Слив охлаждающей жидкости двигателя.
| Предупреждение | Не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезные ожоги могут возникнуть из-за хладагента двигателя высокого давления, выходящего из радиатора. Оберните толстую ткань вокруг крышки. Медленно надавите вниз и поверните ее на четверть оборота, чтобы позволить выйти накопленному давлению. Осторожно снимите крышку, нажав ее вниз и поворачивая ее до конца. |
|---|
Схема №63
Схема №64
- Снимите переднюю часть под крышкой (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-665951-S10727502702014102700000)
- Откройте сливную пробку радиатора в нижней части радиатора и снимите заливную крышку радиатора. Это единственный шаг, необходимый при частичном сливе системы охлаждения (только радиатор). ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводным ремнем. Выполните этот шаг, когда двигатель холодный.
- Выполните следующие действия только для извлечения / замены сердечника нагревателя. Отсоедините верхний шланг нагревателя со стороны двигателя и подайте умеренное давление воздуха [103,46 к Па (1 055 кг / см 2, 15 фунт / кв. дюйм) максимальное давление воздуха] в шланг в течение 30 секунд, чтобы выдуть избыток охлаждающей жидкости из сердечника нагревателя.
- При сливе всей охлаждающей жидкости в системе снимите резервуар и слейте охлаждающую жидкость, затем очистите резервуар перед установкой. ВНИМАНИЕ: Не допускайте контакта охлаждающей жидкости с приводным ремнем. Выполните этот шаг, когда двигатель холодный.
- При сливе всей охлаждающей жидкости из системы для снятия или ремонта двигателя откройте сливные пробки (А и В) на блоке цилиндров.
- Проверьте слитый хладагент на наличие загрязнений, таких как ржавчина, коррозия или изменение цвета. Если хладагент загрязнен, промойте систему охлаждения двигателя.
Пополнение
| Внимание | Не добавляйте добавку, такую как предотвращение утечки воды, поскольку она может вызвать засорение охлаждающего водного пути. При заправке используйте подлинный долговечный антифриз / хладагент NISSAN (синий) или его эквивалент по своему качеству, смешанный с водой (дистиллированной или деминерализованной). См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " " (США и Канада) или " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ПЕРИОДИЧЕСКОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ " (Мексика). (ref-665960-S35030677112014102700000)(ref-665960-S19342995452014102700000) |
|---|
Схема №65
Схема №66
Схема №67
- Установить сливную пробку радиатора. Установить сливную пробку бачка и блока цилиндров, если она снята для полного слива системы или для демонтажа или ремонта двигателя. Радиатор должен быть полностью пуст от охлаждающей жидкости и воды. Нанести герметик на резьбу сливной пробки блока цилиндров. Использовать герметик с подлинной резьбой высокой производительности или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". Сливная пробка радиатора: См. " РАСЧЛЕНЕТНЫЙ ВИД 54 ". (ref-665945-S28443143192014102700000)(ref-665963-S13765628862014102700000)
- В случае отсоединения снова присоедините верхний шланг радиатора со стороны двигателя.
- Установите элементы управления отопителя транспортного средства в положение HOT (ГОР) и отопитель ON (ВКЛ). При необходимости включите зажигание транспортного средства при выключенном двигателе, чтобы включить режим отопителя.
- Установите инструмент, установив адаптер крышки радиатора в отверстие горловины радиатора. Затем прикрепите узел корпуса датчика с заправочной трубкой и узел трубки Вентури к адаптеру крышки радиатора. Номер инструмента: KV991J0070 (J-45695)
- Вставьте заправочный шланг в контейнер с охлаждающей смесью, который находится на уровне пола. Убедитесь, что шаровой клапан находится в закрытом положении. Используйте рекомендованную охлаждающую жидкость или эквивалент. См. " " ДЛЯ СЕВЕРНОЙ АМЕРИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (США и Канада) или " " ДЛЯ МЕКСИКИ: ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ " " (Мексика). Объем охлаждающей жидкости двигателя (с резервуаром): См. " " СПЕЦИФИКАЦИЯ ПЕРИОДИЧЕСКОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ " ". Осторожно. (ref-665960-S35030677112014102700000)(ref-665960-S37939888922014102700000)(ref-665963-S27894908852014102700000)
- Установить воздушный шланг к узлу Вентури, давление воздуха должно быть в пределах технических Давление подачи сжатого воздуха: 549-824 к Па (5,6-8,4 кг / см 2, 80-119 фунт / кв. дюйм) ВНИМАНИЕ: Источник сжатого воздуха должен быть оборудован осушителем воздуха.
