Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Rodeo/Isuzu Rodeo II (1998-2004)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт механической коробки передач - MUA5C: Ка…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт механической коробки передач - MUA5C: Капитальный ремонт Isuzu Rodeo II

Механическая трансмиссия (МКПП) 9 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать коробки передач

  1. На всех моделях снимите ведомую шестерню спидометра в сборе, датчик скорости (если оборудован) и переднюю крышку с масляным уплотнением. (Рисунок 2) С помощью кусачек для стопорных колец снимите стопорное кольцо переднего подшипника и стопорное кольцо переднего подшипника главного вала. На моделях 4WD снимите ответный фланец раздаточной коробки и заднюю раздаточную коробку в сборе. На моделях 2WD снимите заднюю крышку с масляным уплотнением и промежуточную пластину с зубчатыми узлами.
  2. На моделях 4WD снять фиксирующие заглушки, пружины и шарики. (Рисунок 3) Снять переключатель передач, перемычку и пружину " шток-рычаг переключения 2-4-й смены ". Ввести в зацепление 2-4-ю гильзу с передней выходной шестерней. Привести в действие пружинный штифт со 2-4-го блока. Снять шток 2-4-й смены, 2-4-й рычаг переключения и 2-4-й блок.
  3. Снять блокировочный штифт и пружину блокировочного штифта. (Таблица 3) Вынуть пружинный штифт рычага переключения передач высокого-низкого уровня и снять шток переключения передач высокого-низкого уровня, рычаг переключения передач высокого-низкого уровня и блок переключения передач высокого-низкого уровня.
  4. Снять стопорное кольцо концевого подшипника главного вала. (Рисунок 3) Снять шарикоподшипник концевого подшипника главного вала. Ввести в зацепление 3-й-4-й синхронизатор с 3-й передачей и 1-й-2-й синхронизатор с низшей передачей. Снять контргайку концевого фиксатора главного вала и снять шайбу.
  5. Снять синхронизатор высокого / низкого уровня, стопорное кольцо высокого / низкого уровня и передающее входное зубчатое колесо. (Таблица 3) Снять игольчатый подшипник, втулку подшипника и шарик. Используя зажимные приспособления для стопорных колец, развернуть зажимное кольцо переднего выходного вала и обрезать пластмассовым молотком узел переднего выходного зубчатого колеса. Используя зажимные приспособления для зажимных колец, развернуть зажимное кольцо подшипника промежуточного зубчатого колеса и снять узел промежуточного зубчатого колеса. Снять раздаточную коробку и промежуточную плиту с узлами зубчатых колес.
  6. На всех моделях снять стопорную пружинную пластину, стопорные пружины и стопорные шарики с промежуточной пластины. (Рисунок 4) Снять пружину, шток переключения 5-го реверса, рычаг переключения 5-го реверса, ингибитор реверса и пружину блокировки реверса. Вынуть пружинные пальцы и снять шток переключения 1-2-й смены, шток переключения 3-4-й смены, рычаг переключения 3-4-й смены, рычаг переключения 1-2-й смены и пальцы блокировки.
  7. На моделях 4WD снимите манжету масляного уплотнения, шарикоподшипник и фиксатор. (Таблица 5) На моделях 2WD снимите стопорное кольцо подшипника и шарикоподшипник с помощью съемника подшипника с пластиной подшипника. Снимите стопорное кольцо, зажим, приводную шестерню спидометра, стопорное кольцо фиксатора и фиксатор.
  8. На всех моделях снять упорную пластину, упорную шайбу и стопорный шарик, снять упорное кольцо вала заднего хода и упорное кольцо подшипника контрмеханизма. Включить 5-й синхронизатор заднего хода на 5-ю передачу. Используя универсальный съемник, снять шариковый подшипник контрмеханизма и 5-ю передачу, также сняв вал заднего хода, шестерню упорной шайбы заднего хода и палец вала заднего хода. (Рис. 5)
  9. Снять встречную передачу заднего хода, 5-ю передачу, 5-е стопорное кольцо и игольчатый подшипник. Ввести в зацепление 3-й-4-й синхронизатор с 3-й передачей и 1-й-2-й синхронизатор с 1-й передачей. Прикрепить удерживающее приспособление (J37224) и удерживающую базу (J3289-20) к переднему подшипнику главного вала и переднему подшипнику контрпривода. Отвернуть гайку главного вала.
  10. Снять узел синхронизатора 5-го заднего хода, кольцо заднего хода и шестерню заднего хода вместе. Снять опорную плиту и винты с помощью Торкс Бит Ключ № 45. С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец, удерживая открытым стопорное кольцо подшипника главного вала и снять узел главного вала. С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец, удерживая открытым стопорное кольцо подшипника контрмеханизма и снять узел контрмеханизма.
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26

