Главная ОтзывыВозврат
Главная/Infiniti/QX50/Infiniti QX50 I (2013-2015)/Руководство по ремонту/Рулевое управление/Система рулевого управления: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления: Снятие и установка Infiniti QX50 I

Рулевое управление 56 иллюстраций ~19 мин чтения

Как снять систему рулевого управления: снятия и установки

ПримечаниеПри повторном подключении спирального кабеля закрепите кабель лентой так, чтобы фиксирующий корпус и вращающаяся часть оставались выровненными. Это исключит процедуру выравнивания в нейтральном положении при установке спирального кабеля.

Схема №5
  1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-617051-S41948778742014052000000)
  3. Отвинтите контргайку рулевого колеса после блокировки рулевого управления.
  4. Снимите рулевое колесо с помощью съемника рулевого колеса (A) [SST: ST27180001 (J-25726-A)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите следы краски на рулевое колесо и головку вала колонки для обеспечения точного позиционирования во время процедуры установки.

Как установить систему рулевого управления: снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

  1. Проверьте нейтральное положение спирального кабеля после замены или вращения спирального кабеля. См. " " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не закручивайте спиральный кабель свободно после того, как он станет туго натянутым (это может привести к отрыву кабеля). (ref-617051-S10663161812014052000000)
  2. Никогда не используйте повторно контргайку рулевого колеса.
  1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Поместите наклон на самый высокий уровень. Поместите телескопический на самый длинный уровень.
  3. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-617051-S41948778742014052000000)
  4. Снимите рулевое колесо. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617004-S25174414392014052000000)
  5. Снимите нижнюю панель привода КИП и А. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-617029-S40098201342014052000000)
  6. Снимите крышку рулевой колонки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-617029-S40098201342014052000000)
  7. Удалите спиральный кабель. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617051-S33308720142014052000000)
  8. Снимите комбинированный переключатель. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617024-S35965143692014052000000)
  9. Снимите коленный протектор.
  10. Снимите комбинированный расходомер. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617020-S18829917862014052000000)
  11. Отсоедините каждый из разъемов жгута выключателей, установленных на рулевой колонке в сборе.
  12. Снять установочный болт и гайку верхнего сочленения (со стороны нижнего вала), и отделить сочленение от нижнего вала. ВНИМАНИЕ: При снятии верхнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку хомута, чтобы вытащить верхнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного замените верхнее сочленение на новое.
  13. Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевого удара по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки. Никогда не вращайте нижний вал.
  14. Снимите пылезащитный чехол с рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Пылезащитный чехол снимайте только тогда, когда это необходимо.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Для установки пылезащитного чехла (1) направьте стрелку пылезащитного чехла к отверстию (А) в рулевой колонке (2), как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии зазора между пылезащитным чехлом и рулевой колонкой в сборе.
  2. Убедитесь в отсутствии зазора между зажимом (1) и рулевой колонкой в сборе (2). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте зажим повторно.
  3. При установке рулевой колонки в сборе затяните крепежные болты и гайки в порядке, показанном на рисунке ниже.
  4. Соблюдайте осторожность при установке рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке в сборе во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не используйте повторно гайку крепления шарнира (нижняя сторона вала).
  5. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-617022-S16843910512014052000000)
Схема №9
Схема №10
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости замените.
  2. Измерить вращающий момент рулевой колонки в сборе с помощью датчика предварительного натяжения [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Вращающий момент: См. раздел " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-617004-S04301430412014052000000)
  3. Измерьте длину (L), как указано ниже, если транспортное средство было вовлечено в незначительное столкновение. Замените рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Длина рулевой колонки (L): См. раздел " " ДЛИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-617004-S04481347092014052000000)
  4. Установить кронштейн (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) находился в пределах указанного ниже диапазона. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Монтажные размеры (А): См. раздел " " МОНТАЖНЫЕ РАЗМЕРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-617004-S08397486882014052000000)
Схема №11
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости замените.
  2. Проверьте люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ". (ref-617004-S33118662302014052000000)
  3. Проверьте рабочий диапазон наклона и рабочий диапазон телескопического механизма (L1), телескопический рабочий диапазон (L2), как показано на рисунке ниже. Рабочий диапазон наклона (L1): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". Телескопический рабочий диапазон (L2): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". (ref-617004-S04301430412014052000000)(ref-617004-S04301430412014052000000)
Схема №12

