОСУДАХ, СОДЕРЖАЩИХ ГОРЮЧИЕ МАТЕРИАЛЫ, НАПРИМЕР, КИПЯЧЕНИЕ ИЛИ ПРОПАРИВАНИЕ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ, ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПРИНЯТЫ СПЕЦИАЛЬНЫЕ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.
Предупреждающие символы на транспортных средствах
Таблички с предупреждающими символами можно найти на различных компонентах транспортного средства.
Эти наклейки не должны сниматься. Предупреждения доводятся до сведения владельцев/операторов и лиц, осуществляющих сервисные или ремонтные операции на транспортном средстве.
Наиболее часто встречающиеся отличительные знаки воспроизводятся ниже вместе с пояснением предупреждений.
Схема №2
Схема №3
- Компоненты или узлы, отображающие предупреждающий треугольник и символ открытой книги, советуют проконсультироваться с соответствующей статьей руководства владельца, прежде чем касаться или пытаться отрегулировать какой-либо вид.
- Компоненты или узлы, отображающие предупреждающий треугольник с электрифицированной стрелкой и символом открытой книги, дают предупреждение о присущих высоких напряжениях. Никогда не прикасайтесь к ним при работающем двигателе или включенном зажигании. См. " Поражение электрическим током ". (ref-311255-S31328028532009032500000)
- Автомобили Jaguar и запасные части, содержащие асбест, обозначены этим символом. См. " Асбест ". (ref-311255-S13121037932009032500000)
- Компоненты или узлы, отображающие этот символ, предупреждают о том, что компонент содержит коррозионное вещество. См. " Кислоты и щелочи ". (ref-311255-S26904928572009032500000)
- Транспортные средства, имеющие предупреждающий круг с удаленным символом соответствия с подсветкой, предостерегающие от использования открытого огня или пламени в непосредственной близости из-за наличия легковоспламеняющихся или взрывоопасных жидкостей или паров См. " Пожар ". (ref-311255-S33523610642009032500000)
- Все транспортные средства с установленной с завода пассажирской подушкой безопасности имеют прикрепленную к приборной панели предупреждающую наклейку, запрещающую использование обращенных назад детских сидений в переднем положении сидения. Несоблюдение этой инструкции может привести к травмам.
Уайт-спирит
См. " Растворители ". (ref-311255-S42246918292009032500000)
Меры безопасности
| Предупреждение | Работа на топливной системе приводит к тому, что топливо и пары топлива присутствуют в атмосфере. Пары топлива чрезвычайно огнеопасны, поэтому необходимо соблюдать большую осторожность при работе на топливной системе. Строго соблюдать следующие меры предосторожности: Не курить в рабочей зоне Не курить знаки вокруг зоны Не отключайте батарею перед работой на топливной системе Не подключайте / не отключайте электрические цепи, не используйте электрическое оборудование или другие инструменты или занимайтесь рабочей практикой, которая каким-либо образом может привести к образованию искр. |
|---|
| Предупреждение | При использовании растворителей, например, трихлорэтана, уайт-спирита, sbp3, метиленхлорида, перхлорэтилена, должно работать оборудование для извлечения дыма. Не курить вблизи летучих обезжиривающих средств. |
|---|
Когда это возможно, используйте вентиляцию или яму во время работы под транспортным средством, а не на домкрате. Расположите колодки на колесах, а также применяйте стояночный тормоз. Никогда не полагайтесь на один только домкрат для поддержки транспортного средства. Используйте подставки для осей или блоки, тщательно расположенные в местах домкрата, чтобы обеспечить жесткое расположение. Убедитесь, что любое используемое грузоподъемное оборудование имеет достаточную емкость и полностью исправно. Убедитесь, что подходящая форма огнетушителя удобно расположена. При использовании электрических инструментов и оборудования, осмотрите силовой провод на предмет повреждений и отключите его должным образом.
Строго придерживайтесь инструкций по обращению и технике безопасности, приведенных на контейнерах и этикетках. Храните масла и растворители вдали от открытого огня и других источников возгорания. Не применять тепло при попытке освободить захваченные гайки или фитинги; а также нанесение повреждений защитным покрытиям, существует риск повреждения от блуждающего тепла электронного оборудования и тормозных магистралей. Не оставляйте инструменты, оборудование, разлитую масло и т.д. вокруг рабочей зоны. Наденьте защитный комбинезон и при необходимости используйте защитный крем.
Защита окружающей среды
В некоторых странах запрещено выливать отработанное масло на массу, в канализацию или стоки или в водотоки. Сжигание отработанного машинного масла в обогревателях или котлах с небольшим пространством не рекомендуется, если не установлено оборудование для контроля выбросов. Утилизация отработанного масла через уполномоченных подрядчиков по утилизации отходов, на лицензированные полигоны для утилизации отходов или на предприятия по утилизации отработанного масла. В случае сомнений обратитесь в местный орган питания за консультацией по объектам утилизации.
Запуск двигателя
ПримечаниеПри первоначальном движении от холода и в течение первых 1,5 км (1 мили) не нажимайте педаль акселератора за пределами половины хода до тех пор, пока транспортное средство не достигнет минимальной скорости 25 км / ч (15 миль / ч). Никогда не работайте на высокой скорости двигателя или с педалью акселератора при полном ходе, когда двигатель холодный.
