Запуск диагностики системы с помощью GR8-1200 NI
Для проверки системы запуска использовать следующий специальный сервисный инструмент
- GR8-1200 NI Многозадачный аккумулятор и электрическая диагностическая станция
ПримечаниеОбратитесь к руководству по эксплуатации диагностической станции за правильными процедурами диагностики системы запуска.
Схема №17
Процедура диагностики
Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема ".
| Внимание | Провести диагностику при условии, что двигатель не может запуститься следующим образом. Снять предохранитель топливного насоса. Проверните или запустить двигатель (где это возможно) до тех пор, пока давление топлива не истощится. |
|---|
- Проверить клемма B Питание SUPPLY напряжение Turn Выключатель зажигания OFF. Убедиться, что разъем стартерного двигателя F27 соединение клеммы B чистое и плотное. Проверить напряжение между разъемом стартерного двигателя F27 клеммой B и землей. (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Разъем E358 B Масса Напряжение аккумулятора Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить жгут между батареей и стартерного двигателя на обрыв цепи.
- Проверить аккумулятор CABLE (напряжение DROP проверка) Переключить трансмиссию на P (Park) или N (Neutral).проверить напряжение между положительной клеммой аккумулятора и разъемом F27 двигателя стартера клемма B при прокрутке двигателя. (+) (-) Состояние Напряжение (приблизительно) Разъем E358 B При прокрутке двигателя Менее 0,5 В - Это жгут для проверки нормального результата? ДА: ПЕРЕЙТИ К К ВЫСОКОВОЛЬ3: НЕТ.
- Проверить масса цепь STATUS (напряжение DROP проверка) Проверить напряжение между корпусом двигателя стартера и отрицательной клеммой аккумуляторной батареи во время прокрутки двигателя. (+) (-) Условие Напряжение (приблизительно) Корпус двигателя стартера Установка аккумуляторной батареи (-) Клемма При прокрутке двигателя Меньше 0,5 В Является ли результат проверки нормальным? ДА: Клемма B В цепи В порядке. Необходим дальнейший осмотр. Обратитесь к разделу " " РАБОЧИЙ ПОТОК (С XTAGXXXXX0) " или " Проверка РАСХОДА (1) ". GR8-1200 GR8-1200
Информация по монтажным схемам приведена в разделе " электросхема ".
| Внимание | Провести диагностику при условии, что двигатель не может запуститься следующим образом. Снять предохранитель топливного насоса. Прокрутите или запустить двигатель (где это возможно) до сброса давления топлива. |
|---|
- Проверить Стартер MAGNETIC выключатель цепь Turn igning выключатель OFF. Disconnect Стартер разъём F28. Переключение трансмиссия to park or neutral. проверить напряжение between Стартер коннектор хтаг1 клемма S и земля с зажиганием в режиме ПУСК. (+) (-) (--) Состояние напряжения (примерно) Разъем Хтх 2, масса масса переключатель массы в положении выключатель на земле в режиме зажигания в положении СТАРТ в положении выключен в положении запуск напряжение в положении напряжение в нормальном состоянии напряжение) напряжение: напряжение В. F28 F28 GR8-1200 GR8-1200
- ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Проверить разъем IPDM E / R F17 и разъем стартерного двигателя F28 на наличие повреждений, погнутых штырьков и ослабленных соединений. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
- Проверить жгут CONTINUITY (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем потока IPDM E / R F17 и разъем стартерного двигателя F28. Проверить целостность цепи между разъемом стартерного двигателя F28 клеммой S и разъемом IPDM E / R F17 клеммой 51. Разъем разъема F28 S F17 51 Да проверить целостность цепи между разъемом стартерного двигателя xtag7 клеммой 2 и клеммой массы - необходима. F28 F28 GR8-1200 GR8-1200
Таблица симптомов
| Признак | Ссылка |
|---|---|
| Нет нормальной прокрутки | Обратитесь к разделу " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС (С GR8-1200 NI) " " или " " РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС (БЕЗ GR8-1200 NI) " ". |
| Стартерный двигатель не вращается |
