Система наружного освещения: Прочее Infiniti QX56 II

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремня безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения и от того, что эта информация безопасно включена в систему.

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Схема №42

Войти

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Схема

1. Источником света лампы служит дуговой разряд путем приложения высокого напряжения в ксеноновую газонаполненную колбу вместо нити накала галогеновой колбы.
2. Зрение становится более естественным и ярким, потому что количество света набирается адекватно, а цвет света похож на солнечный белый.
3. Ксеноновая лампочка сбрасывает количество света, повторяет мигание и подсвечивается красным цветом, если лампочка достигает срока службы.

Схема №43

Войти

1. Разряд начинается в высоковольтном импульсе между электродами баллона.
2. Ксеноновый газ активируется током между электродами. Излучается бледный свет.
3. Температура светящейся трубки (лампы) повышается. Испарившийся галогенид активируется разрядкой. Цвет света меняется на белый. ПРИМЕЧАНИЕ: Яркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары, пока ксеноновая лампа не станет стабильной. Это не неисправность. Задержка времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это не неисправность.

Передняя комбинированная лампа: блока управления HID

Цепь фары (Lo) подключается к встроенному в фару блоку управления HID. Цепь фары (Lo) включает ксеноновую фару.

Подробная информация о блоке управления HID и ксеноновой фаре приведена в разделе " " ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА: КСЕНОНОВАЯ ФАРА " ". (ref-390361-S14538000252011032600000)

Передняя комбинированная лампа: Соленоида дальнего света

Соленоид дальнего света управляет мобильной шторой клапана. А мобильная штора клапана переключает дальний и ближний свет фары.

Схема №44

Войти

1. При включении реле высокого уровня фары к соленоиду дальнего света (1) током прикладывается магнитная сила. Передвижная вентильная штора (2) переключается в положение дальнего света.
2. При выключении реле высокого уровня фары ток прекращается. Мобильная штора клапана возвращается в положение ближнего света автоматически.

Передняя комбинированная лампа: Прицельный мотор

Выравниватель фар регулирует ось света фар вверх и вниз с помощью прицельного мотора, встроенного в переднюю комбинированную лампу.

Поворотный привод

Поворотный исполнительный механизм установлен в блоке фар. Поворотный исполнительный механизм состоит из поворотного двигателя и датчика положения поворотного элемента.

Поворотный двигатель

1. Поворотный двигатель является двухфазным шаговым двигателем.
2. Поворотный двигатель приводит в действие фару, возбуждая две катушки возбуждения в соответствии с сигналом возбуждения от блока управления АФС.
3. Направление вращения поворотного двигателя можно изменять путем изменения схемы возбуждения.

Поворотный датчик положения

Датчик положения поворотного устройства определяет угол поворота фары и передает сигнал датчика положения поворотного устройства в блок управления АФС.

Схема №45

Войти

Фара управляется функцией считывания комбинированного переключателя и функцией управления фарами BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.

Управление связью с банками.

Когда связь CAN с BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет связи CAN с BCM

FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)

*: С системой дневного ходового огня

Схема №46

Войти

1. Система автоматического освещения управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.

Контроль со стороны BCM

1. Функция считывания комбинированного переключателя
2. Функция управления фарами
3. Функция автоматической подсветки
4. Функция таймера задержки
5. Функция автоматического освещения с подключением стеклоочистителя
6. Система автоматической регулировки освещения

Управление от IPDM E / R

1. Функция управления реле Система автоматической подсветки имеет функцию автоматической подсветки, функцию автоматической подсветки, связанную с стеклоочистителем, и функцию таймера задержки.
2. Функция автоматической подсветки автоматически включает / выключает внешние лампы * и каждую подсветку автоматически, в зависимости от внешней яркости.
3. Функция автоматического освещения, связанная со стеклоочистителем, автоматически включает / выключает внешние лампы * и каждую подсветку, когда переключатель света находится в положении AUTO, в соответствии с операцией переднего стеклоочистителя.
4. Когда система автоматической подсветки включает внешние лампы при выключенном выключателе зажигания, функция таймера задержки выключает внешние лампы в зависимости от состояния автомобиля с функцией автоматической подсветки через определенный период времени.

*: Фара (Lo / HI), стояночный огонь, боковой габаритный фонарь, задний фонарь и передняя противотуманная фара (фара HI и передняя противотуманная фара зависят от комбинированного состояния переключателя).

