Система наружного освещения (гибридная): Прочее Infiniti Q70 I рестайлинг

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передних подушек безопасности и может развертывать только одну переднюю подушку безопасности (в зависимости от тяжести столкновения и безопасной эксплуатации). (ref-655143)(ref-655141)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Меры предосторожности при обслуживании ксеноновой фары

Схема №42

Войти

1. При удалении клеммы аккумулятора 12V выключить выключатель зажигания и подождать не менее 5 минут. ПРИМЕЧАНИЕ: ECU может быть активен в течение нескольких минут после выключения выключателя зажигания. Если клемма аккумулятора удалена до остановки ECU, то может произойти ошибка обнаружения расшифровка кода ошибки или повреждение данных ECU.
2. Отсоединить клемму аккумулятора 12V, выполнив следующие действия.

Порядок выполнения работ

1. Выключить выключатель зажигания -- > ВКЛ -- > ВЫКЛ. Выйдите из автомобиля. Закрыть все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь).
2. Подождать 5 минут или более. ПРИМЕЧАНИЕ: Если батарея снимается в течение 5 минут после выключения выключателя зажигания, может быть обнаружено множество коды неисправностей.
3. Извлечь клемму аккумулятора 12V. ВНИМАНИЕ: После того, как все двери (включая крышку багажника или заднюю дверь) закрыты, если дверь (в том числе крышка багажника и задняя дверь) открыта до отсоединения клемм аккумулятора, начать заново с этапа 1. Для транспортных средств с 2-батареями обязательно подключить основную батарею и дополнительную батарею перед включением выключателя зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: если выключатель зажигания включен при любой из клемм основной батареи и дополнительной батареи отключен, то расшифровка кода ошибки может быть обнаружен после установки AGEC1. 12V 12V

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема

1. Источником света лампы служит дуговой разряд путем приложения высокого напряжения в ксеноновую газонаполненную колбу вместо нити накала галогеновой колбы.
2. Зрение становится более естественным и ярким, потому что количество света набирается адекватно, а цвет света похож на солнечный белый.
3. Ксеноновая лампочка сбрасывает количество света, повторяет мигание и подсвечивается красным цветом, если лампочка достигает срока службы.

Схема №45

Войти

1. Разряд начинается в высоковольтном импульсе между электродами баллона.
2. Ксеноновый газ активируется током между электродами. Излучается бледный свет.
3. Температура светящейся трубки (лампы) повышается. Испарившийся галогенид активируется разрядкой. Цвет света меняется на белый. ПРИМЕЧАНИЕ: Яркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары, пока ксеноновая лампа не станет стабильной. Это не неисправность. Задержка времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это не неисправность.

Передняя комбинированная лампа: Блока управления HID

Цепь фары (Lo) подключается к встроенному в фару блоку управления HID. Цепь фары (Lo) включает ксеноновую фару.

Для получения подробной информации о блоке управления HID и ксеноновой фаре см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КОМБИНИРОВАННАЯ ЛАМПА: КСЕНОНОВАЯ ФАРА ". (ref-655122-S31114696552014090500000)

Передняя комбинированная лампа: Соленоида дальнего света

Соленоид дальнего света управляет мобильной шторой клапана. А мобильная штора клапана переключает дальний и ближний свет фары.

Схема №46

Войти

1. При включении реле высокого уровня фары к соленоиду дальнего света (1) током прикладывается магнитная сила. Передвижная вентильная штора (2) переключается в положение дальнего света.
2. При выключении реле высокого уровня фары ток прекращается. Мобильная штора клапана возвращается в положение ближнего света автоматически.

Передняя комбинированная лампа: Двигателя наведения фар

Выравниватель фар регулирует ось света фары вверх и вниз с помощью двигателя наведения фар, встроенного в переднюю комбинированную лампу.

Поворотный привод

Поворотный исполнительный механизм установлен в блоке фар. Поворотный исполнительный механизм состоит из поворотного двигателя и датчика положения поворотного элемента.

Поворотный двигатель

1. Поворотный двигатель является двухфазным шаговым двигателем.
2. Поворотный двигатель приводит в действие фару, возбуждая две катушки возбуждения в соответствии с сигналом возбуждения от блока управления АФС.
3. Направление вращения поворотного двигателя можно изменять путем изменения схемы возбуждения.