Как разобрать и повторная сборка

Снять стопорное кольцо вала 4-й передачи при помощи плоскогубцев со стопорными кольцами, отжать шарикоподшипник, прижать шарикоподшипник и установить стопорное кольцо.

Схема №27

Главный вал в сборе

ВниманиеВал 4-й шестерни перемещается на игольчатом подшипнике на переднем конце главного вала. Игольчатый подшипник может сойти с главного вала с валом 4-й шестерни при снятии. Снимите игольчатый подшипник, чтобы предотвратить повреждение.

Как разобрать капитальный ремонт механической коробки передачи - MUA5C: капитального ремонта

  1. Снять игольчатый подшипник и 4-е стопорное кольцо. (Рисунок 6) Снять стопорное кольцо главного вала. Отжать 3-4-й синхронизатор в сборе. Снять 3-е стопорное кольцо, 3-ю передачу и игольчатый подшипник.
  2. С помощью съемника подшипников отжать манжету игольчатого подшипника, шариковый подшипник главного вала, упорный подшипник 1-й передачи и 1-ю передачу. Снять 1-е стопорное кольцо, игольчатый подшипник и стопорное кольцо 1-2-го синхронизатора. Отжать 1-й-2-й синхронизатор в сборе, 2-е стопорное кольцо и 2-ю передачу вместе с помощью съемника подшипников. Снять игольчатый подшипник.

Повторная сборка

  1. Смажьте маслом упорные поверхности игольчатого подшипника и 2-й передачи и установите на главный вал. Убедитесь, что зубья кулачка 2-й передачи обращены к задней части вала. Установите 2-е кольцо блока и 1-й 2-й синхронизатор в сборе. Убедитесь, что ступица синхронизатора с тяжелой бобышкой обращена ко 2-й передаче. Выберите и установите стопорное кольцо, чтобы обеспечить минимальный зазор 0-0 004 " (0-0,10 мм) между ступицей 1-го 2-го синхронизатора и стопорным кольцом. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ СТОПОРНОГО ОРНОГО ИЗБИРАТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА ГЛАВНОГО ВАЛА ". (ref-152617-S29641504012003021700000)
  2. Смажьте упорные поверхности игольчатого подшипника и 1-й передачи. Установите 1-е стопорное кольцо, игольчатый подшипник и 1-ю передачу. Убедитесь, что зубья кулачка 1-й передачи обращены к передней части вала. Установите упорный подшипник 1-й передачи. Смажьте шарикоподшипник и главный вал маслом. Надавите на шарикоподшипник до соприкосновения подшипника с канавкой стопорного кольца. Установите буртик игольчатого подшипника.
  3. Смажьте маслом упорные поверхности игольчатого подшипника и 3-й передачи. Установите игольчатый подшипник и 3-ю передачу. Убедитесь, что зубья 3-й передачи обращены к передней части вала. Установите 3-е стопорное кольцо и 3-й 4-й синхронизатор в сборе. Убедитесь, что ступица синхронизатора с тяжелой ступицей обращена к 3-й передаче. Выберите и установите соответствующее стопорное кольцо главного вала, чтобы обеспечить минимальный зазор 0-0 004 " (0-0,10 мм) между ступицей 3-го-го 4-го синхронизатора и стопорным кольцом. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИГОЛЬЛЫ " УСТАНОВКА ". (ref-152617-S29641504012003021700000)
ЦветТолщина - дюйм (мм)
Белый.071 (1.80)
Желтый.073 (1.85)
Синий.075 (1.90)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ГЛАВНОГО ВАЛА

