Система LAN (CAN) (тип 3) (кроме гибридной) Infiniti Q70 I рестайлинг

Процедура диагностики

1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отсоединить следующие разъемы жгута. блок управления двигателем Автоматический блок управления предупреждением о низком давлении в шине A / C Автоматический усилитель. Проверить целостность между разъемом жгута блока предупреждения о низком давлении в шине и разъемом А / С автоматического усилителя. M43 M66

1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ). Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель питания от отрицательной клеммы. Отсоединить следующие разъемы кабеля. блок управления двигателем A / C auto amp. Av управление unit Проверить целостность соединения между разъемом A / C auto amp. и разъемом Av управление unit. Модели с навигационной системой A / C auto amp. M66 M210 M66 M84

1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ КАБЕЛЯ (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ). Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель питания от отрицательной клеммы. Отсоединить следующие разъемы кабеля. блок управления двигателем A / C auto amp. Av управление unit Проверить целостность соединения между разъемом A / C auto amp. и разъемом Av управление unit. Модели с навигационной системой A / C auto amp. Разъем Av управление unit Continuity разъём No Terminition No клеммы Xtag0 M66 M210 M66 M84

1. Проверить ERROR CONTINUITY (обрыв цепи) Снова была обнаружена ошибка в жгуте Xb. Выключение выключателя зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отсоединить следующие разъемы жгута. блок управления двигателем Av управление unit Combinition meter 15 Заменить цепь между разъемом жгута Av управление unit и разъемом жгута комбинированного прибора. Модели с системой Av управление unit Разъем жгута. Разъем Aav управление управление Con M210 M53 M84 M53

1. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отсоединить следующие разъемы жгута. блок управления двигателем Комбинированный измеритель Разъемы жгута M105 и M181 Проверить целостность между разъемом жгута комбинированного измерителя Ошибка и разъемом жгута. Комбинированный разъем Жгут Целостность разъема № Клемма № Клемма № M53 14 xtag3 7 Существует 15 8 Проверка есть? Результат можно проверить? M105

1. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Отсоединить следующие разъемы жгута. Разъемы жгута блок управления двигателем M181 и M105 BCM Проверить целостность между разъемом жгута и разъемом жгута BCM. Разъем жгута BCM Разъем целостности № клеммы № клеммы № xtag2 7 xtag3 Проверка наличия 40 Есть Решение: M105 M120

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Разъем жгута M20 и боковой разъем жгута PCB Разъем жгута M7 Разъем жгута B1 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить следующие разъемы жгута. BCM Разъем жгута M20 Проверить целостность между разъемом жгута BCM и разъемом жгута PCB Разъем жгута BCM Разъем жгута PCB Целостность разъема № Клемма № M120 39 Существует 40 36 Существует Ли результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Заменить жгут PCB.
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы жгута М7 и В1. Проверить целостность между разъемами жгута. Разъем жгута Разъем целостности Разъем № клеммы № разъема № M20 35 M7 72 Существует 36 73 Существует ли Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать магистраль между разъемами жгута xtxag1 и М7. M20
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Проверить целостность между клеммами разъема жгута. № коннектора № клеммы Целостность B1 72 74 Существует 73 75 Существует ли Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Проверить снова решение типа системы CAN. ДА. (Прошлая ошибка). Обнаружена ошибка в главной линии между ВСМ и блоком управления сиденьем водителя. NO-1: AWD модели: Заменить жгут тела. НЕТ-2 Ремонт моделей сиденья: 2WD

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона разъема и сторона жгута). Жгут разъем B1 Жгут разъем M7 Жгут разъем M6 Жгут разъем E106 Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы жгутов В1 и М7. Проверить целостность между клеммами разъема жгута Разъем № клеммы № непрерывности Б1 72 74 Существовал 73 75 Существует Ли результат осмотра в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. Модели Нэ-1: АВД: Заменить страховочный трос. NO-2: 2WD: Отремонтировать магистральную линию между блоком управления сиденьем водителя и разъемом жгута B1.
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъемы жгута M6 и E106. Проверить целостность между разъемами жгута. Разъем жгута Разъем целостности № клеммы № клеммы № клеммы № М7 74 М6 22 Существует 75 23 Существует ли Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать магистраль между разъемами жгута М7 и М6.
4. Проверить жгут CONTINUITY (РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем XABS привода и электрического блока (блока управления). Проверить целостность разъема ABS привода и электрического блока (блока управления). Проверить целостность разъема ABS привода и электрического блока (блока управления). Тип кабеля ABS привода и электрического блока (блока управления). E106 E41 E106

