Система прямого зажигания (DIS)
ПримечаниеКатушки зажигания DIS идентичны и взаимозаменяемы.
Карбюратор
ПримечаниеИспытания электрических компонентов карбюратора см. информацию в статье " ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМ / КОМПОНЕНТОВ - КАРБЮРАТОР ". (ref-16827)
Первичная и вторичная блокировка дроссельной заслонки
Медленно открыть дроссельную заслонку до тех пор, пока толкающий рычаг не коснется возвратной пластины. Измерить зазор между дроссельной заслонкой и стенкой камеры. Обеспечить зазор 272-331 " (6,90-8,40 мм). Обеспечить угол клапана 57 градусов. Если показания не соответствуют указанным, отрегулировать изгибом толкающего рычага. (Рис. 11)
Датчик кислорода (O2)
См. ДАТЧИК КИСЛОРОДА (O2) в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА (ВПРЫСК ТОПЛИВА).
Топливная система (впрыск топлива)
| Предупреждение | Всегда сбрасывайте давление топлива перед отключением любого компонента, связанного с впрыском топлива. ЗАПРЕЩАЕТСЯ допускать соприкосновение топлива с электрическими деталями при испытании элементов топливной системы. |
|---|
MPI
- Ослабить крышку заливной горловины для сброса давления в баке. Снять реле топливного насоса с предохранителя / коробки реле под капотом. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (МПИ) ". (ref-16835-S17531698392000122900000)
- Запустить двигатель и дайте ему поработать до полной остановки, ослабив хомут шланга топливопровода со стороны регулятора давления, идущего от трубопровода входного распределителя топливопровода.
- Закрыть топливный шланг магазинным полотенцем и медленно стяните шланг от регулятора давления для сброса давления топлива. Когда утечка топлива прекратится, снова установить шланг и хомут.
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| Амиго, пикап и родео | На правой панели крыла, рядом с батареей |
| Стилус | На левой панели крыла, за батареей |
| Солдат | В правой коробке реле Fenderwell |
РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (MPI)
TBI
Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Открыть крышку заливной горловины. Узел корпуса дроссельной заслонки имеет внутреннее средство выпуска, которое выпускает давление топлива, когда топливный насос не работает.
Топливные форсунки (центральный впрыск топлива)
ПримечаниеНиже описана процедура демонтажа форсунок без демонтажа корпуса дроссельной заслонки с транспортного средства. Процедуру демонтажа корпуса дроссельной заслонки см. в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ". (ref-16835-S37272874592000122900000)
Карбюрированный
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Амиго и пикап | ||
| Гайки крепления карбюратора | 12-20 (16-27) | |
| Болт между распределителем и головкой цилиндра | 14 (19) | |
| Болт впускного коллектора | 16 (22) | |
| Датчик O2 | 30 (41) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (КАРБЮРИРОВАННЫЙ)
| Применение | Фут. Фунтов. | |
|---|---|---|
| Амиго, пикап и родео- 2.6L | ||
| Болт топливной рейки | 10-17 (14-23) | |
| Сливная пробка топливного бака | 30 (41) | |
| Болт между распределителем и головкой цилиндра | 14 (19) | |
| Болт соединения впускной камеры с впускным коллектором | 15-25 (20-34) | |
| Датчик O2 | 30 (41) | |
| Болт корпуса термостата | 18 (24) | |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 10-17 (14-23) | |
| Родео 3.2L и Trooper | ||
| Крепежные болты DIS | 18 (24) | |
| Вилка переднего приводного вала | 46 (62) | |
| Сливная пробка топливного бака | 22 (30) | |
| Болты крепления топливного бака | 27 (37) | |
| Датчик O2 | 40 (54) | |
| Правый вытяжной щит | 27 (37) | |
| Болты корпуса дроссельной заслонки | 16 (22) | |
| Болты и гайки камеры корпуса дроссельной заслонки | 17 (23) | |
| Болты и гайки верхнего впускного коллектора | 17 (23) | |
| Стилус | ||
| Сливная пробка топливного бака | 22 (30) | |
| Болты крепления топливного бака | 27 (37) | |
| Болт соединения впускной камеры с впускным коллектором | 30 (41) | |
| Датчик O2 | 30 (41) | |
| Болт корпуса дроссельной заслонки | 18 (24) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Родео 3.2L и Trooper | ||
| Стопорная гайка датчика положения коленчатого вала | 87 (10) | |
| Клапан рециркуляция отработавших газов в сборе | 78 (9) | |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА (МПИ)
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Штуцер входа топлива | 30 (41) |
| Гайки топливопровода | 20 (27) |
| Штуцер выхода топлива | 22 (30) |
| Сливная пробка топливного бака | 22 (30) |
| Болты крепления топливного бака | 27 (37) |
| Клапан холостого хода | 13 (18) |
| Датчик O2 | 30 (41) |
| Болт соединения корпуса дросселя с впускным коллектором | 18 (24) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | |
| Винты корпуса нижнего дросселя к корпусу верхнего дросселя | 35 (4) |
| Винт крышки корпуса дросселя | 27 (3) |
| Винт датчика положения дроссельной заслонки | 18 (2) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (центральный впрыск топлива)