Снимите упорное кольцо переднего подшипника. Снимите передний шарикоподшипник и центральный роликовый подшипник. Надавите на передний шарикоподшипник. Убедитесь, что канавка упорного кольца подшипника обращена к переднему концу вала. Установите упорное кольцо переднего подшипника. Смажьте маслом внутреннюю и наружную окружности центрального роликового подшипника и установите на контрмеханизм. Убедитесь в правильном направлении установки. (Рисунок 8)

Схема №28

Извлеките масляное уплотнение. Установите НОВОЕ масляное уплотнение. Нанесите масло для зубчатых колес на кромку масляного уплотнения.

Раздаточная задняя коробка в сборе (4WD)

ПримечаниеИнформацию о капитальном ремонте раздаточной коробки см. в соответствующей статье КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ в РАЗДАТОЧНЫХ КОРОБКАХ.

ПримечаниеПроцедуры разборки на некоторых моделях могут несколько отличаться в зависимости от стиля отливки заднего корпуса передачи. Могут использоваться дополнительные стопорные кольца, а приводная шестерня спидометра может быть сохранена пружинным зажимом вместо стального шарика.

  1. Снимите стопорное кольцо. (Рисунок 9) Снимите переднее стопорное кольцо переднего подшипника и вытащите задний выходной вал в сборе. С помощью пресса снимите задний подшипник.
  2. Снимите шестерню привода спидометра, шарик и заднее стопорное кольцо переднего подшипника. Выпрессуйте передний подшипник с помощью съемника подшипников. Снимите переднее стопорное кольцо переднего подшипника. Извлечь заднее масляное уплотнение.
Схема №29
  1. Установите переднее стопорное кольцо переднего подшипника на выходной вал. Надавите на передний подшипник. Установите заднее стопорное кольцо переднего подшипника и шестерню привода спидометра с шариком. Надавите на задний подшипник. Установите заднее масляное уплотнение.
  2. Оберните шлицы заднего выходного вала виниловой лентой, и установите в раздаточную заднюю коробку. Установите переднее стопорное кольцо переднего подшипника при помощи плоскогубцев со стопорными кольцами. Снимите виниловую ленту.

Снимите стопорное кольцо заднего подшипника передаточного механизма и внутреннее стопорное кольцо переднего подшипника. (Таблица 3) Снимите передний и задний шарикоподшипники. Снимите проставку, тарельчатую пружину и вспомогательный механизм.

Нанесите смазку на опорные поверхности нижнего редуктора и контршпангоута. Установите нижний редуктор, тарельчатую пружину, проставку и передний шарикоподшипник на промежуточный редуктор. Выберите и установите соответствующее внутреннее стопорное кольцо подшипника, чтобы обеспечить минимальный осевой люфт 0 004 " (0,10 мм). См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВНУТРЕННЕГО СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА ". Установите задний шарикоподшипник и заднее стопорное кольцо подшипника. (ref-152617-S41476110502003021700000)

ЦветТолщина - дюйм (мм)
Белый.059 (1.50)
Желтый.061 (1.55)
Синий.063 (1.60)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВНУТРЕННЕГО СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА

Снять стопорное кольцо переднего выходного вала и стопорное кольцо заднего подшипника. (Рисунок 3) Снять задний шарикоподшипник переднего выходного вала, манжету подшипника, стопорное кольцо нижнего зубчатого колеса, проставку, тарельчатую пружину, нижнее зубчатое колесо, переднюю выходную шестерню, игольчатый подшипник и ступицу сцепления с втулкой. Снять передний шарикоподшипник переднего выходного вала.

