Система рулевого управления: Капитальный ремонт Infiniti QX50 I

Как разобрать систему рулевого управления: капитального ремонта

1. Снимите рулевое колесо в сборе. См. раздел " ПОКОМПОНЕНТНЫЙ ВИД ". (ref-617004-S25174414392014052000000)
2. Снимите заднюю крышку рулевого колеса.
3. Снимите финишер рулевого переключателя.
4. Снимите рулевой переключатель.

Как собрать систему рулевого управления: капитального ремонта

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Схема №61

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

1. Демонтаж трубопроводов низкого давления. ВНИМАНИЕ: Разберите и соберите рулевой механизм в сборе, закрепив монтажный участок тисками с помощью медных пластин. Очистите рулевой механизм в сборе керосином перед разборкой. Будьте осторожны, чтобы избежать разбрызгивания или нанесения керосина на соединитель выпускного или возвратного отверстия.
2. Снимите трубки цилиндра с корпуса зубчатой передачи в сборе.
3. Снять крышку задней крышки с редуктора-переводника в сборе.
4. Замерьте высоту регулировочного винта " Н ", и ослабьте регулировочный винт. ВНИМАНИЕ: Никогда не ослабляйте регулировочный винт на 2 оборота и более. Замените рулевое устройство в сборе, если регулировочный винт ослаблен на 2 оборота и более и он снят.
5. Извлеките редуктор-переводник из корпуса редуктора в сборе.
6. Снимите уплотнительное кольцо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
7. Ослабьте стопорную гайку наружного гнезда и снимите наружное гнездо.
8. Снимите зажимы кожуха, а затем извлеките кожух из внутреннего гнезда. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи при снятии кожуха. Внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи должны быть заменены, если внутреннее гнездо и узел корпуса зубчатой передачи повреждены, потому что это может вызвать взаимодействие посторонних материалов.
9. Снимите внутреннее гнездо с корпуса зубчатой передачи в сборе.
10. Просверлите наружный обод обжимной части корпуса редуктора (со стороны торцевой крышки) сверлом диаметром 3 мм (0,12 дюйма). [Просверлите на глубину приблизительно 1,5 мм (0 059 дюйма).]
11. Снимите торцевую крышку в сборе с открытой головкой 36 мм (1,42 дюйма) (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте поверхность сборки стойки при снятии. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
12. Вытяните узел зубчатой рейки вместе с масляным уплотнением зубчатой рейки (внешняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте внутреннюю стенку цилиндра при удалении узла зубчатой рейки. Узел корпуса зубчатой рейки должен быть заменен, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
13. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки и извлеките тефлоновое кольцо стойки из сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте сборку стойки. Сборка стойки должна быть заменена, если она повреждена, потому что это может вызвать утечку жидкости.
14. Протолкните масляное уплотнение рейки внутрь с помощью гнезда 29 мм (1,14 дюйма) и удлинительной планки, чтобы вытолкнуть масляное уплотнение рейки (внутренняя сторона) из узла корпуса зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел корпуса зубчатой передачи и внутреннюю стенку цилиндра. Узел корпуса зубчатой передачи должен быть заменен, если поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

