Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя двухступенчатые модули передней подушки безопасности. Система SRS может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, занято ли переднее пассажирское сиденье.
Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в статьи " SRS подушки безопасности (HYBRID) " и " РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ (ГИБРИД) " настоящей Сервисной информации. (ref-665948)(ref-666009)
| Предупреждение | Во избежание вывода из строя шлангов SRS, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травмам, вызванным непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности ". (ref-665948) |
|---|
Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе НЕ используйте пневматические или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и срабатыванию воздушной подушки (подушек), что может привести к серьезным травмам. При использовании пневматических или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте зажигание, отключите аккумулятор и подождите не менее трех минут перед выполнением любой услуги. |
|---|
Меры предосторожности при выполнении работ
- При снятии или разборке каждого компонента будьте осторожны, чтобы не повредить или не деформировать его. Если компонент может подвергаться помехам, обязательно защитите его тряпкой для магазина.
- При удалении (отсоединении) компонентов с помощью отвертки или аналогичного инструмента обязательно оберните компонент тряпкой для магазина или виниловой лентой, чтобы защитить его.
- Снятые детали защитить тряпкой для магазина и не допустить их падения.
- Замените деформированный или поврежденный зажим.
- Если деталь указана как деталь, не подлежащая повторному использованию, всегда заменяйте ее новой.
- Обязательно надежно затяните болты и гайки до указанного крутящего момента.
- После завершения установки обязательно проверьте правильность работы каждой детали.
- Выполните следующие действия для очистки компонентов: Водорастворимая грязь
- Окуните мягкую тряпку в теплую воду, смажьте водой тряпку и протрите грязный участок.
- Затем протрите мягкой сухой тканью. Маслянистая грязь
- Окуните мягкую ткань в теплую воду с мягким моющим средством (концентрация: в пределах от 2 до 3%) и протрите грязный участок.
- Затем опустите тряпку в пресную воду, отжмите воду от тряпки и вытрите моющее средство.
- Затем протрите мягкой сухой тканью. Не используйте органический растворитель, такой как разбавитель, бензол, спирт или бензин. Для сидений из натуральной кожи используйте очиститель для сидений из натуральной кожи.
Специальные инструменты
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
Номер инструмента (Kent-Moore No) Наименование инструмента Описание - (J-46534) Набор обрезных инструментов Удаление компонентов облицовки
Схема №93
Селектор режима привода Infiniti
- Все транспортные средства оснащены переключателем режима привода INFINITI, который переключает режим транспортного средства между STANDARD, SPORT, ECO и SNOW с помощью щелчка переключателя.
- Селектор режима привода Infiniti изменяет режим автомобиля на двигатель (включая педаль ECO), трансмиссию и функцию управления активной трассировкой.
Схема №94
| Нет. | Часть | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Комбинированный счетчик | Отображает состояние режима на дисплее информации о транспортном средстве на основе состояния режима, полученного от автоматического усилителя переменного тока. Подробные сведения об установочном положении см. в разделе " " СИСТЕМА ИЗМЕРИТЕЛЯ: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-665978-S04939280342014102700000) |
| 2 | Привод и электроагрегат АБС | Активирует исполнительный механизм ABS в соответствии с сигналом управления активной функцией управления трассировкой, полученным от блока управления ADAS. Подробные сведения о положении установки см. в разделе " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-665979-S38398929972014102700000) |
| 3 | HPCM | Принимает сигнал режима от ТКМ и управляет характеристиками угла дроссельной заслонки. Подробное описание монтажного положения приведено в разделе " " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: РАСПОЛОЖЕНИЕ СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ " ". (ref-665961-S00692937002014102700000) |
| 4 | Автоматический усилитель A / C. | Получает состояние ВКЛ / ВЫКЛ каждого режима от переключателя выбора режима привода и передает сигнал переключения в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), комбинированный счетчик и блок управления ADAS по связи CAN. Подробнее о положении установки см. " " ПЕРЕДНЯЯ АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-665974-S34266932532014102700000) |
| 5 | Блок управления ADAS | Управляет функцией управления активной трассировкой на основе состояния режима, полученного от автоусилителя кондиционера. Управляет силой реакции педали акселератора на привод педали акселератора на основе сигнала управления силой реакции педали ECO, полученного от HPCM. Подробные сведения о положении установки см. в разделе " " РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-665988-S09732276742014102700000) |
| 6 | TCM | Выбор схемы переключения передач на основе состояния режима, полученного от автоматического усилителя A / C. Передача состояния режима, полученного от автоматического усилителя A / C, в HPCM. Подробные сведения об установке см. в разделе " " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ CVT: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ " ". (ref-665954-S34568299572014102700000) |
| 7 | Привод педали акселератора | Приложение силы реакции к педали акселератора на основе сигнала управления силой реакции педали акселератора, полученного от блока управления ADAS. |
| 8 | Переключатель выбора режима привода | Вывод состояния ВКЛ. / ВЫКЛ. Режима STANDARD, SPORT, ECO или SNOW на автоматический усилитель A / C. |
Схема №95
- 4-контактный переключатель выбора режима привода поворотного типа установлен на верхней части центральной консоли.
