Система наружного освещения (кроме гибридной): Обзор Infiniti QX60 I

Описание компонента

Схема №1

Войти

Работа в режиме ближнего света

Когда выключатель освещения находится во 2-м положении, BCM получает входной сигнал, запрашивающий освещение фар. Этот входной сигнал передается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU IPDM E / R управляет катушкой реле низкого уровня фары, которая подает питание на фары ближнего света.

Работа в режиме дальнего света / работа в режиме " вспышка - проход "

Когда выключатель освещения находится во 2-м положении и установлен в положение высокий, BCM получает входной сигнал, запрашивающий высокие лучи фары. Функция прохождения вспышки может использоваться в любое время, а также посылает сигнал в BCM. Этот вход сообщается в IPDM E / R по линиям связи CAN. CPU комбинированного измерителя контролирует состояние ВКЛ / ВЫКЛ. Индикатор высокий низкий. CPU IPDM E / R управляет высокой мощностью реле.

Комбинационный измеритель принимает сигнал запроса дальнего света (ON) по линиям связи CAN и включает индикаторную лампу дальнего света.

AUTO фонарь системы: Описания системы

1. BCM (блок управления кузовом (BCM)) управляет работой автосветильника по сигналам от оптического датчика, выключателя освещения и выключателя зажигания.
2. IPDM E / R (Intelligent Распределение питания модуль двигатель Room) управляет парковкой, номерным знаком, хвостом, передними противотуманными фарами и фарами в соответствии с сигналами связи CAN от BCM.
3. Оптический датчик определяет яркость окружающей среды от 800 до 2500 люкс. И оптический датчик преобразует свет (люкс) в напряжение, затем отправляет сигнал оптического датчика в BCM.

Описание системы

Система дневного освещения оснащена устройством управления дневным светом, которое активирует дневные огни в передней противотуманной фаре в сборе при работающем двигателе. Если включен стояночный тормоз, дневные огни выключатся. Дневные огни включатся, когда стояночный тормоз отпущен.

Операция

BCM контролирует входы от переключателя стояночного тормоза и комбинированного переключателя (переключателя освещения и сигнала поворота), чтобы определить, когда управлять системой дневного света. BCM отправляет запрос дневного света в IPDM E / R по линиям связи CAN. IPDM E / R заземляет реле дневного света, которое, в свою очередь, обеспечивает питание дневных огней.

Схема №2

Войти

Управление прицеливанием фар (ручное): Описание системы

Система наведения фар (ручная) управляет высотой оси света фары в соответствии с вводом от переключателя наведения фар. Переменное внутреннее сопротивление переключателя наведения фар управляет сигнальным заземлением двигателей наведения фар, расположенных на передней комбинированной лампе Lh и Rh. Система наведения фар срабатывает при нахождении комбинированного переключателя (переключателя освещения и сигнала поворота) во 2-м положении.

Схема №3

Войти

Работа поворотника

При нахождении комбинированного выключателя (освещения и выключателя поворотника) в положении левого или правого разворота с выключателем зажигания в положении ВКЛ на БКМ поступает входной запрос на включение ламп поворотника правого или левого разворота, БКМ контролирует мощность сигнала поворота на соответствующую лампу поворотника, а также посылает по линиям связи CAN на комбинационный счетчик сигнал включения указателя поворота, после чего комбинационный счетчик активирует соответствующий указатель поворота и звуковой зуммер.

Работа лампы опасности

При нахождении выключателя опасности во включенном положении на Бцм поступает входной запрос на загорание ламп опасности. Бцм контролирует мощность сигнала поворота на обе лампы сигнала левого и правого поворота. Бцм по запросу посылает сигнал индикатора опасности по линиям связи CAN на комбинационный измеритель. Затем комбинационный измеритель активирует индикаторы сигнала левого и правого поворота и звуковой зуммер.

Схема №4

Войти

Работа стояночных, номерных и задних фонарей

Когда выключатель освещения находится в 1-м положении, BCM обнаруживает ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ 1-е ПОЛОЖЕНИЕ ВКЛ. BCM отправляет парковочный свет по запросу по линиям связи CAN в IPDM E / R. Затем IPDM E / R активирует реле хвостовой лампы, которое отправляет питание в цепи освещения парковки и приборов.

Передняя противотуманная фара: Описания системы

Передние противотуманные фары включаются комбинированным выключателем (выключателем освещения и сигнала поворота). Сигнал выключателя освещения на ВСМ контролируется с помощью функции считывания комбинированного выключателя ВСМ. Когда противотуманные фары включаются выключателем освещения, ВСМ посылает сигнал запроса передней противотуманной фары по линиям связи CAN на IPDM E / R. IPDM E / R заземляет катушку реле передней противотуманной фары для включения передних противотуманных фар.

Работа передней противотуманной фары

Когда выключатель освещения находится в положении ВКЛ передней противотуманной фары, а также в 1-м или 2-м положении или положении АВТО (фара включена), БКМ обнаруживает ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР ФАР и ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР 1, 2 или ВКЛЮЧЕНИЕ АВТОФАРЫ БКМ посылает сигнал ВКЛЮЧЕНИЯ передней противотуманной фары по линиям связи CAN в МПДМ Э / Р. Затем ИПДМ Э / Р ВКЛЮЧАЕТ питание передней противотуманной фары, направляя питание переднего противотумака на противотумака.