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

  1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Поместите наклон на самый высокий уровень. Поместите телескопический на самый длинный уровень.
  3. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-617051-S41948778742014052000000)
  4. Снимите рулевое колесо. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617004-S25174414392014052000000)
  5. Снимите нижнюю панель привода КИП и А. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-617029-S40098201342014052000000)
  6. Снимите крышку рулевой колонки (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-617029-S40098201342014052000000)
  7. Удалите спиральный кабель. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617051-S33308720142014052000000)
  8. Снимите комбинированный переключатель. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617024-S35965143692014052000000)
  9. Снимите коленный протектор.
  10. Снимите комбинированный расходомер. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617020-S18829917862014052000000)
  11. Отсоедините каждый из разъемов жгута выключателей, установленных на рулевой колонке в сборе.
  12. Снять установочный болт и гайку верхнего сочленения (со стороны нижнего вала), и отделить сочленение от нижнего вала. ВНИМАНИЕ: При снятии верхнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, например отвертку, в канавку хомута, чтобы вытащить верхнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного замените верхнее сочленение на новое.
  13. Снять рулевую колонку в сборе. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевого удара по рулевой колонке в сборе во время снятия. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе при снятии рулевой колонки. Никогда не вращайте нижний вал.
  14. Снимите пылезащитный чехол с рулевой колонки в сборе. ВНИМАНИЕ: Пылезащитный чехол снимайте только тогда, когда это необходимо.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №13
Схема №14
  1. Для установки пылезащитного чехла (1) направьте стрелку пылезащитного чехла к отверстию (А) в рулевой колонке (2), как показано на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Убедитесь в отсутствии зазора между пылезащитным чехлом и рулевой колонкой в сборе.
  2. Убедитесь в отсутствии зазора между зажимом (1) и рулевой колонкой в сборе (2).
  3. При установке рулевой колонки затяните крепежные болты в порядке, показанном на рисунке ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите осевой удар по рулевой колонке во время установки. Никогда не перемещайте рулевой механизм в сборе. Никогда не используйте гайку крепления шарнира (сторона нижнего вала).
  4. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-617022-S16843910512014052000000)
Схема №15
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости замените.
  2. Измерить вращающий момент рулевой колонки в сборе с помощью датчика предварительного натяжения [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Вращающий момент: См. раздел " РАБОЧИЙ ДИАПАЗОН РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". (ref-617004-S04301430412014052000000)
  3. Измерьте длину (L), как указано ниже, если транспортное средство было вовлечено в незначительное столкновение. Замените рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Длина рулевой колонки (L): См. раздел " " ДЛИНА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-617004-S04481347092014052000000)
  4. Установить кронштейн (1) и корпус рулевой колонки (2) таким образом, чтобы зазор (А) находился в пределах указанного ниже диапазона. Заменить рулевую колонку в сборе, если она не соответствует стандарту. Монтажные размеры (А): См. раздел " " МОНТАЖНЫЕ РАЗМЕРЫ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " ". (ref-617004-S08397486882014052000000)
Схема №16
  1. Проверьте каждую часть рулевой колонки в сборе на наличие повреждений или других неисправностей, при необходимости замените.
  2. Проверьте люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ". (ref-617004-S33118662302014052000000)
  3. Проверьте рабочий диапазон наклона и рабочий диапазон телескопического механизма (L1), телескопический рабочий диапазон (L2), как показано на рисунке ниже. Рабочий диапазон наклона (L1): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". Телескопический рабочий диапазон (L2): См. " " Рабочий диапазон рулевой колонки " ". (ref-617004-S04301430412014052000000)(ref-617004-S04301430412014052000000)
Схема №17

