Капитальный ремонт - 4 и 5-скорость (с передачей): Капитальный ремонт Isuzu Trooper I

Как разобрать капитальный ремонт - 4 и 5-скорости (с передачей): капитального ремонта

1. С помощью пресса снимите центральный подшипник главного вала. Снять упорную шайбу, 1-ю передачу, игольчатые подшипники и проставку. Снимите 1-2 синхронизатора, 2-ю передачу и игольчатые подшипники.
2. Снимите стопорное кольцо с передней части главного вала. Снимите 3-4 синхронизатора и кольцо блокиратора 3-й передачи. Снимите 3-ю передачу и игольчатые подшипники.

Схема №9

Войти

1. Проверить главный вал на износ, задиры или чрезмерное биение. Максимальное биение главного вала составляет 0 002 (0,05 «) для коробок передач с раздаточными коробками и 0 001»(0,03 мм) для всех остальных. Проверьте все зубья и шлицы шестерен на предмет износа или повреждений. Проверьте плавность работы всех подшипников.
2. Проверьте узлы синхронизатора на износ, удерживая блокировочное кольцо против конического участка шестерни и измеряя зазор. (Схема №9) Если зазор превышает 157 "(4,0 мм), замените стопорное кольцо. Измерить внутренний диаметр шестерен. См. таблицу ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА. ПРИМЕНЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО ДИАМЕТРА ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА In (mm) 1st и Reverse 1.773-1.776 (45.03-45.11) 2nd и 3rd 1.615-1.619 (41.02-41.12) 5th 1.261-1.261 (32.03-32.04) Раздаточная коробка Idler 1.300-1.301 (33.0-33.025)
3. Измерить наружный диаметр вала промежуточной шестерни заднего хода и внутренний диаметр втулки шестерни. Если зазор превышает 006 "(0,15 мм), замените втулку. С помощью циферблатного индикатора проверьте люфт между шлицами ступицы синхронизатора и шлицами главного вала в нормальном направлении вращения.
4. Если зазор превышает 008 "(0,2 мм), замените ступицу синхронного сцепления. Проверьте канавки в рычагах и колодках переключения передач на предмет износа и/или деформации. Проверьте толщину накладок рычага переключения передач. См. таблицу переключение ARM PAD THICKNESS. При необходимости замените детали. переключение ARM PAD ТОЛЩИНА Применение In (mm) 3rd-4th.256 (6.5) 1st-2nd.276 (7.0) Reverse.248 (6.3) Reverse-5th.248 (6.3) Transfer.238 (6.0)
5. Проверить пружины стопора штока переключения на ослабление и/или повреждение. Измерьте свободную длину пружины. Если менее 1 614 «(40,99 мм) для раздаточной коробки и 0 985»(25,09 мм) для всех остальных, заменить пружины в соответствии с требованиями.

Повторная сборка

1. Установите 3-ю передачу на переднюю часть главного вала. Конус синхронизатора обращен вперед. Установить 3-е игольчатые подшипники. Установите синхронизатор 3-4 скошенным концом вперед. Удерживайте синхронизатор с помощью стопорного кольца с избирательной посадкой. Размер стопорного кольца следует выбирать таким образом, чтобы свести к минимуму люфт торца.
2. Установите 2-ю шестерню и игольчатые подшипники на заднюю часть вала. Конический конец второй передачи обращен назад. Установите 1-2 синхронизатора на заднюю часть вала скошенным концом, обращенным назад.
3. Установить проставку, игольчатые подшипники и 1-ю передачу на заднюю часть вала. Конический конец 1-й передачи обращен вперед. Установить упорную шайбу 1-й передачи с масляными пазами, обращенными в сторону шестерни. Запрессовать подшипник центра на вал. Канавка на подшипнике обращена к фронту передачи.

Снимите стопорное кольцо с передней части вала. Отжать подшипник от вала.

Запрессовать подшипник на вал так, чтобы канавка подшипника была обращена в сторону передней части трансмиссии. Установите стопорное кольцо.

Как разобрать и повторная сборка

Подшипники промежуточного вала снимаются и устанавливаются с помощью сепаратора подшипников и пресса. Канавка на центральном подшипнике обращена назад.

