Порядок работы
- Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC.
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
- Выполните необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
- Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.
Описание системы управления подвеской.: обзора
- Принята гидравлическая система управления движением кузова, которая делает ход амортизатора соответствующим гидравлическому давлению в соответствии с сценами вождения.
- Применение этой системы позволяет уменьшить угол крена (то есть угол наклона кузова автомобиля при повороте), чтобы улучшить стабильность рулевого управления и качество езды во время движения по ровным дорогам. Кроме того, использование этой системы улучшает ходовые качества на неровных дорогах за счет амортизации и качественного сцепления шин за счет максимального хода.
Схема №1
Описание компонента
| Составные части | Ссылка |
|---|---|
| Амортизатор | " " АМОРТИЗАТОР " " (ref-390347-S18179862282011032600000) |
| Аккумулятор | " " АККУМУЛЯТОР " " (ref-390347-S12795411722011032600000) |
| PPMU | " " PPMU " " (ref-390347-S24684965492011032600000) |
| Труба А PPMU | " " ТРУБА PPMU " " (ref-390347-S27749825282011032600000) |
| PPMU, труба B |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОМПОНЕНТОВ
Схема №2
Описание системы
- Управляемость при прохождении поворотов и движении по неровной дороге улучшается за счет механического создания давления масла путем подключения 4 блоков амортизаторов к передним, задним, правым и левым по трубопроводным линиям 2-х систем.
- Заправка маслом и диагностика системы может производиться с помощью ППМУ.
| Составные части | Описание |
|---|---|
| Игольчатый клапан А | Игольчатый клапан для заливки масла или диагностики неисправностей. Обычно закрыт. |
| Игольчатый клапан В | Игольчатый клапан для диагностики проблем. Обычно открыт. |
| Игольчатый клапан C | Игольчатый клапан для заливки масла или диагностики неисправностей. Обычно закрыт. |
| Игольчатый клапан D | Игольчатый клапан для диагностики проблем. Обычно открыт. |
| Игольчатый клапан Е | Игольчатый клапан для заливки масла или диагностики неисправностей. Обычно закрыт. |
| Предохранительный клапан | Если давление в системе повышается, то жиклер засоряется, и поток масла в ППМУ прерывается, что приводит к большой разности давлений между ППМУ и обеими трубами. В этом случае предохранительный клапан открывается, пропуская поток масла. |
| Домкрат для закачки масла | Впускное отверстие для заливки масла Для основного использования при осмотре. |
| Воздухоотводчик | Для отбора воздуха используйте. |
СХЕМА ОПИСАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
Во время остановки транспортного средства разница в высоте правой и левой стороны транспортного средства (между колесным центром и колесной аркой) составляет 25 мм (0,98 дюйма) или более.
При движении на повороте наклон транспортного средства к внешней стороне угла большой.
- Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
- Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
- Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
- Выполните необходимую ремонтную операцию.
- Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
- Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.
- Исправляет провисание задней части транспортного средства, которое происходит в груженых или буксировочных условиях.
- Поддерживает высоту автомобиля на постоянном уровне и повышает комфорт езды за счет зарядки или выпуска воздуха в воздушной камере заднего амортизатора, по сигналу от датчика высоты автомобиля, установленного на задней подвеске.
Схема №3
| Составные части | Ссылка |
|---|---|
| Модуль управления воздушным нивелиром | " " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВОЗДУШНЫМ ВЫРАВНИВАТЕЛЕМ " " (ref-390347-S09473845612011032600000) |
| Датчик высоты транспортного средства | " " ДАТЧИК ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА " " (ref-390347-S16796896042011032600000) |
| Воздушный компрессор | " " КОМПРЕССОР ВОЗДУШНЫЙ " " (ref-390347-S20047861942011032600000) |
| Соленоид выхлопа | |
| Реле воздушного компрессора | " " РЕЛЕ ВОЗДУШНОГО КОМПРЕССОРА " " (ref-390347-S10064011632011032600000) |
| Индикаторная лампа Ck SUSP | " " ИНДИКАТОРНАЯ ЛАМПА Ck SUSP " " (ref-390347-S25630655902011032600000) |
СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА КОМПОНЕНТОВ
На основе сигнала от датчика высоты транспортного средства модуль управления воздушным выравнивателем приводит в действие воздушный компрессор (соленоид выхлопа) и управляет высотой транспортного средства таким образом, чтобы она оставалась на постоянной высоте. Эта операция происходит, если высота транспортного средства сзади оценивается как 15 мм (0,59 дюйма) или более или 15 мм (0,59 дюйма) или менее стандартной высоты транспортного средства, непрерывно в течение 30 секунд, когда двигатель запущен.
При обнаружении неисправности система переходит в отказоустойчивый режим (см. " " FAIL-SAFE " "). (ref-390347-S30765409452011032600000)
- В общем, у клиентов есть свои критерии для проблемы. Поэтому важно достаточно хорошо понимать симптом и статус, тщательно спрашивая клиента о его / ее проблемах. Чтобы систематизировать всю информацию для диагностики, подготовьте лист интервью со ссылкой на пункты интервью.
- В некоторых случаях несколько условий, которые появляются одновременно, могут вызвать обнаружение расшифровка кода ошибки.
Схема №4
Модуль управления воздушным нивелиром обеспечивает точное управление, путем получения запомненных стандартной высоты транспортного средства и сигнала (высоты транспортного средства) от датчика высоты транспортного средства. Для этого всегда устанавливайте стандартную высоту транспортного средства после выполнения следующих операций.
- Снятие и установка или замена датчика высоты транспортного средства
- Замена модуля управления воздушным нивелиром
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения неисправностей. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не независимо). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации с меньшим количеством проводки. Каждый блок управления считывает / передает данные выборочно принимает данные.
CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения неисправностей. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не независимо). В CAN связи блоки управления связаны с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации с меньшим количеством проводки. Каждый блок управления считывает / передает данные выборочно принимает данные.
Модуль управления воздушным нивелиром передает сигнал индикаторной лампы Ck SUSP в комбинационный измеритель по CAN-связи, когда установка стандартной высоты транспортного средства является неполной. По сигналу комбинационный измеритель включает индикаторную лампу Ck SUSP.
Высота автомобиля остается в низком состоянии.
Высота автомобиля остается в высоком статусе.
- Индикаторная лампа Ck SUSP включается во время управления транспортным средством.
- Индикаторная лампа Ck SUSP не включается после завершения стандартной установки высоты автомобиля.