Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX56/Infiniti QX56 I рестайлинг (2007-2010)/Руководство по ремонту/Механическая и гидравлическая часть тормозной системы/Тормозная система: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая и гидравлическая часть тормозной системы Все разделы

Тормозная система: Диагностика Infiniti QX56 I рестайлинг

Механическая и гидравлическая часть тормозной системы 16 иллюстраций ~7 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Схема №4
Схема №5
  1. Проверьте толщину подушки через смотровое отверстие в корпусе цилиндра. При необходимости используйте шкалу для осмотра. См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". (ref-308571-S42021192452009021300000)

Как проверить износ колодок

  1. Проверьте толщину колодки через смотровое отверстие корпуса цилиндра. При необходимости используйте шкалу для осмотра. См. " " ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА: ОСМОТР " ". (ref-308571-S19370378272009021300000)

Как проверить герметичность

  1. Проверьте, нет ли утечек в главном цилиндре к точке крепления усилителя тормозов, резервуарному баку и соединениям тормозной трубки.
Схема №6
ВниманиеВсе шланги и трубопроводы (трубки) не должны иметь чрезмерного изгиба, перекручивания и вытягивания тормозной жидкости. При повороте рулевого управления как по часовой стрелке, так и против часовой стрелки убедитесь в отсутствии помех другим деталям. Тормозной трубопровод является важной частью безопасности. Если обнаружена утечка тормозной жидкости, всегда разбирайте детали. При необходимости замените применимую деталь на новую. Будьте осторожны, чтобы не разбрызгивать тормозную жидкость на окрашенные участки; это может привести к повреждению краски. Если тормозная жидкость разбрызгивается на окрашенные участки, смойте ее водой. (ref-308555-S16114746522009021300000)

Как осмотреть после демонтаж

ВниманиеТормозные трубки и шланги являются важными деталями безопасности. Всегда разбирайте детали и повторно затягивайте их фитинги, если обнаружена утечка тормозной жидкости. Замените применимую деталь на новую, если обнаружена поврежденная деталь.
  1. Проверьте тормозные магистрали (трубки и шланги) и соединения на предмет утечки жидкости, повреждений, перекручиваний, деформации, контактов с другими деталями и ослабления соединений. Замените любые поврежденные детали.
  2. При нажатии на педаль тормоза с усилием 785 Н (80 кг, 177 фунтов) при работающем двигателе в течение примерно 5 секунд, затем проверьте каждую деталь на предмет утечки жидкости.
ВниманиеТормозные трубки и шланги являются важными деталями безопасности. Всегда разбирайте детали и повторно затягивайте их фитинги, если обнаружена утечка тормозной жидкости. Замените применимую деталь на новую, если обнаружена поврежденная деталь.
  1. Проверьте тормозные магистрали (трубки и шланги) и соединения на предмет утечки жидкости, повреждений, перекручиваний, деформации, контактов с другими деталями и ослабления соединений. Замените любые поврежденные детали.
  2. При нажатии на педаль тормоза с усилием 785 Н (80 кг, 177 фунтов) при работающем двигателе в течение примерно 5 секунд, затем проверьте каждую деталь на предмет утечки жидкости.
Схема №7
  1. Осмотрите свободную высоту педали тормоза " Н " с нижней панели приборной панели с помощью инструмента Номер инструмента: - (J-46532)
  2. Регулировка высоты со ссылкой на следующие технические характеристики. ВНИМАНИЕ: При оснащении регулируемой педалью, педаль должна находиться в самом переднем (наиболее близком к полу) положении 0.04 мм для измерения высоты педали. Технические характеристики тормозной педали ПЕДАЛЬ 1.29 Единица измерения: мм (дюйм) Свободная высота " H ": 182,3-192,3 мм (7,18-7,57 дюйма) Нажатая высота педали " D " [под усилием 490 Н (50 кг-ф, 110 лб-ф) При работе двигателя: Более:
Схема №8
  1. Ослабьте переключатель стоп-сигнала и переключатель отмены ASCD, повернув на 45 ° против часовой стрелки.
  2. Ослабьте контргайку (А) на входном штоке, затем поверните входной шток для регулировки педали на заданную высоту. По окончании регулировки затяните контргайку (А). ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что винтовая часть конца входного штока находится внутри серьги. Контргайка (А): 18,6 Н.м (1,9 кг-м, 14 фут-фунт)
  3. Потянув педаль вверх и удерживая ее рукой, нажмите выключатель стоп-сигнала и выключатель ASCD до тех пор, пока резьбовые концы не соприкоснутся с кронштейном педали.
  4. Когда резьбовые концы переключателя стоп-сигнала и переключателя ASCD соприкасаются с кронштейном педали, поверните переключатели на 45 ° по часовой стрелке, чтобы зафиксировать их на месте. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что зазор (C) между кронштейном и концами переключателей соответствует техническим требованиям.
  5. Проверьте люфт педали. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что стоп-сигнал гаснет при отпускании педали.
  6. Запустите двигатель и проверьте высоту педали тормоза при ее нажатии.
Схема №9
  1. Убедитесь, что уровень жидкости в резервуаре находится в пределах стандарта (между линиями MAX и MIN).
  2. Визуальный осмотр вокруг резервуара на предмет утечек жидкости.
  3. Если уровень жидкости слишком низкий, проверьте тормозную систему на наличие утечек.
  4. Если после отпускания педали стояночного тормоза продолжает гореть сигнальная лампа торможения, проверьте тормозную систему на предмет утечки жидкости.

