Передача (ATX90A): Обзор Infiniti QX56 II

Порядок работы

1. Подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: При разряде аккумуляторной батареи подайте питание с помощью соединительных кабелей.
2. Поверните кнопочный выключатель зажигания в положение ACC. (В это время блокировка рулевого управления будет разблокирована.)
3. Отсоедините оба кабеля аккумулятора. Блокировка рулевого управления останется разблокированной при отсоединенных обоих кабелях аккумулятора, и рулевое колесо можно будет повернуть.
4. Выполните необходимую ремонтную операцию.
5. Когда ремонтные работы закончены, снова подсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Когда педаль тормоза отпущена, поверните кнопочный выключатель зажигания из положения ACC в положение ON, затем в положение замок. (Рулевое колесо заблокируется, когда кнопочный выключатель зажигания повернут в положение замок.)
6. Проведите самодиагностику всех блоков управления с помощью CONSULT-III.

Описание компонента

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Описание передачи (ATX90A): обзора

1. Шаровой наклонный рычаг работает в направлении оси главного вала в соответствии с вращением вала исполнительного механизма и давит на поршень. К каждой муфте прикладывается давление и передается крутящий момент.
2. Вилка переключения передач работает в направлении оси главного вала в соответствии с вращением вала привода и осуществляет сцепление и расцепление с втулкой Hi-Lo и стопорной втулкой главного вала. Режим переключается между 4h < → 4l.

АВТОМАТИЧЕСКИЙ РЕЖИМ

1. Оптимальное распределение крутящего момента осуществляется электронным способом для передних и задних колес в соответствии с дорожными условиями.
2. Стабильный старт без раскрутки колес возможен на скользкой дороге, например на заснеженной дороге.
3. Когда состояние дороги не требует вождения 4WD, статус становится близким к приводу задних колес, что приводит к лучшей топливной эффективности и обеспечивает Fr-подобные характеристики рулевого управления.
4. Состояние поворота транспортного средства оценивается по информации от каждого датчика, и оптимальный крутящий момент распределяется по передним колесам для предотвращения симптомов торможения в узком углу. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда существует разница в скорости вращения между передним и задним колесом, переключение время от времени автоматически меняется на прямое 4-колесное вождение. Это не неисправность.

4ч РЕЖИМ

1. Распределение крутящего момента для передних и задних колес фиксировано и стабильный старт достигается во время движения по неровной, песчаной или заснеженной дороге.

РЕЖИМ 4л

1. Большое тяговое усилие получается благодаря низкой передаче. Достигается высокая ходовая способность и ускользающая способность.
2. Переключение из режима 4h в режим 4l невозможно, когда автомобиль не остановлен и селектор переключения передач A / T не находится в нейтральном положении.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Принцип действия

AUTO (АВТ), 4h MODE (РЕЖИМ 4ч)

Схема №3

Войти

1. Блок управления передачей подает командный ток на электродвигатель передачи.
2. Передаточный двигатель работает, а вал исполнительного механизма вращается по часовой стрелке.
3. Вилка переключения передач работает в соответствии с вращением вала привода. Солнечная шестерня и втулка Hi-Lo находятся в зацеплении.
4. Шаровой наклонный рычаг работает в осевом направлении через кулачок, закрепленный на приводном валу в соответствии с тяговым моментом передаточного двигателя, давит на поршень и упирается в многодисковую муфту.
5. Крутящий момент передается на передние колеса в соответствии с давлением тяги многодисковой муфты. ПРИМЕЧАНИЕ: Крутящий момент, передаваемый на переднее колесо, определяется в соответствии с командным током.

РЕЖИМ 4л

Схема №4

Войти

1. Блок управления передачей подает командный ток на электродвигатель передачи.
2. Передаточный двигатель срабатывает, и вал исполнительного механизма вращается против часовой стрелки.
3. Вилка переключения передач работает в соответствии с вращением вала исполнительного механизма, планетарный водило в сборе и втулка Hi-Lo находятся в зацеплении.

4WD система: Описания системы

1. В режиме AUTO распределение тягового усилия регулируется от состояния 2WD (0: 100) до состояния 4WD (50: 50) в соответствии с сигналом от каждого датчика и переключателя.
2. В соответствии с отказоустойчивой функцией, когда система работает неправильно, включается сигнальная лампа 4WD на комбинированном счетчике, и управление 4WD останавливается. Для получения информации о отказоустойчивой функции см. " " 4WD система: FAIL-SAFE " ". (ref-390368-S01140440162011032600000)
3. Когда состояние высокой нагрузки продолжается для узла передачи (привод управления передачей или перекачивающая жидкость), управление 4WD временно переходит в состояние 4h или 2WD в соответствии с функцией защиты. ПРИМЕЧАНИЕ: система 4WD не работает со сбоями.

СХЕМА СИСТЕМЫ

Схема №5

Войти

ВХОДНОЙ / ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ

Он передает / принимает каждый сигнал от следующего блока управления передачей по линии связи CAN.

