Система рулевого управления: Прочее Infiniti QX50 I

2WD модели (без электродвигателя)

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.

Схема №65

Войти

2WD модели (с электродвигателем)

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.

Схема №66

Войти

Модели AWD (без электродвигателя)

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.

Схема №67

Войти

Модели AWD (с электродвигателем)

Используйте таблицу ниже, чтобы найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти части.

Схема №68

Войти

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Такие дополнительные удерживающие системы, как «ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ» и «УСТРОЙСТВО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ», используемые вместе с передним ремнем безопасности, помогают снизить риск или тяжесть травм водителя и переднего пассажира при некоторых видах столкновений. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и двухступенчатые модули передних подушек безопасности. Система SRS использует переключатели ремней безопасности для определения развертывания передней подушки безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности в зависимости от тяжести столкновения и от того, являются ли передние пассажиры пристёгнутыми или непристёгнутыми.

Информация, необходимая для безопасного обслуживания системы, включена в " " SRS подушки безопасности " " и " " РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ " " настоящей Сервисной информации. (ref-617051)(ref-617057)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

1. В случае снятия рулевого механизма в сборе произвести окончательную затяжку при заземленном и ненагруженном состоянии автомобиля, а затем проверить центровку колес.
2. При разборке соблюдайте следующие меры предосторожности. Перед разборкой тщательно очистите наружную сторону блока. Разборка должна производиться в чистой рабочей зоне. Важно предотвратить загрязнение внутренних деталей грязью или другими посторонними веществами. Для более простой и правильной сборки, поместите разобранные детали в порядок на стеллаже для деталей. Используйте нейлоновую ткань или бумажные полотенца для очистки деталей; Обычная заводская ветошь может оставить ворс, который может помешать их работе. Никогда не используйте повторно не используемые детали перед сборкой.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента 9 Kent-Moore No) Наименование инструмента Измерение давления в маслоотстойнике ST27180001 (J-25726-A) Манометр для измерения давления в маслоотстойнике (-A) Съемник рулевого колеса Снятие рулевого колеса ST3127S000 (J-25765-A) Манометр для измерения нагрузки на рулевом колесе Измерение крутящего момента на рулевой колонке Измерение крутящего момента в шаровой передаче Измерение крутящего момента в шаровом шарнире xtagKV48104400 (- -) Измерительный момент (- txtagxtagxxxx3) манометр для измерения крутящего момента (-36 мм (- tag) (- tagx0) (- tagx) (- tagx4 (- tagx3-a) Динамометр для измерения крутящего момента для измерения крутящего момента для измерения крутящего момента для измерения крутящего момента для измерения крутящего момента для измерения крутящего момента на рулевого KV48103400 ST35300000 KV48103500 J-26357 KV48102500 J-33914

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Инструменты коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Описание Электроинструмент Ослабляющие болты и гайки Съемник шарового шарнира Снятие внешнего гнезда рулевого управления Открытая головка Затяжка торцевой крышки в сборе Дрейф 15 мм (0,59 дюйма) в диаметре 10 мм (0,39 дюйма) в диаметре Установка стопорного кольца ротора

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. Проверьте уровень жидкости при остановленном двигателе.
2. Убедитесь, что уровень жидкости находится между MIN и MAX.
3. Уровни жидкости в ГОРЯЧЕМ и ХОЛОДНОМ различны. Не путайте их. ГОРЯЧЕЕ: Температура жидкости 50-80 ° C (122-116°C) ХОЛОДНОЕ: Температура жидкости 0-30 ° C (32-66°C) Рекомендуемая жидкость: См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Вместимость жидкости: См. " " ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Уровень жидкости не должен превышать МАКС. Линия. Чрезмерное приводит к утечке жидкости из-за счет использования гидравлической жидкости. (ref-617001-S08933636752014052000000)(ref-617004-S05521818162014052000000)

Гидросистема отбора воздуха

Если стравливание воздуха не завершено, могут наблюдаться следующие симптомы.

1. В резервуаре создают пузырьки.
2. Щелкающий шум можно услышать от масляного насоса.
3. Чрезмерное жужжание в масляном насосе.