- Вакуумметр начнет подниматься, и возникнет слышимый шипящий шум. Во время этого процесса немного откройте шаровой клапан на шланге для пополнения. Хладагент будет виден, поднимаясь в шланге для пополнения. Как только шланг для пополнения заполнен хладагентом, закройте шаровой клапан. Это очистит любой воздух, попавший в шланг для пополнения.
- Продолжайте создавать вакуум до тех пор, пока манометр не достигнет 28 дюймов вакуума. Манометр может не достигать 28 дюймов в местах на большой высоте, используйте спецификации вакуума, основанные на высоте над уровнем моря. Высота над уровнем моря Показания вакуумметра 0-100 м (328 футов): 28 дюймов вакуума 300 м (984 фута): 27 дюймов вакуума 500 м (1 641 фут): 26 дюймов вакуума 1000 м (3 281 фут): 24-25 дюймов вакуума
- Когда вакуумметр достигнет указанной величины, отсоедините воздушный шланг и подождите 20 секунд, чтобы увидеть, теряет ли система какой-либо вакуум. Если уровень вакуума падает, выполните любой необходимый ремонт системы и повторите шаги 6-8, чтобы довести вакуум до указанной величины. Перепроверьте наличие утечек.
- Поместите контейнер с хладагентом (с вставленным заправочным шлангом) на том же уровне, что и верх радиатора. Затем откройте шаровой клапан на заправочном шланге, чтобы хладагент был набран для заполнения системы охлаждения. Система охлаждения заполнена, когда вакуумметр показывает ноль. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте контейнеру с хладагентом становиться слишком низким при заполнении, чтобы избежать попадания воздуха в систему охлаждения.
- Извлеките Инструмент из отверстия горловины радиатора.
- Заполните резервуар системы охлаждения до указанного уровня и установите крышка радиатора. Запустите двигатель для прогрева системы охлаждения и долейте систему по мере необходимости.
- Установите двигатель под крышку (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-665952-S15211430722014102700000)
Промывка
- Установите резервуар, если он снят, и сливную пробку радиатора. ВНИМАНИЕ: Обязательно очистите сливную пробку. Не используйте повторно уплотнительное кольцо. Сливная пробка радиатора: См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". Если сливные пробки для воды на блоке цилиндров сняты, закройте и затяните их. См. " " ДОЗАПРАВКА " ". (ref-665963-S13765628862014102700000)(ref-665963-S27090722892014102700000)
- Заполните радиатор и резервуар водой и установите крышку радиатора на место.
- Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры.
- Произведите два-три оборота двигателя на холостом ходу.
- Остановите двигатель и подождите, пока он не остынет.
- Слейте воду из системы в соответствии с разделом " СЛИВ ". (ref-665963-S24000479342014102700000)
- Повторяйте шаги с 1 по 6 до тех пор, пока из радиатора не начнет стекать чистая вода.
Схема №68
Схема №69
- Осмотрите крышка радиатора. Замените крышка, если металлический плунжер не виден по краю черной резиновой прокладки. Замените крышка, если на черной резиновой прокладке или металлическом фиксаторе имеются отложения воскового остатка или другого постороннего материала. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательно протрите заливную горловину радиатора, чтобы удалить любой восковой остаток или посторонний материал.
- Потяните на себя клапан отрицательного давления, чтобы открыть его, и убедитесь, что он полностью закрывается при отпускании. Проверьте, нет ли грязи или повреждений на седле клапана отрицательного давления крышки радиатора. Проверьте, нет ли нарушений в условиях открытия и закрытия клапана отрицательного давления.
- Проверьте давление сброса крышки радиатора с помощью подходящего инструмента (A / B). Стандарт: См. " " РАДИАТОР " ". Нанесите воду или охлаждающую жидкость двигателя на поверхность уплотнения крышки перед подключением крышки радиатора к тестеру. Замените крышку радиатора, если есть неисправность в клапане отрицательного давления или если давление открытого клапана выходит за пределы стандартных значений. (ref-665963-S22396452352014102700000)
