Главная/Infiniti/QX50/Infiniti QX50 I (2013-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт

Содержание

Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП)

Все разделы

Автоматическая коробка передач: Капитальный ремонт Infiniti QX50 I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 119 иллюстраций ~15 мин чтения

Как разобрать автоматический коробку передач: капитального ремонта

Внимание	Никогда не разбирайте детали за опорой барабана. См. " " ПОПЕРЕЧНЫЙ РАЗРЕЗ " ". (ref-617006-S33530013362014052000000)

Схема №143

Рис. 143. Infiniti QX50 I

Схема №144

Рис. 144. Infiniti QX50 I

Схема №145

Рис. 145. Infiniti QX50 I

Схема №146

Рис. 146. Infiniti QX50 I

Схема №147

Рис. 147. Infiniti QX50 I

Схема №148

Рис. 148. Infiniti QX50 I

Схема №149

Рис. 149. Infiniti QX50 I

Схема №150

Рис. 150. Infiniti QX50 I

Схема №151

Рис. 151. Infiniti QX50 I

Схема №152

Рис. 152. Infiniti QX50 I

Схема №153

Рис. 153. Infiniti QX50 I

Схема №154

Рис. 154. Infiniti QX50 I

Схема №155

Рис. 155. Infiniti QX50 I

Схема №156

Рис. 156. Infiniti QX50 I

Схема №157

Рис. 157. Infiniti QX50 I

Схема №158

Рис. 158. Infiniti QX50 I

Схема №159

Рис. 159. Infiniti QX50 I

Схема №160

Рис. 160. Infiniti QX50 I

Схема №161

Рис. 161. Infiniti QX50 I

Схема №162

Рис. 162. Infiniti QX50 I

Схема №163

Рис. 163. Infiniti QX50 I

Схема №164

Рис. 164. Infiniti QX50 I

Схема №165

Рис. 165. Infiniti QX50 I

Схема №166

Рис. 166. Infiniti QX50 I

Схема №167

Рис. 167. Infiniti QX50 I

Схема №168

Рис. 168. Infiniti QX50 I

Схема №169

Рис. 169. Infiniti QX50 I

Схема №170

Рис. 170. Infiniti QX50 I

Схема №171

Рис. 171. Infiniti QX50 I

Схема №172

Рис. 172. Infiniti QX50 I

Схема №173

Рис. 173. Infiniti QX50 I

Схема №174

Рис. 174. Infiniti QX50 I

Схема №175

Рис. 175. Infiniti QX50 I

Схема №176

Рис. 176. Infiniti QX50 I

Схема №177

Рис. 177. Infiniti QX50 I

Схема №178

Рис. 178. Infiniti QX50 I

Схема №179

Рис. 179. Infiniti QX50 I

Схема №180

Рис. 180. Infiniti QX50 I

Схема №181

Рис. 181. Infiniti QX50 I

Схема №182

Рис. 182. Infiniti QX50 I

Схема №183

Рис. 183. Infiniti QX50 I

Схема №184

Рис. 184. Infiniti QX50 I

Схема №185

Рис. 185. Infiniti QX50 I

Схема №186

Рис. 186. Infiniti QX50 I

Схема №187

Рис. 187. Infiniti QX50 I

Схема №188

Рис. 188. Infiniti QX50 I

Схема №189

Рис. 189. Infiniti QX50 I

Схема №190

Рис. 190. Infiniti QX50 I

Схема №191

Рис. 191. Infiniti QX50 I

Схема №192

Рис. 192. Infiniti QX50 I

Схема №193

Рис. 193. Infiniti QX50 I

Схема №194

Рис. 194. Infiniti QX50 I

Схема №195

Рис. 195. Infiniti QX50 I

Схема №196

Рис. 196. Infiniti QX50 I

Схема №197

Рис. 197. Infiniti QX50 I

Схема №198

Рис. 198. Infiniti QX50 I

Схема №199

Рис. 199. Infiniti QX50 I

Схема №200

Рис. 200. Infiniti QX50 I

Схема №201

Рис. 201. Infiniti QX50 I

Схема №202

Рис. 202. Infiniti QX50 I

Схема №203

Рис. 203. Infiniti QX50 I

Схема №204

Рис. 204. Infiniti QX50 I

Схема №205

Рис. 205. Infiniti QX50 I

Схема №206

Рис. 206. Infiniti QX50 I

Схема №207

Рис. 207. Infiniti QX50 I

Слейте АТФ через сливную пробку.
Снимите гидротрансформатор, прочно удерживая его и поворачивая при вытягивании прямо наружу.
Отвернуть стяжные болты (< --) корпуса преобразователя и коробки передач.
Снимите корпус преобразователя с картера коробки передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать корпус преобразователя.
Снимите уплотнительное кольцо с входного узла сцепления.
Отвернуть стягивающие болты (< --) для маслонасоса в сборе и картера коробки передач.
Прикрепите раздвижные молотки [SST: ST25850000 (J-25721-A)] (A) к узлу масляного насоса (1) и равномерно извлеките его из картера коробки передач. ВНИМАНИЕ! Полностью затяните винты раздвижных молотков. Убедитесь, что обойма подшипника установлена на кромочную поверхность узла масляного насоса.
Снимите уплотнительное кольцо (1) с масляного насоса в сборе.
Снимите обойму подшипника 1 с маслонасоса в сборе.
Снимите уплотнительное кольцо 1 с маслонасоса в сборе.
Снимите под ведущей солнечной шестерней 1 из-под ведущего водила в сборе.
Извлеките игольчатый подшипник 1 из-под ведущей солнечной шестерни.
Извлеките игольчатый подшипник 1 из-под каретки привода в сборе.
Удалите деталь переднего тормоза (удерживающие пластины, приводные пластины и ведомую пластину) из картера коробки передач, используя проволоку (А), конец которой изогнут подобно крюку.
Снимите стопорное кольцо (1) с картера коробки передач с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать картер коробки передач и 1-ю одностороннюю муфту. Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
Извлеките входную муфту в сборе (с первой односторонней муфтой, под ведущей водилом в сборе, ступицей переднего тормоза, передним водилом в сборе и задней шестерней внутреннего зацепления) (1) из картера коробки передач.
Снимите 1-ю одностороннюю муфту (1) со ступицы переднего тормоза.
Снять с переднего водила в сборе (со ступицей переднего тормоза) (1) подмоторное водило в сборе.
Снимите игольчатый подшипник 1 с переднего несущего узла.
Снимите уплотнительные кольца (1) с входного узла сцепления.
Снимите средний несущий узел и задний несущий узел как единое целое.
Снимите средний несущий узел с заднего несущего узла.
Снимите игольчатый подшипник (передняя сторона) со среднего несущего узла.
Снимите игольчатый подшипник (задняя сторона) со среднего несущего узла.
Снимите обойму подшипника с заднего водила в сборе.
Снимите игольчатый подшипник с заднего несущего узла.