1. ВНИМАНИЕ: Заполните резервуар достаточным количеством жидкости, чтобы уровень жидкости был не ниже линии MIN при повороте рулевого колеса.
2. Запустите двигатель и удерживайте рулевое колесо в каждом положении блокировки в течение 3 секунд на холостом ходу, чтобы проверить утечку жидкости.
3. ВНИМАНИЕ: Никогда не удерживайте рулевое колесо в заблокированном положении более 10 секунд. (Существует вероятность, что масляный насос может быть поврежден.)
4. Проверьте жидкость на наличие пузырьков и белого загрязнения.
5. Остановите двигатель, если пузырьки и белое загрязнение не высыпаются. Выполните шаги 2 и 3 выше после ожидания, пока пузырьки и белое загрязнение не высохнут.
6. Остановите двигатель, а затем проверьте уровень жидкости.

Осевой люфт рулевого колеса

1. Проверьте условия установки рулевого механизма в сборе, передней подвески в сборе, моста и рулевой колонки в сборе.
2. Проверьте, есть ли движение при движении рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо и в осевом направлении. Осевой торцевой люфт рулевого колеса: См. " " ОСЕВОЙ ТОРЦЕВОЙ ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА И ЛЮФТ " ". (ref-617004-S31226589692014052000000)
3. Если люфт торца рулевого колеса не соответствует стандарту, проверьте состояние монтажа рулевой колонки. См. " " БЕЗ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (без электродвигателя), " " С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (с электродвигателем). Проверьте состояние монтажа рулевого механизма на предмет ослабления. См. " " 2WD: РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " " (модели 2WD), " " AWD: РАЗНЕСЕННЫЙ ЕННЫЙ ВИД " (модели). (ref-617004-S06732214032014052000000)(ref-617004-S24827962302014052000000)(ref-617004-S26982830082014052000000)(ref-617004-S06898729772014052000000)

Люфт рулевого колеса

1. Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса пришли в положение прямо.
2. Запустите двигатель и слегка поверните рулевое колесо влево и вправо до тех пор, пока передние колеса не начнут двигаться.
3. Измерить движение рулевого колеса по внешней окружности. Люфт рулевого колеса: См. " " ЛЮФТ И ЛЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА В ОСЕВОМ НАПРАВЛЕНИИ " ". (ref-617004-S31226589692014052000000)
4. При отклонении люфта рулевого колеса от нормы проконтролируйте люфт каждого сочленения рулевой колонки в сборе, а также состояние установки рулевого механизма в сборе.

Нейтральное положение рулевого колеса

1. Проверьте правильность установки рулевого механизма в сборе, рулевой колонки в сборе и рулевого колеса.
2. Произведите осмотр нейтрального положения после центровки колес согласно " " ОСМОТР " " (модели 2WD), " " ОСМОТР " " (модели AWD). (ref-617010-S10111726062014052000000)(ref-617012-S21653136512014052000000)
3. Установите транспортное средство в положение прямолинейного движения и убедитесь, что рулевое колесо находится в нейтральном положении.
4. Ослабьте стопорную гайку внешнего гнезда и поверните внутреннее гнездо влево и вправо одинаково, чтобы сделать тонкие регулировки, если рулевое колесо не находится в нейтральном положении.

Схема №78

Войти

1. Припарковать автомобиль на ровной и сухой поверхности, применить стояночный тормоз.
2. Шины должны быть накачаны до указанного давления. См. " " ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА В ШИНАХ " ". (ref-617041-S16927106802014052000000)
3. Снимите модуль подушки безопасности водителя. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-617051-S41948778742014052000000)
4. Запустите двигатель.
5. Проверьте, что жидкость гидроусилителя руля находится при рабочей температуре. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
6. Убедитесь, что показания находятся в пределах указанного ниже диапазона, используя датчик предварительного натяжения (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. Стандартный крутящий момент на рулевом колесе: См. " " КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ " ". (ref-617004-S10608696022014052000000)
7. Если усилие поворота рулевого колеса не соответствует спецификации, проверьте усилие скольжения рейки и гидравлическое давление сброса масляного насоса. Гидравлическое давление сброса масляного насоса см. в разделе " " ПРОВЕРКА " ". (ref-617004-S30531527722014052000000)

