Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "
Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развернуть только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, включена ли передняя подушка безопасности. (ref-308550)(ref-308578)
| Предупреждение | Во избежание вывода шлангов SRS из строя, что может увеличить риск травмирования или смерти в случае столкновения, которое может привести к надуванию подушки безопасности, все техническое обслуживание должно выполняться уполномоченным дилером NISSAN / INFINITI. Неправильное техническое обслуживание, включая неправильный демонтаж и монтаж SRS, может привести к травме, вызванной непреднамеренным включением системы. Для удаления спирального кабеля и модуля подушки безопасности см. " SRS подушки безопасности ". (ref-308550) |
|---|
Меры предосторожности для системы рулевого управления
- Перед разборкой тщательно очистите наружную сторону блока.
- Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами.
- Для более простой и правильной сборки размещайте разобранные детали по порядку на стеллаже для деталей.
- Используйте нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; обычные магазинные тряпки могут оставить ворс, который может помешать их работе.
- Перед осмотром или повторной сборкой тщательно очистите все детали невоспламеняющимся растворителем общего назначения.
- Перед сборкой нанесите покрытие из рекомендованного подлинного NISSAN PSF или эквивалента гидравлических деталей. Нефтяное желе может быть нанесено на уплотнительные кольца и уплотнения. Не используйте смазку.
- Замените все прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Избегайте повреждения уплотнительных колец, уплотнений и прокладок во время установки. Выполняйте функциональные тесты, когда это указано.
Специальный сервисный инструмент
Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.
СПЕЦИАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Номер инструмента 15 (Kent-Moore No) Наименование инструмента S0001 рулевой манометр (См. J-25765-A) Манометр предварительной нагрузки 1. GG9103000 (J-25765-A) Динамометрический ключ 2. HT62940000 (-) Переходник для розетки 3. HT62900000 (-) Переходник для розетки Проверка крутящего момента шестерни и крутящего момента для шарового шарнира xtagxxx7 (xtx8-a) ST3127 HT72520000 J-25730 KV48105300-4 5295262U10 KV48105300-3 5295262U00 KV48103500 J-26357 J-26357 KV48105300-1 5295262U00 KV48105300-2 KV481J0010 J-1859 KV481J0020 J-42578 KV40107300 J-44372
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Инструмент коммерческого обслуживания
КОММЕРЧЕСКИЙ СЕРВИСНЫЙ ИНСТРУМЕНТ Наименование инструмента Описание Электроинструмент Демонтаж гаек и болтов
Схема №35
Гидравлическая система отбора воздуха
Неполное стравливание воздуха вызывает следующее, когда это происходит, снова стравливайте воздух.
- Пузырьки воздуха в резервуаре.
- Щелкающий шум в масляном насосе.
- Чрезмерное жужжание в масляном насосе.
ПримечаниеКогда транспортное средство находится в неподвижном состоянии или когда рулевое колесо поворачивается медленно, может быть слышен некоторый шум от масляного насоса или шестерни. Этот шум является нормальным и не влияет ни на одну систему.
- Остановите двигатель, а затем несколько раз полностью поверните рулевое колесо вправо и влево. ВНИМАНИЕ: Не позволяйте резервуару с рулевой жидкостью опускаться ниже линии уровня MIN. Регулярно проверяйте бак и добавляйте жидкость по мере необходимости.
- Запустите двигатель на холостых оборотах. Поверните рулевое колесо полностью вправо, а затем полностью влево, удерживайте около трех секунд. Затем проверьте на утечку жидкости.
- ВНИМАНИЕ: Не держите рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность, что масляный насос может быть поврежден.)
- Проверьте наличие пузырьков воздуха или мутной жидкости.
- Если пузырьки воздуха или помутнение все еще существуют, остановите двигатель, выполните шаги 2 и 3 снова, пока пузырьки воздуха или помутнение не исчезнут.
- Остановите двигатель, проверьте уровень жидкости.
Схема №36
- Проверьте состояние установки рулевого механизма в сборе, передней подвески, оси и рулевой колонки.
- Проверить наличие движения при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Люфт в осевом направлении рулевого колеса: 0 мм (0 дюймов)
- Проверьте, не ослабли ли монтажные гайки рулевого механизма в сборе (см. " " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ " "). (ref-308559-S22338052522009021300000)
Как проверить люфт рулевого колеса
- Поверните шины прямо вперед, запустите двигатель, затем слегка поверните рулевое колесо влево и вправо и измерьте движение рулевого колеса по внешней окружности, когда рулевое колесо повернуто до точки, где шины начинают двигаться. Люфт рулевого колеса по внешней окружности: 0-35 мм (0-1,38 дюйма)
Как проверить нейтральный положение рулевого колеса
- Проверьте нейтральное положение рулевого колеса после подтверждения правильности центровки передних колес. См. раздел " ЦЕНТРОВКА ПЕРЕДНИХ КОЛЕС ". (ref-308589-S29076315212009021300000)
- Поверните шины прямо вперед, проверьте, находится ли руль в нейтральном положении.