1. Снимите упорную шайбу, промежуточную шестерню заднего хода и упорную шайбу с шариком (штифтом). Снимите муфту переключения диапазонов и игольчатый подшипник пилота с задней части выходного вала. см. рис. 5
2. Слегка постучите по узлу промежуточного вала через отверстие вала в раздаточной коробке. Разверните стопорное кольцо переднего подшипника заднего выходного вала и снимите узел выходного вала.
3. Снимите с промежуточного вала передачи кольцо «О», упорную шайбу, противовес, игольчатые подшипники и упорную шайбу. Отверните гайку заднего выходного вала. Отжать задний подшипник от выходного вала с помощью пресса. Снимите с выходного вала проставку, шестерню привода спидометра и шпоночную распорку.
4. Отжать передний подшипник выходного вала, с упорной шайбой и задней выходной шестерней, от выходного вала. Снять игольчатый подшипник выходной шестерни и муфту переключения 4WD с выходного вала.

Повторная сборка коробок передач

1. В случае снятия установите стопорные кольца центральной опоры и переверните промежуточный вал. Установите входной вал на переднюю часть главного вала. Сцепление промежуточного вала с шестернями входного и главного валов. Установите редуктор в сборе в зажимное приспособление (J-29768).
2. Установите центральную опору на зубчатую передачу в сборе. Разверните стопорные кольца центральной опоры. Поместите центральное опорное и посадочное стопорные кольца в канавки подшипника. Включение 1-й и 3-й передач для предотвращения вращения промежуточного вала.
3. Установить обратный противовес. Установите шайбу обратной тяги масляной канавкой назад. Установить реверс с игольчатым подшипником и хомутом в сборе на заднюю часть главного вала. Установить реверсивно-5-й синхронизатор (если он оборудован). Утопленная сторона ступицы синхронизатора обращена назад.
4. Установите стопорный фиксатор и гайку на заднюю часть главного вала. Скошенная сторона гайки обращена вперед. Затянуть до 94 фут-фунтов (127 Н.м), затем отогнуть фиксатор для фиксации гайки на месте.
5. Установить промежуточную шестерню заднего хода и упорные шайбы на промежуточный вал. Фланец на боковой упорной шайбе посажен на стопор на центральной опоре. Установите на промежуточный вал новую самоконтрящуюся гайку.
6. На 5-ступенчатых моделях установите на главный вал 5-ю передачу с блокировочным кольцом и игольчатым подшипником. Установить 5-е контрсредство. На всех моделях установите подшипник и новую самоконтрящуюся гайку на промежуточный вал. Снимите сборку с фиксирующего приспособления. Переведите синхронизаторы в нейтральное положение.
7. Смажьте штифты блокировки и установите в центральную опору. Установите вилки переключения передач на втулки синхронизатора. Вставить валы переключения передач через центральную опору и вилки переключения передач. Установить фиксирующие шарики и пружины в центральную опору. Установите прокладку и стопорную пластину.
8. Поддержка валов переключения передач и замена удерживающих вилку переключения пальцев. Установите новую прокладку на заднюю часть коробки передач. Установите центральную опору и зубчатую передачу в сборе в корпус. Не прикладывайте нагрузку к заднему концу главного вала.
9. Установить наружное стопорное кольцо на подшипник входного вала. Установите шарик замка, упорную шайбу и стопорное кольцо на заднюю часть главного вала. На 5-ступенчатых моделях проверьте щупом зазор между 5-й передачей и упорной шайбой. Зазор должен быть.004 -.012" (.10 -.30 мм). При необходимости отрегулируйте зазор с помощью упорных шайб селективной толщины. Не сгибайте и не деформируйте стопорное кольцо упорной шайбы.
10. На моделях без раздаточной коробки установите переднее стопорное кольцо ведущей шестерни спидометра, шарикоподшипник и проставку. Совместить проушину в шестерне привода спидометра с канавкой и установить на вал. Установите заднее стопорное кольцо. Установите прокладку на заднюю часть центральной опоры. Установите корпус удлинителя.
11. На моделях с раздаточной коробкой установите картер адаптера, центральный подшипник главного вала, стопорное кольцо картера адаптера, стопорное кольцо манжеты, манжету и игольчатый подшипник. Установите входную шестерню в сборе и контргайку.
12. На всех моделях установите прокладку и квадрант рычага переключения передач. Установите ведомую шестерню спидометра и выключатель резервной подсветки. Установить тарельчатую шайбу тарельчатой стороной в наружное кольцо подшипника.
13. Установите прокладку и входной фиксатор подшипника в переднюю часть трансмиссии. Уплотнить 3 нижних болта фиксатора герметиком (Перматекс № 2). Установить выжимной подшипник и вилку в сборе.