Схема №5

Войти

Работа заднего фонаря прицепа

Управление хвостовыми огнями прицепа осуществляется реле буксировки прицепа 1. При нахождении комбинированного выключателя (выключателя освещения и поворотного сигнала) в 1-м положении БКМ обнаруживает ВКЛЮЧЕННОЕ 1-е ПОЛОЖЕНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ОСВЕЩЕНИЯ. БКМ посылает запрос включения стояночного огня по линиям связи CAN на IPDM E / R. Затем IPDM E / R активирует реле хвостовой лампы, которое приводит в действие реле буксировки прицепа 1 и подает питание на разъем прицепа.

Работа сигнальной лампы поворота прицепа

Управление лампами сигнала поворота прицепа осуществляется БКМ. При нахождении переключателя сигнала поворота в положении Lh или Rh с включенным выключателем зажигания комбинированный выключатель (освещение и переключатель сигнала поворота) подает сигнал на БКМ. БКМ обнаруживает запрос TURN Rh или TURN Lh ON. БКМ подает сигнал управления на соответствующее реле поворота прицепа, которое подает питание на разъем прицепа.

Работа фонаря аварийной сигнализации прицепа

Лампы опасности прицепа управляются BCM. Когда выключатель опасности нажат, BCM обнаруживает опасность по запросу. Затем BCM посылает управляющий сигнал на оба реле поворота прицепа, которые посылают питание на разъем прицепа.

Работа лампы тормоза прицепа

Лампы тормозов прицепа срабатывают при нажатии на педаль тормоза, посылая сигнал включения стоп-сигнала на разъем прицепа.

Описание системы наружного освещения (крома гибридной): обзора

В режиме автоматического активного тестирования IPDM E / R посылает управляющий сигнал следующим системам для проверки их работы.

1. Передний стеклоочиститель (Lo, HI)
2. Передние противотуманные фары
3. Стояночные лампы
4. Боковые габаритные огни
5. Задние фонари
6. Лампы номерного знака
7. Дневные ходовые огни
8. Фары (Lo, HI)
9. Компрессор кондиционера
10. Охлаждающие вентиляторы (Lo, HI)

Порядок работы

1. Закройте капот и поднимите рычаги стеклоочистителя с ветрового стекла. (Предотвращение повреждения ветрового стекла из-за работы стеклоочистителя)
2. Выключите выключатель зажигания.
3. Включите выключатель зажигания и в течение 20 секунд 10 раз нажмите выключатель передней двери Lh, затем выключите выключатель зажигания.
4. Включите выключатель зажигания в течение 10 секунд, после чего один раз зазвучит гудок, и начнется автоактивный тест.
5. После того, как серия следующих операций повторяется 3 раза, автоактивный тест завершается.

Идентификация блока управления (ЭБУ)

Отображается номер детали IPDM E / R.

IPDM E / R (интеллектуальный модуль распределения мощности машинного отделения) управляет высоким реле фары на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда высокое реле фары находится под напряжением, мощность проходит через предохранители 34 и 35, расположенные в IPDM E / R. Затем мощность поступает на передние комбинированные лампы в фару дальнего света.

IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет низким реле фары на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда низкое реле фары включено, мощность проходит через предохранители 36 и 37, расположенные в IPDM E / R. Затем мощность поступает на передние комбинированные лампы для ближнего света фары.

См. раздел " " ОПИСАНИЕ " ". (ref-657670-S38994590682014092100000)

БКМ посылает запрос дневного света в МПДМ Э / Р по линиям связи CAN Питание поступает через предохранитель 43, расположенный в МПДМ Э / Р, на катушку реле дневного света При срабатывании МПДМ Э / Р реле дневного света питание направляется на дневные лампы.

Система ручной наводки фар использует переключатель наводки фар для регулировки оси двигателя наводки фар. Переключатель наводки фар имеет четыре настройки, каждая с различным значением сопротивления. Двигатель наводки фар настраивается на соответствующую ось на основе положения переключателя наводки фар.

IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет реле передней противотуманной фары на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда реле передней противотуманной фары находится под напряжением, питание поступает от реле передней противотуманной фары в IPDM E / R к передним противотуманным фарам.

IPDM E / R (intelligent Распределение питания модуль двигатель room) управляет реле задней лампы на основе входов от BCM по линиям связи CAN. Когда реле задней лампы находится под напряжением, питание проходит через предохранитель 51 и 52, расположенный в IPDM E / R. Затем питание поступает на передние и задние комбинированные лампы, лампы номерного знака.

BCM контролирует входы от комбинированного переключателя (переключателя освещения и поворотника), чтобы определить, когда активировать поворотники. BCM выдает направление напряжения на левый и правый поворотники во время работы поворотника или на оба во время работы с предупреждением об опасности. BCM отправляет запрос указателя поворотника на комбинационный измеритель по линиям связи CAN.

BCM выполняет быструю работу мигалки (безотказную), если какая-либо лампочка или жгут цепи лампы сигнала поворота разомкнут.

Оптический датчик измеряет окружающий свет и передает сигнал оптического датчика в BCM.

Фары (с обеих сторон) не переключаются на дальний свет, когда переключатель освещения находится в положении HI или PASS.

Фары (с обеих сторон) не включаются ни в одной настройке выключателя освещения.

Стояночный, номерной, задний фонарь и боковые габаритные фонари не включаются комбинированным выключателем ни в одной настройке.

Передние противотуманные фары не включаются ни в одной настройке.

Система дневного освещения не работает, даже если комбинированный переключатель (переключатель освещения и сигнала поворота) и переключатель стояночного тормоза находятся в нормальной настройке, также всякий раз, когда двигатель работает.