Функция автоматической подсветки

1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
2. БКМ подает напряжение на оптический датчик при включении выключателя зажигания или АСС.
3. Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в БКМ.
4. BCM оценивает внешнюю яркость по сигналу оптического датчика и оценивает состояние ВКЛ / ВЫКЛ внешней лампы и каждого освещения в соответствии с внешней яркостью.
5. BCM передает каждый сигнал запроса в IPDM E / R со связью CAN в соответствии с состоянием ВКЛ / ВЫКЛ с помощью функции автоматической подсветки.

Функция таймера задержки

БКМ выключает наружную лампу в зависимости от состояния автомобиля с функцией автосветки при выключенном выключателе зажигания.

1. Выключает внешнюю лампу через 5 минут после обнаружения открытия любой двери. (Выключатель двери ВКЛ).
2. Выключает внешнюю лампу через определенный промежуток времени * после закрытия всех дверей. (Выключатель двери ВКЛ - > ОТКЛ).
3. Выключает внешнюю лампу при выключенном выключателе зажигания ACC или выключателе освещения.

*: Предустановленное время 45 секунд. Время работы таймера может быть установлено CONSULT-III. См. " " ФАРА: CONSULT-III FUNCTION (BCM - ФАРА) " ". (ref-390361-S23038138342011032600000)

1. Система автоматического освещения управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.

Контроль со стороны BCM

1. Функция считывания комбинированного переключателя
2. Функция управления фарами
3. Функция автоматической подсветки
4. Функция таймера задержки
5. Функция автоматического освещения с подключением стеклоочистителя
6. Система автоматической регулировки освещения

Управление от IPDM E / R

1. Функция управления реле Система авто подсветки имеет функцию авто подсветки (с функцией сумеречного освещения), функцию авто подсветки, связанную с стеклоочистителем, и функцию таймера задержки.
2. Функция автоматической подсветки автоматически включает / выключает внешние лампы * и каждую подсветку автоматически, в зависимости от внешней яркости.
3. Функция автоматического освещения, связанная со стеклоочистителем, автоматически включает / выключает внешние лампы * и каждую подсветку, когда переключатель света находится в положении AUTO, в соответствии с операцией переднего стеклоочистителя.
4. Когда система автоматической подсветки включает внешние лампы при выключенном выключателе зажигания, функция таймера задержки выключает внешние лампы в зависимости от состояния автомобиля с функцией автоматической подсветки через определенный период времени.

*: Фара (Lo / HI), стояночный огонь, боковой габаритный фонарь, задний фонарь и передняя противотуманная фара (фара HI и передняя противотуманная фара зависят от комбинированного состояния переключателя).

Функция автоматического освещения (с функцией сумеречного освещения)

Описание

1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
2. БКМ подает напряжение на оптический датчик при включении выключателя зажигания или АСС.
3. Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в БКМ.
4. Когда выключатель зажигания включен, BCM определяет внешнюю яркость по сигналу оптического датчика и оценивает состояние ВКЛ / ВЫКЛ внешней лампы и каждого освещения в зависимости от состояния внешней яркости (стандартная или сумеречная).
5. BCM передает каждый сигнал запроса в IPDM E / R через связь CAN в соответствии с состоянием ВКЛ / ВЫКЛ с помощью функции автоматической подсветки.

Таблица синхронизации автоматического освещения

Когда выключатель света находится в положении AUTO, а выключатель зажигания включен, внешние лампы включаются / выключаются в следующем состоянии.

СОСТОЯНИЕ НАРУЖНЫХ ОГНЕЙ

Стандартный индикатор ВКЛ.

BCM включает внешние лампы, когда внешняя яркость, полученная из сигнала оптического датчика, составляет 1250 лк или менее в течение 3 секунд или более. И BCM выключает внешнюю лампу, когда внешняя яркость из сигнала оптического датчика составляет 2500 лк или более в течение 5 секунд или более.

Вкл. Сумеречный свет (функция сумеречного освещения)

БКМ обнаруживает сумерки по отфильтрованной яркости.

Схема №47

Войти

1. BCM фильтрует внешнюю яркость, чтобы блокировать влияние быстрого изменения яркости, основываясь на сигнале оптического датчика, и оценивает внешнюю яркость.
2. BCM обнаруживает изменения внешней яркости, основываясь на внешней яркости, полученной из сигнала оптического датчика и отфильтрованной яркости, и определяет ВКЛ / ВЫКЛ внешних ламп.
3. БКМ начинает фильтрацию через 0,3 секунды после включения выключателя зажигания и перевода выключателя света в положение АВТО.
4. BCM фильтрует сигналы от оптического датчика с интервалом в 2 секунды. Когда фильтрованная яркость выше внешней яркости (сигнал от оптического датчика), BCM уменьшает фильтрованную яркость на 20 лк *. Когда фильтрованная яркость ниже внешней яркости, BCM увеличивает фильтрованную яркость на 20 лк *.
5. БКМ включает наружные лампы при достижении фильтрованной яркости 3000 лк и выключает при достижении 5000 лк.