- Если он не находится в нейтральном положении, снимите рулевое колесо и установите его правильно.
- Если нейтральное положение не может быть достигнуто путем перестановки рулевого колеса на два зуба или менее на рулевом стержне, ослабьте контргайки тяг внешних гнезд рулевого управления, затем отрегулируйте тяги на ту же величину в противоположном направлении.
Схема №37
- Припарковать автомобиль на ровной, сухой поверхности и установить стояночный тормоз.
- Запустите двигатель.
- Доведите жидкость гидроусилителя руля до рабочей температуры 60 ° - 80 ° C (140 ° - 80°C).
- Шины должны быть накачаны до указанного давления. См. " " ШИНА " ". (ref-308576-S00309258842009021300000)
- Проверить усилие поворота рулевого колеса с помощью Инструмента при повороте рулевого колеса на 360 ° от нейтрального положения. Номер инструмента: J-44372 Усилие поворота рулевого колеса: 39 Н (4 кг-ф, 9 фунт-ф) или менее
- Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует техническим требованиям, осмотрите рулевую колонку. См. раздел " РАЗБОРКА И СБОРКА ". (ref-308559-S20100511912009021300000)
- Если рулевая колонка соответствует техническим требованиям, отремонтируйте рулевой механизм. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-308559-S32094105112009021300000)
Как проверить угол поворота передних колес
При проверке угла поворота передних колес обратитесь к разделу " " ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС (БЕЗ НАГРУЗКИ * 1) " ". (ref-308589-S06382595352009021300000)
Как проверить давление масла для сброса
| Внимание | Перед началом работы подтвердите правильность натяжения ремня. |
|---|
Схема №38
- Подсоедините инструмент между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления, а затем стравите воздух из гидравлического контура. НОМЕР ИНСТРУМЕНТА СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА Номер инструмента: Манометр и запорный клапан KV48103500 (J26357 и J26357-10) Сторона масляного насоса Соединитель А и уплотнительное кольцо KV48105300-4 и 5295262U10 (-) Рым-болт и уплотнительное кольцо 5295262U00 и 5295262U00 (-) Сторона трубы высокого давления (- Agb и B KV48105300-3 KV48105300-1 KV48105300-2
- Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать до тех пор, пока температура бака не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: Прогрейте двигатель с полностью открытым запорным клапаном. Если двигатель запускается с закрытым запорным клапаном, давление жидкости в насосе усилителя рулевого управления увеличивается до максимума. Это чрезмерно поднимет температуру жидкости. Будьте осторожны, чтобы не соприкасаться шлангом с ремнем при запуске двигателя.
- При работе двигателя на холостом ходу закрыть запорный клапан и считать давление масла сброса Давление масла сброса: 9,0-9,8 МП а (91,77-99,93 кг / см 2, 1305,34-1421,37 фунт / кв.
- После измерения медленно откройте запорный клапан. Если давление масла для сброса выходит за рамки спецификации, отремонтируйте или замените масляный насос. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-308559-S17533341252009021300000)
- После осмотра отсоедините от гидравлической цепи манометр масла и переходник манометра масла, подсоедините штуцер нагнетания маслонасоса и шланг высокого давления, тщательно добавьте жидкость и стравите воздух из гидравлической цепи согласно " " ГИДРОСИСТЕМЕ СТРАВЛИВАНИЯ ВОЗДУХА " ". (ref-308559-S20393811382009021300000)
Схема №39
- Установите передние колеса в положение прямо.
- Снимите модуль подушки безопасности водителя (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308550-S38164868272009021300000)
- Отсоедините переключатели рулевого колеса.
- Отверните гайку центра рулевого колеса.
- Снимите рулевое колесо с помощью инструментов. Номер инструмента A: J-1859-A B: J-42578 ВНИМАНИЕ: Поместите кусок ленты поперек спирального кабеля, чтобы он не был повернут из положения.
- Отсоедините нагретый разъем рулевого колеса.
- Осмотрите рулевое колесо рядом с отверстиями съемника на предмет повреждений. При повреждении замените рулевое колесо. При необходимости снимите заднюю крышку рулевого колеса и переключатели рулевого колеса.
Пыльников
Проверьте пыльник на надрывы, трещины и деформацию, при необходимости замените.
