Удаление (1.9L модели): Снятие и установка Isuzu Impulse I

Как снять удаление (1.9L модели): снятия и установки

Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Отсоединить шланги радиатора. Снять радиатор. Снять все приводные ремни. Снять вентилятор. Снять виброгаситель в сборе. Pry уплотнение вне передней крышки/крышки ремня ГРМ.

Как установить удаление (1.9L модели): снятия и установки

С помощью программы Seal Installer (J-26587) установить новое уплотнение в крышку. Нанести масло на кромку масляного уплотнения. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Снять переднюю крышку. Зафиксировать натяжитель цепи в убранном положении. Снять цепь ГРМ со звездочек.

1. Установить зубчатую шестерню и шестерню ГРМ желобчатой стороной в сторону передней крышки. Повернуть коленчатый вал так, чтобы шпоночная канавка была обращена вверх (поршень № 1 на ВМТ).
2. Установить цепь ГРМ, совместив маркированную табличку цепи с меткой на звездочке коленчатого вала. Убедиться, что сторона цепи с большинством звеньев между маркированными пластинами находится на направляющей стороне цепи двигателя. (Схема №6)
3. Установить цепь на звездочку распределительного вала. Убедиться, что маркированная пластина совмещена с треугольной меткой на звездочке. Установить звездочку на распределительный вал. Убедиться, что метки на звездочках по-прежнему совмещены с маркированными пластинами. Обратная процедура снятия для завершения монтажа.

Схема №5

Войти

1. Снять крышку зубчатого ремня, как описано выше. Снять пружину со шкива натяжения. Ослабить регулировочный болт и переместить шкив в сторону водяного насоса. Снять ремень ГРМ. Снять натяжной шкив и пружину. Снять шкив синхронизации коленчатого вала и направляющую пластину.
2. Закрепить звездочку распределительного вала и отвернуть гайку звездочки распределительного вала. Снять звездочку и направляющую пластину. Повторить процедуру для звездочки масляного насоса. Снять масляный насос и водяной насос. Снять переднюю крышку двигателя.

1. Установить переднюю крышку двигателя и водяной насос. Ротор масляного насоса покрыть моторным маслом и установить ротор скошенной стороной, обращенной к корпусу цилиндра. Кольцо «О» покрыть моторным маслом и вставить в канавку корпуса. Установить корпус и затянуть болты в соответствии со спецификацией. Повернуть насос. Если масляный насос вращается неравномерно, заменить насос.
2. Установить звездочку масляного насоса. Установить направляющую пластину распределительного вала и звездочку распределительного вала. Удерживайте звездочку неподвижной и затянуть монтажный болт. Установить звездочку синхронизации коленчатого вала со шпоночной канавкой в положении 12 часов. Установить натяжную звездочку и пружину. Протолкнуть звездочку в сборе к водяному насосу и временно затянуть монтажный болт.
3. Проворачивать коленчатый вал до совмещения метки на звездочке ГРМ с меткой на переднем фиксаторе масляного уплотнения. Вращать звездочку распределительного вала до совмещения метки ГРМ с меткой на передней пластине. Убедиться, что цилиндр № 4 находится в ВМТ на такте сжатия. см. рис. 7
4. Расположить ремень ГРМ над звездочкой коленчатого вала, звездочкой масляного насоса, звездочкой распределительного вала и натяжным устройством. Убедиться, что ремень расположен в заданной последовательности и без зазора между звездочками. Ослабить регулировочный болт натяжной звездочки, чтобы натяжение пружины затянуло ремень. Затянуть регулировочный болт.
5. Установить демпфер коленчатого вала и проворачивайте коленчатый вал 2 полными оборотами в противоположную сторону вращения двигателя до совмещения меток на шкиве газораспределения коленчатого вала и переднем фиксаторе масляного уплотнения. Ослабить регулировочный болт натяжения. Затянуть ремень ГРМ в соответствии со спецификацией. Затянуть регулировочный болт.
6. Установить крышку ремня ГРМ. Установить демпфер коленчатого вала в сборе. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Установить все приводные ремни. Установить клапаны на холодный зазор.

Схема №6

Войти

1. На 1.9L моделях снять крышку клапана. Снять механический топливный насос (если он оборудован). Вращать распределительный вал до тех пор, пока цилиндр № 4 не окажется на ВМТ такта сжатия. Снять колпачок распределителя и отметить положение ротора на корпусе. Зафиксировать натяжитель цепи ГРМ, нажав и повернув штифт скольжения на 90 градусов по часовой стрелке. см. рис. 1
2. Проверить цепь на слабину после блокировки натяжного устройства. Снять кулачок привода топливного насоса (если он оборудован) и звездочку распределительного вала с присоединенной цепью ГРМ. ЗАПРЕЩАЕТСЯ разделять цепь и звездочку.
3. На моделях 2.0L turbo и 2.3L снять крышку клапана и головку цилиндра, как указано ранее. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 4 не окажется в ВМТ такта сжатия. Снять крышку ремня ГРМ и ремень ГРМ. Снять звездочку синхронизации распределительного вала и направляющую пластину.
4. На всех моделях снять вал коромысла и кронштейн в сборе. Снять распределительный вал.

1. Нанести плотное покрытие моторного масла на шейки распределительного вала и опорные поверхности. Установить кронштейны вала распределительного вала и вала коромысла так, чтобы метка на упорном фланце распределительного вала совпала с меткой на кронштейне вала коромысла № 1. Убедиться, что метка звездочки коленчатого вала совмещена с меткой ВМТ на передней крышке.
2. Обратная процедура снятия для завершения монтажа. Убедиться, что ротор и метка на корпусе распределителя совмещены, когда цилиндр № 4 находится в боевом положении. Проверить совпадение метки звездочки коленчатого вала с меткой ВМТ на передней крышке.