Поворотный датчик положения

Датчик положения поворотного устройства определяет угол поворота фары и передает сигнал датчика положения поворотного устройства в блок управления АФС.

Схема №47

Войти

Фара управляется функцией считывания комбинированного переключателя и функцией управления фарами BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.

Управление связью с банками.

Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет связи CAN с BCM

ОПИСАНИЕ ОТКАЗОУСТОЙЧИВОСТИ

Схема №48

Войти

Фара управляется функцией считывания комбинированного переключателя и функцией управления фарами BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.

Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет связи CAN с BCM

ОПИСАНИЕ ОТКАЗОУСТОЙЧИВОСТИ

Схема №49

Войти

1. Система автоматической подсветки управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R. Управление с помощью BSM Функция считывания комбинированного переключателя Функция управления фарами Функция автоматического освещения Функция таймера задержки Встроенная в стеклоочиститель функция автосвета Система авторегулировки света Контроль с использованием функции управления реле
2. Автоматическая система освещения имеет функцию автоматической подсветки (с функцией сумеречного освещения), функцию автоматического освещения стеклоочистителя и функцию таймера задержки. Функция автоматической засветки автоматически включает / выключает наружные лампы * и каждую подсветку автоматически в зависимости от внешней яркости.

*: Фара (Lo / HI), стояночный фонарь, фонарь номерного знака, боковой габаритный фонарь, задний фонарь и передняя противотуманная фара (фара HI и передняя противотуманная фара зависят от комбинированного состояния переключателя.)

Функция автоматического освещения (с функцией сумеречного освещения)

Описание

1. Бмв определяет состояние комбинированного переключателя с помощью функции считывания комбинированного переключателя.
2. БКМ подает напряжение на оптический датчик при включении выключателя зажигания или АСС.
3. Оптический датчик преобразует внешнюю яркость (люкс) в напряжение и передает сигнал оптического датчика в БКМ.
4. Когда выключатель зажигания включен, BCM определяет внешнюю яркость по сигналу оптического датчика и оценивает состояние ВКЛ / ВЫКЛ внешней лампы и каждого освещения в зависимости от состояния внешней яркости (стандартная или сумеречная).
5. BCM передает каждый сигнал запроса в IPDM E / R через связь CAN, согласно условию ON / OFF функцией автоматической подсветки. ПРИМЕЧАНИЕ: что касается времени включения / выключения, чувствительность зависит от настроек. Настройки могут быть изменены с помощью CONSULT. Обратитесь к разделу " " ФАРА: ФУНКЦИЯ КОНСУЛЬТАЦИИ (BSM - HEAD лампа) " ". (ref-655122-S39213785822014090500000)

Функция автоматического освещения, связанная с стеклоочистителем

БКМ включает внешнюю лампу при обнаружении 4 операций работы переднего стеклоочистителя выключатель света в положении АВТО.

Функция таймера задержки

БКМ выключает наружную лампу в зависимости от состояния автомобиля с функцией автосветки при выключенном выключателе зажигания.

1. Выключает внешнюю лампу через 5 минут после обнаружения открытия любой двери, за исключением задней двери (выключатель двери включен).
2. Выключает внешнюю лампу через определенный период времени * после закрытия всех дверей, за исключением задней двери. (Выключатель двери ON - > OFF).
3. Выключает внешнюю лампу при выключенном выключателе зажигания ACC или выключателе освещения.

*: Предустановленное время составляет 45 секунд. Время работы таймера может быть установлено с помощью CONSULT. См. " " ФАРА: ФУНКЦИЯ CONSULT (BCM - HEAD лампа) " ". (ref-655122-S39213785822014090500000)

Схема №50

Войти

1. Система автоматической подсветки управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R. Управление с помощью BSM Функция считывания комбинированного переключателя Функция управления фарами Функция автоматического освещения Функция таймера задержки Система авторегулирования света Контроль с использованием IPDN Е / Р Функция релейного управления
2. Автоматическая система освещения имеет функцию автоматической подсветки и функцию таймера задержки. Функция автоматической засветки автоматически включает / выключает внешние лампы * и каждую подсветку автоматически, в зависимости от внешней яркости. Когда автоматическая система подсветки включает наружные лампы с выключенным выключателем зажигания, функция таймера отсрочки отключает внешние огни, в соответствии с состоянием автомобиля с функцией автосветки через определенный период времени.

