Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Капитальный ремонт Infiniti QX56 I рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Как разобрать тормозной система: капитальный ремонт

ВниманиеГлавный цилиндр не может быть разобран. Извлеките резервуар только тогда, когда это абсолютно необходимо.

Снять бак резервуара с подузла главного цилиндра, затем снять втулки с корпуса подузла главного цилиндра.

Как собрать тормозной система: капитальный ремонт

ВниманиеНикогда не используйте минеральное масло, такое как керосин или бензин, во время очистки и сборки. Не бросайте детали. Если деталь падает, не используйте ее.
  1. Нанесите тормозную жидкость или резиновую смазку на новые втулки, затем вставьте в подузел главного цилиндра. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". ВНИМАНИЕ: Не используйте втулку повторно. (ref-308555-S40755078212009021300000)
  2. Установите бачок на главный цилиндр в сборе.
Схема №38
ВниманиеГлавный цилиндр не может быть разобран. Извлеките резервуар только тогда, когда это абсолютно необходимо.
  1. Снимите бак резервуара с подузла главного цилиндра, затем снимите втулки с корпуса подузла главного цилиндра.
  2. Снимите передний и задний датчики давления главного цилиндра.
ВниманиеНикогда не используйте минеральное масло, такое как керосин или бензин, во время очистки и сборки. Не бросайте детали. Если деталь падает, не используйте ее.
  1. Нанесите тормозную жидкость или резиновую смазку на новые втулки, затем вставьте в подузел главного цилиндра. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте втулку повторно. (ref-308555-S16114746522009021300000)
  2. Установите бачок на главный цилиндр в сборе.
  3. Установите передний и задний датчики давления главного цилиндра.
ВниманиеГлавный цилиндр не может быть разобран. Извлеките резервуар только тогда, когда это абсолютно необходимо.

Снять бак резервуара с подузла главного цилиндра, затем снять втулки с корпуса подузла главного цилиндра.

ВниманиеНикогда не используйте минеральное масло, такое как керосин или бензин, во время очистки и сборки. Не бросайте детали. Если деталь падает, не используйте ее.
  1. Нанесите тормозную жидкость или резиновую смазку на новые втулки, затем вставьте в подузел главного цилиндра. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". ВНИМАНИЕ: Не используйте втулку повторно. (ref-308555-S40755078212009021300000)
  2. Установите бачок на главный цилиндр в сборе.
Схема №39
ВниманиеГлавный цилиндр не может быть разобран. Извлеките резервуар только тогда, когда это абсолютно необходимо.
  1. Снимите бак резервуара с подузла главного цилиндра, затем снимите втулки с корпуса подузла главного цилиндра.
  2. Снимите передний и задний датчики давления главного цилиндра.
ВниманиеНикогда не используйте минеральное масло, такое как керосин или бензин, во время очистки и сборки. Не бросайте детали. Если деталь падает, не используйте ее.
  1. Нанесите тормозную жидкость или резиновую смазку на новые втулки, затем вставьте в подузел главного цилиндра. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗКИ ". ВНИМАНИЕ: Не используйте втулку повторно. (ref-308555-S40755078212009021300000)
  2. Установите бачок на главный цилиндр в сборе.
  3. Установите передний и задний датчики давления главного цилиндра.
Схема №40
Схема №41
  1. Удалите болт со скользящим штифтом, а затем снимите прокладку, регулировочную прокладку, крышку прокладки и фиксатор прокладки с элемента, воспринимающего крутящий момент.
  2. Снимите скользящие штифты и башмаки скользящих штифтов с элемента, воспринимающего крутящий момент.
  3. Поместите деревянный блок, как показано на рисунке, и продуйте воздух из монтажного отверстия соединительного болта, чтобы удалить поршни и поршневые сапоги. ВНИМАНИЕ: Не застревайте пальцы в поршне.
  4. С помощью отвертки с плоским лезвием снимите уплотнение поршня с корпуса цилиндра. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить внутреннюю стенку цилиндра.
ВниманиеНе используйте резиновую смазку NISSAN (KRE00 00010, KRE00 00010 01) при сборке.
Схема №42
Схема №43
  1. Нанесите чистую тормозную жидкость на новое уплотнение поршня и вставьте уплотнение в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнение поршня повторно.
  2. Нанесите чистую тормозную жидкость на поршень и кожух поршня, затем установите кожух поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Не используйте кожух поршня повторно.
  3. Вставьте в корпус цилиндра вручную и вставьте выступ со стороны поршня в поршневой паз. ВНИМАНИЕ: Нажимайте на поршень равномерно и изменяйте точку нажатия, чтобы предотвратить протирание внутренней стенки цилиндра.
  4. Установите скользящие штифты и сапоги скользящих штифтов на элемент крутящего момента. ВНИМАНИЕ: При каждой работе необходимо заменять скользящий штифт.
  5. Установите корпус цилиндра. Затяните болт со скользящим штифтом до указанного крутящего момента. См. " " ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ В СБОРЕ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-308571-S05094930562009021300000)
ВниманиеНе используйте резиновую смазку NISSAN (KRE00 00010, KRE00 00010 01) при сборке.
  1. Нанесите чистую тормозную жидкость на новое уплотнение поршня и вставьте в канавку на корпусе цилиндра. ВНИМАНИЕ: Не используйте уплотнение поршня повторно.
  2. Нанесите тормозную жидкость на поршень и на кожух поршня, затем установите кожух поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Не используйте кожух поршня повторно.
  3. Вставьте поршень в корпус цилиндра вручную и вставьте выступ со стороны поршня в канавку поршня. ВНИМАНИЕ: Нажимайте на поршень равномерно и изменяйте точку нажатия, чтобы предотвратить трение внутренней стенки цилиндра.
  4. Установите на корпус цилиндра скользящие сапоги и гильзы.

Другие статьи — Тормозная система