* Когда скорость транспортного средства составляет 5 км / ч или менее, BCM уменьшает / увеличивает отфильтрованную яркость на 5 лк.

Функция автоматического освещения, связанная с стеклоочистителем

БКМ включает внешнюю лампу при обнаружении 4 операций работы переднего стеклоочистителя выключатель света в положении АВТО.

БКМ выключает наружную лампу в зависимости от состояния автомобиля с функцией автосветки при выключенном выключателе зажигания.

1. Выключает внешнюю лампу через 5 минут после обнаружения открытия любой двери. (Выключатель двери ВКЛ).
2. Выключает внешнюю лампу через определенный промежуток времени * после закрытия всех дверей. (Выключатель двери ВКЛ - > ОТКЛ).
3. Выключает внешнюю лампу при выключенном выключателе зажигания ACC или выключателе освещения.

*: Предустановленное время 45 секунд. Время работы таймера может быть установлено CONSULT-III. См. " " ФАРА: CONSULT-III FUNCTION (BCM - ФАРА) " ". (ref-390361-S23038138342011032600000)

Схема №48

Войти

1. Включает переднюю противотуманную фару в качестве дневного ходового огня.
2. Дневной ходовой свет управляется функцией управления дневным ходовым светом и функцией считывания комбинированного переключателя BCM, а также функцией релейного управления IPDM E / R.

1. АФС (АКТИВНАЯ АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ) управляется блоком управления АФС.
2. AFS имеет управление AFS (поворотное управление) и автоматическое управление прицеливанием фары. Управление AFS поворачивает фару в направлении рулевого управления. Автоматическое управление прицеливанием фары перемещает ось света фары вверх / вниз в соответствии с высотой транспортного средства.

АФС (адаптивная система переднего освещения).

Описание управления AFS

1. Блок управления АФС управляет фарой (справа) только при повороте рулевого колеса вправо, а фарой (слева) только при повороте рулевого колеса влево.
2. Блок управления АФС определяет состояние ТС, необходимое для управления АФС, с помощью следующих сигналов. Сигнал переключателя АФС Сигнал скорости ТС (получен от комбинационного измерителя по связи CAN) Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса (получен от датчика угла поворота рулевого колеса по связи CAN) Сигнал положения переключения (получен от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по связи CAN) Сигнал состояния ближнего света (получен от IPDM E / R по связи CAN) Сигнал скорости двигателя (получен от блок управления двигателем по связи CAN)
3. Когда условия работы удовлетворяются, блок управления AFS управляет углом поворота в зависимости от угла поворота и скорости транспортного средства.

Условия работы АФС

1. Завершена инициализация привода вертлюга
2. AFS " ON " (Индикаторная лампа AFS OFF " OFF ")
3. Фара включена
4. При работающем двигателе
5. Положение рычага селектора, отличное от " P " или " R "
6. Скорость транспортного средства составляет приблизительно 25 км / ч (15,5 миль / ч) или более (только левый вертлюг; правый вертлюг активируется независимо от скорости транспортного средства).

Инициализация привода вертлюга

1. Блок управления АФС выполняет инициализацию поворотного привода при обнаружении запуска двигателя. Поворачивает фару в сторону центра транспортного средства до удара о стопор. Возвращает угол поворота из стопора. Завершает инициализацию, рассматривая возвращенное положение как угол поворота 0 ° (прямое положение).

Работа вертлюга

1. Блок управления AFS передает сигнал привода на поворотный исполнительный механизм, когда удовлетворяются условия активации. И поворачивает фару. Поворот начинается после поворота примерно на 20 ° или более из прямого положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол поворота отличается между правым поворотом и левым поворотом. Угол поворота становится максимальным углом в направлении движения, если угол поворота составляет примерно 90 ° или более в зависимости от скорости автомобиля. Угол поворота поддерживается путем отключения сигнала привода. Поворот начинается, и возвращается в прямое положение.
2. Блок управления АФС возвращает угол поворота в прямолинейное положение и останавливает поворот независимо от угла поворота, если условие работы не удовлетворяется при угле поворота 0 °.