ОПИСАНИЕ КОМПОНЕНТОВ

4WD ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕДАЧ И 4WD ИНДИКАТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

4WD Переключение выключатель и 4WD Переключение INDICATOR характеристика 1 4WD Переключение indicator лампа (in Information дисплей) 4WD Переключение procedure AUTO Запуск двигателя. Поверните переключатель 4WD. ПРИМЕЧАНИЕ: Режим можно переключать между AUTO < → 4h при движении прямо. 4h 4WD status: 4h < → 4l (мигание) (1) (2). 4WD 4WD 4WD 4WD 4HI 4LO

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

УСЛОВИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ

4WD Сигнальная лампа

1. Включается при возникновении неисправности в системе 4WD. Сигнальная лампа 4WD указывает на то, что транспортное средство находится в отказоустойчивом режиме.
2. Также включается при включении выключателя зажигания, с целью проверки лампы. Выключается приблизительно на 1 секунду после запуска двигателя, если система в норме.

4WD СОСТОЯНИЕ ЛАМПЫ ИНДИКАТОРА СДВИГА

Предупреждающий огонь СПС

Когда переключатель передач A / T находится в положении P, транспортное средство может двигаться, если раздаточная коробка находится в нейтральном положении.

УСЛОВИЕ СРАБАТЫВАНИЯ ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНОГО ЗУММЕРА

Для предотвращения неправильной работы во время переключения 4h < → 4l, предупредительный зуммер звучит изнутри блока управления передачей и предупреждает водителя, когда удовлетворяются определенные условия.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О СОСТОЯНИИ ЗУММЕРА

Идентификация блока управления (ЭБУ)

Номер детали блока управления передачей можно считывать.

1. В общем, у клиентов есть свои критерии для проблемы. Поэтому важно достаточно хорошо понимать симптом и статус, тщательно спрашивая клиента о его / ее проблемах. Чтобы систематизировать всю информацию для диагностики, подготовьте лист интервью со ссылкой на пункты интервью.
2. В некоторых случаях несколько условий, которые появляются одновременно, могут вызвать обнаружение расшифровка кода ошибки.

Образец опросного листа

Схема №11

Войти

ССЫЛКА НА РАБОЧИЙ ЛИСТ

После замены блока управления передачей выполните настройку параметров блока записи и первоначальную калибровку (см. " ПОРЯДОК РАБОТЫ "). (ref-390368-S18334261272011032600000)

Выполните определение параметров пишущего узла, определение вязкости перекачиваемой жидкости и первоначальную калибровку после замены узла перекачки (см. " ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ "). (ref-390368-S27700382982011032600000)

1. Определение хода муфты замка переноса и определение рабочей зоны муфты замка переноса (блокировка / разблокировка)
2. Произведите распознавание датчика положения замка переключения по " КОНФИГУРАЦИИ " функции CONSULT-III (см. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " "). ВНИМАНИЕ: Перед распознаванием датчика положения замка необходимо стереть распознавание датчика положения замка переключения. (ref-390368-S36861261482011032600000)

ОПИСАНИЕ ФУНКЦИИ

Выполните первоначальную калибровку после замены датчика поворотного положения передачи. См. " " ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ " ". (ref-390368-S14028933812011032600000)

После слива и долива перекачиваемой жидкости выполните определение вязкости перекачиваемой жидкости и первоначальную калибровку в соответствии с " ПОРЯДКОМ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ ". (ref-390368-S27984165432011032600000)

После замены блока управления переносом, узла переноса и привода управления переносом выполните настройку модуля записи (см. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " "). (ref-390368-S26419060202011032600000)

Подает питание (5V) на датчик положения замка передачи и датчик поворотного положения передачи.

Подает питание (8V) для передачи внутреннего датчика скорости.

Подает питание на блок управления передачей.

Подает питание на привод управления передачей (мотор передачи).

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации с меньшим количеством проводки.

CAN (Controller Area сеть) - это последовательная линия связи для применения в режиме реального времени. Это автомобильная мультиплексная линия связи с высокой скоростью передачи данных и отличной способностью обнаружения ошибок. Многие электронные блоки управления оборудованы на транспортном средстве, и каждый блок управления разделяет информацию и связи с другими блоками управления во время работы (не является независимым). В CAN связи блоки управления соединены с 2 линиями связи (линия CAN-H, линия CAN-L), позволяющими высокую скорость передачи информации с меньшим количеством проводки.

Подает питание на систему 4WD.

Сильный симптом торможения в узком углу возникает, когда транспортное средство приводится в движение, а рулевое колесо полностью повернуто в любую сторону после запуска двигателя.

Автомобиль не переходит в режим 4-колесного привода, даже несмотря на то, что сигнальная лампа 4WD выключена.

После переключения режима 4WD с 4h на 4l индикатор режима 4WD продолжает мигать.

Во время движения сигнальная лампа 4WD мигает 2 раза в 1 секунду и выключается через 1 минуту.

1. Этот симптом защищает детали трансмиссии, когда большая нагрузка прилагается к электрически управляемой муфте и температура многодискового сцепления увеличивается. Кроме того, дополнительное распределение крутящего момента иногда становится жестким, прежде чем лампа быстро мигает. Оба случая не являются неисправностью.
2. Когда этот симптом происходит, остановить автомобиль и позволить ему простаивать в течение некоторого времени. Мигание остановится и система будет восстановлена.

Во время движения сигнальная лампа 4WD мигает с интервалом примерно в 2 секунды.

Отображение информации не отображается.