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Разъем жгута блок управления двигателем M30 и боковой разъем жгута PCB Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блок управления двигателем. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блок управления двигателем. VQ37VHR Разъем жгута блок управления двигателем Сопротивление (ом) Разъем № M107 114 113 Прибл. 108-132 Разъем жгута блок управления двигателем Сопротивление (ом) Разъем № клеммы № M160 146 151 Приблиз. 108-132 Нет измерения идут в пределах 3. VK56VD
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и заземляющую цепь блок управления двигателем. Обратитесь к следующему ".VQ37VHR для США и Канады: " " ОШИБКА ДИАГНОСТИКИ " " была обнаружена в 1-ом месте для Соединенных Штатов и Канадой: " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ "; " VK56VD для Мексики: N / A - результат проверки нормальный? ДА (Текущая ошибка): Заменить ECМ ". VK56VD VQ37VHR VK56VD VK56VD (/infiniti/q70/i-2013-2014/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-diagnosticheskie-kody-i-testy-simptomov-vq37vhr-ssha-i-kanada-krome-gibridnogo)(/infiniti/q70/i-2013-2014/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-diagnosticheskie-kody-i-testy-simptomov-vk56vd-ssha-i-kanada-krome-gibridnogo)(/infiniti/q70/i-2013-2014/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-diagnosticheskie-kody-i-testy-simptomov-vq37vhr-ssha-i-kanada-krome-gibridnogo)(/infiniti/q70/i-2013-2014/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-diagnosticheskie-kody-i-testy-simptomov-vk56vd-ssha-i-kanada-krome-gibridnogo)
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (РАЗОМКНИТЕ ЦЕПЬ) Отсоединить разъем жгута M30. Проверить целостность разъема жгута xxx7. Жгут Xxm нет ремонтного разъема. VQ37VHR Жгут блок управления двигателем заменить Разъем жгута Целостность разъема № Клемма № M107 114 M30 439 Существует 113 438 Существует VK56VD Разъем блок управления двигателем разъем жгута целостность разъема № Клемма № Разъем M160 M30 VQ37VHR M107 M30 VK56VD M160 M30

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Блок управления предупреждением о низком давлении в шинах Разъем жгута M29 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока предупреждения о низком давлении в шинах. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока предупреждения о низком давлении в шинах. Разъем жгута блока предупреждения о низком давлении в шинах. Сопротивление (ом) Разъем № клеммы № M43 2 1 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока предупреждения о низком давлении в шинах. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки нормальный? ДА (текущая ошибка): Заменить блок предупреждения о низких давлениях в шине. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке блока оповещения о низком уровне давления в шинам. НЕТ: Ремонт линии питания и цепи массы.
4. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M29. Проверить целостность между разъемом жгута блока предупреждения о низком давлении в шинах и разъемом жгута. Разъем жгута блока предупреждения о низком давлении в шинах Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № M43 2 396 Существует ли 1 395 Существует ли жгут результат проверки? ДА: Заменить жгут Xут Xb. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом управления о низком давлении в шинах x3. M29 M43 M29

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Автоматический усилитель A / C. Разъем жгута M28 и боковой разъем жгута PCB Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем автоусилителя А / С. Проверить сопротивление между клеммами разъема автоусилителя А / С. Клеммы автоусилителя А / С. Разъем автосоединителя Сопротивление (ом) № клеммы хтагх0 12 11 Прибл. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4. M66
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы автоматического усилителя переменного тока. См. " " АВТОМАТИЧЕСКИЙ УСИЛИТЕЛЬ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить автоусилитель постоянного тока. Обратитесь к разделу " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Да (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи питания и замыкание на массу линии ответвления источника питания.
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M28. Проверить целостность между разъемом автоусилителя А / С и разъемом жгута. А / С автоусилитель. Разъем жгута Разъем целостности жгута № клемма № Разъем № M66 12 M28 325 Существует 11 327 Существует Ли результат проверки? ДА: Заменить разъем автосоединителя жгута Xb. M66 M28