Схема №79

Войти

1. Отсоедините нижнее сочленение и поворотный кулак от рулевого механизма в сборе. См. разделы " " 2WD: EXPLODED VIEW " " (модели 2WD), " " AWD: EXPLODED VIEW " " (модели AWD). (ref-617004-S26982830082014052000000)(ref-617004-S06898729772014052000000)
2. Запустите и запустите двигатель на холостом ходу, чтобы убедиться, что рулевая жидкость достигла нормальной рабочей температуры. Температура жидкости: 50-80 ° C (122-116°C)
3. При медленном вытягивании внешнего гнезда в диапазоне ± 11,5 мм (± 0 453 дюйма) из нейтрального положения убедитесь, что сила скольжения стойки находится в пределах спецификации. Сила скольжения стойки: См. " " СИЛА СКОЛЬЖЕНИЯ СТОЙКИ " ". (ref-617004-S13534825072014052000000)
4. Если сила скольжения зубчатой рейки не соответствует спецификации, произведите капитальный ремонт рулевого механизма в сборе.

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

1. Проверьте угол поворота переднего колеса после осмотра схождения. См. " " ОСМОТР " " (модели 2WD), " " ОСМОТР " " (модели AWD). (ref-617010-S10111726062014052000000)(ref-617012-S21653136512014052000000)
2. Установите передние колеса на указатели радиуса поворота, а задние колеса - на стенды, чтобы транспортное средство могло быть ровным.
3. Проверьте максимальные углы поворота внутреннего и наружного колеса для левого и правого опорных катков.
4. При работе двигателя на холостом ходу повернуть рулевое колесо от полного левого упора до полного правого упора и измерить углы поворота. Внутреннее колесо (Угол: А): См. " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " ". Внешнее колесо (Угол: В): См. " " УГОЛ ПОВОРОТА РУЛЯ " ". (ref-617004-S37082368112014052000000)(ref-617004-S37082368112014052000000)
5. Проверьте следующие пункты, когда угол поворота выходит за пределы стандарта. Проверьте нейтральное положение хода рейки (L). Нейтральное положение хода рейки (L): См. " " Ход рейки " ". Разберите рулевой механизм в сборе, чтобы проверить причину того, что ход рейки выходит за пределы стандарта. Углы рулевого управления не регулируются. Проверьте рулевую передачу в сборе, рулевую колонку в сборе и компоненты передней подвески на предмет износа или повреждения, если любой из углов поворота отличается от указанного значения. Замените любой из них, если существует какое-либо нестандартное состояние. (ref-617004-S29352193062014052000000)

Схема №83

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

Осевой люфт шарового шарнира

Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг, 110 фунтов) к шаровой шпильке. С помощью циферблатного индикатора измерьте величину перемещения шпильки, а затем убедитесь, что значение находится в следующем указанном диапазоне. Замените внешнее гнездо (1) и внутреннее гнездо (2), если измеренное значение выходит за пределы стандарта.

Внешнее гнездо: См. раздел " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА ГНЕЗДА " ". (ref-617004-S07000641942014052000000)

Внутреннее гнездо: См. раздел " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА ГНЕЗДА " ". (ref-617004-S07000641942014052000000)

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

Схема №86

Войти

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

1. Установите транспортное средство в положение движения прямо.
2. Снимите шины электроинструментом.
3. Снимите нижнюю крышку двигателя и переднюю крышку под крышкой (см. " ВИД В РАЗОБРАННОМ СОСТОЯНИИ "). (ref-617007-S34066983632014052000000)
4. Снимите переднюю поперечину. См. раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". (ref-617012-S03167044482014052000000)
5. Выньте шплинт 1, а затем ослабьте гайку.
6. Снимите внешнее гнездо рулевого управления (2) с поворотного кулака (3), чтобы не повредить кожух шарового шарнира (4) с помощью съемника шарового шарнира (инструмент для коммерческих услуг). ВНИМАНИЕ: Временно затяните гайку, чтобы предотвратить повреждение резьбы и предотвратить внезапное снятие съемника шарового шарнира.
7. Снимите трубопровод высокого давления и трубопровод низкого давления гидравлического трубопровода, а затем слейте жидкость из гидроусилителя руля.
8. Снимите кронштейн гидравлического трубопровода рулевого управления с рулевого механизма в сборе.
9. Снимите разъем (1) жгута электромагнитного клапана усилителя рулевого управления.
10. Снимите болт крепления нижнего сочленения (сторона рулевого механизма).
11. Отделите нижнее сочленение от рулевого механизма в сборе путем скольжения вала скольжения (A: диапазон скольжения). ВНИМАНИЕ: Спиральный трос может быть разрезан, если рулевое колесо поворачивается, разделяя рулевую колонку и рулевой механизм в сборе. Обязательно закрепите рулевое колесо с помощью струны, чтобы избежать поворота. При удалении нижнего сочленения никогда не вставляйте инструмент, такой как отвертка, в канавку вилки, чтобы вытащить нижнее сочленение. В случае нарушения вышеуказанного, замените нижнее сочленение на новое.
12. Отверните крепежные болты и гайки рулевого механизма в сборе.
13. Снимите рулевой механизм в сборе.

