Как снять и установить капитальный ремонт - 4 и 5-скорости (с передачей): снятия и установки
См. соответствующую статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП в разделе механическая трансмиссия обслуживание.
- Для автомобилей 1983 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
- Для автомобилей 1984 года, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
- Для транспортных средств 1985 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
- Для автомобилей 1986 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
- Для автомобилей 1987 года см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ - МКПП
- Для автомобилей 1988 года см. статью СЦЕПЛЕНИЕ
- В отношении транспортных средств 1989 года см. статью СЦЕПЛЕНИЕ
- Для транспортных средств 1990 года см. статью СЦЕПЛЕНИЕ
Схема №6
Схема №7
- Снять пробку и слить трансмиссию. Снять выжимной подшипник и вилку в сборе. Снять фиксатор подшипника входного вала и тарельчатую пружину. (Схема №6)
- Снять ведомую шестерню скоростемера, фиксатор и выключатель резервной подсветки. Снять квадрант рычага переключения передач и переключатель отсечки топлива на выбеге. На коробках передач с раздаточной коробкой снять цельную раздаточную коробку.
- Снять стопорную гайку главного вала в сборе с входным зубчатым колесом, игольчатым подшипником, манжетой, стопорным кольцом и стопорным кольцом корпуса адаптера с главного вала. Извлечь болт маслонаправляющего устройства и маслонаправляющее устройство из корпуса адаптера. Снять корпус адаптера. На всех моделях без раздаточной коробки снять удлиненный корпус с коробки передач. Снять шестерню привода спидометра.
- На всех моделях снять стопорные кольца, проставку и подшипник. Снять стопорное кольцо с главного вала, упорную шайбу и стопорный шарик. Снять наружное стопорное кольцо с подшипника входного вала. Снять центральную опору с корпуса с прикрепленными всеми шестернями.
- С помощью пуансона вывести штифты из вилок переключения передач, убедившись в поддержке концов валов переключения передач. Снять стопорную пружинную пластину, пружины и стопорные шарики. Снять валы переключения передач с центральной опоры. Снять вилки переключения передач с гильз синхронизатора. Снять блокировочные штифты. (Схема №7)
- Включить 1-ю и 3-ю передачи для предотвращения вращения промежуточного вала. Установить фиксирующее приспособление (J-29768) на переднюю часть редуктора в сборе. Отвернуть гайку с задней части промежуточного вала. С помощью съемника снять задний подшипник промежуточного вала. На 5-ступенчатых моделях снять 5-ю контргрузку.
- Снять с главного вала 5-ю передачу, игольчатые подшипники, блокировочное кольцо и реверсивно-5-й синхронизатор в сборе. На всех моделях снять упорные шайбы, промежуточную шестерню заднего хода и стопорную гайку с промежуточного вала заднего хода.
- Отогните стопорный фиксатор назад и снять гайку главного вала и фиксатор. Снять шестерню заднего хода, манжету, игольчатые подшипники и упорную шайбу с задней части главного вала. Снять передачу заднего хода с промежуточного вала. Снять фиксирующее приспособление.
- Верните синхронизаторы в нейтральное положение. Разверните стопорное кольцо центрального подшипника контрмеханизма. Аккуратно постучите по передней части центральной опоры, чтобы снять промежуточный вал. Разверните стопорное кольцо центрального подшипника главного вала. Снять главный вал с центральной опоры. Снять с главного вала входной вал, игольчатые подшипники и кольцо блокиратора 4-й передачи.
Схема №8
Снять пломбы, зашприцовав отверткой или небольшим долотом. Нанести герметик (Permatex № 2) на наружную поверхность нового удлиненного корпуса. Установить уплотнение корпуса удлинителя с приводом уплотнения (J-26508). Установить уплотнение входного вала с помощью привода уплотнения (J-26540).