Установка (Двойной верхний распредвал (DOHC)): Снятие и установка Isuzu Trooper II

Как снять установку (двойного верхнего распредвала (DOHC)): снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхний кожух вентилятора радиатора. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. С помощью съемника (J-8614-01) снимите болт шкива коленчатого вала и шкив. Снимите вентилятор охлаждения в сборе. Снимите верхний впускной коллектор. См. Верхний впускной впускной коллектор.
2. Снимите ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снимите крышки головок цилиндров. См. КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Снимите башни распределительного вала и распределительный вал. (Схема №9) Снимите болт шкива распределительного вала и шкив. На SOHC снимите болты передней панели и переднюю панель. На всех двигателях отметьте компоненты клапанной системы для повторной сборки. На Двойной верхний распредвал (DOHC) снимите фиксатор ведущей шестерни распределительного вала.

Схема №9

Войти

Как установить установку (двойного верхнего распредвала (DOHC)): снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура снятия. На SOHC установить распредвал меткой вверх. (Схема №9) На двигателе Двойной верхний распредвал (DOHC) совместите метки на шестернях привода распределительного вала с вспомогательной шестерней. Левый берег имеет 2 точки, а правый берег - одну точку. Болт M5 в приводной шестерне распределительного вала может быть затянут для удержания распределительного вала на месте. Убедитесь, что болт M5 отпущен после завершения синхронизации распределительных валов. (Схема №10)
2. На всех двигателях подтяните болты и гайки до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №11) и (Схема №12). Тщательно соблюдайте процедуры установки зубчатого ремня. См. РЕМЕНЬ ГРМ.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите распределительный вал. См. РАСПРЕДВАЛ. Снимите болты крепления коромысла в сборе и узел коромысла в сборе.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Затянуть сборочные болты коромысла в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №13) Обеспечить строгое соблюдение процедур установки зубчатого ремня. См. РЕМЕНЬ ГРМ.

Схема №13

Войти

Снимите трансмиссию. См. статью ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ или СЦЕПЛЕНИЯ. На М/Т снять сцепление в сборе и маховик. На АКПП снимите гибкую пластину. На всех моделях аккуратно снимите уплотнение с корпуса уплотнения с помощью съемника уплотнения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повреждать уплотнительные поверхности на коленчатом валу.

1. Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые. Смажьте моторным маслом губку масляного уплотнения. С помощью установщика уплотнений (J-39201) установите уплотнение в корпус уплотнения. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать болты маховика или упругой пластины. Убедитесь в отсутствии масла в резьбе коленчатого вала.
2. Установите маховик. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. Болты маховика затяните по диагонали. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Отсоедините кабель массы батареи. Слейте охлаждающую жидкость двигателя из радиатора и двигателя. Отсоедините шланг радиатора от впускной трубы. Снимите корпус термостата. Снимите термостат.

Установите термостат в выходной патрубок, убедившись, что отверстие для воздуха находится в верхнем положении. Установите корпус термостата и затяните болты до 25 Н· м (18 фут-фунтов). Монтаж резинового шланга. Пополнение охлаждающей жидкости двигателя. Запустите двигатель и проверьте наличие утечки охлаждающей жидкости.