Начинающие: Диагностика Jaguar S-type I

Предварительный осмотр

Проверьте жалобу клиента, используя подозреваемую систему. Визуально проверьте наличие явных признаков механического и электрического повреждения. Для механического повреждения проверьте следующее

1. Стартерный двигатель.
2. Аккумулятор.

На предмет электрических повреждений проверьте следующее:

1. Предохранитель № 21 (30A) в переднем блоке распределения питания и предохранитель № 1 (5A) в первичном распределительном блоке предохранителей. См. статью " ПРЕДОХРАНИТЕЛИ И АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ ". (ref-166074)
2. Реле стартера.
3. Переключатель диапазона передачи.
4. Проверьте, нет ли свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и / или выключателей. Проверьте, нет ли сломанных или частично сломанных проводов внутри изоляции, которые могли бы привести к сбою в работе системы, но доказали бы свою эффективность при проверке целостности / напряжения при отключенной системе.
5. Убедитесь, что все электронное оборудование для послепродажного обслуживания установлено должным образом.

Если неисправность обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если при предварительном осмотре неисправности не обнаружено, обратитесь к разделу " СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ " за дополнительной информацией. (ref-167192-S10223655202004100800000)

Признаки

Система самодиагностики.

Перед выполнением каких-либо ремонтных работ убедитесь, что расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) не установлены. См. Соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКИ в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) присутствуют, выполните соответствующую диагностику. Если коды неисправностей нет, выполните диагностику по симптому, см. " СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ ". (ref-167192-S07317033922004100800000)

Методика испытаний

1. Проверьте батарею - проверьте состояние батареи. См. " ТЕСТЫ БАТАРЕИ " в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ в статье ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в электрооборудование. Состояние батареи в порядке? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, установите НОВУЮ батарею. (ref-164974-S26558937662004082100000)
2. Проверьте реле стартера - Поверните выключатель зажигания в положение RUN. Делает ли реле стартера слышимый щелчок? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 7.
3. Проверьте стартер на напряжение батареи - измерьте напряжение между клеммой ST6 кабеля батареи стартера и землей. Напряжение превышает 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, восстановите цепь стартера кабеля батареи между батареей и стартером по мере необходимости. Повторите проверку системы для нормальной работы.
4. Проверьте масса стартера - Измерьте сопротивление между корпусом стартера и землей. Сопротивление менее 2 Ом? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, отремонтируйте заземляющий браслет стартера или заземляющие соединения по мере необходимости. Повторите тестирование системы для нормальной работы.
5. Проверьте сигнальную цепь стартера на наличие напряжения - При переключателе зажигания в положении RUN измерьте напряжение между разъемом стартера ST5 и землей. Напряжение больше 10 вольт? Если да, установите НОВЫЙ стартер. См. " СТАРТЕР " в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Повторите тестирование системы для нормальной работы. Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-167192-S36390559142004100800000)
6. Проверьте напряжение в аккумуляторе на реле стартера - снимите реле стартера и измерьте напряжение между клеммой № 30 и землей. Напряжение выше 10 вольт? Если да, отремонтируйте цепь стартера между клеммой № 87 реле стартера и разъемом ST5 стартера по мере необходимости. Повторите испытание системы для нормальной работы. Если нет, проверьте предохранитель № 21 (30A) в коробке передних силовых распределительных предохранителей. Если предохранитель № 21 исправен, восстановите цепь реле между клеммой № 21 реле стартера и розеткой повторного включения.
7. Проверьте напряжение зажигания на реле стартера - снимите реле стартера. Когда коробка передач находится в положении PARK или NEUTRAL, измерьте напряжение между гнездом реле стартера № 86 и землей. Напряжение превышает 10 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 10.
8. Проверить масса Supply To стартер реле - Measure resistance between стартер реле socket клемма № 85 и масса. Is the resistance less than 5 ohm? Если да, то установите НОВОЕ реле стартера и проведите повторное тестирование системы для нормальной работы. Если нет, то переходите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь массы - Измерьте сопротивление между клеммой № 85 гнезда реле стартера и клеммой № 18 жгута приборного блока FC15. Сопротивление менее 5 Ом? Если да, произведите диагностику противоугонной системы. См. статью ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если нет, отремонтируйте цепь массы между клеммой № 85 гнезда реле стартера и клеммой № 18 жгута приборного блока FC15 при необходимости. Проведите повторное тестирование системы для нормальной эксплуатации.
10. Проверьте предохранитель № 1 - Проверьте состояние предохранителя № 1 в коробке предохранителей первичного соединения. Предохранитель № 1 в порядке? Если да, перейдите к шагу 12. Если нет, перейдите к следующему шагу.
11. Проверить на короткое замыкание на массу - Измерить сопротивление между клеммой гнезда реле стартера № 86 и землей. Сопротивление превышает 10 000 Ом? Установить НОВЫЙ предохранитель. Если нет, устранить короткое замыкание на массу между предохранителем № 1 в первичной блока предохранителей и реле предохранителей и клеммой гнезда реле стартера № 86. Повторить испытание системы для нормальной работы.
12. Проверьте переключатель диапазона передачи - Отсоедините разъем жгута датчика диапазона передачи GB6. Проверьте сопротивление между клеммами датчика диапазона передачи № 10 и № 12 с переключателем переключения передач в положении PARK или NEUTRAL. Сопротивление менее 5 Ом? Если да, проверьте цепь между первичной соединительной коробкой предохранителей и реле стартера. Повторите проверку системы для нормальной работы. Если нет, установите НОВЫЙ датчик диапазона передачи и повторите проверку системы для нормальной работы.

1. Проверьте падение напряжения на положительном кабеле батареи - измерьте напряжение между клеммой кабеля батареи стартерного двигателя и положительной клеммой батареи с ключом зажигания в положении ПУСК. Напряжение менее 0,5 вольт? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, очистите и затяните все положительные кабельные соединения батареи. Повторите тестирование системы для нормальной работы. Если все положительные кабельные соединения батареи чистые и плотные, и состояние сохраняется, установите НОВЫЙ положительный кабель батареи.
2. Проверьте падение напряжения на цепи массы - Измерьте напряжение между корпусом двигателя стартера и отрицательной клеммой батареи с ключом зажигания в положении СТАРТ. Напряжение менее 0,5 вольт? Если да, диагностируйте батарею и систему зарядки. См. Статью " ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ " в электрооборудование. Если батарея и система зарядки в порядке, стартер может быть неисправен. Если нет, очистите и затяните все отрицательные кабельные соединения батареи, крепление двигателя стартера и корпуса к заземляющим ремням двигателя. Система повторного тестирования для нормальной работы остается в хорошем и чистом состоянии. (ref-164974)