Индикаторная лампа AFS OFF

1. Блок управления АФС передает сигнал индикаторной лампы выключения АФС в комбинационный счетчик по CAN-связи.
2. Индикаторная лампа AFS OFF включается / выключается / мигает по сигналу индикаторной лампы AFS OFF. Индикаторная лампа AFS OFF включается примерно на 1 секунду для лампочки индикаторной лампы AFS OFF. Индикаторная лампа AFS OFF выключается в течение 1 секунды при запуске двигателя. Индикаторная лампа AFS OFF включается при включении AFS в положение " ВЫКЛ ". Индикаторная лампа AFS AFS выключается на 1 секунду при включении выключателя индикаторной лампы AFS.

Автоприцеливание фар

Фара Авто Управление прицеливания Описание

1. Блок управления AFS регулирует высоту оси фары в соответствии с высотой транспортного средства.
2. Блок управления АФС определяет состояние ТС, необходимое для управления автоматическим прицеливанием фар, с помощью следующих сигналов: Сигналы датчика высоты (спереди и сзади) Сигнал скорости ТС (получен от комбинационного измерителя по CAN-связи) Сигнал состояния ближнего света (получен от IPDM E / R по CAN-связи) Сигнал скорости двигателя (получен от блок управления двигателем по CAN-связи)
3. При выполнении условий эксплуатации блок управления АФС передает сигнал управления двигателем прицеливания для регулировки высоты оси фары.

Режим работы автоматической наводки фар

1. Фара включена
2. При работающем двигателе
3. Скорость транспортного средства (режим управления переключается в соответствии с условиями движения.)

Режим автоматической наводки фар

1. Блок управления АФС вычисляет угол тангажа автомобиля по сигналу датчика высоты передка и задка, а блок управления АФС определяет угол регулировки зазора между осями от заданного положения.
2. Блок управления AFS управляет осью фары путем изменения выходного сигнала прицельного электропривода в соответствии с высотой передней и задней части транспортного средства при обнаружении следующего состояния транспортного средства. Выходной сигнал сохраняется, если обнаружено другое состояние, отличное от следующего. Двигатель запускается. Фара включается. Положение транспортного средства становится стабильным после изменения положения транспортного средства. Изменение положения транспортного средства обнаруживается при включенной фаре и остановленном транспортном средстве. Скорость транспортного средства поддерживается при включенной фаре и управляемом транспортном средстве.

Активная адаптивная система переднего освещения: Отказоустойчивости

FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)

Поворотник и лампа предупреждения об опасности управляются комбинированной функцией считывания переключателя, функцией управления мигалкой и функцией автоматической опасности BCM.

Управление парковкой, номерным знаком, боковым маркером и хвостовыми фонарями осуществляется с помощью функции считывания комбинированного переключателя и функции управления фарами BCM, а также функции релейного управления IPDM E / R.

Когда связь CAN с BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет связи CAN с BCM

FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)

Схема №49

Войти

Передняя противотуманная фара управляется комбинированной функцией считывания переключателя и функцией управления передней противотуманной фары BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.

Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет связи CAN с BCM

FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)

Схема №50

Войти

1. Система предохранителя батареи внешней лампы управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.

Контроль со стороны BCM

1. Функция считывания комбинированного переключателя
2. Функция управления фарами
3. Функция экономии батареи внешнего фонаря

Управление от IPDM E / R

1. Функция управления реле

1. BCM выключает внешнюю лампу * через некоторый период времени, чтобы предотвратить чрезмерную разрядку батареи, когда выключатель зажигания выключен при включенной внешней лампе.

*: Фара (Lo / HI), стояночный огонь, задний огонь, боковой габаритный огонь, фонарь номерного знака и передняя противотуманная фара

Включение предохранителя аккумуляторной батареи внешней лампы

BCM активирует таймер и выключает внешнюю лампу через 5 минут после включения выключателя зажигания -- > ВЫКЛ при включенных внешних лампах.

Данные Стоп-Кадра (Ffd)

BCM регистрирует следующее состояние транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки и отображает его на CONSULT-III.

ДАННЫЕ СТОП-КАДРА.

