Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX60/Infiniti QX60 I (2013-2016)/Руководство по ремонту/Управление рулевым механизмом/Система рулевого управления (за исключением гибридной): Обз…
Содержание Электросхемы Раздел: Управление рулевым механизмом Все разделы

Система рулевого управления (за исключением гибридной): Обзор Infiniti QX60 I

Управление рулевым механизмом 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Описание компонента

Составные частиСсылка
Масляный насос ГУР в сборе" " МАСЛЯНЫЙ НАСОС УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ " " (ref-657708-S31962968492014092100000)
Датчик угла положения рулевого колесаПередает сигнал датчика угла поворота руля в модуль управления усилителем руля по CAN-связи.
ECMПередает сигнал частоты вращения двигателя в модуль управления усилителем рулевого управления по CAN-связи.
Комбинированный счетчикПередает сигнал скорости автомобиля в модуль управления усилителем руля по CAN-связи.

Гидравлический насос электрический усилитель рулевого управления: Описания системы

  1. Система состоит в основном из масляного насоса усилителя рулевого управления в сборе (модуль управления усилителем рулевого управления, двигатель усилителя рулевого управления, масляный насос усилителя рулевого управления и резервуар), гидравлических труб и рулевого механизма в сборе.
  2. Модуль управления усилителем рулевого управления управляет скоростью двигателя усилителя рулевого управления в соответствии со скоростью транспортного средства и скоростью угла поворота рулевого управления. Изменяя поток масляного насоса усилителя рулевого управления, модуль управления усилителем рулевого управления управляет усилием рулевого управления.
  3. В соответствии с управлением двигателем усилителя рулевого управления гидравлическое давление системы передается от двигателя усилителя рулевого управления к масляному насосу усилителя рулевого управления. Масляный насос усилителя рулевого управления приводится в действие гидравлическим давлением системы.
  4. После запуска двигателя система электроусилителя руля гидронасоса осуществляет управление.
  5. При возникновении неисправности в системе отказоустойчивая функция останавливает систему рулевого управления с электроусилителем гидравлического насоса (состояние ручного рулевого управления) или ограничивает ее работу (определенное вспомогательное усилие рулевого управления). См. " " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО НАСОСА: ОТКАЗОУСТОЙЧИВАЯ " ". (ref-657708-S38629752492014092100000)
  6. Когда функция усиленного рулевого управления используется постоянно в экстремальном режиме, защитная функция уменьшает выходную мощность двигателя усиленного рулевого управления. См. " " ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ НАСОСНАЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛЕННОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ: ФУНКЦИЯ ЗАЩИТЫ " ". (ref-657708-S16013908792014092100000)
Схема №1

Эксплуатационные характеристики

Когда угловая скорость рулевого управления является высокой или скорость транспортного средства является низкой, усилие генерируется посредством увеличения величины выпуска из масляного насоса усилителя рулевого управления и посредством повышения гидравлического давления в системе.

Схема №2

Принцип действия

Когда рулевое колесо находится в нейтральном положении

Схема №3

Поскольку гидравлические маршруты открываются на насосе усилителя рулевого управления, правой стороне картера зубчатой передачи, левой стороне картера зубчатой передачи и резервуаре, гидравлическое давление, прикладываемое к правой стороне и левой стороне картера зубчатой передачи, одинаково, и вспомогательное усилие рулевого управления не создается.

При повороте штурвала вправо

Схема №4

Гидравлические маршруты открываются от насоса усилителя рулевого управления к правой стороне корпуса зубчатой передачи и от левой стороны корпуса зубчатой передачи к резервуарному баку, обеспечивая вспомогательное усилие в левом направлении к рейке.

При повороте штурвала влево

Схема №5

Гидравлические маршруты открываются от насоса усилителя рулевого управления к левой стороне корпуса зубчатой передачи и от правой стороны корпуса зубчатой передачи к резервуарному баку, обеспечивая вспомогательное усилие в правом направлении к рейке.

Идентификация блока управления (ЭБУ)

Номер детали, сохраненный в блоке управления.

Описание системы рулевого управления (за исключения гибридной): обзора

  1. В общем, у клиентов есть свои критерии для проблемы. Поэтому важно достаточно хорошо понимать симптом и статус, тщательно спрашивая клиента о его / ее проблемах. Чтобы систематизировать всю информацию для диагностики, подготовьте лист интервью со ссылкой на пункты интервью.
  2. В некоторых случаях несколько условий, которые появляются одновременно, могут вызвать обнаружение расшифровка кода ошибки.
Схема №6

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации с меньшим количеством проводки.

Предупреждающая лампа гидронасоса электроусилителя руля не горит при включенном выключателе зажигания (проверка лампы).

Лампа предупреждения гидронасоса электроусилителя руля не выключается через несколько секунд после запуска двигателя

Другие статьи — Система рулевого управления (за исключением гибридной)