Подвеска - передняя: Прочее Isuzu Amigo I

Амиго и Родео (2WD)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять суппорт, и проволоку в сторону. Снять крышку ступицы и стопорную шайбу. (Схема №8) Затянуть гайку ступицы до 22 фут-фунтов (30 Н.м) при вращении ступицы. Ослабить гайку ступицы и затянуть пальцами до тех пор, пока на роторе не останется свободного хода.
2. Установить пружинную шкалу с крюком, прикрепленным к шпильке колеса. При использовании нового подшипника затянуть гайку ступицы (потянув за шкалу) до тех пор, пока шкала не покажет предварительную нагрузку 4,4-5,5 фунтов (2-2,5 кг). При повторном использовании старого подшипника затянуть гайку ступицы до тех пор, пока шкала не покажет предварительную нагрузку 2,6-4,0 фунта (1,2-1,8 кг). Установить стопорную шайбу и крышку ступицы.

Схема №8

Войти

Захват 2WD

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять суппорт, и проволоку в сторону. Снять колпачок смазки, шплинт и контргайку. (Схема №9) Затянуть гайку шпинделя до 22 футов фунтов (30 Н.м) при вращении ступицы. Ослабить гайку шпинделя и затянуть пальцами до тех пор, пока на роторе не останется свободного хода.
2. Установить пружинную шкалу с крюком, прикрепленным к шпильке колеса. Затянуть гайку шпинделя (потянув за шкалу) до тех пор, пока шкала не покажет предварительную нагрузку 1,8-2,2 фунта (0,8-1,0 кг). Установить контргайку, новый шплинт и смазочный колпачок.

Схема №9

Войти

Amigo, Pickup, Rodeo и Trooper (4WD с автоблокировкой)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Переведите рычаг раздаточной коробки в положение 2Н, и перемещайте автомобиль назад и вперед на несколько футов. Снять передние колеса. Снять суппорт, и проволоку в сторону. Снять корпус сцепления в сборе через болты с колпачка. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на положение и центровку ведущего и ведомого сцепления для повторной сборки. Убедиться, что приводные муфты в сборе имеют маркировку «L»(слева) или «R»(справа).
2. Снять корпус сцепления в сборе. При необходимости разделите компоненты. Снять стопорное кольцо, регулировочную прокладку (прокладки), муфту привода в сборе, внутренний кулачок и стопорную шайбу. (Схема №10) С помощью гаечного ключа ступицы (J-36827) затянуть регулировочную гайку до 22 фут-фунтов (30 Н.м), поворачивая ротор для посадки подшипников. Ослабить регулировочную гайку до тех пор, пока она не станет тугой для пальцев. Убедиться, что ротор не имеет свободного хода.
3. Установить пружинную шкалу с крюком, прикрепленным к шпильке колеса. Затянуть регулировочную гайку (потянув за шкалу) до тех пор, пока шкала не покажет предварительную нагрузку не более 5,5 фунтов (2,5 кг) для новых подшипников. Для используемых подшипников максимальная предварительная нагрузка составляет 4,0 фунта (1,8 кг) на Amigo, Pickup и Rodeo или 3,31 фунта (1,5 кг) на Trooper.
4. Установить контровочную шайбу над регулировочной гайкой, большим диаметром конической расточки наружу. Убедиться, что сквозные отверстия в корпусе сцепления совмещены. При несовпадении отверстий - перевернуть пластину контровочной шайбы. Если отверстия все еще не выровнены, повернуть регулировочную гайку внутрь так, чтобы обеспечить выравнивание.
5. Очистить фланец ступицы, резьбовые отверстия, поверхность стопорной шайбы и шлицы полуоси. Убедиться, что рычаг раздаточной коробки находится в положении 2H. Установить внутренний кулачок, совместив шпоночный паз внутреннего кулачка с пазом в кулаке. Внутренний кулачковый механизм должен быть обращен наружу. Слегка постучите по внутреннему кулачку пластиковым молотком, чтобы обеспечить контакт с стопорной шайбой.
6. Опустить автомобиль так, чтобы передняя ось находилась в нормальном горизонтальном положении. Удерживая соединительную часть карданной передачи полуоси, максимально выдвиньте ее наружу. Удерживайте второй рукой внутренний кулачок от перемещения (ШАГ 1 на Схема №4). (Схема №11) Используя калибр ступицы с автоматической блокировкой (J-36836) и щуп, выбрать соответствующую прокладку(и).
7. Установить калибр ступицы на полуось до соприкосновения с пластиной стопорной шайбы. Измерить щупом зазор «Т» между калибром ступицы и канавкой стопорного кольца полуоси (ШАГ 2 в (Схема №11)). (Схема №11)
8. Если зазор "T" больше, чем канавка стопорного кольца, выбрать соответствующую прокладку(и) для обеспечения зазора "T", равного 0 004 "(0,10 мм) (ШАГ 3 в (Схема №11)). (Схема №11) Снять шаблон и оставьте внутренний кулачок на месте. Нанести универсальную смазку на шлицы полуоси, наружную канавку ведущей муфты, внутренний торец кулачка и внутреннюю окружность ведомой муфты.
9. Со стороны пружины совместить вырез ведущей муфты с выпуклой частью внутреннего кулачка. Сцепление зубьев кулачка узла ведущей муфты с внутренним кулачком осуществляется поворотом полуоси.
10. Измерить размер «L (1)» между поверхностью фиксатора и поверхностью сцепления для обеспечения правильной установки. (Схема №12) Размер записи. Установить выбранные прокладки. Установить установщик стопорного кольца (J-36835-2) на ось. Установить стопорное кольцо на монтажник.
11. Установить драйвер (J-36835-1). Вытащить на полуоси и толкнуть водителя внутрь для установки стопорного кольца. Удалить программу установки и драйвер. Убедиться, что стопорное кольцо закреплено. Измерить размер «L (2)». (Схема №12) Если разница между размерами "L (1)" и "L (2)" больше 0 028 "(0,71 мм), толщина прокладки правильная. Установить Loctite (515) на поверхность фланца корпуса. Установить корпус.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Amigo, Pickup, Rodeo и Trooper (4WD с ручными блокировочными узлами)