Поддержка работ

НАСТРОЙКА СЕРВИСНОГО ЭЛЕМЕНТА

Монитор данных

НАИМЕНОВАНИЕ КОНТРОЛИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ

НАСТРОЙКА СЕРВИСНОГО ЭЛЕМЕНТА

НАИМЕНОВАНИЕ КОНТРОЛИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ

Позиция монитора

НАИМЕНОВАНИЕ КОНТРОЛИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ

ОПИСАНИЕ СЕРВИСНОЙ ПОЗИЦИИ

НАИМЕНОВАНИЕ КОНТРОЛИРУЕМОГО ИЗДЕЛИЯ

Список ссылок на установку пиролиза

ССЫЛКА НА УСТАНОВКУ ПИРОЛИЗА

Физические значения

Выход на массу Поворотный выключатель на земле Поворотный выключатель на земле Поворотный выключатель на земле Поворотный выключатель на земле Поворотный выключатель на земле Поворотный выключатель на земле Поворотный выключатель на земле Поворотный выключатель на земле Поворотный выключатель на земле Поворотный выключатель на земле Поворотный выключатель на земле Поворотный выключатель на земле Поворотный выключатель на земле Поворотный выключатель на земле (поворотный переключатель на земле) Поворотный выключатель на земле Поворотный выключатель на земле (поворотный выключатель на земле) (Поворотный выключатель на земле) Поворотна на земле (поворотном выключателе На На) поворотном выключателе На На 4 (поворотном выключателе На На На На На (поворотном выключателе) поворотном выключателе На На На На На На На На На На На На На На На На На На (поворотном Выключна На На На На На На На На На На На На На На На На На На На На на

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Предохранительный

FAIL-SAFE CHART (ОТКАЗОБЕЗОПАСНАЯ КАРТА)

Детальный поток

1. ИНТЕРВЬЮ НА ПРЕДМЕТ НЕИСПРАВНОСТИ Интервью симптома клиенту. ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте симптом из информации клиента. ПЕРЕЙТИ К 3.
3. ОСНОВНОЙ ОСМОТР Проверьте работу каждой детали. Проверьте, что возникает любой симптом, кроме опрашиваемого симптома. ПЕРЕЙТИ К 4.
4. САМОДИАГНОСТИКА С CONSULT-III Выполните самодиагностику с CONSULT-III. Проверьте, что обнаружен какой-либо расшифровка кода ошибки. Обнаружен ли какой-либо расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 6.
5. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ С ПОМОЩЬЮ расшифровка кода ошибки Выполните диагностику неисправностей для обнаруженного расшифровка кода ошибки. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙДИТЕ К 9.
6. FAIL-SAFE ACTIVATION проверить Проверьте, применяется ли симптом к отказоустойчивой активации. Срабатывает ли отказоустойчивая активация? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 8.
7. Система Диагностика (Диагностика системы) Выполните диагностику системы, для которой активируется функция отказоустойчивости. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙДИТЕ К 9.
8. ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ Выполните диагностику симптомов. Укажите неисправную часть. ПЕРЕЙТИ К 9.
9. РЕМОНТ НЕИСПРАВНОЙ ДЕТАЛИ Ремонт или замена неисправной детали. ПЕРЕЙТИ К 10.
10. REPAIR проверить (SELF-Диагностика с CONSULT-III) Выполните самодиагностику с помощью CONSULT-III. Проверьте, что какой-либо расшифровка кода ошибки не обнаружен. Удалите расшифровка кода ошибки, если расшифровка кода ошибки обнаружен перед ремонтом. Проверьте, что расшифровка кода ошибки не обнаружен снова. Обнаружен ли расшифровка кода ошибки? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 11.
11. ПРОВЕРКА РЕМОНТА (ПРОВЕРКА РАБОТЫ) Проверьте работу каждой детали. Работает ли она нормально? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.

Дополнительное обслуживание при замене блока управления (блок управления АФС): Специальное требование к ремонту

1. РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА Выполните " РЕГУЛИРОВКУ НИВЕЛИРА " согласно " " РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-390361-S26472318462011032600000)

Дополнительное обслуживание при замене блока управления (датчика высоты): Специальное требование к ремонту

1. РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА Выполните " РЕГУЛИРОВКУ НИВЕЛИРА " согласно " " РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-390361-S26472318462011032600000)

Как проверить функции компонента

1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ (HI) CONSULT-III активно проверка Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " активного тестового элемента IPDM E / R. При работе с тестовыми элементами проверьте, что фара (HI) включена. Hi: Фара (HI) ВКЛЮЧЕНА: Фара (HI) ВЫКЛЮЧЕНА ПРИМЕЧАНИЕ: ВКЛЮЧЕНИЕ (HI) ВЫКЛЮЧЕНО: ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНО повторяется 1 секунду каждый. Результат проверки нормальный? ДА: Ф(HI). (ref-390361-S26867123822011032600000)