Как проверить тормозной система: диагностику

  1. Осмотрите с помощью инструмента свободную высоту " Н " педали тормоза с нижней приборной панели. Номер инструмента: - (J-46532)
  2. Отрегулируйте высоту в соответствии со следующими спецификациями. ВНИМАНИЕ: При оснащении регулируемой педалью педаль должна находиться в крайнем (наиболее близком к полу) положении 0.074 мм для измерения высоты педали. Технические характеристики педали тормоз педаль технические характеристики Единица измерения: мм (дюйм) Свободная высота " H ": 182,3-192,3 мм (7,18-7,57 дюйма) Нажатая высота педали " D " [под усилием 490 Н (50 кг-ф, 110 lb-f) При работающем двигателе: более:

Проверьте педаль тормоза на наличие следующих пунктов.

Схема №10
  1. Трещина или деформация стопора штифта скобы
  2. Деформация штифта скобы
  3. Трещина любой сварной части
  4. Изгиб педали тормоза

Передний тормоз: Осмотра после установки

ВниманиеПри обнаружении течи в соединениях подтяните их или, при необходимости, замените поврежденную деталь.
  1. Проверьте тормозные магистрали (трубки и шланги) и соединения на предмет утечек жидкости, повреждений, перекручивания, деформации, контакта с другими деталями и ослабления соединений. Замените любые поврежденные детали.
  2. При нажатии на педаль тормоза с усилием 785 Н (80 кг, 177 фунтов) при работающем двигателе в течение примерно 5 секунд проверьте наличие утечки жидкости из каждой детали.
Схема №11

См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для символьных меток на рисунке. (ref-308548)

Задний тормоз: Осмотра после установки

ВниманиеПри обнаружении течи в соединениях подтяните их или, при необходимости, замените поврежденную деталь.
  1. Проверьте тормозные магистрали (трубки и шланги) и соединения на предмет утечек жидкости, повреждений, перекручивания, деформации, контакта с другими деталями и ослабления соединений. Замените любые поврежденные детали.
  2. При нажатии на педаль тормоза с усилием 785 Н (80 кг, 177 фунтов) при работающем двигателе в течение примерно 5 секунд проверьте наличие утечки жидкости из каждой детали.
Схема №12
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки; это может привести к повреждению краски. Если тормозная жидкость разбрызгивается на окрашенные участки, немедленно смойте ее водой.

Проверка длины выходного стержня

Схема №13
  1. С помощью подходящего вакуумного насоса подайте на усилитель тормозов разрежение - 66,7 к Па (- 500 мм.рт.ст., -19,69 инг.).
  2. Проверьте длину выходного стержня. Стандартный размер при вакууме - 66,7 к Па (- 500 мм.рт.ст., - 19,69 дюйма): 15,6-15,9 мм (0 614-0 626 дюйма)
Схема №14
  1. Ослабьте стопорную гайку, чтобы отрегулировать длину входного стержня так, чтобы длина " B ", как показано на рисунке, удовлетворяла указанному значению. Длина " B ": 151 мм (5,94 дюйма)
  2. После регулировки " В " временно затяните контргайку и установите бустерный узел на автомобиль. Установите прокладки и распорный блок между бустерным узлом и приборной панелью.
  3. Соединить педаль тормоза с серьгой входного штока.
  4. Установите гайки кронштейнов педалей и затяните их до заданного момента.
  5. Установите тормозной трубопровод от главного тормозного цилиндра к приводу АБС и электроагрегату (блоку управления) согласно " ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СХЕМЕ ". (ref-308571-S07872590062009021300000)
  6. Подсоедините вакуумный шланг к усилителю тормозов.
  7. Установите главный цилиндр в бустерный узел, см. " " С ABLS ИЛИ VDC " ". (ref-308571-S20067043642009021300000)
  8. Отрегулируйте высоту и люфт педали тормоза (см. раздел " " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА " "). (ref-308571-S22040224902009021300000)
  9. Затяните контргайку входного штока на заданный момент.
  10. Установите воздухопровод двигателя в сборе согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-308553-S35592742692009021300000)
  11. Установите крышку машинного отделения (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-308553-S03616156052009021300000)
  12. Долейте тормозную жидкость и выпустите воздух. См. " " СИСТЕМА ТОРМОЗА " ". ВНИМАНИЕ: Долейте новую тормозную жидкость. См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Не используйте повторно слитую тормозную жидкость. (ref-308571-S05315199952009021300000)(ref-308555-S16114746522009021300000)
Схема №15