При выключенном зажигании проверьте
- Применяется ручной тормоз.
- Рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.
- Все измерительные приборы (за исключением топливомера) показывают ноль.
При включенном зажигании проверить
- Загораются сигнальные огни, управляемые зажиганием.
- Датчик температуры двигателя регистрирует показания, совместимые с температурой двигателя.
- Топливомер регистрирует показание, соответствующее уровню топлива в баке.
- Работа сигнальной лампы ручного тормоза и сигнальной лампы индикатора уровня жидкости.
Клеи и герметики
Легковоспламеняющиеся, горючие - соблюдайте политику «Не курить».
Как правило, должны храниться в зонах для некурящих. Следует соблюдать чистоту и аккуратность при использовании, например, одноразовые столы с бумажным покрытием; следует дозировать из аппликаторов, где это возможно; контейнеры, включая вторичные контейнеры, должны быть надлежащим образом маркированы.
Клеи / герметики на основе растворителей - См. Растворители
Следуйте инструкциям производителя.
Клеи / герметики на водной основе
Вещества на основе полимерных эмульсий и каучуковых латексов могут содержать небольшое количество летучих токсичных и вредных химических веществ. Следует избегать контакта с кожей и глазами и обеспечить адекватную вентиляцию во время использования.
Термоплавкие клеи
В твердом состоянии они безопасны. В расплавленном состоянии они могут вызвать ожоги, а при вдыхании токсичных паров может возникнуть опасность для здоровья.
Используйте соответствующую защитную одежду и термостатически контролируемый нагреватель с термическим вырезом и адекватным извлечением.
Клеи / герметики на основе смолы, например, на основе эпоксидной и формальдегидной смолы
Смешивание следует проводить в хорошо проветриваемых помещениях, так как могут выделяться вредные или токсичные летучие химические вещества.
Контакт кожи с неотвержденными смолами и отвердителями может привести к раздражению, дерматиту и всасыванию токсичных или вредных химических веществ через кожу. Брызги могут повредить глаза.
Обеспечьте адекватную вентиляцию и избегайте контакта с кожей и глазами.
Анаэробный, Цианоакрилат (Супер - клеи) и другие акриловые клеи
Многие из них являются раздражающими, сенсибилизирующими или вредными для кожи и/или дыхательных путей. Некоторые из них раздражают глаза.
Следует избегать контакта с кожей и глазами и следовать инструкциям производителя.
Цианоакрилатные клеи (суперклеи) НЕ ДОЛЖНЫ контактировать с кожей или глазами. Если кожа или ткани глаза связаны, накройте чистой влажной прокладкой и немедленно обратитесь к врачу. Не пытайтесь разорвать ткань. Использование в хорошо проветриваемых помещениях, так как пары могут вызвать раздражение носа и глаз.
Для двухкомпонентных систем см. " Адгезивы / герметики на основе смолы, например, на основе эпоксидной и формальдегидной смолы ". (ref-311255-S18705599282009032500000)
Изоцианатные (полиуретановые) клеи / герметики
См. также " Клеи / герметики на основе смолы, например, на основе эпоксидной и формальдегидной смолы ". (ref-311255-S18705599282009032500000)
Люди, страдающие астмой или респираторной аллергией, не должны работать с этими материалами или рядом с ними, так как могут возникнуть реакции чувствительности.
Чрезмерное воздействие раздражает глаза и дыхательную систему. Чрезмерные концентрации могут оказывать влияние на нервную систему, включая сонливость. В крайних случаях может привести к потере сознания. Длительное воздействие концентраций паров может привести к неблагоприятным последствиям для здоровья.
Длительный контакт с кожей может привести к раздражению кожи и, в некоторых случаях, к дерматиту.
Брызги, попадающие в глаз, вызовут дискомфорт и возможные повреждения.
Любое распыление предпочтительно проводить в вытяжных вентилируемых кабинах, удаляя пары и капли аэрозоля из зоны дыхания.
Наденьте соответствующие перчатки, средства защиты глаз и органов дыхания.
Защита транспортного средства
Автомобиль в мастерской
При работе на транспортном средстве в мастерской всегда следите за тем, чтобы
- Включается стояночный тормоз или колеса надежно блокируются для предотвращения движения транспортного средства вперед или назад
- Если двигатель должен работать, имеется соответствующая вентиляция или установлен вытяжной шланг для удаления выхлопных газов
- Имеется достаточно места для подъема транспортного средства и снятия колес, если это необходимо
- В случае необходимости проведения каких-либо работ в моторном отсеке всегда устанавливаются крышки крыльев
- Батарея отключается при работе на двигателе, под транспортным средством или при подъеме транспортного средства
| Внимание | При электродуговой сварке на автомобиле всегда отсоединяйте проводку генератора, чтобы исключить возможность скачка тока, вызывающего повреждение внутренних компонентов генератора. |
|---|
- При использовании сварочного оборудования на транспортном средстве обеспечьте наличие подходящего огнетушителя.