Главная ОтзывыВозврат
Главная/Isuzu/Rodeo/Isuzu Rodeo II (1998-2004)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Капитальный ремонт механической коробки передач - MUA5C 5-с…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Капитальный ремонт механической коробки передач - MUA5C 5-ступенчатая: Капитальный ремонт Isuzu Rodeo II

Механическая трансмиссия (МКПП) 7 иллюстраций ~10 мин чтения

Как разобрать коробки передач

  1. На всех моделях снять ведомую шестерню спидометра в сборе и переднюю крышку с масляным уплотнением. (Рисунок 1) С помощью плоскогубцев со стопорными кольцами снять стопорное кольцо переднего подшипника и стопорное кольцо переднего подшипника главного вала. На моделях 4WD снять ответный фланец раздаточной коробки и передвинуть заднюю крышку в сборе. На моделях 2WD снять заднюю крышку с масляным уплотнением и промежуточную пластину с зубчатым узлом.
  2. На моделях 4WD снимите стопорные пробки, пружины и шарики. (Схема №3) Снимите переключатель передач, мост и пружину между тягой и рычагом переключения передач 2-4-й передач. Ввести в зацепление 2-4-ю гильзу с передней выходной шестерней. Приводной пружинный штифт от 2-4-го блока. Снимите шток 2-4-й смены, рычаг 2-4-й смены и 2-4-й блок.
  3. Снимите палец блокировки и пружину пальца блокировки. (Схема №3) Вывинтите пружинный штифт рычага переключения передач с высоким низким уровнем и снимите шток переключения передач с высоким низким уровнем, рычаг переключения передач с высоким низким уровнем и блок переключения передач с высоким низким уровнем.
  4. Снять стопорное кольцо концевого подшипника вторичного вала. (Рисунок 2) Снять шариковый подшипник концевого подшипника вторичного вала. Ввести в зацепление 3-й-4-й синхронизатор с 3-й передачей и 1-й-2-й синхронизатор с низшей передачей. Отвернуть стопорную гайку концевого подшипника вторичного вала и снять шайбу.
  5. Снять синхронизатор высокого / низкого уровня в сборе, стопорное кольцо высокого / низкого уровня и передаточное входное зубчатое колесо. (Рисунок 2) Снять игольчатый подшипник, буртик и шарик подшипника. С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец развернуть стопорное кольцо переднего выходного вала и обрезать пластмассовым молотком узел переднего выходного зубчатого колеса. С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец развернуть стопорное кольцо промежуточного подшипника и снять передаточное зубчатое колесо в сборе. Снять раздаточную коробку и промежуточную плиту с зубчатыми колесами.
  6. На всех моделях снимите стопорную пружинную пластину, стопорные пружины и стопорные шарики с промежуточной пластины. (Схема №4) Снять пружину, шток переключения 5-го реверса, рычаг переключения 5-го реверса, ингибитор реверса и пружину блокировки реверса. Вывинтите пружинные пальцы и снимите шток 1-2-й смены, шток 3-4-й смены, рычаг 3-4-й смены, рычаг 1-2-й смены и пальцы блокировки.
  7. На моделях 4WD снимите манжету масляного уплотнения, шарикоподшипник и фиксатор. (Таблица 4) На моделях 2WD снимите стопорное кольцо подшипника и шарикоподшипник, используя съемник подшипников с опорной пластиной, стопорным кольцом, зажимом, приводной шестерней спидометра, стопорным кольцом фиксатора и фиксатором.
  8. На всех моделях снимите упорную пластину, упорную шайбу и стопорный шарик. Снимите стопорное кольцо вала реверса и стопорное кольцо подшипника контрмеханизма. Включите синхронизатор 5-го реверса с 5-й передачей. Используя универсальный съемник, снимите шариковый подшипник контрмеханизма и контрмеханизм 5-й передачи, также сняв вал реверса, шестерню упорной шайбы заднего хода и палец вала реверса.
  9. Снять встречную передачу заднего хода, 5-ю передачу, 5-е стопорное кольцо и игольчатый подшипник. Ввести в зацепление 3-й-4-й синхронизатор с 3-й передачей и 1-й-2-й синхронизатор с 1-й передачей. Прикрепить удерживающее приспособление (J37224) и удерживающую базу (J3289-20) к переднему подшипнику главного вала и переднему подшипнику контрпривода. Отвернуть гайку главного вала.
  10. Снять узел синхронизатора 5-го заднего хода, кольцо заднего хода и шестерню заднего хода вместе. Снять опорную плиту и винты с помощью Торкс Бит Ключ № 45. С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец, удерживая открытым стопорное кольцо подшипника главного вала и снять узел главного вала. С помощью зажимных приспособлений для стопорных колец, удерживая открытым стопорное кольцо подшипника контрмеханизма и снять узел контрмеханизма.
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5

