Как снять дифференциалы и полуось - задние: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Поддержите дифференциальный узел с помощью стойки домкрата. Снимите колесо в сборе. Снимите суппорт и проволоку в сторону. Снимите тормозной ротор. Снимите разъем жгута АБС и датчик. Снимите стояночный тормоз в сборе. Снимите болты держателя подшипника и гайки. Снять полуось. (Схема №16)
- Снимите стопорное кольцо с полуоси. Прижать фиксатор подшипника и подшипник от полуоси. Снимите подшипник, держатель подшипника, опорную плиту и масляное уплотнение. Выньте штифты колес (при необходимости).
Как установить дифференциалы и полуось - задние: снятия и установки
Установите НОВОЕ масляное уплотнение в держатель подшипника и установите держатель подшипника на вал. Запрессовать подшипник новой оси на полуось. С помощью пресса установите полуось в держатель подшипника до установки стопорного кольца.
Схема №16
Как снять и установить дифференциалы и полуось - задние: снятия и установки
- Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте фланец приводного вала и фланец шестерни для справки по монтажу. Отверните болты фланца шестерни. Слегка сдвиньте приводной вал вперед. Нижняя задняя часть приводного вала.
- Сдвиньте вал назад для снятия. Отверстие передачи колпачка для предотвращения потери жидкости. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Поднять и поддержать автомобиль. Отметьте приводной вал и фланец шестерни для справки по установке. Отсоедините ведущий вал на фланце шестерни заднего моста. Проволочный приводной вал в сторону. Слейте дифференциальную жидкость (если оборудована пробкой drwin). Отметьте фланец шестерни и вал шестерни для повторной сборки.
- Снимите гайку фланца шестерни и шайбу. Гайка шестерни с фланцем подлежит замене. Поместите поддон под фланец шестерни. С помощью съемника снимите фланец шестерни. Извлечь масляное уплотнение шестерни. С помощью съемника снимите подшипник передней шестерни. Замените разборную проставку шестерни.
- Установите разборную проставку и подшипник передней шестерни. Проверьте уплотнительную поверхность фланца шестерни на наличие повреждений. Нанесите смазку на уплотнительные поверхности НОВОГО уплотнения. С помощью драйвера пломбы установите пломбу. Нанесите герметик на шлицы вала шестерни.
- Установите фланец шестерни таким образом, чтобы контрольная метка совпала с меткой вала шестерни. Установить шайбу и НОВУЮ гайку. Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет достигнут правильный момент запуска шестерни. Правильный начальный крутящий момент шестерни должен составлять 3-6 ДЮЙМОВ фунтов (.4-.6 Н.м) для транспортных средств 1997 года или 10-14 ДЮЙМОВ фунтов (1.1-1.6 Н.м) для транспортных средств 1998 года.
- Для этого затяните гайку шестерни до 181-217 фут-фунтов на транспортных средствах 1997 года или 220-281 фут-фунтов (298-380 Н.м) на транспортных средствах 1998 года. Не используйте ударный ключ для затяжки гайки шестерни. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ.
- Поднять и поддержать автомобиль. Поддержите дифференциальный узел с помощью стойки домкрата. Слейте масло из редуктора. Снимите колесо в сборе. Снимите суппорт и проволоку в сторону. Снимите тормозной ротор. Дренажная тормозная система. Выньте приводной вал и проволоку в сторону. Отсоедините тормозную магистраль и трос стояночного тормоза. Снимите шланг суфлера. Снимите разъем жгута АБС и датчик.
- Отвернуть гайки держателя буксового подшипника. Снимите полуоси, убедитесь, что уплотнения осей не повреждены. Снимите крепежные болты и гайки держателя дифференциала. Снимите водило дифференциала с корпуса моста.
Очистите контактные поверхности и нанесите 3 мм валик 3-Bond (TB1215) на монтажную поверхность несущего узла. Установите монтажные гайки и болты и затяните до 33 футов фунтов (66 Н.м). Совместите метки на приводном валу и фланце шестерни. Стравить тормозную систему (при необходимости). См. раздел «ПРОКАЧКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ» в соответствующей статье «ДИСК И БАРАБАН» в разделе «ТОРМОЗА». Процедуры монтажа, обратного демонтажа. Заполнить дифференциал смазкой и затянуть заливную пробку до 58 футов фунтов (78 Н.м).