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАРЫ (Lo) КОНСУЛЬТАЦИЯ-III АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " активного испытательного элемента IPDM E / R. При работе с испытываемыми элементами проверьте, что фара (Lo) включена. Lo: Фара (Lo) выключена: Фара (Lo) выключена. Результат проверки нормальный? ДА: Фара (Lo) в норме. НЕТ: См. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-390361-S09726623722011032600000)

1. Проверить AIMING MOTOR OPERATION CONSULT-III активно проверка Запустите двигатель. Поверните переключатель освещения 2ND. Выберите " LEVELIZER проверка " активного тестового элемента ADAPTIVE фонарь. Работая с тестовым элементом, проверьте работу. (ref-390361-S37181707702011032600000)

1. Проверить передний FOG лампа OPERATION CONSULT-III активно проверка Выберите " EXTERNAL LAMPS " (ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ) активного тестового элемента IPDM E / R. Работая с тестовыми элементами, проверьте, что передняя противотуманная фара включена. Туман: Передняя противотуманная фара включена. Выкл.: Передняя Противотуманная фара выключена. Результат проверки нормальный? ДА: Цепь передней противотуманной фары нормальная. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-390361-S13607869552011032600000)

1. Проверить PARKING лампа OPERATION CONSULT-III активно проверка Select " EXTERNAL LAMPS " of IPDM E / R активно проверка item. с operating the проверка items, проверить that the parking лампа is turn ON. Задний габарит: Parking лампа ON OFF: Parking лампа OFF Результат проверки нормальный? ДА: Цепь стояночной лампы нормальная. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-390361-S08688945172011032600000)

1. Проверить PARKING лампа OPERATION Проверьте, что стояночная лампа включена. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Обратитесь к разделу " " ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ КОМПОНЕНТА " ". (ref-390361-S17893833162011032600000)
2. Проверить передний боковой габаритный фонарь лампа OPERATION CONSULT-III активно проверка Select " EXTERNAL LAMPS " of IPDM E / R активно проверка item. с operating the осветительные приборы выключатель, проверить that the передний боковой габаритный фонарь лампа is turned ON. Задний габарит: передний боковой габаритный фонарь лампа ON: передний боковой габаритный фонарь лампа лампа OFF Результат проверки нормальный? ДА: Цепь передней боковой лампы находится в нормальном состоянии. НЕТ: обратитесь к " процедуре диагностики ". (ref-390361-S05525101472011032600000)

1. Проверить TURN сигнал лампа CONSULT-III активно проверка Select " Прерыватель указателей поворота " of BCM (Прерыватель указателей поворота) активно проверка item. с operating the проверка items, проверить that the turn сигнал лампа is ON. Lh: Turn сигнал lamples (Lh) ON Rh: Turn сигнал lamples ON OFF: Turn Результат осмотра нормальный? ДА: Цепь включения сигнальной лампы " НЕТ ". (ref-390361-S38815754592011032600000)

Схема №53

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ СИГНАЛА ПОВОРОТА КОЛБА Проверить применимую лампу колбы. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить колбу.
2. Проверить TURN сигнал лампа Выход напряжение Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect передний combination лампа разъём, дверь зеркало разъём и задний combination Lh combination лампа разъём. turn ON. с operating the turn сигнал выключатель, проверить VOL4 (+) (-) (-) Состояние НАПРЯЖЕНИЯ На Напряжение Напряжение (приблизительно) Напряжение На (-) Выключение 60 60 60 60 60 60) Выключение сигнального выключателя Выключение Выключение выключателя выключение выключателя Выключ. выключение выключение выключателя выключено Нормально. M70
3. Проверить TURN сигнал лампа обрыв цепи EXISTED клемма XCM ВЫКЛ.ОТКЛЮЧИТЬ РАЗЪЕМ X61 Разъем задней цепи XCM. Проверить целостность между разъемом жгута BCM и передней комбинированной лампой, заменить разъем передней цепи CONTINUITY BCM Фронтальная комбинированная лампа CONTININUINITY. M70 E118 E119 M70 D23 M70 B60 B232
4. Проверить TURN сигнал лампа короткое замыкание проверить continuity between BCM жгут разъём и масса. CONTINUITY характеристика BCM масса CONTINUITY разъём клемма M70 60 Не существует 61 Результат проверки нормальный? ДА: Проверьте каждую лампочку на наличие внутреннего короткого замыкания. Замените BBCM, если результат проверки нормальный. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ и УСТАНОВКА ".НЕТ ". (ref-390357-S04067927642011032600000)
5. ПРОВЕРКА ЛАМПЫ СИГНАЛА ПОВОРОТА РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверка целостности цепи между передней комбинированной лампой, дверным зеркалом или задней комбинированной лампой и заземлением. Проверка передней лампы сигнала поворота XXTAG2 Спецификация Передняя комбинированная лампа Масса Разъем массы Заменить клемму Lh E118 3 Существует Rh E119 Боковая сигнальная лампа CONTINUITY Спецификация Массы Зеркало Разъем массы Разъем Для массы Сторона Разъем Задней D23 B60 B232