*: Фара (Lo / HI), стояночный фонарь, фонарь номерного знака, боковой габаритный фонарь, задний фонарь и передняя противотуманная фара (фара HI и передняя противотуманная фара зависят от комбинированного состояния переключателя.)

БКМ выключает наружную лампу в зависимости от состояния автомобиля с функцией автосветки при выключенном выключателе зажигания.

1. Выключает внешнюю лампу через 5 минут после обнаружения открытия любой двери, за исключением задней двери (выключатель двери включен).
2. Выключает внешнюю лампу через определенный период времени * после закрытия всех дверей, за исключением задней двери. (Выключатель двери ON - > OFF).
3. Выключает внешнюю лампу при выключенном выключателе зажигания ACC или выключателе освещения.

*: Предустановленное время составляет 45 секунд. Время работы таймера может быть установлено с помощью CONSULT. См. " " ФАРА: ФУНКЦИЯ CONSULT (BCM - HEAD лампа) " ". (ref-655122-S39213785822014090500000)

Схема №51

Войти

1. Включает следующие внешние огни в качестве дневного ходового огня. Фара (Lo) Парковка, номерной знак, боковой маркер и задние огни.
2. Дневной ходовой свет управляется функцией управления дневным ходовым светом и функцией считывания комбинированного переключателя BCM, а также функцией релейного управления IPDM E / R.

1. АФС (АКТИВНАЯ АДАПТИВНАЯ СИСТЕМА ПЕРЕДНЕГО ОСВЕЩЕНИЯ) управляется блоком управления АФС.
2. AFS имеет управление AFS (поворотное управление) и автоматическое управление прицеливанием фары. Управление AFS поворачивает фару в направлении рулевого управления. Автоматическое управление прицеливанием фары перемещает ось света фары вверх / вниз в соответствии с высотой транспортного средства.

АФС (адаптивная система переднего освещения).

Описание управления AFS

1. Блок управления АФС управляет фарой (справа) только при повороте рулевого колеса вправо, а фарой (слева) только при повороте рулевого колеса влево.
2. Блок управления АФС определяет состояние ТС, необходимое для управления АСПО по следующим сигналам. Сигнал переключателя AFS Сигнал скорости ТС (получен от комбинационного измерителя по CAN-связи) Сигнал датчика угла поворота рулевого колеса (принят от датчика угла перекладки руля по CAN- связи) Сигналы положения переключения передач (получены от блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) по can связи) низкий beam status сигнал (received from IPDM E / R ver CAN communication)
3. Когда условия работы удовлетворяются, блок управления AFS управляет углом поворота в зависимости от угла поворота и скорости транспортного средства.

Условия работы АФС

1. Завершена инициализация привода вертлюга
2. AFS " ON " (Индикаторная лампа AFS OFF " OFF ")
3. Фара включена
4. Включить выключатель зажигания
5. Положение рычага селектора, отличное от " P " или " R "
6. Скорость транспортного средства приблизительно 25 км / ч (15,5 миль / ч) или более

(Только левый вертлюг; правый вертлюг активируется независимо от скорости транспортного средства.)