Внешний разъем и внутренний разъем
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ
Схема №40
- Измерьте крутящий момент качания, используя Инструмент. Когда шаровая шпилька и внутреннее гнездо начнут движение, измеренное значение должно быть в пределах спецификации. Если показания выходят за пределы спецификации, замените гнездо. Номер инструмента: - (J-44372) ВНУТРЕННИЙ И ВНЕШНИЙ РАЗЪЕМ ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ УСЛОВИЙ Пункт Внешнее гнездо Внутренняя розетка Измерительная точка Шплинт Отверстие шпильки Показано как L: 83,2 мм (3 276 дюйма), Крутящий момент качания в 0,3- 0,9,9 Н.м (0,03-0,29 кг - 69-м 3-25 м - 25 м)
ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ
Схема №41
- Измерьте вращающий момент с помощью инструмента. Если значение выходит за рамки спецификации, замените внешние гнезда. Номер инструмента: ST3127S000 (J-25765-A) Вращающий момент: 0,3-2,9 Н.м (0,03-0,29 кг-м, 3-25 дюйм-фунт)
ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА
Схема №42
- Приложите нагрузку 490 Н (50 кг, 110 фунтов) к шаровой шпильке в осевом направлении. Используйте циферблатный индикатор для измерения величины движения, которое совершает шпилька. Если значение выходит за рамки спецификации, замените розетки. Внешнее гнездо: 0,5 мм (0 020 дюйма) или менее. Внутреннее гнездо: 0,2 мм (0 008 дюйма) или менее.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
- Установите внутренние розетки.
- Установите боковину большого диаметра пыльников на корпус зубчатой передачи в сборе.
- Установите боковину пыльников малого диаметра в паз внутренних гнезд.
- Установите зажимы для пыльников, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно зажимы для пыльников большого диаметра.
- Обжать зажимы большого диаметра, используя инструмент. Номер инструмента: KV40107300 (-)
- Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
- Установите контргайки и наружные розетки во внутренние гнезда.
- Навинтите внешние гнезда на внутренние гнезда на указанную длину " L ", затем затяните контргайки в соответствии с техническими условиями. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". Подтвердите, что длина тяги " L " соответствует техническим условиям. Максимальная длина внутреннего гнезда " L ": 115,2 мм (4,54 дюйма) (ref-308559-S22338052522009021300000)
Схема №47
Рулевое колесо
| Люфт в осевом направлении для рулевого колеса | 0 мм (0 дюймов) |
|---|---|
| Люфт рулевого колеса по внешней окружности | 0-35 мм (0-1,38 дюйма) |
| Усилие поворота рулевого колеса | 39 Н (4 кг-f, 9 фунтов-f) или менее |
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ - РУЛЕВОЕ КОЛЕСО
Рулевая колонка
Осмотр после сборки
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - РУЛЕВАЯ КОЛОНКА Единица измерения: мм (дюйм) Длина рулевой колонки " L " 610 (24.02)
Осмотр после удаления
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - ДЛИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Единица измерения: мм (дюйм) Длина рулевой колонки " L2 " 262 (10.31) Длина рулевой колонки " L1 " 158 (6.22)
Осмотр после установки
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - Диапазон длины рулевой колонки " А " 61,3 мм (2,41 дюйма)
Внешнее гнездо рулевого управления и внутреннее гнездо
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВНЕШНЕЙ ЧАСТИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ КОЛЕСА 0,29 мм Крутящий момент внешней части колеса 0,27 " Крутящий момент внешней части колеса 0,3-2,9 Н.м (0,03-0,29 кг-м, 3-25 дюйм-фунт) Измерение баланса пружины Точка измерения: отверстие под шплинт шпильки 4,84-46,7 Н (0,50-4,7 кг, 4-34 фунт) Крутящий момент внешней части колеса 1,0-2,9 Н.м (0,29 кг-м, 3-25 м-дюйм-гнездо) крутящий момент внутренней части колеса (0,20 см.
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - ВНЕШНИЙ РАЗЪЕМ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ВНУТРЕННИЙ РАЗЪЕМ: мм (дюйм) Длина внутреннего разъема " L " 115,2 (4,54)
Рулевой механизм
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ Модель рулевого механизма PR26AM Нейтральное положение рейки, размер " L " (ход рейки) 85,5 мм (3,36 дюйма)
Схема №48
| Модель рулевого механизма | PR26AM | ||
|---|---|---|---|
| Усилие скольжения штатива | В нейтральной точке: Диапазон в пределах ± 11,5 мм (± 0 453 дюйма) от нейтрального положения (при включенном питании) | Среднее значение по площади | 147-211 Н (14,99-21,52 кг, 33,1-47,52 фунта) |
| Допустимое отклонение | 98 Н (10 кг, 22 фунта) или менее | ||
| Вся область (при отключенном питании) | Пиковое значение | 294 Н (30,0 кг, 66 фунтов) или менее | |
| Допустимое отклонение | 147 Н (16 кг, 35 фунтов) или менее | ||
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ - РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ
Масляный насос
| Давление масла на слив | 9,0-9,8 МП а (91,77-99,93 кг / см 2, 1305,34-1421,37 фунт / кв. |
|---|
СЕРВИСНЫЕ ДАННЫЕ И СПЕЦИФИКАЦИИ - МАСЛЯНЫЙ НАСОС