Снимите среднюю солнечную шестерню в сборе, заднюю солнечную шестерню в сборе, а также ступицу муфты заднего хода высокого и низкого давления в сборе. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы снять затем с кольцом подшипника и игольчатым подшипником.
Извлеките верхний и нижний узел муфты заднего хода из прямого узла муфты. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что игольчатый подшипник установлен на верхнюю и нижнюю поверхность кромки узла муфты заднего хода.
Снять муфту прямого сцепления в сборе с тормоза заднего хода.
Снять игольчатый подшипник с опоры барабана.
Снимите стопорное кольцо 1 с соединительного штуцера А.
Протолкните соединительный разъем (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
Отверните болты крепления масляного поддона (< --).
Снимите масляный поддон (2) и прокладку масляного поддона.
Снимите магниты (1) с масляного поддона.
Отсоедините разъем датчика выходной скорости (А). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
Отсоедините клеммные зажимы (< --).
Снять крепежные болты регулирующего клапана и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и зажим (1) с регулирующего клапана и блок управления трансмиссией. Условное обозначение болта Длина мм (дюймы) Количество болтов A 43 (1,69) 3 B 40 (1,57) 2 C 54 (2,13) 6 D 50 (1,97) 2 E (1) 50 (1,97) 1 (1) Болт расширителя
Извлеките регулирующий клапан и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) из коробки передач. ВНИМАНИЕ: При демонтаже никогда не используйте ручную канавку клапана и ручную высоту тарелки. Снимите ее вертикально.
Снимите соединительный штуцер (1) с регулирующего клапана и ТСМ с помощью плосколопастной отвертки (А).
Отсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (A). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
Осторожно, переходник заднего удлинителя (2WD) или переходник картера адаптера (AWD) с картера выходного вала. 2WD Снимите болты крепления заднего удлинителя и картера коробки передач. Нажмите на кольца заднего удлинителя с помощью мягкого молотка. Осторожно, чтобы не повредить задний удлинитель. Снимите задний удлинитель с картера коробки передач. (С игольчатым подшипником.) Снимите обойму подшипника с выходного вала. Снимите выходной вал с картера коробки передач, вращая влево / вправо. Снимите мягкую парковочную шестерню (1) с выходного вала (2).
Снимите игольчатый подшипник с картера коробки передач.
Извлеките датчик выходной скорости (1) из коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не подвергайте его удару, бросая или ударяя по нему. Никогда не разбирайте. Никогда не позволяйте металлическим филенкам и т. Д. Попасть на магнитную область переднего края датчика. Никогда не размещайте в области, подверженной воздействию магнетизма.
Снимите стопорное кольцо тормоза заднего хода (фиксирующую пластину) с помощью 2 плоских отверток. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать картер трансмиссии и стопорную пластину тормоза заднего хода. Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Выпрессуйте стопорное кольцо из бокового зазора масляного поддона картера трансмиссии с помощью плоской отвертки и снимите его с помощью другой отвертки.
Извлеките стопорную пластину реверсивного тормоза из картера коробки передач.
Извлеките N-пружину из картера коробки передач.
Извлеките компонентную часть тормоза заднего хода (ведущие пластины, ведомые пластины и тарелки) из картера трансмиссии.
Снимите стопорное кольцо (фиксирующий фиксатор пружины) с помощью плоской отвертки. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать картер трансмиссии и фиксатор пружины. Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
Снимите фиксатор пружины тормоза заднего хода и возвратную пружину тормоза заднего хода с картера трансмиссии.
Снимите уплотнительные кольца с опоры барабана.
Снимите игольчатый подшипник с поверхности опорной кромки барабана.
Снимите поршень тормоза заднего хода (1) с картера коробки передач сжатым воздухом. См. " " МАСЛЯНЫЙ КАНАЛ " ". ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не резко продувать воздух. Это заставляет поршни наклоняться, в результате чего становится трудно разобрать поршни. (ref-617006-S22581849402014052000000)
Снимите D-образные кольца с поршня тормоза заднего хода.
Извлеките стопорный штифт с помощью пары зажимов. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не разрезать стопорный штифт.
Снимите ручную пластину 1 со стопорной пружины 2.
Снимите парковочную тягу 3 с ручной плиты.
Установите ручную пластину для фиксации пружины.
Используйте пробойник [диаметром 4 мм (0,16 дюйма) для коммерческого обслуживания], чтобы выбить стопорный штифт (1).
Снять ручную пластину с ручного вала.
Извлеките ручной вал из картера коробки передач.
Снимите ручные масляные уплотнения вала с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать картер коробки передач.
Снимите стопорную пружину 1 с картера трансмиссии.
Снимите игольчатый подшипник (1) с заднего удлинителя (2WD) или корпуса адаптера (AWD).
Снимите опору парковочного привода с заднего удлинителя (2WD) или корпуса адаптера (AWD).
Снять парковочную собачку (с возвратной пружиной) и вал собачки с заднего удлинителя (2WD) или корпуса адаптера (AWD).
Снимите возвратную пружину 1 со стояночной собачки 2.
Снимите заднее масляное уплотнение с заднего удлинителя (B) или корпуса адаптера (C) с помощью плоской отвертки (A). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать задний удлинитель (2WD) или корпус адаптера (AWD).