1. Проверить OPTICAL датчик сигнал BY CONSULT-III CONSULT-III DATA контроль Включение слабого датчика яркости. Выберите " 0,6 OPTISEN (DTCT) " для BCM (ФАРА) Значение датчика данных. Включите выключатель освещения AUTO. При горящем оптическом датчике проверьте состояние монитора. МОНИТОР ITEM Состояние элемента мониторинга Напряжение (Приблизительно) OPTISEN (DTCC1) больше, чем У светится. (ref-390361-S19185205792011032600000)

1. Проверить HAZARDITY выключатель сигнал BY CONSULT-III CONSULT-III DATA контроль Включение выключателя зажигания. Выберите пункт " HAZARDITY Sw " монитора данных BCM (Прерыватель указателей поворота).при работе с выключателем опасности проверьте состояние монитора. (ref-390361-S41364332852011032600000)

1. Проверить AFS выключатель сигнал BY CONSULT-III CONSULT-III DATA контроль Включение выключателя зажигания. Выберите пункт " AFS Sw " монитора данных ADAPTIVE фонарь. При работе с выключателем AFS проверьте состояние монитора. (ref-390361-S21841235692011032600000)

Кузов стороны: Проверки функций компонента

1. Проверить Задний фонарь OPERATION CONSULT-III активно проверка Select " EXTERNAL LAMPS " of IPDM E / R активно проверка item. с operating the проверка items, проверить that the Задний фонарь is turn ON. Задний габарит: Задний фонарь ON OFF: Задний фонарь OFF Результат проверки нормальный? ДА: Цепь хвостовой лампы в норме. НЕТ: Обратитесь к разделу " " СТОРОНА КУЗОВА: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-390361-S30910406952011032600000)

BACK дверь стороны: проверки функций компонента

1. Проверить Задний фонарь (кузов сторона) OPERATION Проверьте, что задняя лампа (кузов сторона) включена. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Обратитесь к разделу " " кузов сторона: COMPONENT FUNCTION проверить " ". (ref-390361-S15152445562011032600000)
2. Проверить Задний фонарь (BACK дверь сторона) OPERATION CONSULT-III активно проверка Select " EXTERNAL LAMPS " of IPDM E / R активно проверка item. с operating the осветительные приборы выключатель, проверить that the Задний фонарь (BACK дверь сторона) is ON. Задний фонарь (BACK дверь сторона сторона сторона) operation OFF: OFF Результат осмотра: ДА: ЗАДНЯЯ: ЗАДНЯЯ (НЕТ). (ref-390361-S15717328812011032600000)

1. Проверить Задний фонарь OPERATION Проверьте, что задняя лампа включена. Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Обратитесь к " " кузов сторона: COMPONENT FUNCTION проверить " ". (ref-390361-S15152445562011032600000)
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ЛАМПЫ НОМЕРНОГО ЗНАКА КОНСУЛЬТАЦИЯ-III АКТИВНЫЙ ТЕСТ Выберите " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " активного тестового элемента IPDM E / R. Управляя выключателем освещения, проверьте, что лампа номерного знака включена. ХВОСТ: Лампа номерного знака ВЫКЛЮЧЕНА: Лампа номерного знака ВЫКЛЮЧЕНА Результат проверки нормальный? ДА: Цепь лампы номерного знака нормальная. НЕТ: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-390361-S06349472462011032600000)

Ксеноновая фара.

1. Яркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары до тех пор, пока ксеноновая лампочка не станет стабильной. Это нормально.
2. Задержка во времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это нормально.

Система автоосвещения

Фара не может быть включена / выключена сразу после прохождения темной области или светлой области (короткий туннель, небесный мост, затененная область и т. Д.) При использовании системы автоматического освещения. Это приводит к разнице в управлении. Это нормально.