Как разобрать и повторная сборка

Снять стопорное кольцо вала 4-й передачи при помощи плоскогубцев со стопорными кольцами, отжать шарикоподшипник, прижать шарикоподшипник и установить стопорное кольцо.

Схема №6

Главный вал в сборе

ВниманиеВал 4-й передачи перемещается на игольчатом подшипнике на переднем конце главного вала. Игольчатый подшипник может сойти с главного вала с верхним валом при снятии. Снимите игольчатый подшипник для предотвращения повреждения.

Как разобрать капитальный ремонт механической коробки передачи - MUA5C 5-ступенчатая: капитального ремонта

  1. Снять игольчатый подшипник и 4-е стопорное кольцо. (Рисунок 5) Снять стопорное кольцо главного вала. Отжать 3-й-4-й синхронизатор в сборе. Снять 3-е стопорное кольцо и 3-й зубчатый игольчатый подшипник.
  2. С помощью съемника подшипников отжать манжету игольчатого подшипника, шариковый подшипник главного вала, упорный подшипник 1-й передачи и 1-ю передачу. Снять 1-е стопорное кольцо, игольчатый подшипник и стопорное кольцо 1-2-го синхронизатора. Отжать 1-й-2-й синхронизатор в сборе, 2-е стопорное кольцо и 2-ю передачу вместе с помощью съемника подшипников. Снять игольчатый подшипник.

Повторная сборка

  1. Смажьте упорные поверхности игольчатого подшипника и 2-й передачи и установите на главный вал. Убедитесь, что зубья кулачка 2-й передачи обращены к задней части вала. Установите 2-е стопорное кольцо и 1-й-2-й синхронизатор в сборе. Убедитесь, что ступица синхронизатора с тяжелой ступицей обращена ко 2-й передаче. Выберите и установите стопорное кольцо, чтобы обеспечить минимальный зазор между ступицей 1-2-го синхронизатора и стопорным кольцом. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ДЛЯ СТОПОРНОГО ОРНОГО КОЛЬЦА 2-ГО ВАЛА ". (ref-121784-S36407569372001090600000)
  2. Смажьте упорные поверхности игольчатого подшипника и 1-й передачи. Установите 1-е стопорное кольцо, игольчатый подшипник и 1-ю передачу. Убедитесь, что зубья кулачка 1-й передачи обращены к передней части вала. Установите упорный подшипник 1-й передачи. Смажьте шарикоподшипник и главный вал маслом. Надавите на шарикоподшипник до соприкосновения подшипника с канавкой стопорного кольца. Установите буртик игольчатого подшипника.
  3. Смажьте маслом упорные поверхности игольчатого подшипника и 3-й передачи. Установите игольчатый подшипник и 3-ю передачу. Убедитесь, что зубья 3-й передачи обращены к передней части вала. Установите 3-е блочное кольцо и 3-й-4-й синхронизатор в сборе. Убедитесь, что ступица синхронизатора с тяжелой ступицей обращена к 3-й передаче. Выберите и установите соответствующее стопорное кольцо вторичного вала, чтобы обеспечить минимальный зазор между ступицей 3-го-4-го синхронизатора и стопорным кольцом. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗБИРАТЕЛЬНОГО СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВТОРИЧНОГО ВАЛА ". Установите Установите игольчатый подшипник. (ref-121784-S36407569372001090600000)
ЦветТолщина - дюйм (мм)
Белый.071 (1.80)
Желтый.073 (1.85)
Синий.075 (1.90)

ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ГЛАВНОГО ВАЛА

Снимите упорное кольцо переднего подшипника. Снимите передний шарикоподшипник и центральный роликовый подшипник. Надавите на передний шарикоподшипник. Убедитесь, что канавка упорного кольца подшипника обращена к переднему концу вала. Установите упорное кольцо переднего подшипника. Смажьте маслом внутреннюю и наружную окружности центрального роликового подшипника и установите на противовес. Обеспечьте правильное направление установки. (Рисунок 7)

Схема №7

Извлеките масляное уплотнение. Установите НОВОЕ масляное уплотнение. Нанесите масло для зубчатых колес на кромку масляного уплотнения.

Раздаточная задняя коробка в сборе (4WD)

ПримечаниеИнформацию о капитальном ремонте раздаточной коробки см. в статье HONDA и ISUZU - MUA5C КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в РАЗДАТОЧНЫХ КОРОБКАХ.

ПримечаниеПроцедуры разборки на некоторых моделях могут несколько отличаться в зависимости от стиля отливки заднего корпуса передачи. Могут использоваться дополнительные стопорные кольца, а приводная шестерня спидометра может быть сохранена пружинным зажимом вместо стального шарика.

  1. Снять стопорное кольцо. (Рисунок 8) Снять переднее стопорное кольцо переднего подшипника и вытащить задний выходной вал в сборе. С помощью пресса снять задний подшипник.
  2. Снимите шестерню привода спидометра, шарик и заднее стопорное кольцо переднего подшипника. Выпрессуйте передний подшипник с помощью съемника подшипников. Снимите переднее стопорное кольцо переднего подшипника. Извлечь заднее масляное уплотнение.
Схема №8
  1. Установите переднее стопорное кольцо переднего подшипника на выходной вал. Надавите на передний подшипник. Установите заднее стопорное кольцо переднего подшипника и шестерню привода спидометра с шариком. Надавите на задний подшипник. Установите заднее масляное уплотнение.
  2. Оберните шлицы заднего выходного вала виниловой лентой, и установите в раздаточную заднюю коробку. Установите переднее стопорное кольцо переднего подшипника при помощи плоскогубцев со стопорными кольцами. Снимите виниловую ленту.
  1. Снимите стопорное кольцо заднего подшипника передаточного механизма и внутреннее стопорное кольцо переднего подшипника. (Рисунок 2) Снимите передний и задний шарикоподшипники. Снимите проставку, тарельчатую пружину и вспомогательный механизм.
  1. Нанести консистентную смазку на опорные поверхности нижнего редуктора и контршпангоута. Установить нижний редуктор, тарельчатую пружину, проставку и передний шарикоподшипник на противовес. Выбрать и установить соответствующее внутреннее стопорное кольцо подшипника для обеспечения минимального осевого люфта. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВНУТРЕННЕГО СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ПОДШИПНИКА ". Установить задний шарикоподшипник и стопорное кольцо заднего подшипника. (ref-121784-S23039104182001090600000)
  1. Снять стопорное кольцо переднего выходного вала и стопорное кольцо заднего подшипника. (Рисунок 2) Снять задний шариковый подшипник переднего выходного вала, буртик подшипника, стопорное кольцо нижнего зубчатого колеса, проставку, тарельчатую пружину, нижнее зубчатое колесо, переднюю выходную шестерню, игольчатый подшипник и ступицу сцепления с втулкой. Отжать передний шариковый подшипник переднего выходного вала.
  1. Нажмите на передний шарикоподшипник переднего выходного вала. Установите ступицу сцепления с втулкой. Смажьте маслом упорные поверхности вспомогательной шестерни, тарельчатой пружины, проставки и соберите на переднюю выходную шестерню. Нажмите на игольчатый подшипник передней выходной шестерни и установите стопорное кольцо вспомогательной шестерни. Нажмите на буртик подшипника и задний шарикоподшипник переднего выходного вала. Выберите и установите соответствующее стопорное кольцо, чтобы обеспечить минимальный люфт оси. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА ЗАДНЕГО ШАРИШАРИШАРИПОДШИПНИКА ". (ref-121784-S23013040442001090600000)
ЦветТолщина - дюйм (мм)
Белый.061 (1.55)
Желтый.063 (1.60)
Синий.065 (1.65)
Розовый.067 (1.70)
Зеленый.069 (1.75)
Браун.071 (1.80)
Красный.073 (1.85)
Оранжевый.075 (1.90)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ЗАДНЕГО ШАРИКОВОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО ВЫХОДНОГО ВАЛА