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). A / T Сборка Разъем жгута F103 Разъем жгута M116 Разъем жгута M28 и боковой разъем жгута PCB Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем сборки А / Т. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута сборки А / Т. Разъем жгута сборки А / Т Сопротивление (ом) № клеммы № хтагх0 3 8 Прибл. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 5. F61
3. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ НА ОБРЫВ Снять соединительный разъем. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ".проверить неразрывность между стороной разъема кабеля сборки A / T и стороной соединителя кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) соединительного разъема. Сторона соединителя кабеля сборки А / Т Клемма непрерывности № зажима 3 3 существовала 8 8 Существовал ли результат контроля нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Заменить соединительный соединитель.
4. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить регулирующий клапан и TSM. См. Раздел " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД (прошлая ошибка) " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых периодов): Обнаружена ошибка в линии ответвления TMM. НЕТ: Отремонтируйте источники питания и цепи массы.
5. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M28. Проверить целостность между разъемом жгута сборки A / T и разъемом жгута. Разъем жгута сборки A / T Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № клеммы № F61 3 M28 346 Существует 8 347 Существует Ли результат проверки жгута сборки? ДА: Заменить жгут PCB. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом Ta X/ T. F61 M28

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Блок датчика диагностики воздушного мешка Разъем жгута M26 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Заменить главный жгут и / или жгут печатной платы.
2. Проверить система впрыска вторичного воздуха BAG Диагностика датчик UNIT Проверить блок датчика диагностики подушки безопасности. Обратитесь к разделу " " Поток работ по диагностике и ремонту " ". Результат проверки нормальный? ДА: Заменить главный жгут и / или жгут печатной платы. НЕТ: Заменить детали, у которых система подушек безопасности неисправна.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и разъема). Разъем жгута Tcu M26 и боковой разъем жгута PCB Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления КП. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления.разъем жгута БУП Сопротивление (ом) № разъема No M216 9 10 Прил. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕХОД на 4.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы блока управления КП. Обратитесь к разделу " " Tcu: Диагностика PROCEDURE " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить блок управления КПП. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ДА " (Прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в ответвлении блока управления коробкой передач. НЕТ: Ремонт источника питания и цепи массы.
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M26. Проверить целостность между разъемом жгута Tcu и разъёмом жгута Коннектор жгута Разъем целостности жгута № клеммы № разъёма № хтагс1 9 M26 242 Существует ли 10 262 Существовал ли результат проверки? ДА: Заменить жгут печатной платы Xb. НЕТ: Отремонтировать жгут между соединителем кабеля Tks3 и коннектором AGX. M216 M216 M26

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Av-блок управления Разъем жгута M25 и боковой разъем жгута PCB Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем блока управления АВ. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления АВ. Модели с навигационной системой Разъем жгута блока управления АВ Сопротивление (ом) Разъем № M210 90 74 Прибл. 54-66 Модели без навигационной системы Разъем жгута управления АВ Сопротивление (ом) Разъем № клеммы № M84 81 80 Прибл. 54-66 Значение измерения перейти в пределах спецификации да 3. 54-66 - нет.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы Av-блока управления. См. Да. Base audio without навигационная система: " " Au управление UNIT: DIAGNOSION PROCEDURE " " BOSE AUDIO с навигационная система: " (Ошибка УДАЛЕНИЯ и УСТАНОВКИ БОЗОС: НЕ)
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута xxxagx0. Проверить целостность между разъемом жгута управления блоком Av нет Разъема ремонта жгута Модели с навигационной системой Разъем жгута управления блоком Av заменить Разъем целостности жгута № 81 Клемма № Разъема M210 90 M25 201 Существует 74 221 Существует Модели без навигационной системы Разъем жгута управления блоком Av нет Разъема целостности разъема № клеммы № Разъема M25 M84 M25 M210 M25 M84 M25