Нажмите на передний шарикоподшипник переднего выходного вала. Установите ступицу сцепления с втулкой. Смажьте маслом упорные поверхности вспомогательной шестерни, тарельчатой пружины, проставки и соберите на переднюю выходную шестерню. Нажмите на игольчатый подшипник передней выходной шестерни и установите стопорное кольцо вспомогательной шестерни. Нажмите на буртик подшипника и задний шарикоподшипник переднего выходного вала. Выберите и установите соответствующее стопорное кольцо, чтобы обеспечить минимальный осевой люфт 0-0 004 " (0-0,10 мм). См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-152617-S27986057772003021700000)

ЦветТолщина - дюйм (мм)
Белый.061 (1.55)
Желтый.063 (1.60)
Синий.065 (1.65)
Розовый.067 (1.70)
Зеленый.069 (1.75)
Браун.071 (1.80)
Красный.073 (1.85)
Оранжевый.075 (1.90)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ШАРИКОВОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА

Схема №30
Схема №31
  1. Установить промежуточное зубчатое колесо в сборе с главным валом и валами 4-й передачи, установить в зажимное приспособление (J37224) и крепежное основание (J3289-20). (Таблица 10) Установить промежуточную пластину и стопорное кольцо подшипника главного вала. (Таблица 5) Установить опорную пластину. Нанести Loctite на винты опорной пластины и затянуть в соответствии со спецификацией с помощью Торкс-битового ключа № 45. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ". (ref-152617-S21252713882003021700000)
  2. Установить игольчатый подшипник, шестерню реверса главного вала и кольцо блока реверса. Установить синхронизатор 5-го реверса в сборе с торцом ступицы сцепления с тяжелой бобышкой, обращенной к передаче заднего хода. Ввести в зацепление 1-й-2-й синхронизатор с 1-й передачей и 3-й-4-й синхронизатор с 3-й передачей. Установить гайку главного вала. Установить ключ гайки главного вала (J-37219) и затянуть гайку в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Стопорная гайка в одном месте. (ref-152617-S21252713882003021700000)
  3. Установить игольчатый подшипник, 5-е стопорное кольцо и 5-ю передачу. (Рис. 5) Установить противоположную шестерню заднего хода с выступом в сторону промежуточной пластины. Собрать штифт вала заднего хода, упорную шайбу, промежуточную шестерню заднего хода и вал заднего хода. Установить вместе на промежуточную пластину противоположную 5-ю шестерню и вал заднего хода в сборе. Установить шариковый подшипник контрзахвата. Выбрать и установить соответствующее стопорное кольцо подшипника контрзахвата таким образом, чтобы обеспечить минимальный зазор 0-0,0059 " (0-150 мм) между ПОДШИПНИКОМ и СТОПОРНЫМ кольцом. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ОР. См. (ref-152617-S42158721512003021700000)
  4. Выберите и установите соответствующее стопорное кольцо вала реверса, чтобы обеспечить минимальный зазор 0,0059 " (0 150 мм) между промежуточной пластиной и стопорным кольцом. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА РЕВЕРСА ". (ref-152617-S04932106122003021700000)
  5. Установить упорную шайбу и стопорный шарик на главный вал. Измерить зазор между 5-й шестерней и упорной шайбой. Толщина зазора должна быть 0,04-0,50 " (0,0-0,25 мм). Если зазор не соответствует спецификации, выбрать НОВУЮ упорную шайбу для приведения зазора в соответствие. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ УПОРНОЙ ШАЙБЫ ". Нанести смазку на упорную шайбу и стопорный шарик и установить на главный вал. (ref-152617-S05010940022003021700000)
  6. Установите упорную пластину и фиксатор. На моделях 2WD установите стопорное кольцо фиксатора, шестерню привода спидометра, зажим и стопорное кольцо подшипника. На всех моделях нажмите на шарикоподшипник. На моделях 2WD установите стопорное кольцо подшипника. На моделях 4WD установите манжету масляного уплотнения.
