Удерживающая система подушек безопасности: Прочее Isuzu Impulse II

Надувной удерживающий фонарь

Напряжение аккумулятора подается на индикаторную лампу INFL REST (Надувной ограничитель), когда выключатель зажигания находится в положении ON или START. Модуль диагностического запаса энергии (DERM) управляет индикаторной лампой INFL REST, обеспечивая землю драйвером света.

Индикаторная лампа INFL REST используется для проверки работы DERM, предупреждения водителя о неисправности системы SIR и предоставления диагностической информации технику путем мигания кодов неисправностей при включении диагностического режима вспышки.

Датчик взведения

Датчик взведения установлен по центру верхней панели приборной панели. см. рис. 4 Датчик взведения переключает питание на модуль подушки безопасности на стороне высокого напряжения (подача питания) контура развертывания. Любой из различающихся датчиков может подавать землю в модуль подушки безопасности на нижней стороне контура. На модуль подушки безопасности подается ток, достаточный для срабатывания, только когда датчик взведения и, по меньшей мере, один из датчиков распознавания 2 закрываются одновременно на 3 миллисекунд или более.

Контрольные датчики.

В системе SIR есть 2 различающихся датчика, датчик переднего хода и датчик пассажирского салона. Датчик переднего хода расположен перед радиатором. см. рис. 2 Датчик пассажирского салона расположен под центральной консолью. см. рис. 3

Различающиеся датчики состоят из чувствительного элемента, нормально разомкнутых контактов выключателя и диагностического резистора. Чувствительный элемент реагирует на изменения скорости и замыкает нормально разомкнутые контакты переключателя, когда изменения скорости транспортного средства являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание подушки безопасности.

Диагностические резисторы соединены параллельно с нормально разомкнутыми контактами переключателя в каждом из различающихся датчиков. Эти параллельные резисторы обеспечивают масса для тока, проходящего через контур развертывания во время нормальных условий отсутствия развертывания. Этот небольшой ток приводит к падению напряжения на каждом компоненте в контуре. DERM контролирует эти падения напряжения для обнаружения неисправностей цепи или компонентов.

Катушка с осевым напором

Катушка СИР расположена за рулевым колесом. см. рис. 7 Узел катушки состоит из 3 токоведущих катушек. Катушка SIR допускает вращение рулевого колеса, сохраняя при этом непрерывный контакт петли развертывания через модуль подушки безопасности.

Модуль подушек безопасности

Модуль подушки безопасности установлен на передней грани рулевого колеса. см. рис. 6 Узел надувающего устройства модуля производит газообразный азот для заполнения воздушного мешка. Когда подается небольшое количество тока от DERM, узел воспламенителя начинает тепловую реакцию, которая распространяет заряд воспламенителя.

Заряд воспламенителя окружает заполненная гранулами область, в которой образуется газообразный азот. Давление газа нарастает и разряжается из инфлятора, заставляя крышку рулевого колеса лопаться по его швам до полного надувания подушки безопасности. Как только воздушный мешок полностью надут, газ выходит из мешка через вентиляционные отверстия, вдали от водителя.

Меры предосторожности при обслуживании

1. При выполнении ремонта подушек безопасности отключить систему SIR. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Невыполнение этого требования может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности и возможному травмированию персонала.
2. После ремонта включить зажигание с пассажирской стороны автомобиля в случае случайного раскрытия подушки безопасности. Убедиться, что индикаторная лампа INFL REST работает правильно и никаких системных неисправностей не выявлено. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
3. После развертывания воздушного мешка поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который раздражает кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами. Вымойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдать правильные процедуры утилизации. См. ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ.
4. НИКОГДА не ударяйте по датчику. Все датчики и болты монтажных кронштейнов должны быть тщательно затянуты для обеспечения надлежащей работы датчика.
5. НИКОГДА не подавайте питание на систему SIR, если датчик не прикреплен жестко к транспортному средству.
6. Во избежание раскрытия подушек безопасности и возможного травмирования персонала при поиске и устранении неисправностей в системе SIR использовать только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. НИКОГДА не использовать тестовое оборудование с батарейным питанием или тестовый свет. Внимательно следовать всем инструкциям.
7. Ни на одном из участков электропроводки ПСА ремонт не должен производиться.
8. Всегда переносите модуль подушки безопасности с отделочной крышкой от тела. Всегда размещайте надувной модуль на верстаке с обрезной крышкой, вдали от незакрепленных предметов.

Отключение и активация системы подушек безопасности

1. Перед выполнением любого ремонта отсоединить и экранируйте отрицательный кабель батареи. Снять 3 предохранителя ПСА (No C-21, C-22 и C-23) с нижней части блока предохранителей за левой пусковой панелью. (Схема №61) Отсоединить оранжевый 3-проводной разъем рядом с основанием рулевой колонки.
2. Для активации системы подключить оранжевый 3-проводной разъем. Установить предохранители ПСА. Повторно подключить отрицательный кабель аккумулятора. Проверить индикаторную лампу INFL REST, чтобы убедиться, что система функционирует правильно. См. ТЕСТИРОВАНИЕ - ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №61

Войти

Порядок утилизации

Развернутая подушка безопасности

Развернутые модули подушек безопасности могут быть утилизированы как любая другая часть. обращаться с модулем подушек безопасности в перчатках и носить защитные очки.