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Комбинированный измеритель Разъем жгута M24 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА НА ОБРЫВ Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута комбинированного измерительного прибора. Разъем жгута комбинированного измерительного прибора Сопротивление (ом) Разъем № клемма № M53 14 15 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить питание и цепь массы комбинированного измерительного прибора Обратитесь к разделу " " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ ПРИБОР: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (Текущая ошибка): Заменить комбинированный измерительный прибор. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (Прошлая погрешность): Обнаружена ошибка в ответвлении комбинационного измерительного устройства. НЕТ: Отремонтируйте источник питания и цепь замыкание на массу.
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M24. Проверить целостность между разъемом комбинированного жгута измерительного прибора и разъемом жгута Комбинация разъема жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M53 14 M24 176 Существует ли 15 177 Существует ли результат проверки? ДА: Заменить жгут ПП. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом комбинированного жгута xtag4 и разъемом жгута xtag3. M53 M24

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Разъем канала передачи данных Разъем жгута M181 Разъем жгута M105 Разъем жгута M23 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Проверить сопротивление между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи данных Сопротивление (Ом) Разъем № Клемма № хтагх0 6 14 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА (Текущая ошибка): Проверить снова решение типа системы CAN. ДА (Прошлая ошибка): Ошибка обнаружена в цепи ответвления разъема канала передачи данных. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3. M182
3. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M23. Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и разъемом жгута Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M182 6 M23 151 Существует Ли результат проверки в норме? ДА: Заменить жгут печатной платы НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом канала передачи данных xtag3 и разъемом жгута xt4. M182 M23

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Разъем жгута BCM M22 и боковой разъем жгута PCB Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем BCM. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута BCM. Разъем жгута BCM Сопротивление (ом) Разъем No Клемма No M120 39 40 Прил. 54-66 Значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы BCM. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить BSM. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " ".ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в ветке BMM. НЕТ: отремонтируйте источник питания, цепь массы.
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M22. Проверить целостность между разъемом жгута BCM и разъемом жгута. Разъем жгута BCM Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № разъема № M120 39 M22 101 Существует ли 40 102 Существует Ли результат проверки? ДА: Заменить жгут PCB. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом жгута BCM x4 и разъемом x3 xtag3 xtag3. M120 M22

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Датчик угла поворота рулевого колеса Разъем жгута M22 и боковой разъем жгута печатной платы Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем датчика угла поворота рулевого колеса. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Разъем жгута датчика угла поворота рулевого колеса. Сопротивление (ом). № разъема № M37 1 2 Прибл. 54-66 Находится ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 4.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы датчика угла поворота рулевого колеса. Обратитесь к разделу " " электросхема " ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить датчик угла поворота руля. См. раздел " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (ошибка прошлых лет): Обнаружена ошибка в отводе датчика угла наклона рулевого управления. НЕТ: Отремонтируйте блок питания и заземляющую цепь.
4. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем жгута M22. Проверить целостность между разъемом жгута датчика угла поворота и разъемом жгута Разъем жгута Целостность разъема № клеммы № клеммы M37 1 1 M22 81 Существует ли 2 82 Существует ли результат проверки? ДА: Заменить жгут ПП. НЕТ: Отремонтировать жгут между разъемом жгута датчика угла поворота xtag3 и разъемом xtag3. M37 M22

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Проверить клеммы и разъемы привода АБС и электрического блока (блока управления) на предмет повреждений, изгиба и ослабления соединения (со стороны блока и со стороны разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем привода АБС и электроагрегата (блока управления). Проверить сопротивление между приводом АБС и клеммами разъема жгута электроагрегата (блока управления). Привод АБС и разъем жгута электроагрегата (блока управления) Сопротивление (ом) Разъем № E41 25 15 Прил. 54-66 Является ли измеренное значение в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать магистраль привода АБИ электроагрегата (блока управления).
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы привода АБС и электроагрегата (блока управления). См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить привод АБC и электрический агрегат (блок управления).смазать раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". ЕСТЬ (прошлая ошибка). Ошибка обнаружена в цепи электропитания привода и электроблока (блока контроля).

1. ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить клеммы и разъемы IPDM E / R на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Отсоединить разъем IPDM E / R. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута IPDM E / R. Разъем жгута IPDM E / R Сопротивление (ом) Разъем № E6 40 39 Прил. 108-132 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Отремонтировать ответвительную линию IPDM E / R.
3. Проверить Питание SUPPLY и масса цепь Проверить источник питания и цепь массы IPDM E / R. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". Результат проверки в норме? ДА (текущая ошибка): Заменить IPDM Е / Р. См. Раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ".YES (прошлая погрешность): Ошибка обнаружена в ответвлении ИПДМ Э / Р. NO: Ремонт цепи массы.