- Будучи подключенным к автоматическому усилителю кондиционера, этот переключатель позволяет выбрать режим STANDARD, SPORT, ECO или SNOW.
Схема №96
- Автоматический усилитель A / C принимает рабочее состояние переключателя выбора режима привода и передает сигнал режима (См. ниже.) каждому блоку по CAN-связи. СТАНДАРТ: ВКЛ / ВЫКЛ СПОРТ: ВКЛ / ВЫКЛ ЭКО: ВКЛ / ВЫКЛ СНЕГ: ВКЛ / ВЫКЛ
- Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) передает состояние режима в HPCM и блок управления ADAS через связь CAN на основе сигнала режима, принятого от автоматического усилителя A / C.
- HPCM передает сигнал управления педалью ECO в блок управления ADAS по CAN-связи.
- Блок управления ADAS управляет силой реакции педали привода педали акселератора посредством ITS-связи на основе сигнала управления педалью ECO, полученного от HPCM.
- Блок управления ADAS получает сигнал режима от автоматического усилителя А / С и изменяет характеристики функции управления активной трассировкой через связь CAN с исполнительным механизмом ABS и электрическим блоком.
Управление трансмиссией двигателя
- Дополнительная информация по управлению двигателем приведена в разделе " " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-665961-S16247741362014102700000)
- Для получения дополнительной информации об управлении трансмиссией обратитесь к разделу " " СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ВАРИАТОРОМ: ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ " ". (ref-665954-S30889258912014102700000)
Индикатор привода ECO
- Эта система поддерживает ECO вождение, управляя индикаторной лампой привода ECO в комбинированном счетчике, в соответствии с нажатием педали акселератора во время режима ECO.
- Индикаторная лампа привода ECO изменяется в зависимости от состояния области эффективного использования топлива, области ограничения эффективного использования топлива или избытка области эффективного использования топлива.
| Условия движения | Индикатор привода ECO (цвет) |
|---|---|
| В пределах диапазона приводов ECO. | ON (зеленый) |
| Скорее всего, в диапазоне приводов ECO. (1) | Мигает (зеленый) (1) |
| Вне диапазона приводов ECO. | OFF |
| Область низкой скорости [приблизительно 3,2 км / ч (2 миль в час) или менее] и область высокой скорости в выключенном состоянии [приблизительно 144 км / ч (90 миль в час) или более]. | |
| (1) с педалью ECO | |
| (1) | С педалью ECO |
|---|
Функция управления активной трассировкой
- Введен режим СПОРТ.
- В режиме СПОРТ изменение характеристик управления тормозами позволяет водителю управлять движением автомобиля больше, чем в режиме СТАНДАРТ.
Управление педалью ECO
- Эта система поддерживает управление ECO путем приложения нагрузки к педали акселератора в соответствии с работой педали акселератора во время режима ECO.
- Сила реакции на педаль акселератора может быть переключена в двух настройках между STANDARD и SOFT. Сила реакции педали на педаль акселератора может быть отключена по мере необходимости. (Переключите настройки на экране NAVI.)
- Педальное управление ECO и индикаторная лампа привода ECO сблокированы друг с другом для поддержки вождения ECO.
