Общий момент предварительного натяга
- Перед осмотром и регулировкой слейте масло из шестерни.
Схема №1
- Вращайте ведущую шестерню назад и вперед 2-3 раза, чтобы проверить наличие необычного шума и неисправности вращения.
- Провернуть ведущую шестерню не менее 20 раз для проверки плавности работы подшипника.
- Измерьте общую предварительную нагрузку с помощью датчика предварительного натяга подшипника (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. См. " Регулировка толщины подшипника ". См. " Регулировка толщины подшипника ". См. " Регулировка общего предварительного натяга подшипника ". Примечание: Общий момент предварительного натяга = Момент предварительного натяга подшипника + Момент предварительного натяга подшипника. Если измеренное значение выходит за пределы спецификации, разберите его для проверки и регулировки каждой детали. Регулировка предварительного натяга подшипника и предварительного натяга подшипника. (ref-617015-S39448812052014052000000)
Общие технические характеристики
| Применяемая модель | AWD |
|---|
| VQ37VHR |
| АКПП |
| Модель конечного привода | F160A |
| Передаточное число | 3.133 |
| Количество зубьев (ведущая шестерня / ведущая шестерня) | 47/15 |
| Объем масла (приблиз.) | L (US pt, lmp pt) | 0,65 (1-3 / 8, 1-1 / 8) |
| Количество шестерен | 2 |
| Тип регулировочной проставки ведущей шестерни | Тело |
Момент предварительной нагрузки
| Единица измерения: Н.м (кг-м, дюйм-фунт) |
|---|
| Пункт | Стандарт |
| Подшипник шестерни (P1) | 0,78-1,57 (0,08-0,16, 7-13) |
| Опорный подшипник (P2) | 0,78-1,08 (0,08-0,11, 7-9) |
| Боковой подшипник к подшипнику шестерни (полная предварительная нагрузка) (полная предварительная нагрузка = P1 + P2) | 1,56-2,65 (0,16-0,27, 14-23) |