Схема №208

Рис. 208: Сборка. Infiniti QX50 I

Схема №209

Рис. 209. Infiniti QX50 I

Схема №210

Рис. 210. Infiniti QX50 I

Схема №211

Рис. 211. Infiniti QX50 I

Схема №212

Рис. 212. Infiniti QX50 I

Схема №213

Рис. 213. Infiniti QX50 I

Схема №214

Рис. 214. Infiniti QX50 I

Схема №215

Рис. 215. Infiniti QX50 I

Схема №216

Рис. 216. Infiniti QX50 I

Схема №217

Рис. 217. Infiniti QX50 I

Схема №218

Рис. 218. Infiniti QX50 I

Схема №219

Рис. 219. Infiniti QX50 I

Схема №220

Рис. 220. Infiniti QX50 I

Схема №221

Рис. 221. Infiniti QX50 I

Схема №222

Рис. 222. Infiniti QX50 I

Схема №223

Рис. 223. Infiniti QX50 I

Схема №224

Рис. 224. Infiniti QX50 I

Схема №225

Рис. 225. Infiniti QX50 I

Схема №226

Рис. 226. Infiniti QX50 I

Схема №227

Рис. 227. Infiniti QX50 I

Схема №228

Рис. 228. Infiniti QX50 I

Схема №229

Рис. 229. Infiniti QX50 I

Схема №230

Рис. 230. Infiniti QX50 I

Схема №231

Рис. 231. Infiniti QX50 I

Схема №232

Рис. 232. Infiniti QX50 I

Схема №233

Рис. 233. Infiniti QX50 I

Схема №234

Рис. 234. Infiniti QX50 I

Схема №235

Рис. 235. Infiniti QX50 I

Схема №236

Рис. 236. Infiniti QX50 I

Схема №237

Рис. 237. Infiniti QX50 I

Схема №238

Рис. 238. Infiniti QX50 I

Схема №239

Рис. 239. Infiniti QX50 I

Схема №240

Рис. 240. Infiniti QX50 I

Схема №241

Рис. 241. Infiniti QX50 I

Схема №242

Рис. 242. Infiniti QX50 I

Схема №243

Рис. 243. Infiniti QX50 I

Схема №244

Рис. 244. Infiniti QX50 I

Схема №245

Рис. 245. Infiniti QX50 I

Схема №246

Рис. 246. Infiniti QX50 I

Схема №247

Рис. 247. Infiniti QX50 I

Схема №248

Рис. 248. Infiniti QX50 I

Схема №249

Рис. 249. Infiniti QX50 I

Схема №250

Рис. 250. Infiniti QX50 I

Схема №251

Рис. 251. Infiniti QX50 I

Схема №252

Рис. 252. Infiniti QX50 I

Схема №253

Рис. 253. Infiniti QX50 I

Схема №254

Рис. 254. Infiniti QX50 I

Схема №255

Рис. 255. Infiniti QX50 I

Схема №256

Рис. 256. Infiniti QX50 I

Схема №257

Рис. 257. Infiniti QX50 I

Схема №258

Рис. 258. Infiniti QX50 I

Схема №259

Рис. 259. Infiniti QX50 I

Схема №260

Рис. 260. Infiniti QX50 I

Как показано на рисунке ниже, используйте дрейф [22 мм (0,87 дюйма) в диаметре. Коммерческий сервисный инструмент], чтобы ввести ручные масляные уплотнения вала в картер коробки передач до тех пор, пока он не будет заподлицо. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте ручные масляные уплотнения вала повторно. Примените ATF к ручным масляным уплотнениям вала.
Установите пружину фиксатора 1 в картер трансмиссии и затяните болт пружины фиксатора на заданный момент.
Установите ручной вал в картер коробки передач.
Установите парковочную тягу 1 на ручную пластину 2.
Установите ручную пластину (со стояночным штоком) на ручной вал.
Установите стопорный штифт (1) в ручную пластину и ручной вал. Установите точечное отверстие ручной пластины в точечное отверстие ручного вала с помощью пробойника штифта. Используйте молоток, чтобы врезать стопорный штифт в ручную пластину. A: Приблизительно 2 мм (0,08 дюйма) ВНИМАНИЕ: Установите стопорный штифт на 2 ± 0,5 мм (0,08 ± 0 020 дюйма) над ручной пластиной.
Установите стопорный штифт в картер коробки передач и ручной вал. Установите точечное отверстие картера коробки передач в точечное отверстие ручного вала с помощью пробойника штифта. Используйте молоток, чтобы врезать стопорный штифт в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Привод стопорного штифта до 5 ± 1 мм (0,20 ± 0,04 дюйма) над картером коробки передач.
Установите D-образные кольца на поршень тормоза заднего хода.
Установите поршень тормоза заднего хода на картер трансмиссии.
Установите игольчатый подшипник на поверхность опорной кромки барабана. ВНИМАНИЕ: Проверьте направление игольчатого подшипника. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ " ". (ref-617006-S09263314862014052000000)
Установить уплотнительные кольца на опору барабана.
Установите фиксатор пружины тормоза заднего хода и возвратную пружину тормоза заднего хода в картер трансмиссии.