Неразмещенная подушка безопасности

Не развернутые модули подушек безопасности НЕ должны размещаться в обычных местах хранения отходов. Неразвернутые модули подушек безопасности содержат вещества, которые могут вызвать заболевание или травму при неправильном обращении. Утилизация модуля подушек безопасности любым способом, несовместимым с надлежащими процедурами, может быть нарушением федерального, государственного и/или местного законодательства. По возможности разверните модуль подушки безопасности в транспортном средстве. См. УТИЛИЗИРОВАННОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО.

Транспортировка неразвернутых модулей подушек безопасности регулируется правилами опасных материалов Министерства транспорта (DOT) и правительств большинства штатов. Требуются специальные процедуры отгрузки. Ремонтные мастерские должны проверить с отделом опасных материалов своих соответствующих правительств штата на предмет применимых требований к транспортировке.

Утилизированное транспортное средство

При списании транспортного средства с неразвернутым модулем подушек безопасности выполнить следующие действия:

1. Прежде чем продолжить, соблюдать меры предосторожности при обслуживании подушек безопасности. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить систему SIR. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
2. Убедиться, что модуль подушки безопасности закреплен на рулевом колесе и на переднем сиденье нет свободных предметов. Отсоединить модуль подушки безопасности Orange 3-way разъём, расположенный у основания рулевой колонки. Отрежьте проводку SIR приблизительно на 3-6" (76-152 мм) от 3-стороннего разъема Orange.
3. Соединить 2 провода длиной не менее 20 футов с кабелем модуля подушек безопасности желтый/зеленый и желтый/черный провода (сторона модуля подушек безопасности). Протянуть провода как можно дальше от транспортного средства. Убедиться, что весь персонал находится вдали от автомобиля. Приложите 12 вольт к проводам, чтобы развернуть модуль подушки безопасности. Из-за тепла, выделяемого при развертывании, НЕ прикасайтесь к области подушки безопасности в течение 20 минут.

Рулевое колесо

Как отремонтировать проводы

НЕ пытайтесь отремонтировать проводные или кабельные разъемы. При неисправности разъемов проводов или жгутов заменить неисправный жгут проводов.

Текущие коды

Текущие коды - это неисправности, обнаруживаемые в данный момент. Текущие коды хранятся в оперативной памяти (RAM).

Исторические коды

Коды предыстории представляют собой ошибки, обнаруженные с момента последней очистки памяти ошибок электрически стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM). Коды предыстории хранятся в ЭСППЗУ.

Условия отказа

Код 21 будет установлен, если суммарное сопротивление модуля подушки безопасности, катушки SIR, проводки жгута и контакта клемм разъема в рулевой колонке больше заданного значения.

Условия для очистки

Код 21 будет очищаться при каждом выключении зажигания.

Предпринятые действия

DERM включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).

Код 22 будет установлен, если суммарное сопротивление модуля подушки безопасности, катушки SIR, проводки жгута и контакта клемм разъема в рулевой колонке меньше заданного значения.

Код 22 будет очищаться при каждом выключении зажигания.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).

Коды 21 и 22 будут установлены, если напряжение на входе SENSE низкий (клемма No. А6) менее 5 вольт во время первой части испытания на сопротивление рулевой колонки. Это произойдет, когда на выходе FORCE высокий (клемма No. А4) открыт и приводит к неопределенному сопротивлению рулевой колонки.

Текущие коды 21 и 22 будут очищаться при каждом выключении выключателя зажигания.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).

Код 23 установится, если напряжение на входе SENSE низкий (клемма No. А6) превышает 25,2 В в течение 500 миллисекунд (5 последовательных циклов НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ).

Текущий код 23 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE низкий (клемма No. А6) составляет 13,2-24,2 В в течение 500 миллисекунд (5 последовательных циклов НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ) после установки кода 23.

DERM включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).

Код 24 установится, если напряжение на входе SENSE низкий (клемма No. А6) находится в диапазоне 0-13,2 вольт в течение 500 миллисекунд (5 последовательных циклов НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ).

Код 24 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE низкий (клемма No. А6) составляет 13,2-24,2 В в течение 500 миллисекунд (5 последовательных циклов НЕПРЕРЫВНОГО КОНТРОЛЯ) после установки кода 24.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).

Код 25 установится, если напряжение на входе SENSE низкий (клемма No. А6) равно напряжению ЗАЖИГАНИЕ 1 (+/-2 вольта) во время первой части ИСПЫТАНИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.

Текущий код 25 будет очищаться при каждом выключении зажигания.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).

Код 26 установится, если напряжение на входе SENSE высокий (клемма No. А7), минус напряжение на входе SENSE низкий (клемма No. А6), превышает 0,45 В в течение 500 миллисекунд.

Текущий код 26 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE высокий (клемма No. А7), минус напряжение на входе SENSE низкий (клемма No. А6), больше нуля вольт, но меньше 40 вольт в течение 500 миллисекунд после установки кода 26.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).