1. Поднять и поддержать автомобиль. Переведите рычаг раздаточной коробки в положение 2H, а ступицы установить в положение FREE. Перемещение транспортного средства назад и вперед на несколько футов. Снять передние колеса. Снять суппорт, и проволоку в сторону. Снять крепежные болты крышки сцепления со ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на положение и центровку компонентов ведущей и ведомой муфт для повторной сборки. Убедиться, что приводные муфты в сборе имеют маркировку «L»(слева) или «R»(справа).
2. Снять крышку сцепления в сборе. НЕ разделяйте компоненты, если это не необходимо. Снять стопорное кольцо, прокладку (прокладки), корпус муфты привода, внутренний кулачок, проставку, кольцо и стопорную шайбу. (Схема №13) С помощью гаечного ключа ступицы (J-36827) затянуть гайку ступицы до 22 фут-фунтов (30 Н.м), поворачивая ротор для посадки подшипников. Ослабить гайку ступицы.
3. Слегка затянуть гайку ступицы до тех пор, пока ротор не будет иметь люфта. Установить пружинную шкалу с крюком, прикрепленным к шпильке колеса. Затянуть гайку ступицы (потянув за шкалу) до тех пор, пока шкала не покажет предварительную нагрузку не более 5,5 фунтов (2,5 кг) для новых подшипников. Для используемых подшипников предварительная нагрузка составляет 4,0 фунта (1,8 кг) на Amigo, Pickup и Rodeo или 3,31 фунта (1,5 кг) на Trooper.
4. Установить стопорную шайбу поверх гайки ступицы, при этом больший диаметр конической расточки должен быть обращен наружу. Убедиться, что отверстия под крепежные болты крышки сцепления выровнены. При несовпадении отверстий - перевернуть пластину контровочной шайбы. Если отверстия все еще не выровнены, повернуть гайку ступицы так, чтобы получить выравнивание.
5. Затянуть винт стопорной шайбы так, чтобы головка была ниже поверхности стопорной шайбы. Поместить Loctite (515) на корпус сцепления привода. Установить корпус. Установить стопорное кольцо и соответствующие прокладки таким образом, чтобы максимальный зазор между ступицей и стопорным кольцом составлял 0,01 "(0,25 мм). Прокладки доступны в размерах 0.008 «(.20 мм),.011»(.28 мм),.020 «(.51 мм) и.039»(.99 мм). Установить крышку сцепления в сборе. Установить суппорт и колеса. Снижение транспортного средства.

Схема №13

Войти

Высота подъема

1. Перед регулировкой центровки колес проверить высоту езды. Отскакивают транспортного средства несколько раз и позволяют подвеске осесть. Убедиться, что высота езды соответствует спецификации. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ДВИЖЕНИЯ.
2. На Amigo, Pickup и Rodeo расстояние «Z» по высоте передней езды измеряется путем вычитания расстояния «B» из расстояния «A». (Схема №14) Высота движения сзади измеряется между верхом задней оси и резиновым бампером.
3. На Trooper высота езды измеряется между центром фар и землей. (Схема №15) Разница в высоте при езде между левой и правой сторонами не должна превышать 3/8" (10 мм).

СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ВЕРХОВОЙ ЕЗДЫ

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Как проверить шаровой шарнир

1. Проверить верхнее и нижнее шаровые соединения на предмет повреждений чехла и утечек смазки. Отсоединив шаровые шарниры от поворотного кулака, наверните гайку на шпильку шарового шарнира. Несколько раз сдвинуть шпильку из стороны в сторону.
2. С помощью моментного ключа INCH lb. проверить пусковой момент, необходимый для вращения шпильки шарового шарнира. Начальный крутящий момент на верхнем шаровом шарнире должен составлять 8-27 ДЮЙМ фунт. (0,9-3 Н.м) и 6-57 ДЮЙМ фунт. (0,7-6,4 Н.м) на нижнем шаровом шарнире. Заменить шаровой шарнир (шарниры), если пусковой момент превышает установленный.

Ступица с автоматической блокировкой

См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Ручная блокировка ступицы

См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Торсион

Стержень стойки

Как снять Захват 2WD

Поднять и поддержать автомобиль. Отвернуть гайки, снять шайбы и резиновую втулку с передней стороны стержня стойки. см. рис. 12 Отвернуть болты крепления стойки к нижнему рычагу подвески. Снять брус стойки.