Установите пружинный компрессор сцепления [SST: KV31102400 (J-34285 и J-34285-87)] (A) на фиксатор пружины тормоза заднего хода и установите стопорное кольцо (фиксирующий фиксатор пружины) (1) в картер коробки передач, сжимая возвратную пружину. ВНИМАНИЕ: Надежно соберите их, используя плоскую отвертку, чтобы натяжение стопорного кольца было немного слабым. Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
Установите компонент тормоза заднего хода (тарелки, ведомые тарелки и ведущие тарелки) в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Проверьте порядок расположения тарелок.
Соберите N-пружину.
Установите удерживающую тормоз заднего хода пластину на картер трансмиссии.
ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
Измерьте зазор между удерживающей пластиной тормоза заднего хода и стопорным кольцом. Если он не находится в пределах указанного зазора, выберите соответствующую удерживающую пластину. Указанный зазор тормоза заднего хода " А " Стандарт: См. раздел " " ЗАЗОР ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА " ". Удерживающая пластина: См. раздел " " ЗАЗОР ТОРМОЗА ЗАДНЕГО ХОДА " " (ref-617006-S02685783142014052000000)(ref-617006-S02685783142014052000000)
Установите игольчатый подшипник в картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Проверьте направление игольчатого подшипника. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ " ". (ref-617006-S09263314862014052000000)
Установите датчик выходной скорости (1) на картер коробки передач и затяните болт крепления датчика выходной скорости (< --) до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не подвергайте его удару, падая или ударяя по нему. Никогда не разбирайте. Никогда не позволяйте металлическим опилкам и т. Д. Попасть на магнитную область переднего края датчика. Никогда не размещайте в области, подверженной воздействию магнетизма.
Как показано на рисунке ниже, используйте дрейф, чтобы вставить заднее масляное уплотнение в задний удлинитель (2WD) (A) или корпус адаптера (AWD) (B), пока он не будет заподлицо. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте заднее масляное уплотнение повторно. Нанесите ATF на заднее масляное уплотнение. Никогда не наклоняйте заднее масляное уплотнение.
Установите возвратную пружину 1 на парковочную собачку 2.
Установить парковочную собачку (с возвратной пружиной) и вал собачки на задний выпуск (2WD) или корпус адаптера (AWD).
Установите опору парковочного привода на задний удлинитель (2WD) или корпус адаптера (AWD).
Установите игольчатый подшипник (1) на задний выпуск (2WD) или корпус адаптера (AWD). ВНИМАНИЕ: Проверьте направление игольчатого подшипника. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ " ". (ref-617006-S09263314862014052000000)
Установите задний удлинитель в сборе (2WD) или корпус адаптера в сборе (AWD) в соответствии со следующими процедурами. 2WD Установите уплотнительные кольца (1) на выходной вал (2). Установите выходной вал в корпусе коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не допускайте ошибок с задней стороны. (Более тонкий конец с передней стороны.) Установите кольцо подшипника на выходной вал. (ref-616989-S14994929602014052000000)
Установите игольчатый подшипник на опору барабана. ВНИМАНИЕ: Проверьте направление игольчатого подшипника. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ " ". (ref-617006-S09263314862014052000000)
ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что поверхность опорной кромки барабана и поверхность кромки внутренней бобышки муфты приходят почти в одно и то же место.
Установите муфту сцепления высокого и низкого заднего хода в сборе для направления сцепления.
Выровняйте приводную пластину с помощью отвертки с плоским лезвием.
ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что часть " A " барабана сцепления заднего хода выступает приблизительно на 2 мм (0,08 дюйма) за часть " B " задней солнечной шестерни.
Установите игольчатый подшипник на задний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Проверьте направление игольчатого подшипника. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ " ". (ref-617006-S09263314862014052000000)