Повторная сборка коробок передач

  1. Установить промежуточное зубчатое колесо в сборе с главным валом и валами 4-й передачи, установить в зажимное приспособление (J37224) и крепежное основание (J3289-20). Установить промежуточную пластину и стопорное кольцо подшипника главного вала. (Таблица 4) Установить опорную пластину. Нанести Loctite на винты опорной пластины и затянуть в соответствии со спецификацией с помощью Торкс-битового ключа № 45. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-121784-S06612479202001090600000)
  2. Установить игольчатый подшипник, шестерню заднего хода главного вала и кольцо блока заднего хода. Установить 5-й синхронизатор заднего хода в сборе со ступицей, обращенной к передаче заднего хода. Зацепить 1-й-2-й синхронизатор с 1-й шестерней и 3-й-4-й синхронизатор с 3-й шестерней. Установить гайку главного вала. Затянуть гайку до технических условий. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Поставить гайку в одном месте. (ref-121784-S06612479202001090600000)
  3. Установить игольчатый подшипник, 5-е стопорное кольцо и 5-ю передачу. (Рисунок 4) Установить противоположную шестерню заднего хода с выступом в сторону промежуточной пластины. Собрать штифт вала заднего хода, упорную шайбу, промежуточную шестерню заднего хода и вал заднего хода. Установить вместе на промежуточную пластину противоположную 5-ю шестерню и вал заднего хода в сборе. Установить шариковый подшипник контрзахвата. Выбрать и установить соответствующее стопорное кольцо подшипника контрзахвата, чтобы обеспечить минимальный зазор между подшипником и стопорным кольцом. См. Таблица " СПЕЦИФИКАЦИИ ОРНОГО ОРНОГО ОРНОГО ОРНОГО КОЛЬЦА НА ПОДШИПНИК КОНТРЗ". (ref-121784-S18168001002001090600000)
  4. Выберите и установите соответствующее стопорное кольцо вала заднего хода, чтобы обеспечить минимальный зазор между промежуточной пластиной и стопорным кольцом. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА ВАЛА ЗАДНЕГО ХОДА ". (ref-121784-S32232297182001090600000)
  5. Установить упорную шайбу и стопорный шарик на главный вал. Измерить зазор между 5-й шестерней и упорной шайбой. Толщина зазора должна быть 0,04-0,50 " (0,0-0,25 мм). Если зазор не соответствует спецификации, выбрать НОВУЮ упорную шайбу для приведения зазора в соответствие. См. таблицу " ХАРАКТЕРИСТИКИ УПОРНОЙ ШАЙБЫ ". Нанести смазку на упорную шайбу и стопорный шарик и установить на главный вал. (ref-121784-S08449741142001090600000)
  6. Установите упорную пластину и фиксатор. На моделях 2WD установите стопорное кольцо фиксатора, шестерню привода спидометра, зажим и стопорное кольцо подшипника. На всех моделях нажмите на шарикоподшипник. На моделях 2WD установите стопорное кольцо подшипника. На моделях 4WD установите манжету масляного уплотнения.
  7. На всех моделях установите рычаг 1-2-й смены на втулку 1-2-го синхронизатора и рычаг 3-4-й смены на втулку 3-4-го синхронизатора. (Схема №4) Вставьте пальцы блокировки в шток 3-4-й смены и вставьте шток 3-4-й смены в промежуточную плиту. Установить шток 1-2-й смены и привод в шток 1-2-й и 3-4-й смены в промежуточную плиту. Установить шток 1-2-й смены и привод в пружинные пальцы 1-2-й и 3-4-й перекладины.
  8. Соберите пружину ингибитора обратного хода, ингибитор обратного хода, рычаг переключения 5-го реверса и шток переключения 5-го реверса и установите узел в промежуточную пластину. Заведите штифт пружины и установите пружину. Установите фиксирующие шарики, пружины и фиксирующую пружинную пластину. Затяните болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121784-S06612479202001090600000)