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

Схема №18
  1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Зафиксируйте руль.
  3. Снимите болт крепления нижнего сочленения (сторона рулевого механизма).
  4. Отделите нижнее сочленение от рулевого механизма в сборе путем скольжения вала скольжения (A: диапазон скольжения). ВНИМАНИЕ: Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается, разделяя рулевую колонку и рулевой механизм в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. При удалении нижнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, такой как отвертка, в канавку вилки, чтобы вытащить нижнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного, замените нижнее сочленение на новое.
  5. Снимите кронштейн педали акселератора и рычаг в сборе. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-617021-S11574663472014052000000)
  6. Снимите прижим провода стояночного тормоза.
  7. Отверните установочные гайки крышки отверстия.
  8. Снимите болт крепления верхнего соединения и гайку (сторона нижнего вала).
  9. Снимите нижний вал и крышку отверстия.
  10. Снимите манжету, уплотнение крышки отверстия, хомут и крышку отверстия.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №19
Схема №20
  1. Затяните зажим на заданный момент и проверьте длину зажима (A). A: 14,0-18,0 мм (0 551-0 709 дюйма)
  2. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполните следующие действия. Установите зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, поверните узел шестерня-переходник и измерьте расстояние внутреннего гнезда, а затем измерьте промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением узла корпуса зубчатой передачи (В). Установите прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом задней крышки (А). Убедитесь, что прорезь нижней части корпуса крышки находится в совмещенном положении.
  3. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-617022-S16843910512014052000000)
  4. Проверьте следующее после установки: Проверьте, плавно ли поворачивается рулевое колесо, когда оно несколько раз полностью повернуто в конец влево и вправо. Проверьте люфт рулевого колеса, нейтральное положение рулевого колеса, усилие поворота рулевого колеса и угол поворота переднего колеса. См. " " ОСМОТР " ". (ref-617004-S33118662302014052000000)
Схема №21
  1. Проверьте длину (А) (выдвинутое положение) нижнего вала. Длина нижнего вала (А): См. " " ДЛИНА НИЖНЕГО ВАЛА " ". (ref-617004-S26288886492014052000000)
  2. Проверьте каждую часть нижнего вала на наличие повреждений или других неисправностей, при их наличии замените.
Схема №22