Установите обойму подшипника на задний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Проверьте направление обоймы подшипника согласно " " РАСПОЛОЖЕНИЮ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И ОБОЙМ ПОДШИПНИКОВ " ". (ref-617006-S09263314862014052000000)
Установить заднее водило в сборе для направления барабана сцепления.
Установите игольчатый подшипник (задняя сторона) в промежуточный узел держателя. ВНИМАНИЕ: Проверьте направление игольчатого подшипника. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ " ". ТРАНСМИССИОННЫЙ УЗЕЛ (ref-617006-S09263314862014052000000)
Установите игольчатый подшипник (с передней стороны) в средний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Проверьте направление игольчатого подшипника. См. " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ " ". (ref-617006-S09263314862014052000000)
Установить средний несущий узел на задний несущий узел.
Установите уплотнительные кольца (1) на входной узел сцепления.
Установите игольчатый подшипник 1 на передний несущий узел. ВНИМАНИЕ: Проверьте направление игольчатого подшипника согласно " " РАСПОЛОЖЕНИЮ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ " ". (ref-617006-S09263314862014052000000)
Установите входную муфту сцепления в сборе (с передним водилом в сборе и задней шестерней внутреннего зацепления) (1) в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Проверьте, что игольчатый подшипник (2) надежно установлен. Если положение игольчатого подшипника не совпадает, отрегулируйте его в указанное положение.
Установите 1-ю одностороннюю муфту (1) на ступицу передних тормозов (с нижним водилом) (2).
Проверьте работу 1-й односторонней муфты. Удерживайте 1-ю одностороннюю муфту. Проверьте ступицу переднего тормоза на правильность направлений блокировки и разблокировки. ВНИМАНИЕ: Если не показано на рисунке ниже, проверьте направление установки 1-й односторонней муфты.
Установите под водило (с 1-й односторонней муфтой) 1 в картер трансмиссии.
Установите стопорное кольцо (1) на коробку передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
Установите компонентную часть переднего тормоза (удерживающие пластины, ведущие пластины и, ведомая пластина) на картер трансмиссии. ВНИМАНИЕ: Проверьте порядок пластин.
Установите игольчатый подшипник 1 под водило привода. ВНИМАНИЕ: Проверьте направление игольчатого подшипника в соответствии с " " РАСПОЛОЖЕНИЕ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ " ". (ref-617006-S09263314862014052000000)
Установите под ведущую солнечную шестерню 1 под водило в сборе.
Регулировка общего люфта " T ". Измерьте зазор между кольцом подшипника (1) и крышкой масляного насоса (2). Измерьте размер " M ". Измерьте размер " M ". Измерьте размер " M ". Измерьте размер " M ". Измерьте размер " M ". Измерьте размер " M ". Измерьте размер " M ". Измерьте размер " M ". Измерьте размер " J ". Измерьте размер " J ". ": Расстояние " J ": Расстояние " J ": Расстояние ". Расстояние ". Расстояние ": Расстояние ": Расстояние ". Расстояние ": Расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: Расстояние: расстояние: Расстояние: Расстояние: расстояние: расстояние: расстояние: расстояние: расстояние: расстояние: Расстояние: Расстояние: расстояние (ref-617006-S04636187442014052000000)(ref-617006-S04636187442014052000000)
Регулировка переднего тормозного зазора " C ". Измерьте зазор между передним тормозным цилиндром " Q " и передним тормозным цилиндром " Q ". Измерьте зазор между передним тормозным цилиндром " Q " и передним тормозным цилиндром " Q ". Измерьте зазор между передним тормозным цилиндром " Q ". Измерьте зазор между передним тормозным цилиндром " Q " и передним тормозным цилиндром " Q ". Измерьте зазор между передним тормозным цилиндром " o ". (ref-617006-S00755177982014052000000)(ref-617006-S00755177982014052000000)
Снимите под ведущей солнечной шестерней 1 из-под ведущего водила в сборе.
Установите игольчатый подшипник 1 под ведущую солнечную шестерню. ВНИМАНИЕ: Проверьте направление игольчатого подшипника согласно " " РАСПОЛОЖЕНИЮ ИГОЛЬЧАТЫХ ПОДШИПНИКОВ И КОЛЕЦ ПОДШИПНИКОВ " ". (ref-617006-S09263314862014052000000)
Установите уплотнительное кольцо (1) на масляный насос в сборе.
Установите уплотнительное кольцо 1 на масляный насос в сборе.
