Напряжения выводов
| Контакт | Цвет провода | Назначение контактов | Игн. На | Прогон двигателя |
|---|---|---|---|---|
| C1 | Зеленый/красный | Инжекторный цилиндр № 4 | B + | B + |
| C2 | Коричневый/черный | Электромагнит переключения «В» | 0V | 0V |
| C3 | Зеленый/желтый | Инжекторный цилиндр № 6 | B + | B + |
| C4 | Красный | Управление зажиганием (IC) # 1 | 0V | 0.1V |
| C5 | Желтый | Схема датчика положения коленчатого вала «А» | 0.3V | 2.2V |
| C6 | Не используется | |||
| C7 | Желтый/черный | СПМ Земля | 0V | 0V |
| C8 | Черный/красный | СПМ Земля | 0V | 0V |
| C9 | Черный/синий | СПМ Земля | 0V | 0V |
| C10 | Черный/красный | Спидометр | 8.8V | 10V при холостом ходе |
| C11 | Желтый/зеленый | Управление переключением на более высокую передачу | 0V | B + |
| C12 | Красный/белый | Коэффициент усиления генератора переменного тока | 10.5V | B + |
| C13 | Желтый/красный | Топливомер ШИМ | 6V (пусто) | 5.7V (пусто) |
| C14 | Белый | Банк 2 подогреваемый кислородный датчик 1 Высокий | 0.3V | 0-0.8V |
| C15 | Красный | Банк 2 подогреваемый кислородный датчик 1 Низкий | 0V | 0.1V |
| C16 | Красный | Банк 2 подогреваемый кислородный датчик 2 Высокий | 0.3V | 0.7V |
НОМЕР КОНТАКТА ИКМ И НАПРЯЖЕНИЕ - 32-контакт БЕЛЫЙ РАЗЪЕМ, РЯД «C»