Управление комбинированным счетчиком
Состояние режима селектора режимов привода INFINITI отображается на информационном дисплее, встроенном в измеритель.
Схема №97
Управление индикаторной лампой привода ECO
Индикаторная лампа привода ECO выключается при следующих условиях.
- При движении на низких скоростях [3,2 км / ч (2 миль / ч) или менее] или на высоких скоростях [144 км / ч (90 миль / ч) или более].
- Работает интеллектуальный круиз-контроль.
- Рычаг селектора находится в диапазоне R.
- При переключении из режима ECO в другой режим с помощью переключателя выбора режима привода, сила реакции педали ECO генерируется совместно с режимом ECO до тех пор, пока педаль акселератора не будет отпущена.
- Сила реакции педали ECO не формируется при следующих условиях. Интеллектуальный круиз-контроль работает. Педаль акселератора нажимается быстро Рычаг селектора находится в диапазоне N или R. Установка силы реакции педали ECO выключена.
ПримечаниеУправление педалью ECO только для автомобилей с интеллектуальной педалью (помощь в контроле дистанции).
Выходные характеристик двигателя после переключения режима
- Выходные характеристики двигателя после переключения режима с помощью переключателя выбора режима привода являются следующими. После переключения режима в режим, в котором выходная мощность двигателя увеличивается, выходные характеристики двигателя изменяются путем отпускания педали акселератора. После переключения режима в режим, в котором выходная мощность двигателя уменьшается, выходные характеристики двигателя изменяются немедленно.
- Когда угол акселератора постоянен, выходные характеристики двигателя следующие. SPORT = STANDARD > ECO > SNOW
| Режим управления | Мощность двигателя |
|---|---|
| СПОРТ | Нормальный (1) |
| СТАНДАРТ | Нормальный |
| ECO | Уменьшение |
| SNOW | Уменьшение (большее уменьшение, чем в режиме ECO) |
| (1) Не контролируется системой управления двигателем. | |
| (1) | Не управляется системой управления двигателем. |
|---|
ОПИСАНИЕ ВЫХОДНЫХ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИГАТЕЛЯ
Схема №98
* 1: Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-665975-S01763388282014102700000)
Детальный поток
- ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Опрашивайте клиента, чтобы получить как можно больше информации об условиях и среде, в которой произошла неисправность.: ПЕРЕЙТИ К 2.
- ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте симптом на основе информации, полученной от клиента. Выполните " All расшифровка кода ошибки Reading " с помощью CONSULT. Обнаружен ли U1000? ДА: Выполните диагностику неисправностей связи CAN. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3.
- Проверить привод MODE SELECT выключатель и METER INDICATION Сравните индикацию комбинированного измерителя с положением стрелки переключателя выбора режима привода. Соответствует ли положение переключателя индикации измерителя? ДА: Выполнить диагностику неисправности неисправной системы (подтверждение расшифровка кода ошибки). НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
- Проверить THE привод MODE SELECT выключатель цепь Выполните осмотр цепи переключателя выбора режима привода. Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените неисправные детали. (ref-665975-S01763388282014102700000)
- ПРОВЕРЬТЕ МОНИТОР ДАННЫХ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА Сравните индикацию " привод MODE STATS " на мониторе данных комбинированного измерительного прибора с положением стрелки переключателя выбора режима привода. Соответствует ли положение переключателя индикации на мониторе данных? ДА: ПЕРЕЙТИ К 6. НЕТ: Выполните диагностику неисправностей автоматического усилителя А / С. Обратитесь к разделу " " ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (ИЗМЕРИТЕЛЬ / " mampa ") ". (ref-665978-S17167640442014102700000)
- ПРОВЕРЬТЕ МОНИТОР ДАННЫХ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА Сравните индикацию " привод MODE STATS " на мониторе данных комбинированного измерительного прибора с индикацией комбинированного измерительного прибора. Соответствует ли индикация измерительного прибора индикации монитора данных? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Выполните диагностику неисправности комбинированного измерительного прибора. Обратитесь к " " ФУНКЦИИ КОНСУЛЬТАЦИИ (ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР / m" a) " ". (ref-665978-S17167640442014102700000)