Установите обойму подшипника 1 на маслонасос в сборе.
Установите под привод солнечную шестерню (с игольчатым подшипником) 1 к маслонасосу в сборе 2.
Установите масляный насос в сборе (с солнечной шестерней под приводом) в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Нанесите АТФ на подшипник масляного насоса.
Нанесите рекомендуемый герметик на узел масляного насоса, как показано на рисунке ниже. Используйте подлинный силиконовый герметик RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Полностью удалите всю влагу, масло и старый герметик и т. Д. С крепежных болтов масляного насоса и крепежных поверхностей крепежных болтов масляного насоса. (ref-616989-S14994929602014052000000)
Затянуть болты масляного насоса (< --) на заданный момент.
Установите уплотнительное кольцо на входной узел сцепления.
Установите корпус преобразователя на картер коробки передач и затяните болты корпуса преобразователя (< --) на заданный момент.
Подсоедините разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (A) к соединительному разъему.
Установите соединительный штуцер 1 на регулирующий клапан и ТСМ, ОСТОРОЖНО: Нанесите АТФ на уплотнительное кольцо соединительного штуцера.
Установите управляющий клапан и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (1) в картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что входной датчик скорости надежно устанавливает входные отверстия датчика скорости (A). Подвесьте жгут выходного датчика скорости наружу, чтобы не мешать установке управляющего клапана и блок управления трансмиссией. Отрегулируйте соединительный разъем управляющего клапана и блок управления трансмиссией на клеммное отверстие картера коробки передач. Соберите его так, чтобы ручной вырез клапана вошел в зацепление с ручным выступом пластины.
Установите болты и зажим (1) на регулирующий клапан и блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Затяните болт (E) на указанный момент перед затяжкой других болтов, кроме болтов. Условное обозначение болта Длина мм (дюйм) Количество болтов A 43 (1,69) 3 B 40 (1,57) 2 C 54 (2,13) 6 D 50 (1,97) 2 E (1) 50 (1,97) 1 (1) Болт расширителя
Подсоедините разъем датчика выходной скорости (А).
Соедините жгут выходного датчика скорости с клеммными зажимами (< --).
Оттяните соединительный разъем (1). ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем.
Установите на штуцер стыка 2 стопорное кольцо 1.
Установите магниты 1 в масляный поддон.
Установите прокладку масляного поддона на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно прокладку масляного поддона. Установите ее в направлении, чтобы выровнять положения отверстий. Полностью удалите всю влагу, масло и старую прокладку и т. Д. С установочной поверхности прокладки масляного поддона.
Установите масляный поддон (2) и зажимы (1) на картер коробки передач. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не защемить жгуты. Полностью удалите всю влагу, масло и старую прокладку и т. Д. С установочной поверхности масляного поддона.
Затяните монтажные болты масляного поддона до указанного момента в числовом порядке, показанном на рисунке ниже, после их временной затяжки. Затяните монтажные болты масляного поддона до указанного момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте монтажные болты масляного поддона повторно.
Установите сливную пробку и прокладку сливной пробки в масляный поддон. Затяните сливную пробку до указанного крутящего момента. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно сливную пробку и прокладку сливной пробки.
Залейте ATF в гидротрансформатор. Для нового гидротрансформатора требуется приблизительно 2 литра (2-1 / 8 US qt, 1-3 / 4 Imp qt) ATF. При повторном использовании старого гидротрансформатора добавьте такое же количество ATF, которое было слито.
Установить гидротрансформатор, совместив насечки гидротрансформатора с насечками масляного насоса. ВНИМАНИЕ: Установить гидротрансформатор, вращая его.
Измерьте размер (А), чтобы убедиться, что гидротрансформатор находится в правильном положении. Размер (А): См. " " ГИДРОТРАНСФОРМАТОР " ". (ref-617006-S04523083342014052000000)