Проверка длины выходного стержня

  1. С помощью удобного вакуумного насоса подайте на усилитель тормозов разрежение - 66,7 к Па (- 500 мм.рт.ст., -19,69 инг.).
  2. Проверьте длину выходного стержня. Стандартный размер при вакууме - 66,7 к Па (- 500 мм.рт.ст., - 19,69 дюйма): 15,6-15,9 мм (0 614-0 626 дюйма)

Визуальный осмотр

Проверьте, нет ли неправильной сборки, повреждений и порчи.

Как проверить обратный клапан

Проверка герметичности

Используйте подходящий вакуумный насос для проверки. Подключите к стороне тормозного усилителя обратного клапана.

Спецификация обратного клапана: Снижение вакуума должно быть в пределах 1,3 к Па (10 мм.рт.ст., 0,39 ингр.) в течение 15 секунд при вакууме - 66,7 к Па (- 500 мм.рт.ст., - 19,69 ингр.)

Схема №16
Схема №17
ПредупреждениеОчистите пыль на суппорте и тормозной колодке с помощью вакуумного пылесборника, чтобы свести к минимуму опасность взвешенных в воздухе частиц или других материалов.
ВниманиеПри снятии корпуса цилиндра никогда не нажимайте педаль тормоза, потому что поршень выскочит. Нет необходимости снимать болты на элементе крутящего момента и тормозном шланге, за исключением разборки или замены корпуса цилиндра. В этом случае подвесьте корпус цилиндра проволокой, чтобы не натягивать тормозной шланг. Не повреждайте пыльников поршня. Выглаживайте контактную поверхность тормоза после доработки или замены роторов, после замены колодок, или если мягкая педаль возникает при очень малом пробеге. См. " ПРОЦЕДУРА ПРИТОРТОРМОЗКИ ТОРМОЗА ". (ref-308571-S38418740312009021300000)
  1. Проверьте, нет ли утечек в главном цилиндре к точке крепления усилителя тормозов, резервуарному баку и соединениям тормозной трубки.
Схема №18
ВниманиеБудьте осторожны, чтобы не брызгать тормозную жидкость на окрашенные участки; это может привести к повреждению краски. Если тормозная жидкость разбрызгивается на окрашенные участки, немедленно смойте ее водой.

Проверьте поверхность дискового ротора на предмет неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений, при обнаружении каких-либо из них замените применимую деталь.

Как проверить биение

  1. С помощью колесных гаек установите дисковый ротор на ступицу колеса в 2 или более положениях и временно затяните колесные гайки до 40 фут-фунт.
  2. Проверьте биение с помощью циферблатного индикатора. (Измеряется на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от края диска.) См. " " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением биения убедитесь, что осевой люфт подшипника колеса соответствует техническим требованиям. См. " " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " ". (ref-308571-S42021192452009021300000)(ref-308571-S29847392542009021300000)
  3. Если биение выходит за пределы нормы, определите минимальную точку биения, сдвинув установочные положения диска ротора и ступицы колеса на одно отверстие.
  4. Если биение все еще не соответствует спецификации, поверните ротор с помощью токарного станка для автомобильных тормозов.
Схема №19

С помощью микрометра проверьте толщину диска. Если толщина находится на пределе или ниже предела износа, или превышает максимальный неравномерный износ, замените диск. См. " " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " ". (ref-308571-S29847392542009021300000)

Проверьте поверхность дискового ротора на предмет неравномерного износа, трещин и серьезных повреждений. При обнаружении какого-либо нестандартного состояния замените применимую деталь.

  1. С помощью колесных гаек установите дисковый ротор на ступицу колеса в 2 или более положениях.
  2. Проверьте биение с помощью циферблатного индикатора. [Измеряется на расстоянии 10 мм (0,39 дюйма) от края диска.] См. " " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " ". ПРИМЕЧАНИЕ: Перед измерением биения убедитесь, что осевой люфт подшипника колеса соответствует техническим требованиям. См. " " ОСМОТР И ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " ". (ref-308571-S04664696912009021300000)(ref-308587-S07839316082009021300000)
  3. Если биение выходит за пределы нормы, определите минимальную точку биения, сдвинув установочные положения диска ротора и ступицы колеса на одно отверстие.
  4. Если биение все еще не соответствует спецификации, поверните ротор с помощью токарного станка для автомобильных тормозов.

Контроль толщины

С помощью микрометра проверьте толщину диска. Если толщина находится на пределе или ниже предела износа, или превышает максимальный неравномерный износ, замените диск. См. " " ОСМОТР НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ " ". (ref-308571-S04664696912009021300000)

Другие статьи — Тормозная система