  7. На всех моделях установите рычаг 1-2-й смены на втулку 1-2-го синхронизатора и рычаг 3-4-й смены на втулку 3-4-го синхронизатора. (Таблица 4) Установите блокировочные штифты в шток 3-4-й смены и установите шток 3-4-й смены в промежуточную пластину. Установите шток 1-2-й смены и шток 1-2-4-й смены в промежуточную пластину. Установите шток 1-2-й смены и привод в пружинные штифты рычага 1-2-й и 3-4-й смены.
  8. Соберите пружину ингибитора реверса, ингибитор реверса, рычаг переключения 5-го реверса и шток переключения 5-го реверса и установите узел в промежуточную пластину. Заведите НОВЫЙ пружинный штифт и установите пружину. Установите фиксирующие шарики, пружины и фиксирующую пружинную пластину. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152617-S21252713882003021700000)
  9. На моделях 2WD очистите сопрягаемые поверхности картера коробки передач, промежуточной пластины и корпуса удлинителя. Нанесите жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности картера коробки передач и корпуса удлинителя. Установите промежуточную пластину на картер коробки передач, а корпус удлинителя на промежуточную пластину. Установите болты корпуса удлинителя и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152617-S21252713882003021700000)
  10. На моделях 4WD очистите сопрягаемые поверхности коробки передач, промежуточной пластины и раздаточной коробки. Нанесите жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности коробки передач и раздаточной коробки. Установите промежуточную пластину на коробку передач, а раздаточную коробку на промежуточную пластину. Установите болты раздаточной коробки и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152617-S21252713882003021700000)
  11. Установить стопорное кольцо подшипника передаточного механизма. (Рисунок 3) Развернуть стопорное кольцо с помощью зажимных приспособлений и постукивать в узел передаточного механизма. Установить стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала. Развернуть стопорное кольцо и постукивать в узел переднего выходного вала.
  12. Установить пластину (если она оборудована), шарик, втулку подшипника, игольчатый подшипник, передающее входное зубчатое колесо, стопорное кольцо высокого-низкого уровня и синхронизатор высокого-низкого уровня в сборе. Установить стопорную гайку со стороны шайбы и главного вала. Затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями с помощью гаечного ключа главного вала. Установить шариковый подшипник со стороны главного вала и стопорное кольцо со стороны главного вала.
  13. Установите рычаг переключения передач высокого-низкого уровня на втулку синхронизатора высокого-низкого уровня. Установите блок высокого-низкого уровня, шток переключения высокого-низкого уровня и выберите шток в сборе. Привод в пружинном штифте рычага переключения передач высокого-низкого уровня. Включите синхронизатор высокого-низкого уровня с задней выходной шестерней, и установите пружину блокировочного штифта и блокировочный штифт.
  14. Собрать 2-4-й рычаг переключения передач и пружину на 2-4-й шток переключения передач. Нажать на блокировочный палец и установить 2-4-й шток переключения передач в раздаточную коробку. Завести 2-4-й блочный пружинный палец. Установить мостик, фиксирующие шарики, фиксирующие пружины и фиксирующие заглушки. Затянуть заглушки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-152617-S21252713882003021700000)
  15. Установить переключатель и затянуть в соответствии со спецификацией. Установить фланец и гайку. (Таблица 2) Используя держатель фланца (J27221) и торцевой ключ, затянуть гайку в соответствии со спецификацией.
  16. На всех моделях установить ведомую шестерню спидометра, датчик скорости (при наличии) и затянуть болт в соответствии со спецификацией. Установить упорное кольцо переднего подшипника контрзаменителя и упорное кольцо переднего подшипника главного вала. (Рисунок 2) Установить переднюю крышку с масляным уплотнением. Покрыть резьбу болта жидкой прокладкой и затянуть в соответствии со спецификацией.

Другие статьи — Капитальный ремонт механической коробки передач - MUA5C