Средний несущий узел

Проверьте, нет ли деформации, усталости или повреждений. При необходимости замените средний несущий узел.

Задний несущий узел

Проверьте, нет ли деформации, усталости или повреждений. При необходимости замените задний несущий узел.

Как собрать автоматический коробку передач: капитального ремонта

Установите стопорное кольцо (1) на ступицу переднего тормоза. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
Установите под водило привода в сборе 1 на ступицу переднего тормоза.
Установите стопорное кольцо (1) на ступицу переднего тормоза с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать ступицу переднего тормоза. Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.

Снимите стопорные кольца с барабана прямого сцепления с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать барабан прямого сцепления и стопорную пластину прямого сцепления. Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.
Извлеките составную часть сцепления прямого действия (ведущие пластины, ведомые пластины, удерживающую пластину и тарелку) из барабана сцепления прямого действия.

Схема №261

Рис. 261: Сборка. Infiniti QX50 I

Установите составную часть сцепления прямого действия (ведущие пластины, ведомые пластины, удерживающую пластину и тарелку) на барабан сцепления прямого действия. ВНИМАНИЕ: Проверьте порядок расположения пластин.
Установите стопорные кольца для прямого барабана сцепления с помощью отвертки с плоским лезвием. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать барабан прямого сцепления и стопорную пластину прямого сцепления. Будьте осторожны, чтобы не повредить стопорное кольцо.