Инициализация привода вертлюга

1. Блок управления AFS выполняет инициализацию поворотного привода при обнаружении того, что выключатель зажигания включен. Поворачивает фару в сторону центра транспортного средства до тех пор, пока она не столкнется со стопором. Возвращает угол поворота из стопора. Завершает инициализацию с учетом возвращенного положения как угла поворота 0 ° (прямое положение).
2. Блок управления AFS передает сигнал привода на поворотный исполнительный механизм, когда удовлетворяются условия активации. И поворачивает фару. Поворот начинается после поворота примерно на 20 ° или более из прямого положения. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол поворота отличается между правым поворотом и левым поворотом. Угол поворота становится максимальным углом в направлении движения, если угол поворота составляет примерно 90 ° или более в зависимости от скорости автомобиля. Угол поворота поддерживается путем отключения сигнала привода. Поворот начинается, и возвращается в прямое положение.
3. Блок управления AFS возвращает угол поворота в прямое положение и останавливает поворот независимо от угла поворота, если условие работы не удовлетворяется при угле поворота 0 °. Индикаторная лампа выключения AFS
4. Блок управления АФС передает сигнал индикаторной лампы выключения АФС в комбинационный счетчик по CAN-связи.
5. Комбинационный измеритель включает индикаторную лампу AFS OFF вкл / выкл / мигает в соответствии с сигналом индикации выключенного состояния АФС. Примерно на 1 секунду загорается индикаторная лампа AFS. для проверки колбы индикаторной лампы AFS OFF при включенном зажигании. Индикаторная лампочка AПС выключается, когда АСС переключается в положение " выкл " включением переключателя АФС.ПУЛЬМА управления выключенным положением АФС. мигает (1 секунда).

Автоприцеливание фар

Фара Авто Управление прицеливания Описание

1. Блок управления AFS регулирует высоту оси фары в соответствии с высотой транспортного средства.
2. Блок управления АФС определяет состояние ТС, необходимое для автоматического управления прицеливанием фар по следующим сигналам Сигнал датчика высоты Сигнал скорости ТС (поступает от комбинационного измерителя по CAN-связи) Сигнал состояния ближнего света (поступает из IPDM E / R по CAN- связи)
3. При выполнении условий эксплуатации блок управления АФС передает сигнал управления двигателем прицеливания для регулировки высоты оси фары.

Режим работы автоматической наводки фар

1. Фара включена
2. Включить выключатель зажигания
3. Скорость транспортного средства (режим управления переключается в соответствии с условиями движения.)

Режим автоматической наводки фар

1. Блок управления АФС по сигналу датчика высоты вычисляет угол тангажа транспортного средства, а блок управления АФС определяет угол регулировки осевого зазора от заданного положения.
2. Блок управления AFS управляет осью фары путем изменения выходного сигнала прицельного электропривода в соответствии с высотой транспортного средства назад при обнаружении следующего состояния транспортного средства. Выходной сигнал сохраняется, если обнаружено другое состояние, отличное от следующего. Выключатель зажигания включен. Фара включена. Положение транспортного средства становится стабильным после изменения положения транспортного средства при включенной фаре и остановленном транспортном средстве. Скорость движения транспортного средства поддерживается при включении фары и наведении подвески на транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Отрегулированное положение оси может отличаться от заданного положения, хотя фара изношена или заменена надлежащим образом.

Активная адаптивная система переднего освещения: отказоустойчивая

Схема №52

Войти

Передняя противотуманная фара управляется комбинированной функцией считывания переключателя и функцией управления передней противотуманной фары BCM, и функцией релейного управления IPDM E / R.

Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет связи CAN с BCM

ОПИСАНИЕ ПЕРЕДНЕЙ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ

Схема №53

Войти

Поворотник и лампа предупреждения об опасности управляются комбинированной функцией считывания переключателя, функцией управления мигалкой и функцией автоматической опасности BCM.

Функция автоопасности

1. Блок датчиков диагностики подушек безопасности передает сигнал подушек безопасности в БКМ, когда блок датчиков диагностики подушек безопасности обнаруживает сильный удар о кузов автомобиля при включенном выключателе зажигания.
2. При обнаружении сигнала подушек безопасности от блока датчиков диагностики подушек безопасности, БКМ подает напряжение на каждую систему ламп поворотников и лампа опасности мигает.

Схема №54

Войти

Управление парковкой, номерным знаком, боковым маркером и хвостовыми фонарями осуществляется с помощью функции считывания комбинированного переключателя и функции управления фарами BCM, а также функции релейного управления IPDM E / R.

Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет связи CAN с BCM

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ПАРКОВКИ, НОМЕРНОГО ЗНАКА, БОКОВОГО МАРКЕРА И ЗАДНЕГО ФОНАРЯ

Схема №55

Войти

Управление парковкой, номерным знаком, боковым маркером и хвостовыми фонарями осуществляется с помощью функции считывания комбинированного переключателя и функции управления фарами BCM, а также функции релейного управления IPDM E / R.

