Главная ОтзывыВозврат
Главная/Jaguar/S-type/Jaguar S-type I (1998-2004)/Руководство по ремонту/Стартер/Начинающие: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Начинающие: Прочее Jaguar S-type I

Стартер ~3 мин чтения

Пассивная противоугонная система (PATS)

Пассивная противоугонная система (PATS) - это функция, предотвращающая отъезд автомобиля посторонним лицом. Система PATS состоит из электронно-кодированных ключей, приемопередающего устройства и модуля управления. Когда зажигание переключается в положение II, приемопередатчик подает питание на ключ зажигания, чтобы прочитать его электронный код, который передается обратно. Если считанный код равен коду, хранящемуся в модуле управления, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) запускает двигатель, в противном случае пускает двигатель.

Светодиодный индикатор PATS предоставляет водителю статус системы PATS. Свет будет мигать при выключении зажигания. Свет PATS будет светиться, когда ключ вставлен в замок зажигания, и будет гореть до тех пор, пока система не проведет его тестирование на ключе. Если есть неисправность в системе PATS, светодиод будет мигать с кодом ошибки. Для получения дополнительной информации и диагностических процедур см. ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ОТ КРАЖ В АКСЕССУАРАХ ОБОРУДОВАНИЯ.

Двигатель не проворачивается

См. " ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ " в разделе ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ

Коленчатый вал двигателя проворачивается медленно

См. " ПРОКРУТКА ДВИГАТЕЛЯ МЕДЛЕННО " в разделе " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ ". (ref-167192-S34742150192004101100000)

Стартер вращается, двигатель не проворачивается

Возможные причины

  1. Стартерный двигатель.

Возможные исправления

  1. Осмотрите зубчатый венец маховика на предмет повреждений.
  2. Проверьте правильность установки стартерного двигателя. При необходимости установите НОВЫЙ стартерный двигатель. См. " СТАРТЕР " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. (ref-167192-S36390559142004100800000)

Тесты системы начинающие: прочее

ВниманиеДля предотвращения повреждения клемм соединителей жгута проводов используйте набор переходников, номер детали 3548-1358-00 при зондировании соединителей для проведения измерений.

ПримечаниеПри проведении испытаний на электрическое напряжение или сопротивление всегда используйте цифровой вольт-омметр (DVOM) с точностью до 3 десятичных знаков и с актуальным сертификатом калибровки. При тестировании сопротивления всегда учитывайте сопротивление выводов DVOM.

ПримечаниеПроцедуру отключения аккумулятора см. в разделе " ПРОЦЕДУРА ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА " в разделе РАЗНОЕ. Процедуру повторного подключения аккумулятора см. в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА " в разделе РАЗНОЕ. (ref-167192-S06796752042004101100000)(ref-167192-S32835889092004101100000)

ПримечаниеИдентификацию цепей и разъемов см. в разделах " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " и / или " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-167192-S06146025482004100800000)(ref-167192-S05084334742004101100000)

Возможные причины

  1. Аккумулятор.
  2. Стартерный двигатель.
  3. Реле стартера.
  4. Выключатель зажигания.
  5. Датчик дальности передачи.

ПримечаниеПроцедуру отключения аккумулятора см. в разделе " ПРОЦЕДУРА ОТКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА " в разделе РАЗНОЕ. Процедуру повторного подключения аккумулятора см. в разделе " ПРОЦЕДУРА ПОВТОРНОГО ПОДКЛЮЧЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА " в разделе РАЗНОЕ. (ref-167192-S06796752042004101100000)(ref-167192-S32835889092004101100000)

ПримечаниеИдентификацию цепей и разъемов см. в разделах " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ " и / или " ИДЕНТИФИКАЦИЯ РАЗЪЕМОВ ". (ref-167192-S06146025482004100800000)(ref-167192-S05084334742004101100000)

  1. Аккумулятор.
  2. Соответствующая схема статорного двигателя.
  3. Стартерный двигатель.

Процедура отключения аккумулятора

ПредупреждениеПри проведении работ с подушкой безопасности или топливными системами не должны использоваться устройства, сохраняющие радиокод. Следует отметить, что при использовании этих устройств электрическая система транспортного средства все еще находится под напряжением, хотя и с уменьшенным током.
ВниманиеВсегда останавливайте двигатель перед отсоединением отрицательного вывода батареи и убедитесь, что положительный вывод батареи изолирован.

ПримечаниеПеред отключением батареи убедитесь, что радиоприемник / кассетный проигрыватель / проигрыватель мини-дисков и ключи проигрывателя компакт-дисков известны, и что от блок управления двигателем не требуется никаких данных, потому что отключение батареи приведет к стиранию любых кодов неисправностей и значений простоя / привода, хранящихся в памяти Keep Alive (KAM). Нет необходимости отключать или извлекать электронные модули управления. Могут использоваться радиокодеры. При отключенном аккумуляторе радиокодеры будут обеспечивать подачу достаточного тока для поддержания радиоприемника / кассеты.

Всегда отключайте батарею перед началом ремонтных работ, которые требуют, чтобы транспортное средство было поднято, работа на двигателе, работа под транспортным средством или дуговая сварка. Всегда сначала отсоединяйте отрицательный кабель батареи.

Процедура повторного подключения аккумулятора

ПредупреждениеЕсли батарея была на стендовом заряде, элементы могут выделять взрывоопасный газообразный водород. Избегайте образования искр и, если есть сомнения, накройте вентиляционные пробки или крышки влажной тканью.
ВниманиеПеред повторным подключением батареи всегда убедитесь, что все электрические системы выключены, чтобы не вызвать искр или повреждения чувствительного электрического оборудования.

ПримечаниеНезависимо от того, был ли отсоединен один или оба кабеля, между отсоединением первого кабеля и подключением последнего должно пройти не менее 30 секунд. Должно быть выполнено чистое окончательное соединение. Не допускайте временного контакта.

  1. Всегда сначала подключайте положительный провод батареи, а последним - отрицательный кабель батареи, следя за тем, чтобы был хороший электрический контакт и клеммы батареи были надежно закреплены. Затяните зажим кабеля батареи в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-167192-S42295439232004100800000)
  2. Сбросьте часы.
  3. Введите код защиты радиоблока.
  4. После повторного подключения батареи двигатель должен работать на холостом ходу до тех пор, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, поскольку сохраненные значения холостого хода и привода, содержащиеся в блок управления двигателем, были потеряны. Позвольте транспортному средству работать на холостом ходу в течение еще 3 минут. Управляйте транспортным средством с постоянной скоростью примерно 30, 40, 50, 60 и 70 миль в час в течение 3 минут каждый. Это может вызвать проблему управляемости, если процедура не будет выполнена. Это позволит блок управления двигателем переучинить значения холостого хода.

2001

См. раздел " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-170829-S34632587442005011800000)

2002

См. раздел " ЗАПУСК / ЗАРЯДКА " в статье ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ СИСТЕМЫ. (ref-151245-S28682458292005011900000)

Другие статьи — Начинающие