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

Схема №23

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

Схема №24
Схема №25
  1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
  2. Снимите шины электроинструментом.
  3. Снимите стойку переднего элемента подвески (см. " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД "). (ref-617010-S18731213442014052000000)
  4. Снимите нижнюю крышку двигателя (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ ВИДЕ "). (ref-617007-S34066983632014052000000)
  5. Выньте шплинт 1, а затем ослабьте гайку.
  6. Снимите внешнее гнездо рулевого управления (2) с поворотного кулака (3), чтобы не повредить кожух шарового шарнира (4) с помощью съемника шарового шарнира (инструмент для коммерческих услуг). ВНИМАНИЕ: Временно затяните гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное снятие съемника шарового шарнира.
  7. Снимите трубопровод высокого давления и трубопровод низкого давления гидравлического трубопровода, а затем слейте жидкость из гидроусилителя руля.
  8. Снимите разъем (1) жгута электромагнитного клапана усилителя рулевого управления.
  9. Удалите стойку. См. раздел " " 2WD: EXPLODED VIEW " ". (ref-617004-S26982830082014052000000)
  10. Снимите болт крепления нижнего сочленения (сторона рулевого механизма).
  11. Отделите нижнее сочленение от рулевого механизма в сборе путем скольжения вала скольжения (A: диапазон скольжения). ВНИМАНИЕ: Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается, разделяя рулевую колонку и рулевой механизм в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. При удалении нижнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, такой как отвертка, в канавку вилки, чтобы вытащить нижнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного, замените нижнее сочленение на новое.
  12. Снимите рулевой механизм в сборе.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. При установке рулевого механизма в сборе затяните крепежные болты в порядке, показанном на рисунке ниже.
  2. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставьте шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. При установке хомута (3) оставьте зазор (L). L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
  3. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполните следующие действия. Установите зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, поверните узел шестерня-переходник и измерьте расстояние внутреннего гнезда, а затем измерьте промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением узла корпуса зубчатой передачи (В). Установите прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом задней крышки (А). Убедитесь, что прорезь нижней части корпуса крышки находится в совмещенном положении.
  4. После монтажа стравите воздух из гидросистемы рулевого управления согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-617004-S34960068692014052000000)
  5. Окончательную затяжку гаек и болтов на каждой детали в порожнем состоянии с шинами производите на ровной поверхности при снятии рулевого механизма в сборе, проверяя центровку колес согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-617010-S10111726062014052000000)
  6. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса после проверки центровки колес. См. " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-617022-S16843910512014052000000)
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
  1. Демонтаж трубопроводов низкого давления. ВНИМАНИЕ: Разберите и соберите рулевой механизм в сборе, закрепив монтажный участок тисками с помощью медных пластин. Очистите рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного или возвратного отверстия.
  2. Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  3. Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
  4. Замерьте высоту регулировочного винта " Н ", и ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Замените рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
  5. Извлеките редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
  6. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  7. Ослабьте стопорную гайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
  8. Снимите зажимы кожуха, а затем извлеките кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
  9. Снимите внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
  10. Снимите проставку с корпуса редуктора в сборе.
  11. Просверлите наружный обод обжимной части корпуса редуктора (со стороны торцевой крышки) сверлом диаметром 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма).]
  12. Снимите торцевую крышку в сборе с открытой головкой 36 мм (1,42 дюйма) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность сборки стойки при снятии. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  13. Вытяните узел зубчатой рейки вместе с масляным уплотнением зубчатой рейки (внешняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннюю стенку цилиндра при удалении узла зубчатой рейки. Узел корпуса зубчатой рейки должен быть заменен, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  14. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки и извлеките тефлоновое кольцо стойки из сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сборку стойки. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  15. Протолкните масляное уплотнение рейки внутрь с помощью гнезда 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительной планки, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение рейки (внутренняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Узел корпуса зубчатой передачи должен быть заменен, если поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
  1. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки. Соберите его в монтажную канавку сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте тефлоновое кольцо стойки повторно.
  2. Установите инструмент для коррекции тефлонового кольца [SST: KV48104400 (-)] с зубчатой стороны штатива, чтобы установить тефлоновое кольцо штатива на штатив. Сожмите кольцо инструментом.
  3. Установите рекомендуемую смазку на масляный уплотнитель рейки. Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки на зубчатую рейку (4 мм). Не повреждайте скользящую поверхность держателя в сборе. При повреждении замените внутреннюю стенку корпуса зубчатой рейки. Никогда не повреждайте внутреннюю стенку зубчатой рейки в сборе.
  4. Затяните узел торцевой крышки до указанного крутящего момента, используя открытую головку 36 мм (1,42 дюйма) (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел стойки. Замените его, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
  5. Обжать корпус зубчатой передачи в одной точке с помощью пуансона, как показано на рисунке ниже, чтобы предотвратить ослабление торцевой крышки после затяжки торцевой крышки.
  6. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
  7. ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставьте узел шестерни-переводника прямо.
  8. Установите внутреннее гнездо на корпус зубчатой передачи в сборе следующим образом. Установите проставку на корпус зубчатой передачи в сборе. Нанесите резьбовой герметик на резьбу внутреннего гнезда. Используйте герметик для фиксации резьбы с подлинной средней прочностью или эквивалентный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-616989-S14994929602014052000000)
  9. Ввинтите внутреннее гнездо в часть стойки и затяните с указанным моментом.
  10. Выберите нейтральное положение хода штатива (L). Нейтральное положение хода штатива (L): См. раздел " " Ход штатива " ". (ref-617004-S29352193062014052000000)
  11. Установите колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
  12. Нанесите на резьбу рекомендуемый герметик для фиксации резьбы (2 витка резьбы), а затем заверните регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от корпуса зубчатой передачи в сборе, измеренной перед разборкой. Используйте подлинный герметик для резьбы высокой производительности или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-616989-S14994929602014052000000)
  13. Переместите штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
  14. Регулировочный момент вращения шестерни 51 в следующем порядке. Измерьте крутящий момент вращения шестерни в пределах ± 180 ° от нейтрального положения рулевого винта в сборе с помощью инструментов. Остановите шестерню в точке, где считывается наибольший крутящий момент. Ослабьте регулировочный момент на 51 кг и затяните до 5,4 Nm (0,55 кг-м, 48 дюйм-фунт), а затем ослабьте на 20-40 °. Измерьте крутящий момент шестерни с помощью инструментов, чтобы убедиться, что измеренное значение находится за пределами стандартного.
  15. Установите большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
  16. Установите малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
  17. Установите загрузочный зажим на малый конец багажника.
  18. Установите зажим ботинка на большую сторону ботинка с помощью следующей процедуры. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима цилиндра. Затяните большую сторону ботинка с помощью зажима ботинка (нержавеющий провод). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка на два оборота. Вставьте плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутите от 4 до 4,5 оборота, потянув их с усилием примерно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Закрутите зажим, как показано ниже.
  19. Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
  20. Установить трубопровод низкого давления.
  21. Отрегулируйте внутреннее гнездо до стандартной длины (L), а затем затяните контргайку (1) до указанного крутящего момента. Проверьте длину еще раз после затяжки контргайки. Длина внутреннего гнезда (L): См. " " ДЛИНА ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте припуск после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки припуска на посадку, не обязательно должна соответствовать указанному выше значению. (ref-617004-S36412098262014052000000)