Когда связь CAN с блоком управления двигателем и BCM невозможна, IPDM E / R выполняет отказоустойчивое управление. После нормального восстановления связи CAN он также возвращается к нормальному управлению.

Если нет связи CAN с BCM

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ПАРКОВКИ, НОМЕРНОГО ЗНАКА, БОКОВОГО МАРКЕРА И ЗАДНЕГО ФОНАРЯ

Схема №56

Войти

1. Система предохранителя батареи внешней лампы управляется каждой функцией BCM и IPDM E / R.

Контроль со стороны BCM

1. Функция считывания комбинированного переключателя
2. Функция управления фарами
3. Функция экономии батареи внешнего фонаря

Управление от IPDM E / R

1. Функция управления реле

1. BCM выключает внешнюю лампу * через некоторый период времени, чтобы предотвратить чрезмерный разряд батареи 12V, когда выключатель зажигания выключен при включенной внешней лампе.

*: Фара (Lo / HI), стояночный огонь, задний огонь, фонарь номерного знака, боковой габаритный огонь и передняя противотуманная фара

Включение предохранителя аккумуляторной батареи внешней лампы

BCM активирует таймер и выключает внешнюю лампу через 5 минут после включения выключателя зажигания -- > ВЫКЛ при включенных внешних лампах.

Данные Стоп-Кадра (Ffd)

BCM регистрирует следующее состояние транспортного средства в момент обнаружения конкретного расшифровка кода ошибки и отображает его на CONSULT.

Поддержка работ

Монитор данных

Список ссылок на установку пиролиза

Физические значения

(Цвет провода) Состояние фары Масса Значение (приблиз.) Поворотный переключатель с поворотом на колесе влево + угол поворота на колесике вправо - 11 В Фаза включения двигателя вправо (примерно) + - Вид сигнала Поворот на колесах вправо - 8 / G Источник питания зажигания Вход Выключатель зажигания Питание аккумуляторной батареи Напряжение 2 / O) Масса Включение датчика положения на колесиках Масса Переключатель зажигания ВКЛ 0 В 3 (Gr) Сигнал включения AFS Выключателя питания Вык0 V 4 (BR) Питание Клемма № eft Поворотный датчик положения фары 4,0 Режим работы на земле Переключатель включения 9в + 3,0 (B) Масса - Выключатель зажигания Выключен 0 В 27 (BR) Масса Левый угол поворота Датчик положения на земле Вход Переключатель зажигания ВКЛ. 0 V 28 (Sб) Сигнал датчика высоты на земле Выход автомобиля Задняя высота разгруженного транспортного средства Состояние 2,5 V Низкое (выравнивание сигнала вниз по фронту) 1,4 В 29

