Как проверить тиски: диагностики
- Проверить диск сцепления на наличие ослабленных заклепок или пружин. Убедиться, что футеровка не сгорела, не изношена и не повреждена.
- Убедиться, что ступица диска сцепления плавно скользит по шлицам входного вала. Проверить толщину накладки сцепления. Минимальная глубина облицовки - 0 008 "(0,20 мм) над головками заклепок.
- Измерить биение диска сцепления по внешнему краю циферблатным индикатором. Максимальное биение 0 039 "(1,0 мм). Проверить трущиеся поверхности маховика и нажимного диска на наличие задиров, шероховатостей, тепловых трещин или перекосов. Заменить маховик и нажимную пластину, если поверхность глубоко забита.
- Измерить толщину прижимной пластины. Заменить нажимную пластину, если толщина меньше указанной в «давление PLATE THICKNESS»(см. 43344-S27438260612001011500000). Осмотреть шаровое гнездо рычага расцепления, контактную поверхность подшипника расцепления и удерживающую шарик пружину на предмет повреждений. Пружина должна плотно прижимать спусковой рычаг к шаровой шпильке. ТОЛЩИНА ПРИЖИМНОЙ ПЛИТЫ Применение В. (мм) Amigo и Pickup 2.3 L и 2.6L.47 (12) 3.1L.55 (14) Rodeo 2.6L.47 (12) 3.1L MUA трансмиссия.55 (14) T5R трансмиссия.39 (10) Trooper 2.6L.47 (12) 2.8L.55 (14)
- Проверить контактные площадки выжимного подшипника и выжимной вилки на предмет чрезмерного износа. Повернуть выжимной подшипник и муфту переключения для проверки на шум или шероховатость. Осмотреть возвратную пружину и отпустить пружину подшипника на предмет износа.
Проверить все компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения. Стандартный зазор между расточкой цилиндра и поршнем - 0 003 "(0,07 мм). Если зазор превышает 0 006 "(0,15 мм), заменить цилиндр.
Проверить все компоненты на предмет чрезмерного износа или повреждения. Стандартный зазор между расточкой цилиндра и поршнем - 0 003 "(0,07 мм). Если зазор превышает 0 006 "(0,15 мм), заменить цилиндр.