Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Trooper/Isuzu Trooper II (1992-2002)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Удаление (SOHC): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Удаление (SOHC): Обзор Isuzu Trooper II

Механическая часть двигателя ~2 мин чтения
  1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи. Отметьте капот и шарнир капота для ссылки на повторную сборку. Снимите капот с автомобиля.
  2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя и масло. Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите трос педали акселератора, отсоединив от корпуса дросселя и кронштейна троса. Снимите шланг вакуумного усилителя, отсоединив от общей камеры. Отсоедините датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), воздушный регулирующий клапан холостого хода (IACV), датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки), выключатель питания и разъемы электронного вакуумного чувствительного клапана (EVSV). Снимите корпус дросселя, отвернув 4 крепежных болта. Отсоединить вакуумные шланги EVSV канистры, шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), шланг клапана регулировки давления топлива (FPCV) и переключиться на шланг мухи. Снимите кронштейн вентиляционного шланга, сняв фиксирующий болт на общей камере. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов в сборе, отвернув 3 болта на общей камере и отсоединив вакуумный шланг датчика противодавления. Снимите кронштейн, отвернув 3 крепежных болта на задней стороне общей камеры, 1 крепежный болт на кронштейне подвески двигателя и 1 крепежный болт на кронштейне трубы АКПП. Снимите общую камеру, отвернув 6 болтов и 2 гайки.
  3. Отсоедините подающий и обратный топливные шланги от топливных трубопроводов и отверните 2 болта крепления кронштейна на крышке головки цилиндров. Отсоедините соединители топливной форсунки и термодатчика.
  4. Снимите верхний и нижний впускные коллекторы. См. ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР и НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.
  5. Отсоедините коллектор охлаждающей жидкости от задней части головок цилиндров, отсоединив шланг отопителя и 4 крепежных болта. Снимите все приводные ремни вспомогательных устройств. Снимите насос ГУР и шкив вентилятора охлаждения в сборе.
  6. С помощью съемника (J-8614-01) снимите болт шкива коленчатого вала и шкив. Снимите шланг маслоохладителя с крышки ГРМ, сняв 2 болта крепления кронштейна шланга охладителя. Снимите крышку ремня ГРМ и толкатель (шток толкателя всегда должен быть обращен вверх). Снимите ремень ГРМ. См. РЕМЕНЬ ГРМ. Снимите крышки головок цилиндров. См. КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ. Снимите кронштейн усилителя рулевого управления, отсоединив кабель массы и 5 крепежных болтов. Отсоедините передние выхлопные трубы от обоих выпускных коллекторов, если они еще не сняты. Снять болт крепления направляющей трубки уровнемера. Отверните болты головки цилиндров. Снимите головки цилиндров и прокладку.

Другие статьи — Удаление (SOHC)