1. Проверить разъём Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Проверить следующие клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения (сторона блока и сторона разъема). Блок управления креслом водителя Разъем жгута B501 Разъем жгута B11 CAN шлюз (С системой ICC) Результат проверки нормальный? ДА (С системой ICC): GO TO 2. ДА (Без системы ICC): GO TO 3. НЕТ: Ремонт клеммы и разъема.
2. ПРОВЕРКА ЦЕЛОСТНОСТИ ЖГУТА (ОБРЫВ ЦЕПИ) Отсоединить разъем CAN-шлюза. Проверить целостность между клеммами разъема жгута шлюза CAN. Соединитель жгута CAN Разъем неразрывности № клеммы № M125 4 6 Существует 10 12 Существует ли результат проверки в норме? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и отремонтируйте или заменить (если линия экранирования разомкнута) причину (сторона схемы связи CAN 2). См. " СХЕМА СИСТЕМЫ ".
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ НА ОБРЫВ Подключить разъем шлюза CAN. (С системой ICC) Отсоединить разъем блока управления сиденьем водителя. Проверить сопротивление между клеммами разъема жгута блока управления сиденьем водителя. Разъем жгута блока управления сиденьем водителя Сопротивление (ом) Разъем № B514 23 24 Прил. 54-66 Является ли значение измерения в пределах спецификации? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Отремонтировать ответвление блока управления сиденьем водителя.
4. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ Проверить цепь питания и массы блока управления сиденьем водителя. Обратитесь к разделу " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИДЕНЬЕМ ВОДИТЕЛЯ: ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ " ". Результат проверки в норме? ДА (присутствует ошибка): Заменить блок управления сидением водителя. См. Раздел " " Снятие и установка " ".ЕСТЬ (ошибка в прошлом): Обнаружена ошибка в ветке блока управления креслом водителя. НЕТ: Отремонтируйте источник питания и цепь массы.

1. ОСМОТР РАЗЪЕМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы. Отсоединить все разъемы блока на системе связи CAN. Проверить клеммы и разъемы на наличие повреждений, изгиба и ослабления соединения. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтируйте клемму и разъем.
2. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между клеммами разъема канала передачи данных. Разъем канала передачи данных Целостность разъема No Клемма No M182 6 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 3. НЕТ: Проверить жгут и отремонтируйте или заменить (при коротком шлейфе или жгуте печатной платы) первопричину.
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ЖГУТА (КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ) Проверить целостность между разъемом канала передачи данных и землей. Разъем канала передачи данных Масса Разъем непрерывности No Клемма No M182 6 Не существует 14 Не существует Результат проверки нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: Проверить жгут и отремонтировать или заменить (при коротком замыкании шлейфа или жгута печатной платы) первопричину.
4. Проверить блок управления двигателем и IPDM E / R TERMINATION цепь Удалить блок управления двигателем и IPDM E / R. Да Проверить сопротивление между клеммами блок управления двигателем. VQ37VHR блок управления двигателем Сопротивление (Ом) Клемма № 114 113 Приблизительно 108-132 VK56VD блок управления двигателем Сопротивление (Ом) Клемма № 146 151 Приблизительно 108-132 Проверить сопротивление между клеммами IPDM E?
5. ПРОВЕРИТЬ СИМПТОМ Подключить все разъемы. Проверить, воспроизведены ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты интервью с клиентом) ". Результат проверки Воспроизведен: ПЕРЕЙТИ К 6. Не воспроизведен: Запустить диагностику снова. Следовать процедуре диагностики неисправности, когда обнаружена прошлая ошибка.
6. ПРОВЕРКА ВОСПРОИЗВЕДЕНИЯ БЛОКА Выполнить тест на воспроизведение в соответствии со следующей процедурой для каждого блока. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить кабель аккумулятора от отрицательной клеммы. Отсоединить один из разъемов блока системы связи CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления двигателем и IPDM E / R имеют схему подключения. Сначала проверить другие блоки. Подключить кабель аккумулятора к отрицательной клемме. Проверить, воспроизводятся ли симптомы, описанные в " Симптом (Результаты собеседования с заказчиком) ". ПРИМЕЧАНИЕ: Хотя: Хотя Другие симптомы, связанные с блоком, не возникают.