Подготовка перед регулировкой

Перед выполнением регулировки наводки проверьте следующее.

1. Отрегулируйте давление в шинах в соответствии со спецификацией.
2. Заправьте топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
3. Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (извлекайте багаж из пассажирского салона и багажного отделения.) ПРИМЕЧАНИЕ: не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
4. ВНИМАНИЕ: никогда не используйте органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
5. Ехать в одиночку на водительском сиденье.

Схема №54

Войти

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

1. Поместите экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановите автомобиль лицом к стене. Расположите доску на ровной дороге вертикально.
2. Поверните транспортное средство лицом к экрану, поддерживая расстояние 10 м (32,8 фары) между центром фары и экраном.
3. Запустите двигатель. Включите фару (Lo). ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите свет фары вместе с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. Д. Объектив изготовлен из смолы.
4. Измерить расстояние (X) между горизонтальной осевой линией фары (H) и линией отсечки (A) в пределах диапазона измерения световой оси (R) от вертикальной осевой линии перед фарой (V). Диапазон измерения световой оси (R): 350 ± 175 мм (13,78 ± 6,89 дюйма).
5. Отрегулировать высоту светотеневой границы (X) с помощью регулировочного винта так, чтобы она находилась в диапазоне регулировки (M-N) в соответствии с горизонтальной осевой линией фары (H). ДИАПАЗОН РЕГУЛИРОВКИ Единица измерения: мм (дюйм) Горизонтальная осевая линия фары (H) Наибольшая высота светотеневой границы (M) Наименьшая высота светотеневой границы (N) 700 (27,56) или менее 4 (0,16) 30 (1,18) 7,8 (2760) - 800 (31,50) 0,16

Перед выполнением регулировки наводки проверьте следующее.

1. Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
2. Заправьте топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
3. Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлеките багаж из пассажирского салона и помещения багажника.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
4. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
5. Ездить в одиночку на водительском сидении.

Схема №57

Войти

1. Поверните регулировочный винт для регулировки.
2. Положение и направление регулировочного винта см. на рисунке. ПРИМЕЧАНИЕ: Для регулировки можно использовать отвертку или шестигранный ключ [6 мм (0,24 дюйма)].

Схема №58

Войти

1. Поместите экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановите автомобиль лицом к стене. Расположите доску на ровной дороге вертикально.
2. Поверните автомобиль лицом к экрану, поддерживая расстояние 10 м (32,8 фута) между центром передней противотуманной фары и экраном.
3. Запустите двигатель. Включите переднюю противотуманную фару. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключите свет фары с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. Д. Объектив изготовлен из смолы.
4. Отрегулировать высоту светотеневой границы (A) с помощью винта регулировки направления таким образом, чтобы расстояние (X) между горизонтальной осевой линией передней противотуманной фары (H) и (A) составляло 200 мм (7,87 дюйма).

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Обратитесь к разделу " " КОМПОНЕНТЫ " " для получения информации о символах, не описанных выше. (ref-390324-S17299657032011032600000)

Лампа стояночного огня

1. Снимите переключатель капота *. *: При замене правого.
2. Поверните гнездо лампы против часовой стрелки и расстопорите его.
3. Извлеките колбу из гнезда колбы.

Лампа переднего указателя поворота

1. Снимите переключатель капота *. *: При замене правого.
2. Поверните гнездо лампы против часовой стрелки и расстопорите его.
3. Извлеките колбу из гнезда колбы.

Колба бокового габаритного огня

1. Снимите протектор крыла. См. раздел " " ПРОТЕКТОР КРЫЛА: СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-390340-S08951945192011032600000)
2. Поверните гнездо лампы против часовой стрелки и расстопорите его.
3. Извлеките колбу из гнезда колбы.

Разнесенный вид

Выключатель освещения и поворотников встроен в комбинированный выключатель. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-390357-S01715444372011032600000)

Сигнализатор опасности встроен в многофункциональный выключатель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-390334-S09609381302011032600000)

Схема №61

Войти

Колба заднего фонаря

1. Снимите маску лампы. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390363-S04809221792011032600000)
2. Отсоедините разъем хвостовой лампы.
3. Гнездо хвостовой колбы против часовой стрелки и разблокируйте его.
4. Извлеките колбу из гнезда колбы.

Колба резервной лампы

1. Снимите маску лампы. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-390363-S04809221792011032600000)
2. Отсоедините разъем резервной лампы.
3. Поверните гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
4. Извлеките колбу из гнезда колбы.

Схема №62

Войти