Схема №57

Войти

Предохранительный

Детальный поток

1. ПОЛУЧИТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ СИМПТОМА Получите подробную информацию от клиента о симптоме (состояние и окружающая среда, когда происходит инцидент / неисправность). Проверить рабочее состояние функции, которая работает со сбоями.: GO TO 2.
2. ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки Проверить расшифровка кода ошибки. Выполнить следующую процедуру, если расшифровка кода ошибки обнаружен. Записать расшифровка кода ошибки и заморозьте данные кадра (Распечатайте их с помощью CONSULT.) Удалить расшифровка кода ошибки. Изучите связь между причиной, обнаруженной расшифровка кода ошибки, и симптомом, описанным клиентом. Проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию для информации. Описаны ли какие-либо симптомы и какой-либо расшифровка кода ошибки обнаружен? Симптом описан, расшифровка кода ошибки обнаружен: GO к 3 Симптом описан, не расшифровка кода ошибки.
3. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Также изучите нормальную работу и отказоустойчивость, связанные с симптомом. Проверить связь между симптомом и состоянием при обнаружении симптома.: GO TO 5.
4. ПОДТВЕРДИТЕ СИМПТОМ Попробуйте подтвердить симптом, описанный клиентом. Проверить связь между симптомом и состоянием, когда симптом обнаружен.: GO TO 6.
5. ВЫПОЛНЕНИЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ расшифровка кода ошибки Выполнить процедуру подтверждения DCT7 для обнаруженной функции Dtc, а затем проверить, что функция DTP обнаружена снова. В это время всегда выполнять проверку CONSULT на транспортное средство и проверять результаты самодиагностики в режиме реального времени. Если обнаружены два или более коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), обратитесь к " ДИАГРАММЕ ПРИОРИТЕТОВ расшифровка кода ошибки " и определить порядок диагностики неисправностей. Примечание: данные стоп-кадра полезны, если компонент не обнаружен. (ref-655122-S18411104652014090500000)(ref-655089-S17110138822014090500000)
6. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ СИСТЕМЫ ПУТЕМ ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ Обнаружьте неисправную систему в соответствии с ДИАГНОЗОМ СИМПТОМА на основе подтвержденного симптома в шаге 4 и определить порядок диагностики неисправностей, основываясь на возможных причинах и симптомах. Описан ли симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 7. НЕТ: Контролируйте входные данные от соответствующих датчиков или проверять напряжение клемм соответствующего модуля с помощью CONSULT.
7. ОБНАРУЖЕНИЕ НЕИСПРАВНОЙ ЧАСТИ С ПОМОЩЬЮ ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ Проверить в соответствии с процедурой диагностики системы. Обнаружена ли неисправная часть? ДА: ПЕРЕЙТИ К 8. НЕТ: Проверить согласно " " ПРЕРЫВИСТОМУ ИНЦИДЕНТУ " ". (ref-655089-S17110138822014090500000)
8. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНУЮ ЧАСТЬ Отремонтируйте или заменить неисправную часть. Снова подсоединить части или разъемы, отсоединенные во время процедуры диагностики, после ремонта и замены. Проверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки обнаружен, стереть его.: ПЕРЕЙТИ К 9.
9. ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА При обнаружении расшифровка кода ошибки на этапе 2 снова выполнить ПРОЦЕДУРУ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ DTS, а затем проверить, что неисправность устранена безопасно. Когда симптом описан клиентом, обратитесь к подтвержденному симптому на этапе 3 или 4 и проверить, чтобы симптом не был обнаружен. Обнаружен ли DCTC и остается ли симптом? ДА-1: DCS: GO TO 7. YES-2: Симптом остается: ПЕРЕЙТИ в 4. НЕТ: Перед возвратом автомобиля всегда следует удалить автомобиль.

Дополнительное обслуживание при замене блока управления (блок управления АФС): Специальное требование к ремонту

1. РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА Произвести " " РЕГУЛИРОВКУ ВЫРАВНИВАТЕЛЯ " ".: См. раздел " " НАСТРОЙКА Выравнивателя: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-655122-S17693246982014090500000)(ref-655122-S36122990422014090500000)

Дополнительное обслуживание при замене блока управления (датчика высоты): Специальное требование к ремонту

1. РЕГУЛИРОВКА НИВЕЛИРА Произвести " " РЕГУЛИРОВКУ ВЫРАВНИВАТЕЛЯ " ".: См. раздел " " НАСТРОЙКА Выравнивателя: СПЕЦИАЛЬНОЕ ТРЕБОВАНИЕ К РЕМОНТУ ". (ref-655122-S17693246982014090500000)(ref-655122-S36122990422014090500000)

Как проверить функции компонента

1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ (HI) IPDM E / R АВТОМАТИЧЕСКИЙ АКТИВНЫЙ ТЕСТ Активировать автоматическое активное испытание IPDN Е / R. См. раздел " " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ HI " ". Проверить, что фара переключается на дальний свет. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С АКТИВНЫМ ТЕСТОМ Выбрать " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " активного испытательного устройства IPDM E-R. При работе с испытательными приборами обратить внимание на то, что обычная фара (hi) выключена. (ref-655115-S29928731752014090500000)(ref-655122-S25772574512014090500000)

1. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ФАРЫ (Lo) IPDM E / R АВТОМАТИЧЕСКИЙ АКТИВНЫЙ ТЕСТ Активировать автоматическое активное испытание IPDN Е / R. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". Проверить, что фара включена. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С АКТИВНЫМ ТЕСТОМ Выбрать пункт " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " активного испытания IPDM E \ R. При работе с испытательными приборами убедиться в том, что нормальная фара не выключена. (ref-655115-S29928731752014090500000)(ref-655122-S22883476442014090500000)

1. КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ЗАДНЕГО ГАБАРИТНОГО ОГНЯ Индикаторный фонарь IPDM E / R AUTO активно проверка Активация автоматического контроля состояния транспортного средства при парковке по сигналу " Да, ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ "? Убедиться в том, что стояночный фонарь, лампочка номерного знака, боковой сигнальный фонарь и задний фонарь включены. (ref-655115-S29928731752014090500000)(ref-655122-S30297755432014090500000)

1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ДВИГАТЕЛЯ РЕГУЛИРОВКИ ФАРЫ ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С АКТИВНЫМ ТЕСТОМ Включить выключатель зажигания. Повернуть переключатель освещения 2ND. Выбрать " LEVELIZER проверка " активного испытательного изделия ADAPTIVE фонарь. При работе с испытуемым изделием проверить работу. (ref-655122-S19831549932014090500000)

1. Проверить передний FOG лампа OPERATION IPDM E / R AUTO активно проверка Активировать автоматическое активное испытание IPDN Е / R. Обратитесь к разделу " ОПИСАНИЕ ДИАГНОСТИКИ ". Проверить, что передняя противотуманная лампа включена. ПРОКОНСУЛЬТИРУЙТЕСЬ С ПРОЦЕДУРОЙ АКТИВНОГО ТЕСТА Выбрать пункт " ВНЕШНИЕ ЛАМПЫ " из списка активных испытаний IPDM Е. При работе с элементами испытания убедиться, что фронтальная противотумная фара выключена в нормальном режиме. См.: Передняя противотумановая фара отключена. (ref-655115-S29928731752014090500000)(ref-655122-S08957011852014090500000)

1. Проверить TURN сигнал лампа CONSULT активно проверка Select " Прерыватель указателей поворота " of BCM (Прерыватель указателей поворота) активно проверка item. с operating the проверка items, проверить that the turn сигнал лампа is ON. Lh: Turn single lamples (Rh) ON Rw OFF: turn сигнальные лампы выключены Нормально ли результат проверки? ДА: Цепь сигнальных ламп включения в норме НЕТ Диагностика: СМ. (ref-655122-S39993237652014090500000)

1. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ОПТИЧЕСКОГО ДАТЧИКА, проконсультируйтесь с монитором данных. Включить оптический выключатель зажигания. Выбрать " Да датчик яркости (0,6 DTCT) " BCM (фара) монитор данных значение. Повернуть процедуру освещения AUTO. При освещении оптическим датчиком проверить состояние. Элемент состояния Напряжение (Approx.) OPTISEN (DTCT) Оптический датчик может быть выключен, если горит 3.1 V или больше. (ref-655122-S34077749552014090500000)

1. Проверить HAZARDITY выключатель сигнал BY CONSULT RECONSE DATA контроль Включить выключатель зажигания. Выбрать пункт " HANGEROUS ПО " в мониторе данных BCM (Прерыватель указателей поворота).при работе с выключателем сигнализации проверить состояние монитора. (ref-655122-S02375560542014090500000)

Схема №58

Войти

1. Проверить HAZARD выключатель сигнал вход Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем многофункционального выключателя. Проверить напряжение между разъемом жгута многофункционального переключателя и землей. (+) (-) Напряжение (Приблизительно) Многофункциональный переключатель (Hangerity выключатель) Разъем M72 16 Масса Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 2.
2. Проверить HAZARD выключатель сигнал обрыв цепи Turn Выключатель зажигания OFF. Disconnect BCM разъём. проверить continuity between multifunction жгут разъём и BСМ кабельный разъем. Многофункциональный переключатель (Hanger выключатель) БКМ коннектор непрерывности клеммный разъем M72 16 хтагх1 29 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ к 3. НЕТ: отремонтировать или заменить жгут. M120
3. Проверить HAZARD выключатель сигнал короткое замыкание Проверить целостность цепи между разъемом многофункционального жгута и землей. Многофункциональный переключатель (выключатель опасности) Масса Разъем целостности Клемма M72 16 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: Заменить BCM. Обратитесь к разделу " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут. (ref-655132-S39262706632014090500000)
4. Проверить HAZARD выключатель масса обрыв цепи Проверить целостность цепи между разъемом жгута многофункционального выключателя и землей. Многофункциональный выключатель (Hazard выключатель) Масса Разъем целостности Клемма M72 1 Существует Ли результат осмотра в норме? ДА: Заменить многофункциональный выключатель. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут.