  9. На моделях 2WD очистите сопрягаемые поверхности картера коробки передач, промежуточной пластины и корпуса удлинителя. Нанесите жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности картера коробки передач и корпуса удлинителя. Установите промежуточную пластину на картер коробки передач, а корпус удлинителя на промежуточную пластину. Установите болты корпуса удлинителя и затяните в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121784-S06612479202001090600000)
  10. На моделях 4WD очистите сопрягаемые поверхности коробки передач, промежуточной пластины и раздаточной коробки. Нанесите жидкостную прокладку на сопрягаемые поверхности коробки передач и раздаточной коробки. Установите промежуточную пластину на коробку передач, а раздаточную коробку на промежуточную пластину. Установите болты раздаточной коробки и затяните их в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121784-S06612479202001090600000)
  11. Установить стопорное кольцо подшипника передающего контрпривода. (Рисунок 2) Развернуть стопорное кольцо с помощью кусачек и постукивать в узел передающего контрпривода. Установить стопорное кольцо подшипника переднего выходного вала. Развернуть стопорное кольцо и постукивать в узел переднего выходного вала.
  12. Установить шарик, втулку подшипника, игольчатый подшипник, передающее входное зубчатое колесо, стопорное кольцо высокого-низкого уровня и синхронизатор высокого-низкого уровня в сборе. Установить шайбу и стопорную гайку на конце главного вала. Затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями с помощью гаечного ключа главного вала. Установить шариковый подшипник на конце главного вала и стопорное кольцо на конце главного вала.
  13. Установите рычаг переключения передач высокого-низкого уровня на втулку синхронизатора высокого-низкого уровня. Установите блок высокого-низкого уровня, шток переключения высокого-низкого уровня и выберите шток в сборе. Привод в пружинном штифте рычага переключения передач высокого-низкого уровня. Включите синхронизатор высокого-низкого уровня с задней выходной шестерней, и установите пружину блокировочного штифта и блокировочный штифт.
  14. Собрать 2-4-й рычаг переключения передач и пружину на 2-4-й шток переключения передач. Нажать на блокировочный палец и установить 2-4-й шток переключения передач в раздаточную коробку. Завести 2-4-й блочный пружинный палец. Установить мостик, фиксирующие шарики, фиксирующие пружины и фиксирующие заглушки. Затянуть заглушки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-121784-S06612479202001090600000)
  15. Установить переключатель и затянуть в соответствии со спецификацией. Установить фланец и гайку. (Таблица 1) Используя держатель фланца (J27221) и торцевой ключ, затянуть гайку в соответствии со спецификацией.
  16. На всех моделях установить ведомую шестерню спидометра и затянуть болт в соответствии со спецификацией. Установить упорное кольцо переднего подшипника и упорное кольцо переднего подшипника главного вала. (Рисунок 1) Установить переднюю крышку с масляным уплотнением. Покрыть резьбу болта жидкой прокладкой и затянуть в соответствии со спецификацией.

Другие статьи — Капитальный ремонт механической коробки передач - MUA5C 5-ступенчатая