1. Нагрейте тефлоновое кольцо стойки приблизительно до 40°C с помощью сушилки. Соберите его в монтажную канавку сборки стойки. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте тефлоновое кольцо стойки повторно.
2. Установите инструмент для коррекции тефлонового кольца [SST: KV48104400 (-)] с зубчатой стороны штатива, чтобы установить тефлоновое кольцо штатива на штатив. Сожмите кольцо инструментом.
3. Установите рекомендуемую смазку на масляный уплотнитель рейки. Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Затем установите масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки в сборе на зубчатую рейку (3 мм). Наденьте масляный уплотнитель рейки на зубчатую рейку (4 мм). Не повреждайте скользящую поверхность держателя в сборе. При повреждении замените внутреннюю стенку корпуса зубчатой рейки. Никогда не повреждайте внутреннюю стенку зубчатой рейки в сборе.
4. Затяните узел торцевой крышки до указанного крутящего момента, используя открытую головку 36 мм (1,42 дюйма) (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте узел стойки. Замените его, если он поврежден, потому что это может вызвать утечку жидкости.
5. Обжать корпус зубчатой передачи в одной точке с помощью пуансона, как показано на рисунке ниже, чтобы предотвратить ослабление торцевой крышки после затяжки торцевой крышки.
6. Нанесите рекомендованную жидкость на уплотнительное кольцо, а затем установите уплотнительное кольцо на корпус зубчатой передачи в сборе.
7. ВНИМАНИЕ: Чтобы защитить масляное уплотнение от любого повреждения, вставьте узел шестерни-переводника прямо.
8. Установите внутреннее гнездо на корпус редуктора в сборе, выполнив следующие действия. Нанесите резьбовой герметик на резьбу внутреннего гнезда. Используйте герметик для фиксации резьбы подлинной средней прочности или эквивалентный. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-616989-S14994929602014052000000)
9. Выберите нейтральное положение хода штатива (L). Нейтральное положение хода штатива (L): См. раздел " " Ход штатива " ". (ref-617004-S29352193062014052000000)
10. Установите колпачок задней крышки на подузел зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что выступ колпачка задней крышки совмещен с маркировочным положением корпуса зубчатой передачи в сборе.
11. Нанесите на резьбу рекомендуемый герметик для фиксации резьбы (2 витка резьбы), а затем заверните регулировочный винт до тех пор, пока он не достигнет высоты " Н " от корпуса зубчатой передачи в сборе, измеренной перед разборкой. Используйте подлинный герметик для резьбы высокой производительности или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-616989-S14994929602014052000000)
12. Переместите штатив в сборе на 10 ходов по всему полному ходу, чтобы детали могли прилегать друг к другу.
13. Регулировка момента вращения шестерни в соответствии со следующей процедурой. Измерьте крутящий момент вращения шестерни в пределах ± 180 ° от нейтрального положения рулевого механизма в сборе. Поверните шестерню на 0,20 мм, вращающий момент вращения вала в сборе на 0,16 мм, поверните шестерню на 0,16 мм, вращающий момент вала в сборе на 0,20 мм, вращающий момент вала в сборе. Установите шестерню в точке, где считывается наибольший крутящий момент вала, на 5,4 кг (0,55 кг, 48 дюйм-lb), а затем ослабьте на 20-40 °. Измерьте крутящий момент вращения вала в сборе.
14. Установите большой конец пыльника на корпус зубчатой передачи в сборе.
15. Установите малый конец ботинка в установочную канавку внутреннего патрона ботинка.
16. Установите загрузочный зажим на малый конец багажника.
17. Установите зажим ботинка на большую сторону ботинка с помощью следующей процедуры. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте повторного использования зажима цилиндра. Затяните большую сторону ботинка с помощью зажима ботинка (нержавеющий провод). Длина провода (L): 370 мм (14,57 дюйма) Оберните зажим вокруг канавки ботинка на два оборота. Вставьте плоскую отвертку в петли на обоих концах провода. Закрутите от 4 до 4,5 оборота, потянув их с усилием примерно 98 Н (10 кг, 22 фунта). Закрутите зажим, как показано ниже.
18. Установите трубки цилиндра в корпус зубчатой передачи в сборе.
19. Установить трубопровод низкого давления.
20. Отрегулируйте внутреннее гнездо до стандартной длины (L), а затем затяните контргайку (1) до указанного крутящего момента. Проверьте длину еще раз после затяжки контргайки. Длина внутреннего гнезда (L): См. " " ДЛИНА ВНУТРЕННЕГО ГНЕЗДА " ". ВНИМАНИЕ: Отрегулируйте припуск после этой процедуры. Длина, достигнутая после регулировки припуска на посадку, не обязательно должна соответствовать указанному выше значению. (ref-617004-S36412098262014052000000)

Перед разборкой

Разбирать масляный насос следует только при возникновении следующих неисправностей.

1. При обнаружении утечки масла на масляном насосе.
2. Шкив масляного насоса поврежден или деформирован.
3. Производительность масляного насоса низкая.