1. Проверить AFS выключатель сигнал BY CONSULT CONSULT DATA контроль Включить выключатель зажигания. Выбрать " ПО АФС " в пункте контроля данных ADAPTIVE фонарь. При работе выключателя АФC проверить состояние монитора. (ref-655122-S28739213682014090500000)

Ксеноновая фара.

1. Яркость и цвет света могут слегка измениться сразу после включения фары до тех пор, пока ксеноновая лампочка не станет стабильной. Это нормально.
2. Задержка во времени освещения может возникнуть между правым и левым. Это нормально.

Система автоосвещения

Фара не может быть включена / выключена сразу после прохождения темной области или светлой области (короткий туннель, небесный мост, затененная область и т. Д.) При использовании системы автоматического освещения. Это приводит к разнице в управлении. Это нормально.

Подготовка перед регулировкой

Перед выполнением регулировки наводки проверить следующее.

1. Отрегулировать давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
2. Заправить топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
3. Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлечь багаж из пассажирского салона и помещения багажника.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
4. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
5. Ездить в одиночку на водительском сидении.

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Поместить экран. ПРИМЕЧАНИЕ: Остановить автомобиль лицом к стене. Расположить доску на ровной дороге вертикально.
2. Повернуть транспортное средство лицом к экрану, поддерживая расстояние 10 м (32,8 фары) между центром фары и экраном.
3. Включить выключатель зажигания. Включить фару (Lo). ПРИМЕЧАНИЕ: Выключить свет фары вместе с платой, чтобы предотвратить освещение экрана регулировки. ВНИМАНИЕ: Никогда не накрывайте поверхность объектива лентой и т. д. Объектив изготовлен из смолы.
4. Измерить расстояние (X) между горизонтальной осевой линией фары (H) и линией отсечки (A) в пределах диапазона измерения световой оси (R) от вертикальной осевой линии перед фарой (V). Диапазон измерения световой оси (R): 350 ± 175 мм (13,78 ± 6,89 дюйма).
5. Отрегулировать высоту линии отсечки (X) с помощью винта регулировки направления таким образом, чтобы она находилась в диапазоне регулировки (M-N) в соответствии с горизонтальной центральной линией фары (H).

Единица измерения: мм (дюймы)

Схема №61

Войти

Расстояние между центром фары и экраном (L): 10 м (32,8 фута)

Перед выполнением регулировки наводки проверить следующее.

1. Отрегулировать давление в шинах в соответствии с техническими условиями.
2. Заправить топливом, охлаждающей жидкостью двигателя и каждым маслом.
3. Поддерживайте состояние разгруженного транспортного средства. (Извлечь багаж из пассажирского салона и помещения багажника.) ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте временную шину, домкрат и бортовой инструмент.
4. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать органический растворитель (разбавитель, бензин и т.д.)
5. Ездить в одиночку на водительском сидении.

Схема №62

Войти

1. Повернуть регулировочный винт для регулировки.
2. Положение и направление регулировочного винта см. на рисунке выше. ПРИМЕЧАНИЕ: Для регулировки можно использовать отвертку или шестигранный ключ [6 мм (0,24 дюйма)].

Лампа переднего указателя поворота

1. Повернуть гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
2. Извлечь колбу из гнезда колбы.

Лампа стояночного огня

1. Снять защитное ограждение крыла с передней стороны. Держите зону обслуживания.
2. Повернуть гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
3. Извлечь колбу из гнезда колбы.

Колба лампы переднего габаритного огня

1. Снять защитное ограждение крыла с передней стороны. Держите зону обслуживания.
2. Повернуть гнездо лампочки против часовой стрелки и расстопорите его.
3. Извлечь колбу из гнезда колбы.

Разнесенный вид

Выключатель освещения и поворотников интегрирован в комбинированный переключатель. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ". (ref-655132-S24552478322014090500000)

Выключатель аварийной сигнализации встроен в многофункциональный переключатель (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-655131-S08870321942014090500000)

Схема №63

Войти