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

ВниманиеСпиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается при разделении рулевой колонки в сборе и рулевого механизма в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота.
Схема №51
  1. При установке всасывающего шланга (1), см. рисунок ниже. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставьте шланг надежно до тех пор, пока он не соприкоснется с катушкой (А) трубки. Оставьте зазор (L) при установке хомута (3). L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
  2. При установке нижнего сочленения на рулевой привод в сборе выполните следующие действия. Установите зубчатую рейку рулевого механизма в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы установить зубчатую рейку в нейтральное положение, поверните узел шестерня-переходник и измерьте расстояние внутреннего гнезда, а затем измерьте промежуточное положение расстояния. Совместите выступ крышки задней крышки (А) с маркировочным положением узла корпуса зубчатой передачи (В). Установите прорезную часть нижнего сочленения (С), совмещенную с выступом задней крышки (А). Убедитесь, что прорезь нижней части корпуса крышки находится в совмещенном положении.
  3. После монтажа стравите воздух из гидросистемы рулевого управления согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-617004-S34960068692014052000000)
  4. Окончательную затяжку гаек и болтов на каждой детали в порожнем состоянии с шинами производите на ровной поверхности при снятии рулевого механизма в сборе, проверяя центровку колес согласно " " ОСМОТРУ " ". (ref-617012-S21653136512014052000000)
  5. Отрегулируйте нейтральное положение датчика угла поворота рулевого колеса после проверки центровки колес. См. " " РЕГУЛИРОВКА НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ " ". (ref-617022-S16843910512014052000000)
  1. Слейте жидкость гидроусилителя руля из бачка бачка.
  2. Удалите правую часть воздухоочистителя и правую часть воздуховода. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-616997-S13431531762014052000000)
  3. Ослабьте приводной ремень. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-616997-S01999502822014052000000)
  4. Снимите приводной ремень со шкива масляного насоса.
  5. Снимите разъем датчика давления.
  6. Снимите медные шайбы и ушковый болт (слейте жидкость из их трубопроводов).
  7. Снимите всасывающий шланг (слейте жидкость из их трубопроводов).
  8. Отверните болты крепления масляного насоса, а затем снимите масляный насос.