Код 31 установится, если напряжение на входе SENSE низкий (клемма No. А6) находится между 3,6-7,7 вольтами 700 миллисекундами (на основании напряжения 1 ЗАЖИГАНИЯ 13 вольт), или Код 42 не установлен.

Текущий код 31 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE низкий (клемма No. А6) составляет 13,2-24,2 вольт в течение 500 миллисекунд после установки кода 31.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).

Код 32 установится, если напряжение на входе SENSE низкий (клемма No. А6) находится между 3,6-7,7 вольтами в течение 700 миллисекунд (на основании напряжения 1 ЗАЖИГАНИЯ 13 вольт), или установлен Код 42.

Текущий код 32 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE низкий (клемма No. А6) составляет 13,2-24,2 вольт в течение 500 миллисекунд после установки кода 32.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).

Код истории 33 будет установлен, если напряжение на 36 Вольт петли резерва (VLR) диагностического модуля запаса энергии (DERM) (клемма No. А2) равно напряжению ЗАЖИГАНИЕ 1 (+/-2 вольта) в течение первых 500 миллисекунд после включения зажигания, 3 цикла подряд.

Код истории 33 будет оставаться в качестве кода истории до тех пор, пока коды не будут очищены с помощью инструмента сканирования.

DERM не включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).

Код 34 установится, если напряжение на входе SENSE низкий (клемма No. А6) менее 3,6 вольт выходного напряжения ЗАЖИГАНИЕ 1 в течение 500 миллисекунд и 36 вольт резерва контура (VLR) меньше выходного напряжения ЗАЖИГАНИЕ 1 при включении.

Чтобы очистить код 34, зажигание должно быть выключено достаточно долго, чтобы гарантировать, что напряжение питания 36 VLR полностью разрядилось. Как только 36 VLR разрядится, DERM снова проверит условия отказа при нажатии клавиши. Если условия отказа отсутствуют (отказ не указан), то и только тогда текущий код 34 будет очищен.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).

Код 34 установится, если напряжение на входе SENSE низкий (клемма No. А6) менее 3,6 вольт выходного напряжения ЗАЖИГАНИЕ 1 в течение 500 миллисекунд и 36 вольт резерва контура (VLR) меньше выходного напряжения ЗАЖИГАНИЕ 1 при включении.

Чтобы очистить код 34, зажигание должно быть выключено достаточно долго, чтобы гарантировать, что напряжение питания 36 VLR полностью разрядилось. Как только 36 VLR разрядится, DERM снова проверит условия отказа при нажатии клавиши. Если условия отказа отсутствуют (отказ не указан), то и только тогда текущий код 34 будет очищен.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).

Код 35 установится, если напряжение на входе SENSE низкий (клемма No. А6) составляет 19,8-30,9 вольт в течение 500 миллисекунд.

Текущий код 35 будет сброшен, если напряжение на входе SENSE низкий (клемма No. А6) составляет 13,2-24,2 вольт в течение 500 миллисекунд после установки кода 35.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).

Код 41 будет установлен, если выходной сигнал 36 Вольт контур Reserve (VLR) модуля диагностического запаса энергии (DERM) меньше 28,4 Вольт в течение 7 секунд после подачи напряжения зажигание 1 на DERM.

Текущий код 41 будет очищаться при каждом выключении зажигания.

DERM включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).

Код 42 будет установлен, если напряжение запаса энергии контура развертывания (36 VLR) меньше 28,4 вольт в течение 500 миллисекунд.

Код 42 будет очищен, если напряжение запаса энергии развертывания (36 VLR) больше 28,4 вольт в течение 500 миллисекунд после установки кода 42.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).

Код 51 устанавливается, если DERM обнаруживает, что датчик взведения и, по меньшей мере, один контрольный датчик закрываются одновременно.

Код 51 может быть очищен с помощью команды Scan tool сброс codes. Код истории 51 останется в DERM после этого.

DERM включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство) до тех пор, пока текущий код 51 не будет очищен.

Код 52 устанавливается, когда обнаруживается, что электрически стираемая программируемая постоянная память (EEPROM), зарезервированная для данных об аварии в диагностическом модуле запаса энергии (DERM), заполнена во время НЕПРЕРЫВНОГО МОНИТОРИНГА в течение 100 миллисекунд.

Этот код не может быть очищен.

Индикаторная лампа INFL REST (надувное удерживающее устройство) включается во время всех будущих циклов зажигания.

Код 61 будет установлен, если напряжение на входе SENSE низкий больше, чем 8 вольт, или обратная связь от драйвера массы (модуля драйвера квадроцикла) не согласуется с заданным состоянием в течение 500 миллисекунд.

Текущий код 61 будет очищаться при каждом выключении зажигания.

Модуль диагностического запаса энергии (DERM) пытается включить индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).

Код 71 устанавливается, когда внутренний диагностический модуль резерва энергии (DERM) обнаруживается во время включения или непрерывного мониторинга.

Текущий код 71 будет сброшен, если внутренние ошибки DERM не обнаружены в течение 500 миллисекунд.

DERM включает индикаторную лампу INFL REST (надувное удерживающее устройство).