Приложите осевую нагрузку 490 Н (50 кг, 110 фунтов) к шаровой шпильке. С помощью циферблатного индикатора измерьте величину перемещения шпильки, а затем убедитесь, что значение находится в следующем указанном диапазоне. Замените внешнее гнездо (1) и внутреннее гнездо (2), если измеренное значение выходит за пределы стандарта.

Внешнее гнездо: См. раздел " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА ГНЕЗДА " ". (ref-617004-S07000641942014052000000)

Внутреннее гнездо: См. раздел " " ОСЕВОЙ ЛЮФТ ТОРЦА ГНЕЗДА " ". (ref-617004-S07000641942014052000000)

Схема №90

Войти

Символы на рисунке приведены в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

Схема №91

Войти

Символы, не описанные выше, см. в разделе " " КОМПОНЕНТЫ " ". (ref-616989-S22404208192014052000000)

Давление масла для сброса

Схема №92

Войти

1. Подсоедините манометр давления масла [SST: KV48103500 (J-26357)] и переходник манометра давления масла [SST: KV48102500 (J-33914)] между нагнетательным штуцером масляного насоса и шлангом высокого давления. При полном открытии клапана стравите воздух из гидравлического контура. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-617004-S34960068692014052000000)
2. Запустите двигатель. Запустите двигатель до тех пор, пока температура масла не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). ВНИМАНИЕ: Оставьте клапан манометра масла полностью открытым во время запуска и работы двигателя. Если двигатель запускается с закрытым клапаном, гидравлическое давление в масляном насосе поднимается до давления сброса вместе с необычным повышением температуры масла. Обязательно держите шланг подальше от ремней и других деталей при запуске двигателя.
3. Полностью закройте клапан манометра масла с двигателем на холостом ходу и измерьте давление масла сброса. Давление масла сброса: См. " " ДАВЛЕНИЕ МАСЛА СБРОСА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не держите клапан закрытым в течение 10 секунд или дольше. (ref-617004-S29571125642014052000000)
4. Медленно откройте клапан после измерения. Отремонтируйте масляный насос, если давление масла для сброса давления выходит за пределы стандарта. См. " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". (ref-617004-S11000761942014052000000)
5. Отсоедините манометр масла от гидравлической цепи.
6. При установке ушкового болта (1) и медной шайбы (2) на масляный насос (3), см. рисунок. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно медные шайбы. Нанесите жидкость гидроусилителя рулевого управления или эквивалент вокруг медной шайбы, затем установите ушковый болт. Установите ушковый болт с ушковым соединением (в сборе со шлангом высокого давления) (B) выступом (A), обращенным к боковому вырезу давления насоса, а затем затяните его на указанный крутящий момент после затяжки рукой. См. " 2WD: EXPLOSOTED VIEW " (XTAX1). 2WD (ref-617004-S15965368372014052000000)(ref-617004-S25837544992014052000000)
7. После монтажа проверьте уровень жидкости, утечку жидкости и гидросистему выпуска воздуха (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-617004-S34960068692014052000000)

Осевой люфт и люфт рулевого колеса

Угол поворота руля

Длина рулевой колонки

Установочные размеры рулевой колонки

Рабочий диапазона рулевой колонки

Длина нижнего вала

Сила скольжения штатива

Ход штатива

Сила качания

Осевой люфт торца разъема

Длина внутреннего гнезда

Давление масла для сброса давления