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №52
  1. При установке всасывающих шлангов (1) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не наносите жидкость на шланг (1) и трубку (2). Вставьте шланг надежно, пока он не войдет в контакт с катушкой (А) трубки. При установке хомута (3) оставьте зазор (L). L: 3-8 мм (0,12-0,31 дюйма)
  2. При установке рым-болта (1) и медной шайбы (2) на масляный насос (3) руководствуйтесь рисунком. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно медную шайбу. Нанесите жидкость гидроусилителя вокруг медных шайб, затем установите рым-болт. Установите рым-болт с рым-соединением (в сборе со шлангом высокого давления) (B) выступом (A), обращенным к боковому вырезу насоса, а затем затяните его на заданный момент после затяжки вручную. Обратитесь к " xtag0: EXPLOSED VIEW " (XTAG1 models). 2WD 2WD (ref-617004-S15965368372014052000000)(ref-617004-S25837544992014052000000)
  3. Отрегулируйте натяжение ремня (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ "). (ref-616997-S29172583152014052000000)
  4. После монтажа проверьте уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-617004-S34960068692014052000000)
Схема №53
  1. Снимите крепежные болты задней крышки, а затем снимите заднюю крышку с кузова в сборе. ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепите масляный насос тисками. Используйте медные пластины при креплении тисками.
  2. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  3. Снимите заднюю боковую пластину с картриджа, а затем снимите тефлоновое кольцо и уплотнительное кольцо с задней боковой пластины.
  4. Снимите стопорное кольцо ротора с помощью плоскогубцев для стопорных колец и снимите шкив с корпуса в сборе. ВНИМАНИЕ: Снимите шкив, чтобы он не был поврежден при снятии стопорного кольца ротора.
  5. Снимите картридж и переднюю боковую пластину.
  6. Снимите клапан-регулятор расхода А (1), пружину клапана-регулятора расхода (2) и клапан-регулятор расхода В в сборе (3) с корпуса в сборе (4). ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте и не повреждайте клапан-регулятор расхода А и клапан-регулятор расхода В в сборе при снятии.
  7. Снять масляное уплотнение с корпуса в сборе.
  8. Снимите монтажный болт всасывающей трубы, а затем извлеките всасывающую трубу из корпуса в сборе.
  9. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса в сборе.
  10. Снимите болты крепления кронштейна, а затем снимите кронштейн с корпуса в сборе.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
  1. Нанесите рекомендованную смазку на кромки масляного уплотнения. Нанесите рекомендованную жидкость вокруг масляного уплотнения, а затем установите масляное уплотнение на корпус в сборе, используя шаблонный материал [SST: ST35300000 (-)] ВНИМАНИЕ: При необходимости закрепите масляный насос тисками. Используйте медные пластины при креплении тисками.
  2. Установите кронштейн на корпус в сборе.
  3. Если штырь был удален, вставьте его в корпус вручную. Если его нельзя вставить вручную, слегка постучите молотком.
  4. Установить клапан-регулятор расхода А (1), пружину клапана-регулятора расхода (2) и клапан-регулятор расхода В в сборе (3) на корпус в сборе (4).
  5. Установите переднюю боковую пластину (3) со штифтом (2) на стороне клапана-регулятора расхода А (1), как показано на рисунке ниже, совместив ее с вырезом (А) передней боковой пластины в корпусе в сборе (4).
  6. Установите кулачковое кольцо, как показано на рисунке ниже.
  7. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте масляное уплотнение при установке шкива.
  8. Установите ротор так, чтобы метка была обращена к корпусу в сборе, а затем установите его на вал шкива.
  9. Установите лопатку на ротор так, чтобы дуга лопатки была обращена в сторону кулачкового кольца.
  10. Установите стопорное кольцо ротора в прорезь вала шкива с помощью молотка и дрифта (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте ротор и вал шкива. Масляный насос в сборе должен быть заменен, если ротор поврежден.
  11. Установите заднюю боковую пластину со штифтом A на стороне клапана-регулятора расхода A, как показано на рисунке ниже, совмещая ее с вырезом B в задней боковой пластине картриджа.
  12. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
  13. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на заднюю боковую пластину.
  14. Нанесите рекомендованную жидкость на тефлоновое кольцо, а затем установите тефлоновое кольцо на заднюю боковую пластину.
  15. Установите заднюю крышку на корпус в сборе.
  16. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус в сборе.
  17. Установите всасывающую трубу на корпус в сборе.

Другие статьи — Система рулевого управления