Регулировки (без LSD)
- Установите в обойму дифференциала упорные шайбы, боковые шестерни и шестерни-шестерни. Установить вал-шестерню без стопорного штифта.
- С помощью циферблатного индикатора измерьте люфт между шестерней и боковой шестерней. Если люфт не соответствует указанному в таблице ХАРАКТЕРИСТИКИ БОКОВОГО ЛЮФТА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА И ШЕСТЕРНИ, отрегулируйте его, выбрав упорные шайбы боковых зубчатых колес различной толщины.
- Для зубчатого венца диаметром 194 мм имеются упорные шайбы толщиной 0 039 дюйма, 0 041 дюйма и 0 043 дюйма (1,00, 1,05 и 1,10 мм). Для 220-мм зубчатого венца имеются упорные шайбы с шагом 0 004 «(0,1 мм) при толщинах 031-.051»(0,08-1,30 мм). Убедитесь, что обе стороны имеют одинаковую прокладку. Как только люфт будет правильным, установите стопорный штифт вала-шестерни.
| Применение | В. (мм) |
|---|---|
| Кольцевое зубчатое колесо 8,66" (220 мм) | .005-.007 (.13-.18) |
| Зубчатый венец 9,61" (244 мм) | .005-.008 (.12-.20) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ БОКОВОГО ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ И ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА
ПримечаниеПеред сборкой смажьте все внутренние компоненты ведущего моста.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Стопорный штифт для предотвращения движения. Установить коронную шестерню на обойму дифференциала. Убедитесь, что метки совмещения на сепараторе дифференциала и зубчатом венце выровнены.
- Нанесите Loctite на НОВЫЕ болты зубчатого венца и установите болты. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями по диагонали. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить обойму боковых подшипников. Регулировочные прокладки устанавливать ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Поддержите противоположный конец клетки дифференциала для предотвращения повреждения подшипника.
- Установить кольца подшипников шестерни и подшипники шестерни. Установите переднюю пилотную горелку (J-21777-42), шпильку предварительной нагрузки (J-21777-43), заднюю пилотную горелку (J-23597-12) и калибровочную пластину (J-23597-42). (Схема №8) Вращайте подшипники, чтобы убедиться, что они установлены правильно. Затянуть гайку шпильки предварительного натяжения до 10 ДЮЙМОВ фунтов (1,1 Н.м) для использованных подшипников или 20 ДЮЙМОВ фунтов (2,3 Н.м) для новых подшипников.
- Очистить отверстия в боковых подшипниках. Установить монтажные диски (J-21777-86) и оправку (J23597-1) в отверстия боковых подшипников. Затянуть крышки подшипников в соответствии со спецификацией. См. таблицу СПЕЦИФИКАЦИЯ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите циферблатный индикатор на ноль. Установить циферблатный индикатор на стойку оправки, расположить плунжер на верхней поверхности мерной пластины.
- Перемещайте циферблатный индикатор вниз на шпильке оправки до тех пор, пока игла не повернется на половину оборота по часовой стрелке. Затяните циферблатный индикатор в этом положении. Вращайте оправку взад и вперед до тех пор, пока циферблатный индикатор не укажет на максимальный прогиб. Установите циферблатный индикатор на ноль.
- Повторите процедуру, чтобы убедиться в правильной настройке. Вращать оправку до тех пор, пока плунжер циферблатного индикатора не соприкоснется с калибровой пластиной. Записать показания циферблатного индикатора. Это показание представляет собой номинальную толщину прокладки ведущей шестерни.
- Запишите номер, нанесенный на зубчатом конце ведущей шестерни. Метка может быть нулевым, положительным (+) или отрицательным (-) числом. Если метка нулевая, то шестерня номинальная. Совместить показания циферблатного индикатора и маркировку шестерни для определения правильной толщины прокладки ведущей шестерни. (Схема №9)or (Схема №10).
- Снять крышки подшипников и комплект для измерения глубины установки шестерен. Установить выбранный пакет прокладок со скошенной стороной в сторону шестерни шестерни. Запрессовать подшипник задней шестерни на ведущую шестерню. Смазать подшипник.
- Установить ведущую шестерню и НОВУЮ разборную проставку в водило. Установите подшипник передней шестерни. Замочите НОВОЕ уплотнение шестерни в смазке оси. Установите масляное уплотнение шестерни.
- Установите фланец на ведущую шестерню. Смажьте резьбу шестерни. Установите НОВУЮ гайку шестерни и шайбу. Затяните гайку шестерни в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Вращайте шестерню, чтобы обеспечить посадку подшипников.
- С помощью моментного ключа INCH lb. измерить предварительную нагрузку ведущей шестерни. (Схема №11) Если предварительное натяжение не соответствует указанному в таблице ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ НАТЯГ ШЕСТЕРНИ/ПУСКОВОЙ МОМЕНТ, затяните гайку шестерни до тех пор, пока предварительное натяжение не будет соответствовать спецификации. НЕ превышайте максимальный крутящий момент. ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ ослабляйте фланцевую гайку для уменьшения предварительной нагрузки. Если предварительная нагрузка превышена, установите НОВУЮ складную проставку. Затяните гайку до достижения надлежащей предварительной нагрузки. ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ НАГРУЖЕНИЕ ШЕСТЕРНИ/ПРИЛОЖЕНИЕ ПУСКОВОГО МОМЕНТА ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) 8,66»(220 мм) Коронная шестерня Новый Подшипник 6.1-12 (.7-1.3) Б/у Подшипник 3-6 (.4-.6) 9,61»(244 мм) Коронная шестерня 10-14 (1.1-1.6)
- Временно установить боковые подшипники без прокладок. Установите в корпус моста дифференциальный узел и обоймы боковых подшипников. Вставьте щуп достаточной толщины между каждым наружным кольцом подшипника и корпусом оси, чтобы устранить весь люфт. (Схема №12) Убедитесь, что каждый щуп доходит до нижней части отверстий подшипника. Зафиксируйте ведущую шестерню на месте.
- Измерить люфт зубчатого венца. Если люфт не равен 005-.007»(.13-.18 мм) для дифференциалов 8,66»(220 мм) или 005-.008»(.12-.20 мм) для дифференциалов 9,61»(244 мм), попробуйте различную толщину щупа с каждой стороны для регулировки люфта. При люфте нулевого конца и правильном люфте снимите щупы.
- Добавить 002" (.05 мм) к толщине каждого щупа для определения требуемой толщины пакетов прокладок. Всегда используйте НОВЫЕ прокладки. Снимите узел дифференциала. Снимите боковые подшипники. Установите пакеты прокладок. Установить боковые подшипники на дифференциальный узел.
- Установите дифференциальный узел и наружные кольца подшипников в корпус моста. Установить крышки подшипников в исходные места. Затянуть болты крышки подшипника в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Измерить биение зубчатого венца. Если биение зубчатого венца.002" (.05 мм), исправить, очистив или заменив детали. Проверьте зубчатый контакт шестерни. См. СХЕМЫ КОНТАКТОВ ЗУБЬЕВ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС в статье ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
